天津濱海機(jī)場空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的研究

天津濱海機(jī)場空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的研究

文/李新姝，民航天津空管分局

我國經(jīng)濟(jì)的改革開放，使經(jīng)濟(jì)得到迅速的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也推動了我國航空航天技術(shù)的發(fā)展，而航空航天技術(shù)的發(fā)展根本是空中飛行的安全。空中交通管制監(jiān)視技術(shù)是空中飛行安全的基本保障。本文通過了解空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展歷程，分析其監(jiān)視技術(shù)的分類和特點，來解析天津濱海機(jī)場空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展前景。

天津濱海機(jī)場；空中交通管制；監(jiān)視技術(shù)

1 引言

在我國的交通管制中，空中交通比陸地交通的管制難度較大，陸地交通可設(shè)制固定的點及人員來進(jìn)行交通管制，而空中交通無法做到這一點，需借助于高科技技術(shù)，即空中交通管制監(jiān)視技術(shù) ，以此來解決空中飛行所存在的安全風(fēng)險?？罩薪煌ü苤票O(jiān)視技術(shù)可掌握飛機(jī)飛行器的運行狀況、飛行線路、當(dāng)前飛行的所處位置及周邊的環(huán)境等。空中交通管制監(jiān)視技術(shù)由多個操作系統(tǒng)組成，監(jiān)視技術(shù)的提高有利于保障乘客的人身安全，同時也能提高空中交通管理的經(jīng)濟(jì)收益。

2 空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展歷程

空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展歷程分為3個階段，具體分析如下：

第一個階段的空中交通監(jiān)視技術(shù)采用的是無線電臺技術(shù)，利用無線電臺技術(shù)來監(jiān)視飛機(jī)的飛行器，它以飛行員的自主判斷為主。飛行員利用固定的參照物來判斷飛機(jī)飛行的具體位置及飛機(jī)運行的相關(guān)情況，并將掌握到的情況反饋給地面管理中心。運用無線電臺技術(shù)來對空中交通管制進(jìn)行監(jiān)視，其劣勢是信息準(zhǔn)確度較低，完全依賴于飛行員的個人判斷；飛行安全系數(shù)低，因飛行員既要操控飛機(jī)的飛行，同時還要兼顧飛機(jī)的運行情況來報告給地面中心。

第二個階段的空中交通監(jiān)視技術(shù)采用的是雷達(dá)技術(shù)，雷達(dá)技術(shù)相繼出現(xiàn)了第一次和第二次雷達(dá)技術(shù)，這說明我國空中交通監(jiān)視技術(shù)在不斷的完善和創(chuàng)新。利用雷達(dá)技術(shù)來監(jiān)視飛機(jī)的運行的相關(guān)情況，它是將飛行器本身自有設(shè)備與技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的連接，通過輸入、輸出的數(shù)據(jù)信息來監(jiān)控飛行器的運行情況，從而大大提高了空中交通管制監(jiān)視工作的準(zhǔn)確性及效率性，同時，也減輕了飛行員的工作量，提高了飛機(jī)飛行安全系數(shù)。

第三個階段的空中交通監(jiān)視技術(shù)采用的是衛(wèi)星定位技術(shù)，利用衛(wèi)星定位技術(shù)來監(jiān)視飛機(jī)的飛行器，它的監(jiān)視方式是根據(jù)信息的雙向交流來判斷的，它可對飛機(jī)飛行的數(shù)據(jù)信息自動進(jìn)行收集并及時反饋給地面中心，地面中心可對飛行器的運行進(jìn)行全程的監(jiān)測，更大程度地提高了空中交通管制的監(jiān)視效率。衛(wèi)星定位技術(shù)的出現(xiàn)打破了空中交通管制的傳統(tǒng)監(jiān)視技術(shù)，促進(jìn)了空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

3 天津濱海機(jī)場空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的分類

交通監(jiān)視技術(shù)其主要目的是掌握飛機(jī)的飛行狀況及意圖，確?？罩薪煌ǖ陌踩??？罩薪煌ūO(jiān)視技術(shù)分為3大類，即獨立監(jiān)視、協(xié)同監(jiān)視和相關(guān)監(jiān)視。

（1）獨立監(jiān)視：它是由監(jiān)視者獨立監(jiān)視被監(jiān)視者的相關(guān)情況，對飛機(jī)的具體置及運行情況進(jìn)行獨立監(jiān)視，不需要被監(jiān)視者的相關(guān)配合。它分為一次雷達(dá)和多基地雷達(dá)體制。

（2）協(xié)同監(jiān)視：它需要監(jiān)視者和被監(jiān)視者共同配合才能完成的監(jiān)視工作，即對飛機(jī)的具體位置及運行情況進(jìn)行協(xié)同監(jiān)視。它分為S模式雷達(dá)、A/C模式雷達(dá)和多基站測量定位系統(tǒng)。

（3）相關(guān)監(jiān)視：它需要被監(jiān)視者主動給監(jiān)視者報告飛機(jī)的具體位置及運行情況，使監(jiān)視者掌握飛機(jī)飛行的相關(guān)情況來進(jìn)行監(jiān)視。它分為廣播式自動相關(guān)監(jiān)視和合約式自動相關(guān)監(jiān)視。

以上三種類型的監(jiān)視技術(shù)中，獨立監(jiān)視滿足了協(xié)同監(jiān)視和相關(guān)監(jiān)視的所有條件，協(xié)同監(jiān)視主要針對于合作目標(biāo)的監(jiān)視，相關(guān)監(jiān)視的劣勢是過于依賴目標(biāo)的本身。

4 天津濱海機(jī)場空中交通監(jiān)視技術(shù)的特點

（1）獨立監(jiān)視

獨立監(jiān)視適用于引導(dǎo)、監(jiān)控及警戒等方面，而獨立監(jiān)視中最早出現(xiàn)的是以目力觀測為監(jiān)視方式。目前，我國空中交通管制監(jiān)視技術(shù)中的獨立監(jiān)視采用較多的是一次監(jiān)視雷達(dá)（PSR）技術(shù)，它是通過目標(biāo)對其發(fā)射，以無線電信號的反射來確定監(jiān)視目標(biāo)的相對距離，通過天線的波束指向來對目標(biāo)的方位、位置進(jìn)行探測和確定。獨立監(jiān)視最早出現(xiàn)的體制是一次監(jiān)視雷達(dá)體制，它常用于對終端區(qū)域及航路區(qū)域的交通監(jiān)視。

獨立監(jiān)視中的多基地雷達(dá)體制，它是通過飛機(jī)對電磁波的多向反射，來對飛機(jī)飛行器進(jìn)行探測和定位，多基地雷達(dá)技術(shù)可對隱身飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)視，同時還可對非合作的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視，對航空器的惡意違規(guī)具有防范作用，因此，它常用于空中重點區(qū)域的監(jiān)視和保護(hù)。

（2）協(xié)同監(jiān)視

空中交通管制監(jiān)視技術(shù)中的協(xié)同監(jiān)視最常用的則是二次雷達(dá)，雷達(dá)是根據(jù)天線波動來對傳達(dá)的信號進(jìn)行接受，并將信號傳送給地面管理中心，由地面管理中心的工作人員對信息進(jìn)行分析來確定飛機(jī)飛行器的運行情況及具體位置。協(xié)同監(jiān)視還包括 A/C模式雷達(dá)和S模式雷達(dá)，這兩種模式雷達(dá)是通過飛行器本身自帶的設(shè)備來自行的監(jiān)測飛行器的相關(guān)情況，因此，它們可達(dá)到立體的監(jiān)視效果。A/C模式雷達(dá)和S模式雷達(dá)常用的范圍是終端區(qū)域和航道區(qū)域。協(xié)同監(jiān)視新出現(xiàn)了一種多基地站測量系統(tǒng)，它具備高精度的協(xié)同監(jiān)視，是一種先進(jìn)的監(jiān)視系統(tǒng)，可對機(jī)場的環(huán)境及終端區(qū)域進(jìn)行精密的監(jiān)視，它在空中交通管制中被廣泛運用。

（3）相關(guān)監(jiān)視

空中交通管制監(jiān)視技術(shù)中的相關(guān)監(jiān)視需要由人工來進(jìn)行操作，它是一種非自動化的監(jiān)視技術(shù)，它主要依靠于飛行員對飛機(jī)飛行器的運行情況及周邊環(huán)境、具體位置來進(jìn)行自主判斷，從而將收集到的相關(guān)信息通過無線電的方式反饋到地面中心，由地面中心的工作人員來對飛機(jī)飛行器的相關(guān)情況進(jìn)行監(jiān)視。相關(guān)監(jiān)視依靠于人工的監(jiān)測，對監(jiān)測信息的準(zhǔn)確度及效率性無法保障。我國技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，使空中交通管制的監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)字化，這全面提高了天津濱海機(jī)場空中交通管制效率及監(jiān)視能力。

5 結(jié)論

本文通過對天津濱海機(jī)場空中交通管制監(jiān)視技術(shù)進(jìn)行研究，從空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展歷程、監(jiān)視技術(shù)的分類，即獨立監(jiān)視、協(xié)同監(jiān)視和相關(guān)監(jiān)視進(jìn)行分析，并根據(jù)3類監(jiān)視技術(shù)來分析其特點，來解析天津濱海機(jī)場空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的相關(guān)情況，望進(jìn)一步推動空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。

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