一個綠色又小資的下午

張磊

新能源大陣仗

寶馬在中國市場耕耘多年，以其對中國消費者的了解，以及對未來綠色出行的不斷努力，讓世人在短短幾年間就看到了不少搭載新能源動力系統(tǒng)的車型。這次在青島一中國新能源汽車先行試點城市，寶馬帶來了旗下全系新能源車型，除了試駕，更多的是傳遞寶馬在綠色出行方面做出的努力以及取得的成效。

除了大家熟悉的i3、i8這樣的全電動車型之外，在更主流的5系、7系、X5上，都有了搭載混合動力系統(tǒng)的車型出現(xiàn)。同時，寶馬還與華晨合作推出之諾品牌，將雙方在混合動力方面的技術成果共享，并且將之諾品牌打造為純粹的新能源汽車品牌。而在今年，搭載混合動力系統(tǒng)的X1xDrive 25Le車型正式引入中國市場，之諾60H也會在今年推出，讓消費者體驗寶馬血統(tǒng)新能源車型的門檻進一步降低。

而在新能源汽車基礎設施的建設上，寶馬也展示了他們努力的成果。在2017年底，全國將會有超過65000個充電樁出現(xiàn)在超過60座城市中。同時，寶馬也與中國普天、特來電、星星充電、依威能源集團等四家領先的充電運營商合作，為更多新能源車主提供高標準的服務。而我也通過一天的試駕，感受寶馬新能源車型的出色性能，并且在類似日常生活的場景中，體驗純電動i3為生活帶來的便利。

i3的回頭率不亞于i8

在試駕體驗的環(huán)節(jié)，筆者首先搶了一臺BMW740Le，雖然這輛寶馬旗艦級混合動力轎車帶給我的駕駛感受依舊很寶馬，而且油耗只有4L/100km左右，但它并不是今天的主角。它只是為了告訴我們，就算混合動力車型因為電池而增加了車身重量，就算低能耗低排放是很重要的訴求，但寶馬品牌下的任何一款新能源車型，依舊保持著這個品牌對操控斷口駕駛感受的最高追求，沒有任何例外。

抵達青島市區(qū)某個餐館后，門口整齊停放的i3，這才是個人覺得此番體驗的主角。我要用這輛車，以及一張充點卡，還有一些應付停車位和過路費的現(xiàn)金，在青島市區(qū)度過一個美好的下午。我們可以按照官方設計的路線和地點，去逛吃逛喝買買買，順便在各種地方利用附近的充電樁為i3續(xù)航；也可以想干嘛干嘛，完全不理會所有的路線和坐標點，準時把車開回酒店就好。如此人性化的試駕安排，我就按照自己的興趣見機行事了。

i3并不是新車型，不過很奇怪的是，我竟然是第一次正式開i3上街，而且是如此貼近生活場景的與這輛車在一起，而我也打算用最貼近生活習慣的方式來體驗i3。首先，我自己的車雖然沒有駕駛模式，但在99.99%的時候，我都不會將它的擋桿拉入S擋，所以在i3上我就用標準駕駛模式，不考慮是不是節(jié)能，也不過度追求運動。

要說i3最吸引我的地方有三點：第一是前后對開的車門，雖然它很小，想在后排坐人不太合適（其實空間足夠坐人，應急沒問題），但放一些東西絕對是很好用的。而對開車門能讓車門整體的開口非常大，放東西拿東西都很方便。第二就是那個看起來很有科技感的換擋旋鈕，它布置在方向盤右后，一個看起來很簡單，但用起來非常順手的設計。這也是對車內空間小的一種解決方案，原本需要妥協(xié)的地方，讓寶馬玩兒出了花活兒。最后就是中控臺液晶屏下面的一個很大的凹槽，作為儲物空間，它可以放很多東西，錢包、手包等隨身物品都能放得下。

而駕駛這輛車在青島的街道上，回頭率著實不低。大家都好奇的盯著這輛胖乎乎的小家伙看。不得不說，寶馬對i系列兩款車的設計和配色，都非常富有科技感。還記得當年看《碟中諜》的時候，阿湯哥開著還未上市的i8在迪拜狂奔，看起來很科幻，誰能想到，寶馬會把這樣一輛車原封不動的拿來量產(chǎn)。i3的設計語言與i8幾乎—致，受人矚目也是必然結果。

200km免充電

雖然寶馬官方為我準備了充點卡，但實際情況是我計劃去的地方都沒有充電樁，想必這也是日常生活中常見的情況，如果為了去逛商場，而把車停到1公里外的充電車位上去，那豈不是有點折騰！在逛了兩個地方后，我索性出放棄了尋找充電車位的計劃。

當然，我清楚的知道i3續(xù)航里程官方標稱245公里，實際使用由于空調和紅綠燈停車等因素會有所下降。但當我開了100多公里后，看一下里程表，依舊可以行使180公里，我便放心的繼續(xù)行程。最后通過膠州灣大橋，回到黃島市的酒店，一天的總行程是213公里，而里程表顯示續(xù)航里程還有60公里。

對于i3來說，它完全可以勝任作為城市中的日常代步車，只要你有一個可以充電的車位即可。但由于比較高的售價（42.28～52.28萬），它目前也只能成為少數(shù)有錢人嘗鮮的玩具，要知道在洛杉磯、紐約、倫敦、巴黎這樣的大城市，i3已經(jīng)是非常常見的車了，這也說明寶馬在新能源方面已經(jīng)獲得了全球的認可。

提前迎接轉型

相信大家都知道，目前許多國家都已經(jīng)訂出禁止搭載傳統(tǒng)內燃機車輛銷售的日程表，新能源動力是勢在必行的發(fā)展潮流。而在中國，雖然這個日程表尚未訂出但也是遲早的事。寶馬為這時間提前做好準備，將各種精彩產(chǎn)品優(yōu)化再優(yōu)化后推出，相信那天到來時，我們可以買到非常成熟又好用的多款寶馬新能源車。當然，還是希望充電設施要普及！endprint