項目結(jié)合模式培養(yǎng)工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才研究

劉慶華 陳文娟 江蘇科技大學(xué)計算機學(xué)院

項目結(jié)合模式培養(yǎng)工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才研究

劉慶華 陳文娟 江蘇科技大學(xué)計算機學(xué)院

本文分析了國內(nèi)外高校應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀，對國內(nèi)創(chuàng)新應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行了研究，探索工科高?！耙员究苿?chuàng)新人才培養(yǎng)為目標(biāo)，以項目結(jié)合模式為抓手，以全國大學(xué)生智能車創(chuàng)新大賽為依托，以人才培養(yǎng)評價體系為補充”的建設(shè)思路。更新教育理念，明確工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才內(nèi)涵，根據(jù)人才培養(yǎng)綜合素質(zhì)要求，確定創(chuàng)新人才培養(yǎng)總體思路，努力構(gòu)建有利于培養(yǎng)工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式。通過組織部分高年級大學(xué)生參加大學(xué)生智能車大賽項目，旨在探索項目結(jié)合模式的培養(yǎng)途徑，一方面突出“學(xué)用結(jié)合、學(xué)做結(jié)合、學(xué)創(chuàng)結(jié)合”，強調(diào)應(yīng)用性；一方面突出“發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)新力、創(chuàng)造力”，強調(diào)創(chuàng)造性。以此構(gòu)建起工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

工科 應(yīng)用型 創(chuàng)新 項目結(jié)合 智能車大賽

1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析

通過國內(nèi)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)查詢，以“應(yīng)用型創(chuàng)新人才”為關(guān)鍵詞的論文有85篇，而以“項目結(jié)合模式”為關(guān)鍵詞查到論文有0篇。教育部為了加強大學(xué)生實踐、創(chuàng)新能力和團(tuán)隊精神的培養(yǎng)，在已舉辦全國數(shù)學(xué)建模、電子設(shè)計、機械設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計等4項專業(yè)競賽的基礎(chǔ)上，經(jīng)研究決定，委托教育部高等學(xué)校自動化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會主辦每年一度的全國大學(xué)生智能汽車競賽。

國外許多發(fā)達(dá)國家的高校探索出較為成熟的人才培養(yǎng)模式。一是CBE模式，即能力本位教育（Competency-Based Education,簡稱CBE）。它以培養(yǎng)學(xué)生具有職業(yè)或崗位所必須具備的全部能力為目標(biāo)的教育模式。該模式以美國、加拿大為代表。二是CBET模式，是以能力為本位的教育和培訓(xùn)（Competency-Based Education and Training,簡稱CBET）。該模式既包括學(xué)業(yè)教育又包括國家職業(yè)資格證書培訓(xùn)，以英國、澳大利亞為代表。三是雙元制模式，根據(jù)對應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求組織教學(xué)和崗位培訓(xùn)，該模式以德國為代表。

上述的幾種培養(yǎng)模式尤其以雙元制模式與項目結(jié)合緊密。這些經(jīng)驗和做法需要我們結(jié)合我國國情和本校人才培養(yǎng)實際積極吸收和借鑒。

2 應(yīng)用型人才培養(yǎng)的實施措施

2.1 更新教育理念，明確應(yīng)用型創(chuàng)新人才內(nèi)涵和確定創(chuàng)新人才培養(yǎng)總體思路

根據(jù)新時期社會經(jīng)濟形勢變化，及時更新教育理念，牢固樹立培養(yǎng)工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)理念,使培養(yǎng)出的人才具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的新型創(chuàng)新人才。明確工科為主的院校辦學(xué)定位，深入分析工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才內(nèi)涵。工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才是介于學(xué)術(shù)研究型和技能應(yīng)用型之間的一種復(fù)合型人才，要具備扎實的專業(yè)基礎(chǔ)和較強的應(yīng)用創(chuàng)新能力，還要強調(diào)有終身學(xué)習(xí)的意識與能力。根據(jù)人才培養(yǎng)綜合素質(zhì)要求，確定創(chuàng)新人才培養(yǎng)總體思路。結(jié)合項目培養(yǎng)使人才培養(yǎng)與課程體系結(jié)合更加緊密，更好地反映學(xué)科專業(yè)的最新研究方向與發(fā)展趨勢，使各專業(yè)學(xué)生在先進(jìn)的教育理念和項目結(jié)合的引導(dǎo)和培育下，具備更高的綜合素質(zhì)和較強的社會適應(yīng)能力。

2.2 努力構(gòu)建有利于培養(yǎng)工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式

在高年級本科生中引入項目結(jié)合模式，鼓勵教師帶領(lǐng)學(xué)生參加此類實踐活動，確立適當(dāng)?shù)莫剟詈鸵龑?dǎo)機制。將項目實踐硬環(huán)境建設(shè)與實驗室建設(shè)相結(jié)合，根據(jù)統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享、功能定位與開放協(xié)作的原則，要求實驗室承擔(dān)配合項目實踐任務(wù)，提高并保證實驗室利用率。

2.3 將參與項目結(jié)合環(huán)節(jié)加入到工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才評價體系

多數(shù)高校一直沿用以學(xué)生學(xué)習(xí)成績?yōu)橹鞯脑u價體系，這種常規(guī)的考試方法不能給學(xué)生的創(chuàng)新成果出一個科學(xué)評價。引入項目結(jié)合模式，比如在學(xué)生推優(yōu)推薦等選擇中將是否參加項目實踐和在項目實踐中的成績列入考量，建立一個鼓勵學(xué)生創(chuàng)新的創(chuàng)新型人才評價體系。并積極推薦在比賽中表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生保研。

3 結(jié)合智能車大賽項目的培養(yǎng)模式

以參加教育部開展的“全國大學(xué)生智能車創(chuàng)新大賽”項目為帶動，充分調(diào)動參賽學(xué)生積極性。作為以工為主的大學(xué)，參賽提高學(xué)校的知名度，鍛煉學(xué)生實戰(zhàn)能力。結(jié)合項目的培養(yǎng)模式在地方工科為主高校中具有一定的普適性，可以在此類高校推廣使用，尤其適用于測控類學(xué)科專業(yè)的人才培養(yǎng)。

3.1 項目結(jié)合培養(yǎng)模式具體實踐

3．1．1 教師前期項目準(zhǔn)備工作

積極與教育部大賽組委會聯(lián)系，了解比賽相關(guān)要求和規(guī)則，并組織申報工作；與學(xué)校相關(guān)部門協(xié)調(diào)，為項目的開展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。開展智能車嵌入式系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。選拔成立智能車項目組，每周與項目組同學(xué)舉行例會交流。

3．1．2 項目過程管理

從項目正式申報開始到參加比賽這段時間內(nèi)，一方面購買項目研究所需軟、硬件，進(jìn)行安裝、調(diào)試和開發(fā)；另一方面制定總體計劃，分配任務(wù)，進(jìn)行培訓(xùn)，并進(jìn)行階段性總結(jié)，與兄弟院校進(jìn)行技術(shù)交流，最后階段完成最終調(diào)試。組織往屆已經(jīng)畢業(yè)的智能車項目組老隊員來校交流。

3．1．3 參加比賽及賽后總結(jié)

參加比賽并于賽后進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，對作品妥善保存以備下次完善，對相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行整理和完善，并要求學(xué)生撰寫開發(fā)報告。目前已經(jīng)組織參加江蘇大學(xué)-江蘇科技大學(xué)校際賽，之后籌備華東區(qū)賽，并努力最終進(jìn)入全國總決賽等。

3.2 進(jìn)一步研究和實踐的思路

3．2．1 充分發(fā)揮智能車學(xué)生社團(tuán)

智能車學(xué)生社團(tuán)參加“飛思卡爾”杯全國大學(xué)生智能車大賽，取得優(yōu)異的成績，為校爭光，在實踐中鍛煉同學(xué)們的專業(yè)能力和交流能力。社團(tuán)要注重老成員帶新成員，組長帶組員，在這種傳承的，相互的氛圍中學(xué)習(xí)，為了一個共同的目標(biāo)努力。

3．2．2 創(chuàng)建并維護(hù)好創(chuàng)新實驗室

與嵌入式設(shè)計制造的國際頂尖企業(yè)聯(lián)合組建實驗室，由企業(yè)資助部分實驗設(shè)備，為學(xué)生提供一個學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的良好環(huán)境，同時有機會接觸到最前沿和具有應(yīng)用價值的嵌入式開發(fā)知識體系。

4 結(jié)束語

創(chuàng)新人才的培養(yǎng)是國民教育的核心，加快創(chuàng)新人才培養(yǎng)，解決人才緊缺問題，是建設(shè)創(chuàng)新型國家和實現(xiàn)中國夢的一項緊迫而重要的戰(zhàn)略任務(wù)。高等教育則承擔(dān)著這一重大歷史責(zé)任，改變現(xiàn)有對創(chuàng)新人才培養(yǎng)不利的教學(xué)模式，努力構(gòu)建新型大學(xué)創(chuàng)新人才培養(yǎng)教學(xué)模式，是高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)的關(guān)鍵和根本。本文立足我校教學(xué)改革與建設(shè)實際，結(jié)合全國大學(xué)生智能車設(shè)計大賽，提出以項目結(jié)合模式的工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)思路，積極推進(jìn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的深入改革，對構(gòu)建能源動力類創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系進(jìn)行了積極有益的探索，提出更新教育理念，牢固樹立培養(yǎng)工科應(yīng)用型創(chuàng)新人才的人才培養(yǎng)目標(biāo)，實現(xiàn)理論教學(xué)和實踐教學(xué)的統(tǒng)一、全面推行結(jié)合項目實踐的人才培養(yǎng)模式，提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力和就業(yè)競爭力。

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劉慶華（1977-），男，內(nèi)蒙古赤峰人，副教授，碩士生導(dǎo)師，工學(xué)博士，主要研究方向為智能交通與道路安全。