絲綢之路（4）

文/無(wú) 雙

圖/馬 峰

絲綢之路（4）

文/無(wú) 雙

圖/馬 峰

隨著科技的發(fā)展，人類(lèi)已經(jīng)不滿(mǎn)足陸地上的交流，大海成為新的征服目標(biāo)。在人類(lèi)一次次的遠(yuǎn)航中，一條海上絲綢之路出現(xiàn)了。

海上絲綢之路同樣有悠久的歷史。在秦朝，中國(guó)就與南海諸國(guó)有所往來(lái)，已經(jīng)有了海上交通路線，這可以看作最早的海上絲路。秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后，航海技術(shù)也得到了發(fā)展，在嶺南地區(qū)，出現(xiàn)了規(guī)模大、技術(shù)高的造船業(yè)，廣州地區(qū)還興建了港口。

漢代，商人們已經(jīng)經(jīng)常出海做生意了。漢武帝滅南越國(guó)后，拓寬了海路，海上絲綢之路開(kāi)始真正成形和發(fā)展?！稘h書(shū)·地理志》中記載了一條航線：從廣東徐聞出發(fā)，經(jīng)南海匯入馬來(lái)半島、孟加拉灣，到達(dá)印度半島和斯里蘭卡。這是關(guān)于海上絲路最早的文字記載，中國(guó)的絲綢也從這條海路運(yùn)輸?shù)搅说厍虻牧硪贿?。另外航海船也有了進(jìn)步，開(kāi)始使用風(fēng)帆。

唐代，海上絲綢之路的地位發(fā)生了變化。在此之前，海上絲路只是陸上絲路的一種補(bǔ)充。但到了隋唐時(shí)期，因?yàn)槲饔驊?zhàn)火不斷，陸上絲路不太平，海上絲路就逐漸成為各國(guó)主要的交流要道。隨著航海技術(shù)的發(fā)展，從中國(guó)通往東南亞、印度洋、紅海以及非洲大陸的航線紛紛開(kāi)通，海上絲綢之路逐漸取代了陸上絲路，成為中國(guó)對(duì)外交往的主要通道。

值得一提的是，雖然海上絲路的起點(diǎn)在中國(guó)，中國(guó)的商品在各國(guó)也非常暢銷(xiāo)，但是主導(dǎo)這條道路的，卻是阿拉伯人。在海上絲路的所有港口城市，幾乎都有阿拉伯人的身影；在當(dāng)時(shí)已知的海域里，都有阿拉伯人的船只。阿拉伯人在亞非歐三大洲間運(yùn)送貨物，作為中間商大賺一筆。這是因?yàn)榘⒗寺氏日莆樟讼冗M(jìn)的航海技術(shù)，航海需要的六分儀、羅盤(pán)等工具，計(jì)算緯度等技術(shù)都由阿拉伯人掌握——這就是掌握科技的好處。

宋代，朝廷開(kāi)始大力支持海上貿(mào)易，并且制定了第一部比較完善的外貿(mào)管理法則。中國(guó)的航海技術(shù)飛速發(fā)展，指南針運(yùn)用在航海上，讓遠(yuǎn)航的能力大大加強(qiáng)。中國(guó)的船只體積巨大，裝備精良，打破了阿拉伯人海上貿(mào)易的壟斷地位。在此后的幾百年里，這條空前繁榮的海上絲綢之路讓中國(guó)在世界貿(mào)易中居主導(dǎo)地位，宋朝也成為整個(gè)中國(guó)封建社會(huì)階段最富有的朝代。

15到18世紀(jì)，人類(lèi)歷史發(fā)生了重大變革。歐洲進(jìn)入大航海時(shí)代，更多國(guó)家開(kāi)始了海上的擴(kuò)張。此時(shí)中國(guó)處于明朝，鄭和七下西洋，到達(dá)亞洲和非洲39個(gè)地區(qū)。廣東到拉丁美洲的航線開(kāi)通，可以到達(dá)墨西哥海岸，看起來(lái)很厲害對(duì)不對(duì)？可惜中國(guó)的海上發(fā)展就到此為止了。明朝末期和清朝時(shí)期，中國(guó)實(shí)行海禁政策，只開(kāi)放了廣州港，廣州的海上貿(mào)易甚至比唐宋時(shí)期規(guī)模更大。然而在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，中國(guó)喪失海權(quán)，成為半殖民地，海上絲路一蹶不振。

以中國(guó)為起點(diǎn)的海上絲綢之路持續(xù)了2000多年，是東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的重要載體。中國(guó)運(yùn)往世界各地的絲綢、瓷器、茶葉等商品對(duì)世界都有很大的影響，中國(guó)的民族工業(yè)和儒釋道思想也傳播到全世界。特別是與中國(guó)鄰海的日本、朝鮮等國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)的商品、技術(shù)和文化源源不斷地從海路傳入，從政治制度、文學(xué)藝術(shù)到社會(huì)風(fēng)俗等各方面都受到了深遠(yuǎn)的影響。雖然海上絲綢之路最終走向沒(méi)落，但是今天的中國(guó)提出建立“21世紀(jì)海上絲綢之路”，海上絲路一定會(huì)重新煥發(fā)出新的活力。

完