軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用淺述

文/張瑞，中交一公局橋隧工程有限公司

軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用淺述

文/張瑞，中交一公局橋隧工程有限公司

加大對軟土地基的處理力度是當(dāng)前市政道路建設(shè)的主要問題。對于軟土地基進(jìn)行加固是確保人們安全出行的直接因素，同時還會保障市政道路的應(yīng)用年限，所以加固軟土地基對于市政道路建設(shè)而言具有至關(guān)重要的作用。為了有效避免在施工中出現(xiàn)質(zhì)量與安全問題，要加大對軟土地基的處理力度，在道路實際施工中，依據(jù)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)條件，在對施工進(jìn)行設(shè)計，除此之外，要不斷革新加固技術(shù)，確保施工質(zhì)量。

軟基加固；市政道路；施工技術(shù)

1 我國市政道路施工中應(yīng)用軟土地基的現(xiàn)狀

1.1 軟土地基具有易變性

在市政道路施工中應(yīng)用軟土地基，對于外界帶來的力量作用的前提下會比較容易發(fā)生形變，如果在具體施工中，并未依據(jù)道路建設(shè)的具體情況來選擇適合的兼顧方式對于軟土地基，那么市政道路因為軟土的形變作用下極易發(fā)生倒塌，對于市政路基而言帶來巨大影響，進(jìn)而使市政道路建設(shè)存在安全問題。

1.2 承受壓力的能力較低

因為軟土地基存在較多的水分，分子間的結(jié)構(gòu)縫隙比較大，造成市政道路承受作用力比較薄弱，若是不對軟土地基加大完善力度，那么就會出現(xiàn)道路出現(xiàn)坍塌的情況，進(jìn)而增加工程的安全隱患，對于市政道路建設(shè)帶來一定制約作用，不僅影響工程效率，還對市政道路的應(yīng)用年限造成一定破壞，對于后期養(yǎng)護(hù)工作帶來巨大困難。

1.3 含水量過高

軟土地基與正常地基相對比，會發(fā)現(xiàn)軟土地基中含有的水分非常大，導(dǎo)致軟土本就松散的土質(zhì)增加更多更大的洞隙。軟土地基其中主要包含的土質(zhì)有粉土與粘土，這些土地大都是帶有負(fù)極電子。施工場地中的大氣中的水分是非常容易被這些負(fù)電荷給吸收的，同時還留在土粒的表面，進(jìn)而增加軟土地基的含水量，導(dǎo)致軟土地基結(jié)構(gòu)內(nèi)的洞隙更大。我國具有的國土比較遼闊，但是因為地區(qū)的不同，土質(zhì)也會有所不同，特別是南方雨水較多的城市?？諝鉂穸仁欠浅８叩?，造成地基的穩(wěn)固性更低，給市政道路施工帶來極大的影響。

2 軟土地基加固技術(shù)在市政道路施工中的運用方法

2.1 應(yīng)用排水板施工方式

在建設(shè)市政道路工程中，因為軟土地基的中含有較多負(fù)電極的電子會將空氣中的水分吸收，致使土質(zhì)本就稀松的地基增加了更多的水分，進(jìn)而出現(xiàn)更多孔縫。所以，可以運用塑料排水板的方式來對其水分進(jìn)行清除掉，將軟土地基的孔縫壓實。此種方式的實際應(yīng)用就是在土體中挖出一個坑，進(jìn)而使軟土中含有的水份通過這個坑逐漸清出，將存在軟土中的孔隙縮小，除此之外，還要應(yīng)用砂墊層，在橫向上將水分清出，加大對軟土地基的作用力，可以使之在較短的時間內(nèi)，取得優(yōu)秀的成果，將軟土地基的密實程度提到最高，基于此來處理地基松軟的毛病。

2.2 夯實加固技術(shù)的應(yīng)用

夯實方法的運用主要就是針對于軟土地基進(jìn)行壓實處理，通過不同的夯實方法對其進(jìn)行處理，此種技術(shù)的運用十分廣泛，其不僅增加地基的穩(wěn)固性，還有成本低廉的優(yōu)點，在我國不同地區(qū)中的市政道路施工普遍應(yīng)用此種技術(shù)。特別是在一些大型建設(shè)中，因為它的工期長，壓實的面積又大，所以應(yīng)用夯實加固技術(shù)最為有效且方便。這種方法的運用，不單單針對于軟土地基進(jìn)行加固處理，對于一些非正常的地基進(jìn)行加固處理，運用此種方式的效率是極高的。通過夯實加固技術(shù)的利用，增加軟土地基的密實程度，進(jìn)而確保市政道路施工過程的施工水平。但這種方式的運用是不適合比較厚重的軟土地基的，比如某市在市政道路施工建設(shè)中，應(yīng)用夯實加固技術(shù)對軟土地基進(jìn)行處理，夯實方式只能將其深化到十米，而在此工程建設(shè)中淤泥厚度高達(dá)二十米左右，所以，夯實技術(shù)在此次工程應(yīng)用中缺乏針對性。

2.3 應(yīng)用土木合成材料

通常情況下，我們看待市政道路建設(shè)工程對于軟基加固處理可以當(dāng)作是深層地基加固處理，所以，依據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況，再對應(yīng)用材質(zhì)進(jìn)行選擇，而土木合成材料的應(yīng)用是可以有效的對軟土地基進(jìn)行加固處理的。土木合成材料加固技術(shù)主要就是在對軟土地基進(jìn)行加固處理過程中，通過在樁頂上布設(shè)一層加筋墊，可以使填土?xí)r的作用力均勻的分散在樁間土與樁頂上。加筋墊層主要就是基于砂石為基底的墊層上增加土木合成材質(zhì)，這樣便避免了軟路路基發(fā)生沉降的現(xiàn)象出現(xiàn)。在對軟土地基進(jìn)行加固處理之前，市政道路工程建設(shè)施工人員要依據(jù)施工環(huán)境以及地質(zhì)特點進(jìn)行全面分析，再去選擇具體的加固方式，進(jìn)而確保地基的密實程度有所增加。

2.4 現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)的應(yīng)用

由于我國針對于軟土地基處理方法的不斷創(chuàng)新與完善，現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)在我國市政道路建設(shè)施工中得到普遍運用?，F(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)包含兩種，其中包含振動沉模壁防滲透墻體與振動沉管樁。在市政道路具體施工中應(yīng)用此種方法，可以增加設(shè)計強(qiáng)度，主要的方式就是在管樁之間澆筑混凝土，待其凝固完全以后，再在其頂部布設(shè)一層砂石，除此之外，在砂石層之間擱置土工格柵，基于此來保障土層與管樁存在的作用發(fā)揮出最大。不僅如此，應(yīng)用現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)還簡化了施工進(jìn)程，加大了管樁強(qiáng)度。

3 結(jié)束語

綜上分析可知，在道路工程施工中，路基部分的質(zhì)量直接關(guān)系到道路的承載力及穩(wěn)定性，尤其是在軟土地區(qū)修建道路，必須先對軟土路基進(jìn)行有效加固。在軟土路基加固施工階段，首先應(yīng)綜合分析施工現(xiàn)場的軟土類型、路基設(shè)計要求、道路路用等級、施工條件及外界環(huán)境等因素，根據(jù)現(xiàn)場實際，遴選性價比最高的加固方案，以確保道路施工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

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