國有企業(yè)運維管理研究

◎曹嚴亮

國有企業(yè)運維管理研究

◎曹嚴亮

本文從蘭州某國有企業(yè)目前的暖通動力機房的運行、檢維修工作為出發(fā)點，分析了機房耗電主設(shè)備的運行管理、維修維護、保養(yǎng)及能源管理現(xiàn)狀，并為今后工作提出了相應(yīng)的改進措施和展望，對設(shè)備機房的節(jié)能運行及管理具有積極意義。

對于制藥企業(yè)，除了其構(gòu)建的商業(yè)模式﹑掌握的核心技術(shù)外，與其同模塊的設(shè)備﹑系統(tǒng)的運維管理﹑能源管理﹑成本管理﹑維持穩(wěn)定的生產(chǎn)條件，也是檢驗企業(yè)競爭力和贏得市場的重要因素。因此，這也將使得設(shè)備﹑系統(tǒng)的日常管理﹑維護保養(yǎng)﹑運行維修等工作成為設(shè)備管理的“常態(tài)化”內(nèi)容，并將上述工作作為一項戰(zhàn)略舉措予以重視，而不僅只是生產(chǎn)環(huán)節(jié)。十三五規(guī)劃期間，國有企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型意味著制藥企業(yè)即將進入或者已經(jīng)進入精細化運作﹑管理的階段，由粗放轉(zhuǎn)為集約。對設(shè)備檢維修﹑能源供應(yīng)部門來說，這一課題的重要性日益凸顯，其中，一個重要集約精細型管理思維就在于對設(shè)備的運維管理﹑節(jié)能管理，以便發(fā)揮“最大效能”。其基本邏輯基礎(chǔ)在于延長設(shè)備的使用周期﹑降低突發(fā)性故障率，保障設(shè)備的不間斷運行來維持產(chǎn)品的高品質(zhì)，從而保證公司效益，支撐企業(yè)“十三五”規(guī)劃目標(biāo)的穩(wěn)步實現(xiàn)。然而現(xiàn)代企業(yè)管理的實踐告訴我們，僅靠技術(shù)人員的重視還遠遠不夠，其重要性應(yīng)上至公司管理層，下至基層每位設(shè)備的使用者。只有企業(yè)核心管理層重視設(shè)備設(shè)施的運維管理，在有人力﹑物力等資源的投入和決策的優(yōu)先及基層使用者的支持下，設(shè)備技術(shù)人員才能在其設(shè)備管理實踐工作中把部門的工作做到實處。下面，通過從設(shè)備管理（維護保養(yǎng)，運行管理﹑故障維修﹑節(jié)能管理）的角度，淺析設(shè)備運維部門目前面臨的問題。

設(shè)備運維管理部門現(xiàn)狀分析

設(shè)備維修維護﹑保養(yǎng)及資源使用現(xiàn)狀分析。由于行業(yè)的特殊性，各動力﹑能源等設(shè)備設(shè)施全年保持不間斷運行狀態(tài)，且由于工作環(huán)境比較惡劣，而且負荷變化頻繁，常因客觀原因（受到振動﹑沖擊﹑摩擦）或主觀（操作不當(dāng)﹑潤滑不良和維護不及時）原因?qū)е略O(shè)備效能變差﹑磨損加劇等故障占比較高。因此，執(zhí)行和落實各設(shè)備的維護保養(yǎng)工作是非常有必要的，同時還能降低設(shè)備運行風(fēng)險和生產(chǎn)成本，保證生產(chǎn)安全。

部分設(shè)備資料和檔案不全，缺少相應(yīng)的維護管理制度。部分設(shè)備沒有建立相應(yīng)的設(shè)備臺賬和技術(shù)檔案資料，無法建立完善的維護管理制度，而使得維護工作處于失控的狀態(tài)，且使用操作及維修人員對設(shè)備本身熟知度不夠，導(dǎo)致使用人員只注重設(shè)備的使用性能而輕保養(yǎng)，對設(shè)備沒有明確的保養(yǎng)要求，不能按照正確的技術(shù)操作規(guī)范進行，導(dǎo)致了設(shè)備頻繁地發(fā)生故障，甚至報廢。這樣不僅降低了維護工作的效率，同時也增加了設(shè)備維修的費用，難免影響了正常生產(chǎn)和設(shè)備使用。

維修工作較為“被動”，突發(fā)型故障時有發(fā)生，設(shè)備維修工作量大，疲于應(yīng)付?，F(xiàn)有維修工作僅僅圍繞在“哪兒壞修哪兒”，“誰報修給誰修”的工作模式，在維修實踐中發(fā)現(xiàn)，如果設(shè)備預(yù)防性維護工作的時限周期和技術(shù)質(zhì)量落實不到位，劣化型故障的消除和預(yù)防得不到更好的解決措施，那么突發(fā)型故障就時有發(fā)生，這樣勢必導(dǎo)致設(shè)備維修人員疲于應(yīng)付。

在線監(jiān)控數(shù)據(jù)，僅作參考，重點應(yīng)放在現(xiàn)場管理。運行人員依賴于（水系統(tǒng)﹑空調(diào)系統(tǒng)）在線監(jiān)控系統(tǒng)，對現(xiàn)場巡檢﹑監(jiān)管的力度和頻次降低，甚至當(dāng)現(xiàn)場故障﹑事故已經(jīng)發(fā)生，上位機監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障報警時，才進行現(xiàn)場檢查處理，導(dǎo)致動力輸配﹑能源供應(yīng)的連續(xù)性﹑安全性得不到有效保障。在線監(jiān)控系統(tǒng)對設(shè)備使用和運行管理人員來說，可作參考，但重點應(yīng)以現(xiàn)場數(shù)據(jù)和現(xiàn)場巡回檢查為主，將設(shè)備突發(fā)性故障控制在劣化性故障階段。

動力設(shè)備與實際需求不平衡，造成水﹑電﹑汽（氣）等資源的“過剩”。各車間在初建時，從初期的負荷計算﹑安裝設(shè)計﹑設(shè)備選型階段均按照“最不利”因素考慮，存在設(shè)備與車間實際負荷不匹配，存在“大馬拉小車”現(xiàn)象，如此一來，與設(shè)備配套的輔助設(shè)備設(shè)施及水﹑電﹑汽（氣）供應(yīng)亦大于實際需求。這樣，不僅造成部分資源“過剩”，還會導(dǎo)致設(shè)備的偏工況運行，易損易壞。

生產(chǎn)設(shè)備的選型在滿足生產(chǎn)工藝的前提，還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場使用條件﹑使用環(huán)境等因素。對于生產(chǎn)設(shè)備，在初期編寫URS﹑選擇型號時，除可滿足生產(chǎn)工藝需求外，還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場安裝條件﹑使用環(huán)境等因素，綜合考慮，以選擇“最合適”的設(shè)備，避免發(fā)生設(shè)備的一次性投入過大，增加后續(xù)設(shè)備維護﹑管理成本。

維修維護工作除了做好合理配件的應(yīng)急儲備外，還應(yīng)充分發(fā)揮“利舊”設(shè)備﹑配件的作用。

設(shè)備在使用過程中都有其獨特的技術(shù)條件和環(huán)境，因此，在設(shè)備維修過程中要做好應(yīng)急配件的儲備工作，這是維修工作的重要內(nèi)容。例如，對于已報廢的設(shè)備，但若其配件仍具有一定使用價值，應(yīng)考慮其使用性能和完整性的基礎(chǔ)上，進行拆東墻補西墻的管理方式。

機房耗電主設(shè)備的運行管理、能源管理現(xiàn)狀分析

機房設(shè)備主體分散，主耗電設(shè)備缺乏關(guān)聯(lián)性和集成性﹑設(shè)備運行匹配性差，節(jié)能效果不明顯。

如暖通空調(diào)系統(tǒng)中的冷凍站，由多設(shè)備構(gòu)成，是需要冷水機組﹑冷凍水泵﹑冷卻水泵﹑冷卻塔﹑管道閥門﹑控制系統(tǒng)等設(shè)備相互協(xié)調(diào)聯(lián)合運行從而發(fā)揮綜合性能的有機整體，其本質(zhì)上是一個系統(tǒng)工程。但在實際情況中，目前動力機房的實際運行效果往往不盡如人意，具體問題表現(xiàn)在：

分頭行動，難以統(tǒng)一：車間冷凍站﹑空壓站的工程管理，采用對各車間﹑各設(shè)備分開招標(biāo)，暖通﹑強弱電專業(yè)分別進行安裝的形式，并沒有按照系統(tǒng)工程來組織，造成冷凍站的設(shè)備運行管理﹑整體性能等方面都不理想。

控制單一，全憑經(jīng)驗：制冷機房﹑空壓站是基于設(shè)備運行的起停控制和面向機組的簡單變頻控制，依賴于運行人員的經(jīng)驗操控，無法保障機房實際處于高效運行工作點，運行效率較低。

各自為政，不成體系：冷凍站﹑空壓站責(zé)任主體分散，各方只對自己工程內(nèi)容負責(zé)，缺乏系統(tǒng)工程思想，一般采用獨立﹑簡單控制方式，各個主耗電設(shè)備控制缺乏關(guān)聯(lián)性，無法達到資源的充分共享，設(shè)備運行匹配性﹑智能性﹑集成性體系不夠，節(jié)能效果不明顯，不便于節(jié)能管理。

廢熱回收，仍需挖掘：在暖通空調(diào)機房，當(dāng)空調(diào)機在制冷時，從車間（低溫?zé)嵩矗С龅臒崃吭偌由现评錂C消耗的電能做功產(chǎn)生的熱量，通過冷凝器和冷卻塔將熱量排放到室外（廢熱），因此，若將這些廢熱更進一步回收利用，不僅可以減少環(huán)境熱污染，更可以達到節(jié)能的目的。

今后運維部門的定位、使命、及發(fā)展導(dǎo)向

結(jié)合公司“十三五規(guī)劃”的總體目標(biāo)和要求，今后運維部門須進一步拓寬思維，明確任務(wù)，運用精細化管理這一思維，在運行好，預(yù)防性維護好﹑維修好各設(shè)備設(shè)施的同時，須調(diào)動一切可調(diào)動的資源，充分地發(fā)揮設(shè)備管理﹑能源管理﹑人員管理職責(zé)，落實好各設(shè)備設(shè)施﹑人員的主體責(zé)任，著力解決設(shè)備維修工作的同時，堅持設(shè)備運維的關(guān)鍵在預(yù)防，而非維修這一思想。并建議計劃性的采取如下措施：

以“運行為基礎(chǔ)，管理為主線”，管好﹑用好﹑維護好各設(shè)備設(shè)施；

強化業(yè)務(wù)技能，層層落實﹑推進崗位責(zé)任﹑提升員工的擔(dān)當(dāng)意識和積極性，培養(yǎng)一批責(zé)任性強﹑業(yè)務(wù)技能熟練﹑責(zé)任性強﹑有擔(dān)當(dāng)意識的業(yè)務(wù)骨干，掌握并擔(dān)負起關(guān)鍵車間運行﹑關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施﹑關(guān)鍵點的運維管理工作，并促進員工的個人發(fā)展；

繼續(xù)深化各運行車間的布局調(diào)整，將運行維護工作做細做精，作準(zhǔn)做實；

觀察統(tǒng)計各車間設(shè)備﹑系統(tǒng)的運行用能動態(tài)及規(guī)律，深挖各車間的節(jié)能潛力，將節(jié)能降耗工作作為本部門一項持久的﹑可持續(xù)性發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，在保證正常使用﹑運行的前提下分步驟﹑探索性的開展節(jié)能增效舉措。

運維部門今后工作創(chuàng)新及展望

實時把握政策動向，引進現(xiàn)代企業(yè)設(shè)備管理的新方式方法和理念，以滿足設(shè)備運行維護管理的精細化需求；

逐步完善設(shè)備管理制度，健全設(shè)備檔案及資料，做到一切維護保養(yǎng)工作有章可循﹑有規(guī)可依；

常做多做事故預(yù)想，對設(shè)備的運行狀態(tài)做到“心中有數(shù)”，有效掌握設(shè)備劣化型故障發(fā)生的“規(guī)律”，有目的，有針對性地提前開展適合設(shè)備設(shè)施的運行﹑維護保養(yǎng)和管理工作，把全面提升設(shè)備綜合效率作為改進設(shè)備檢維修的關(guān)鍵，將維修工作由“被動”轉(zhuǎn)為“主動”；

嚴格落實好重點設(shè)備設(shè)施的主體責(zé)任，加強使用操作人員的安全防范意識和注意事項，深化維修維護人員的現(xiàn)場實踐專業(yè)技能訓(xùn)練，力爭在設(shè)備運行的劣化階段將故障清除掉；

加強和設(shè)備使用部門﹑班組的有效溝通和協(xié)調(diào)配合，讓使用人員逐步了解設(shè)備的操作規(guī)范﹑努力使設(shè)備達到較為理想的使用效能，讓使用科室理解生產(chǎn)部門與運維部門是同命運﹑共擔(dān)當(dāng)?shù)年P(guān)系；

根據(jù)設(shè)備的使用情況采取分類管理的方法，對于設(shè)備的運行狀況建立完善的管理檔案，特別是對于將要報廢的設(shè)備進行綜合評估和修復(fù)可行性分析，將修復(fù)成本和該設(shè)備創(chuàng)造的價值進行對比，從技術(shù)，經(jīng)濟效益﹑維修成本等方面綜合考慮，決定是否對設(shè)備進行修復(fù)利用，避免二次投入過大。

繼續(xù)深度挖掘各設(shè)備﹑各機房的節(jié)能潛力，對動力﹑能源站點進行系統(tǒng)性﹑智能性﹑集成性的深入優(yōu)化整改，使資源達到充分共享，實現(xiàn)集中﹑高效﹑便利的統(tǒng)籌化管理，確保動力能源站點的整體效率保持在一個較高的水準(zhǔn)。

綜上所述，目前國有企業(yè)各設(shè)備機房﹑能源分配﹑運維管理等方面整體存在主體分散﹑供求不平衡，各關(guān)聯(lián)設(shè)備設(shè)施匹配性不盡人意，管理人員﹑使用人員及運維部門思想較為傳統(tǒng)，如將上述各設(shè)備設(shè)施相互協(xié)調(diào)，按照系統(tǒng)性的工程聯(lián)合運行，勢必產(chǎn)生顯著的節(jié)能效果。

（作者單位：蘭州生物制品研究所有限責(zé)任公司）