基于配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)的配搶資源智能調(diào)配的技術(shù)研究

付佳佳++黃銳++王治龍++王亞++劉亞?wèn)|

摘要：從智能電網(wǎng)的發(fā)展方向和管理需求出發(fā)，結(jié)合當(dāng)前配網(wǎng)搶修人工派單和配搶資源短缺的局限性，研究基于配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)的配搶資源智能調(diào)配，旨在充分利用現(xiàn)有信息資源，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的配網(wǎng)搶修模式進(jìn)行改進(jìn)，合理派發(fā)工單、安排任務(wù)，優(yōu)化資源配置，快速高效地解決配網(wǎng)故障，從而減少經(jīng)濟(jì)損失和降低搶修成本。

關(guān)鍵詞：配網(wǎng)搶修；資源配置；智能調(diào)配

中圖分類號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2017）10-0080-02

配電網(wǎng)會(huì)受到環(huán)境、地點(diǎn)和時(shí)間等多重因素的影響，這些因素都會(huì)對(duì)配電網(wǎng)的安全運(yùn)行造成不利的影響。一旦出現(xiàn)配電網(wǎng)故障，必須最大限度地降低安全風(fēng)險(xiǎn)、提高搶修效率、保障用戶的用電安全、盡快恢復(fù)供電。配網(wǎng)搶修指揮業(yè)務(wù)是電網(wǎng)管理的重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段，在配搶派工工作中，需要員工在配搶系統(tǒng)中觀察工單位置和檢修隊(duì)位置，然后按照就近原則或?qū)俚卦瓌t派單。而人工派單的劣勢(shì)較為明顯：（1）需要長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)控系統(tǒng)，浪費(fèi)人力資源；（2）人工派單可能存在延遲，降低考核成績(jī)；（3）人工派單，對(duì)于屬地管理的工單，可能會(huì)派錯(cuò)，給當(dāng)?shù)氐膿屝薰ぷ髟斐衫_。針對(duì)工單派發(fā)、搶修任務(wù)安排的不合理，往往會(huì)使得整個(gè)配網(wǎng)搶修作業(yè)耗時(shí)長(zhǎng)、效率低。因而，如何合理進(jìn)行配搶資源的調(diào)度、快速高效完成搶修任務(wù)是有效應(yīng)對(duì)配網(wǎng)故障的根本目標(biāo)。

如今，電力系統(tǒng)日趨完善，各個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)之間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息交互和數(shù)據(jù)共享，這為配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)建設(shè)提供了有效的技術(shù)手段和業(yè)務(wù)支撐，通過(guò)對(duì)配搶資源智能調(diào)配的技術(shù)研究，對(duì)配網(wǎng)搶修資源實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和實(shí)時(shí)監(jiān)控，使得搶修指揮人員可以在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)搶修資源進(jìn)行合理的指揮調(diào)度，最大限度的縮短搶修時(shí)間和提高搶修效率。

1 研究目標(biāo)

針對(duì)目前已有平臺(tái)對(duì)搶修資源的監(jiān)控和管理相對(duì)簡(jiǎn)單等問(wèn)題，緊密結(jié)合故障搶修的特點(diǎn)及蕪湖市兩江兩湖的地理特殊性，研究以配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)為依托，基于PMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的互通共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障搶修資源的合理配置和調(diào)度等功能，對(duì)配網(wǎng)搶修資源實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位與實(shí)時(shí)監(jiān)控，使得搶修指揮人員可以在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)搶修資源進(jìn)行合理的指揮調(diào)度，最大限度縮短搶修時(shí)間，提高整體搶修效率。

2 研究?jī)?nèi)容

要提高搶修工作人員的工作效率，做到最優(yōu)的調(diào)度，需要在搶修工作中重點(diǎn)考慮一下五個(gè)問(wèn)題：（1）任務(wù)是否很緊急，對(duì)于緊急的任務(wù)一定要及時(shí)的派出工作組，以免造成損失的加大；（2）搶修班組的工作狀態(tài)，綜合調(diào)度平臺(tái)要及時(shí)掌握搶修班組的工作狀態(tài)，以便在有任務(wù)時(shí)能夠及時(shí)的做出指揮；（3）搶修班組的管轄范圍，可以給每個(gè)搶修班組分配一個(gè)相對(duì)的搶修區(qū)域，將工作明確化、責(zé)任化；（4）搶修班組的累計(jì)工作量，要及時(shí)掌握每個(gè)搶修班組的累計(jì)工作量，避免造成一些班組工作量過(guò)大；（5）平臺(tái)要能夠規(guī)劃出搶修車輛和搶修班組到達(dá)事故地點(diǎn)的最優(yōu)路徑。

基于配網(wǎng)搶修指揮平臺(tái)的配搶資源智能調(diào)配的技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)專門(mén)的管理人員全程指揮調(diào)度。通過(guò)基于PMS系統(tǒng)獲取工單地理位置、移動(dòng)端搶修隊(duì)位置信息以及市區(qū)/郊區(qū)地理范圍，結(jié)合計(jì)劃完工時(shí)間、智能計(jì)算搶修隊(duì)與故障點(diǎn)距離、智能計(jì)算工單位置是否包括在屬地管理區(qū)域內(nèi)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)范圍的搶修單智能優(yōu)先派給空閑、距離近的搶修隊(duì)，郊區(qū)工單派給管理相應(yīng)區(qū)域的搶修隊(duì)。

3 平臺(tái)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)前端將采用B/S架構(gòu)，該設(shè)計(jì)的好處有：（1）成本低，不需安裝和部署；（2）開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單，共享性強(qiáng)；（3）業(yè)務(wù)擴(kuò)展和維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單。

該平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)體系將采用典型的三層架構(gòu)模型，即界面層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)訪問(wèn)層（如圖1所示）。首先，該平臺(tái)將主要依賴PMS系統(tǒng)，從PMS系統(tǒng)獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，將獲取的信息數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)庫(kù)；其次，分析數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行后臺(tái)的邏輯處理；最后，將處理過(guò)的數(shù)據(jù)直觀的展示在前端頁(yè)面。

4 技術(shù)研究

4.1 系統(tǒng)集成

由于該系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)獲取PMS系統(tǒng)中的工單信息和搶修隊(duì)的信息，因而將通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，從而達(dá)到信息共享，提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

4.2 GIS技術(shù)

為了更好地讓用戶進(jìn)行直觀的分析和掌握數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)，將引入GIS地圖服務(wù)，將故障點(diǎn)位置信息以及移動(dòng)端搶修隊(duì)伍的位置信息以可視化的方式實(shí)時(shí)地反映在地圖上。這樣一方面指揮人員可以實(shí)時(shí)看到工單的處理情況，以及搶修隊(duì)的實(shí)時(shí)位置；另一方面，指揮人員可以通過(guò)地圖上的信息，大致判斷系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而更好地保障配搶資源智能調(diào)配的執(zhí)行。

5 智能調(diào)度

5.1 調(diào)度原則

要提高搶修工作人員的工作效率，做到最優(yōu)的調(diào)度，需要在搶修工作中重點(diǎn)考慮以下四個(gè)原則：（1）搶修班組的工作狀態(tài)，綜合調(diào)度平臺(tái)要及時(shí)掌握搶修班組的工作狀態(tài)，以便在有任務(wù)時(shí)能夠及時(shí)的做出指揮；（2）搶修班組的管轄范圍，可以給每個(gè)搶修班組分配一個(gè)相對(duì)的搶修區(qū)域，將工作明確化，責(zé)任化；（3）搶修班組的累計(jì)工作量，要及時(shí)掌握每個(gè)搶修班組的累計(jì)工作量，避免造成個(gè)別班組工作量過(guò)大；（4）平臺(tái)要能夠規(guī)劃出搶修車輛和搶修班組到達(dá)事故地點(diǎn)的最優(yōu)路徑。

5.2 調(diào)度算法

詳細(xì)的算法為：根據(jù)故障點(diǎn)坐標(biāo)判斷故障點(diǎn)所在區(qū)域，對(duì)于市郊的故障點(diǎn)則直接指派給市郊駐點(diǎn)搶修班組；對(duì)于市區(qū)的故障點(diǎn)，先判斷市區(qū)的流動(dòng)搶修班組是否均處于空閑狀態(tài)，且沒(méi)有未完成工單，若均處于空閑狀態(tài)，則直接根據(jù)就近原則指派；否則，綜合計(jì)算搶修班組到達(dá)故障點(diǎn)的時(shí)間和處理未完成工單的預(yù)計(jì)完成時(shí)間，以時(shí)長(zhǎng)最短的作為最優(yōu)方案。如圖2所示。

6 結(jié)語(yǔ)

配電網(wǎng)拓?fù)鋸?fù)雜、分支眾多，且受到外界因素的影響也較大，一旦發(fā)生具體的停電事故，要及時(shí)的掌握有關(guān)信息，在進(jìn)行搶修之前就要確定搶修的最優(yōu)方案。依據(jù)最優(yōu)方案進(jìn)行配網(wǎng)搶修調(diào)度和下發(fā)具體的搶修工單，從而避免搶修任務(wù)安排錯(cuò)誤和資源調(diào)度混亂，提高搶修效率，實(shí)現(xiàn)在減少國(guó)民經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)降低搶修成本。

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