智慧物流競跑“雙11”

楊鑫倢

“雙11”是一場電商搏殺，更是一場物流大戰(zhàn)。2017年“雙11”期間，全國快（郵）件業(yè)務(wù)總量超過15億件。如何在短時間內(nèi)消化掉如此多的快遞包裹？各大電商、快遞已提前做好應(yīng)對，其中“智慧物流”是2017年“雙11”的最大看點(diǎn)。各公司積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、啟用智能設(shè)備等各種手段，以最大程度緩解倉庫壓力。

對于電商行業(yè)來說，物流的重要性無需贅言，對于海量包裹覆蓋的雙11尤顯得關(guān)鍵。2017年以來，隨著智能設(shè)備的普遍使用，各大電商都有了詳細(xì)的大數(shù)據(jù)預(yù)測支持，物流管控較以往更為精細(xì)化，“雙11”的物流在分揀、干線等環(huán)節(jié)已經(jīng)提速。

“雙11”對于消費(fèi)者來說是一場購物狂歡，而對于快遞物流企業(yè)來說則是一場必須要打贏的“硬仗”。為此，各家電商、快遞公司紛紛亮出了“黑科技”，讓智慧物流為“雙11”保駕護(hù)航。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)：超級機(jī)器人助力“雙11”

2017年，“雙11”物流呈現(xiàn)出多個新特點(diǎn)，其中最主要的變化就是機(jī)器人倉庫從過去的“單點(diǎn)開花”走向大規(guī)模應(yīng)用。實(shí)際上目前不少企業(yè)在探索智慧倉、無人倉，但大多都停留在小規(guī)模測試和演示階段。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的任何技術(shù)都要考慮讓生態(tài)內(nèi)的企業(yè)能夠落地使用，目前已經(jīng)建立了全球最大規(guī)模的機(jī)器人倉群，并投入到實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營當(dāng)中。

2017年雙“11”期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)超級機(jī)器人倉集體亮相，最后100米的多元化配送、全球首批“綠倉”紛紛投入使用。同時投入15億元，在智能倉配領(lǐng)域補(bǔ)貼商家和物流伙伴，鼓勵將商品更多布局在距離消費(fèi)者最近的地方，為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。并且，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在上海、天津、廣東、浙江、湖北等地上線了多種類型的機(jī)器人倉庫，包括自動化流水線、AGV機(jī)器人、機(jī)械臂等設(shè)備，在高科技的驅(qū)動下提升物流運(yùn)行效率。

2017年7月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在廣東惠陽上線了一個機(jī)器人倉庫，但只能應(yīng)對平時的訂單高峰。為應(yīng)對2017年“雙11“期間新量級的物流訂單量，菜鳥網(wǎng)絡(luò)對惠陽機(jī)器人倉作了移庫升級。升級后的機(jī)器人倉面積更大、機(jī)器人數(shù)量更多，算法也根據(jù)“雙11”的物流特點(diǎn)進(jìn)行了迭代更新。

當(dāng)用戶的訂單下達(dá)，形同“掃地機(jī)器人”的AGV搬運(yùn)機(jī)器人便開始忙碌了，接到指令后，它們會自動前往相應(yīng)的貨架，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員面前。別看它們的身形小，每一臺機(jī)器人能頂起的重量可達(dá)到250千克，同時還能靈活旋轉(zhuǎn)，讓四面貨架均可存貨。此外，上百臺機(jī)器人一起工作，不僅不會碰撞打架，反而能相互識別、相互禮讓，現(xiàn)場井然有序。工作“累了”的機(jī)器人，還能自動歸巢充電，讓人忍俊不禁。

這些機(jī)器人不僅很萌，還改變了以往人工在倉庫找貨的工作方式，由機(jī)器人將貨物帶到揀貨員跟前，以往一個揀貨員一天走六七萬步只能揀貨1 000多件，在機(jī)器人的幫助下，工作效率也十分驚人，一小時的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了3倍還不止。

作為天貓“雙11”的旗艦倉，也是由AGV機(jī)器人自己搭建起來的。它們都經(jīng)過了深度學(xué)習(xí)，一個空置的倉庫，只要完成基本的電氣設(shè)施建設(shè)，機(jī)器人就可以自主完成智能倉庫的搭建。

傳統(tǒng)的倉庫轉(zhuǎn)移搭建，僅僅是對商品作搬倉移庫就要耗費(fèi)大量時間和人力，既可能造成商品破損，還會影響倉庫正常運(yùn)營。一旦停止運(yùn)營來搬倉，更會影響到商家的庫存周轉(zhuǎn)。過去倉庫搭建和移庫動輒近半個月不能發(fā)貨，嚴(yán)重影響商家和消費(fèi)者利益。

此外，菜鳥的算法會基于商品銷售的歷史數(shù)據(jù)，把關(guān)聯(lián)商品存儲在一起。天貓雙“11”大促期間，機(jī)器人基于算法預(yù)測來工作，商品會根據(jù)暢銷程度由機(jī)器人優(yōu)先處理。

菜鳥方面還表示，除了各種類型的機(jī)器人倉群，2017年天貓“雙11”還在新零售上發(fā)力。智慧物流也會打通線上線下，“全渠道一盤貨”、門店發(fā)貨等新的物流配送方式出現(xiàn)，通過技術(shù)創(chuàng)新為天貓“雙11”包裹加速。

京東：“無人”技術(shù)組成智慧物流體系

京東在無人機(jī)送貨方面的步子也越走越快。 2016年6月，京東率先在江蘇宿遷進(jìn)行了無人機(jī)試運(yùn)營，通過無人機(jī)順利將貨物運(yùn)送到鄉(xiāng)村推廣員手中。隨后，京東也與陜西省政府簽署了關(guān)于構(gòu)建智慧物流體系的戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，京東將聯(lián)合陜西省政府打造低空無人機(jī)通用航空物流網(wǎng)絡(luò)，通過載重量數(shù)噸、飛行半徑300千米以上的中大型無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)陜西省全域覆蓋。隨后，京東C EO劉強(qiáng)東正式公布了京東將在四川建立185個無人機(jī)機(jī)場，建成后將會在24小時內(nèi)送達(dá)中國任何城市。

作為京東金字招牌的京東物流，在2017年“雙11”大戰(zhàn)中，也沒有甘落下風(fēng)。京東物流加大了科技和環(huán)保兩方面的投入，業(yè)界知名的物聯(lián)網(wǎng)公司G7將通過自身的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺支持京東物流極速送達(dá)，基本上要做到‘人休車不休，保證整個車輛24小時運(yùn)轉(zhuǎn)。

京東物流還使出了殺手锏，宣布為商家提供價(jià)值高達(dá)6.66億元的補(bǔ)貼，用于為京東平臺商家及社會化商家在“雙11”前的備貨提供倉儲、配送等方面的折扣、滿減等優(yōu)惠，并且以京東配送機(jī)器人、無人機(jī)、無人倉為代表的京東智慧物流全面落地投入運(yùn)營。

“雙11”期間，京東采用大量智能物流機(jī)器人進(jìn)行協(xié)同與配合，通過人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像智能識別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等諸多先進(jìn)技術(shù)，為傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人賦予了智慧，讓它們具備自主的判斷和行為，適應(yīng)不同的應(yīng)用場景、商品類型與形態(tài)，完成各種復(fù)雜的任務(wù)。京東通過機(jī)器人的融入改變了整個物流倉儲生產(chǎn)模式的格局。搬運(yùn)機(jī)器人、貨架穿梭車、分揀機(jī)器人、堆垛機(jī)器人、六軸機(jī)器人、無人叉車等一系列物流機(jī)器人辛勤地工作在無人倉中，組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場景。環(huán)環(huán)相扣的機(jī)器人配合作業(yè)，讓整個流程有條不紊地進(jìn)行，后臺的人工智能算法指導(dǎo)生產(chǎn)，帶來倉儲運(yùn)營效率的大幅度提升。京東目前“無人倉”的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的10倍以上，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3 600次/小時，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5～6倍。endprint

無人機(jī)具有輕小快靈、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)全自動化的配送流程，無須人工參與，包括無人機(jī)自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動著陸、自動卸貨、自動返航等覆蓋配送全流程的一系列智慧化動作。這大大提高了配送效率、降低了物流成本，同時也極大地提高了飛行的安全性。劉強(qiáng)東表示，無人機(jī)已獲四省飛行許可，規(guī)劃了大量的航線。京東無人機(jī)助力“雙11”，不僅為廣大農(nóng)村客戶帶來便捷和驚喜，同時也體現(xiàn)了京東無人機(jī)技術(shù)給電商物流行業(yè)帶來的巨大變革，用戶的購物體驗(yàn)將進(jìn)一步提升。

根據(jù)京東提供的數(shù)據(jù)顯示，截至目前京東無人機(jī)已完成超過1萬分鐘的飛行總時長、近萬千米的飛行里程、超過1 000架次的飛行次數(shù)。技術(shù)方面，京東已開發(fā)出包括多旋翼、垂直起落以及電動、油動或油電混合動力等多形態(tài)、多動力的無人機(jī)機(jī)型，能夠執(zhí)行最大30千克載貨量、30千米飛行距離的配送任務(wù)。目前，京東正致力于加快完善360度自主避障、智能航線規(guī)劃，并對自主裝卸貨起降平臺、飛行平臺安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行技術(shù)上的提升和改造，同時簡化運(yùn)營流程，讓無人機(jī)與京東物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對接，全面提升物流配送效率。

“雙11”期間，京東從整個物流線的倉儲調(diào)配到最終端的配送，全面啟用了智能化設(shè)備，從無人倉、無人機(jī)到無人車，共同進(jìn)發(fā)，一同為用戶提供更高效、流暢的購物體驗(yàn)。

蘇寧：線上線下齊發(fā)力

蘇寧也在“雙11”前夕對云倉進(jìn)行升級改造，還推出了A GV機(jī)器人倉庫群，完成了對整個倉儲物流體系的全新升級，支持一線城市“上午買下午送”“2小時急速達(dá)”。除了火箭哥的“神速”，“雙11”期間，蘇寧還首次上線物流機(jī)器人“小biu”派送。11月11日00：33，“小biu”成功抵達(dá)南京徐莊紫金東郡用戶張先生家中，送上其凌晨購買的青島啤酒。從用戶00：30下單，到“小biu”從小區(qū)內(nèi)蘇寧小店出發(fā)送貨上門，整個過程僅用時3分鐘。蘇寧智慧物流再次驚艷雙“11”。

機(jī)器人用上了，機(jī)器人倉庫也來了。蘇寧物流推出了國內(nèi)最大的機(jī)器人倉庫，目前有200組機(jī)器人在這里工作，一天可揀選20萬件貨品。上海蘇寧物流有限公司倉儲運(yùn)營部經(jīng)理馮飛龍介紹說：“其實(shí)它的原理很簡單，就是用機(jī)器人把貨架運(yùn)到我們揀選人員旁邊，這個叫貨到人揀選，主要就是取代了以前的人到貨揀選。我們之前也經(jīng)過測算，常規(guī)的揀選方式效率不高，它的時間主要花費(fèi)在行走上面。”

“雙11”期間，蘇寧無人體育用品店將在南京、上海等城市開門營業(yè)。無人店怎么買？蘇寧體育集團(tuán)商業(yè)事業(yè)部運(yùn)營經(jīng)理張樂樂介紹，消費(fèi)者先在App上進(jìn)行面部識別，同時綁定銀行卡，此后便不再需要使用手機(jī)。

挑選完畢后，只需來到出口閘機(jī)，踩上踏板，對視攝像頭，即可拎包走人，款項(xiàng)從綁定的蘇寧金融賬戶中扣除。無人店里還有一面展示屏，當(dāng)人臉靠近時，它會抓拍并鏈接綁定賬號，提取到消費(fèi)者在蘇寧線上消費(fèi)的大數(shù)據(jù)。

“我們可以據(jù)此分析并推薦你喜愛的顏色和款式，智慧零售讓實(shí)體店越來越聰明?！碧K寧易購消費(fèi)者平臺研發(fā)中心總監(jiān)張力說，“你下次進(jìn)店的時候，可能會發(fā)現(xiàn)最喜歡的商品已經(jīng)調(diào)到了伸手可及的位置?！?/p>

蘇寧還推出了共享快遞盒，目前已在北上廣深等全國13個城市投放，5萬個共享快遞盒每天可節(jié)約40棵10年樹齡的大樹，有效解決電商物流大量紙箱的使用及過度包裝等問題。

分期樂商城：大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控

服務(wù)于都市億萬白領(lǐng)消費(fèi)群體的分期樂商城，在物流方面更是不惜下重本。據(jù)分期樂商城負(fù)責(zé)人介紹，為了保證用戶能夠更快拿到商品，該商城自營商品在物流服務(wù)體驗(yàn)上，與順豐、京東進(jìn)行深度合作，在“雙11”期間仍然要求發(fā)貨時間要和平日一樣，即所有商品須在12小時內(nèi)發(fā)貨。

智能技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物流效率提升的重要手段，分期樂商城，通過分布式大數(shù)據(jù)平臺動態(tài)監(jiān)控訂單量的變化，并結(jié)合往年物流高峰期的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，利用科技手段預(yù)測“雙11”每個地方會有多少包裹，然后提前調(diào)配人手，做好人員、車輛和應(yīng)急準(zhǔn)備。

“通過大數(shù)據(jù)平臺，我們能夠及時監(jiān)控發(fā)貨和售后訂單，確保訂單在第一時間被處理?！狈制跇飞坛秦?fù)責(zé)人介紹，通過京東、順豐的全國倉儲布局，目前該商城已在北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、沈陽等城市建立十多個大型物流中心，配送網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了全國無盲區(qū)覆蓋。

結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等多項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢，分期樂商城搭建起“物流+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”相融合的一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺，提升集約化管理水平；為物流組織、市場營銷、經(jīng)營管理提供智能化大數(shù)據(jù)分析決策支持；為線上線下物流運(yùn)輸、倉儲配送、商品交易、金融服務(wù)、物流誠信等業(yè)務(wù)提供一站式、全方位服務(wù)，形成覆蓋線上線下的物流生態(tài)系統(tǒng)。

物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級大變革正在進(jìn)行中，引領(lǐng)物流行業(yè)這場爆發(fā)式裂變不僅僅是模式和資本，更是人工智能、云計(jì)算等新興技術(shù)在整個行業(yè)業(yè)務(wù)場景中的突破和全面滲透。不止在分揀領(lǐng)域，隨著電商新零售革命開啟，智慧物流方面更是創(chuàng)新涌現(xiàn)?！皺C(jī)器人+物流”時代已經(jīng)來到，機(jī)器人不僅將接管“最后1 000米”，還將活躍物流全產(chǎn)業(yè)鏈。endprint