軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化建設(shè)研究

李亞男+李志偉+王玲+王天林+馮云飛

摘要：本文分析了軍用飛行模擬器維修的現(xiàn)狀，并探討了軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化的意義，在此基礎(chǔ)上探討了軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化的實(shí)施策略，希望以此能夠加快人們對(duì)軍用飛行模擬器維修進(jìn)行重視，促進(jìn)軍民一體化進(jìn)行維修保障建設(shè)，減輕軍方的維修成本和壓力。

關(guān)鍵詞：軍用；飛行模擬器；維修；軍民一體化

一、引言

當(dāng)前，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多的軍用飛行模擬器已經(jīng)相繼的在一些部隊(duì)投入使用之中，其取得了很大的軍事和經(jīng)濟(jì)效益。隨著飛行模擬器設(shè)備的逐漸完善，其在航空部隊(duì)建設(shè)中具有重要的意義，已經(jīng)成為了提升部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的一種技術(shù)手段。飛行模擬器是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，主要是集計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化控制等技術(shù)為一體，它為部隊(duì)的日常的維修增加了難度，同時(shí)也在新時(shí)期為相關(guān)的技術(shù)人員提出了新的要求。我國(guó)的飛行模擬器設(shè)備起步的較晚，其維修保障的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地滯后于飛行模擬器本身的技術(shù)，這些都阻礙了我國(guó)軍用飛行模擬器的發(fā)展，同時(shí)也不利于我國(guó)航空部隊(duì)的建設(shè)。

二、軍用飛行模擬器維修的現(xiàn)狀

（一）對(duì)民間維修能力利用少

受長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)的軍用飛行模擬器在維修保障的過(guò)程中，沒(méi)有充分的利用民間的力量，使得整個(gè)維修效率無(wú)法得到有效的保障。目前，我國(guó)正處于軍隊(duì)建設(shè)的新型化的時(shí)期，一味地依靠我國(guó)政府的力量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不能滿足當(dāng)前飛行模擬器維修的需要，在這種情況下，有必要將民用的力量引進(jìn)到維修保障工作中，從而更好的開(kāi)展工作。從目前的情況來(lái)看，我國(guó)現(xiàn)有的飛行模擬器維修保障體系無(wú)法形成有效的大型維修保障。

（二）維修保障系統(tǒng)不完善

就當(dāng)前我國(guó)飛行模擬器的維修狀況來(lái)看，其還是在我國(guó)政府的統(tǒng)一指導(dǎo)下來(lái)開(kāi)展工作的。一般情況下，各個(gè)機(jī)構(gòu)僅僅是負(fù)責(zé)訓(xùn)練自己所管轄的那一部分，負(fù)責(zé)安裝本區(qū)負(fù)責(zé)的維修和保障，部門(mén)之間仍舊沒(méi)有統(tǒng)一的系統(tǒng)，不能充分的運(yùn)用各部分的優(yōu)勢(shì)來(lái)協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來(lái)。這些都不利于飛行模擬器的維修保障。在軍民之間的聯(lián)系方面，也缺乏統(tǒng)一的維修系統(tǒng)，軍方在聯(lián)系各部分的單位時(shí)往往要多花費(fèi)部分的人力和物力，這樣不僅使維修的成本增加，而且效益也大大的降低了。此外，我國(guó)飛行模擬器的總部運(yùn)行機(jī)關(guān)沒(méi)有對(duì)飛行模擬器的整個(gè)使用過(guò)程做到有效的整體性的把握，從而也延緩了政府相關(guān)的決策。

（三）基層部隊(duì)人才流失嚴(yán)重

隨著當(dāng)前飛行模擬器設(shè)備維修保障的技術(shù)難度越來(lái)越大，在專業(yè)性的技術(shù)人才方面所要求的也越來(lái)越多。但是從目前我國(guó)基層的維修保障隊(duì)伍來(lái)看，仍舊缺乏有效的保留人才的機(jī)制，一些具有專業(yè)性素養(yǎng)的干部數(shù)量較少，技術(shù)人員維修保障的理念較為落后，能力也較低。一些維修人員的晉升通道不夠順暢，沒(méi)有強(qiáng)有力的制度體系來(lái)進(jìn)行保障，最終使得基層的部隊(duì)人才流失的非常的嚴(yán)重，不利于我國(guó)軍用飛行模擬器的維修以及我國(guó)航空部隊(duì)的發(fā)展。

三、軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化的意義

實(shí)現(xiàn)軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化，其主要目的是將飛行模擬器的整個(gè)維修保障過(guò)程納入到市場(chǎng)配置的過(guò)程當(dāng)中，讓市場(chǎng)來(lái)對(duì)飛行模擬器的維修和保障提供指導(dǎo)，從而分配相關(guān)的維修任務(wù)，使整個(gè)維修在市場(chǎng)的配置下合理有序的進(jìn)行開(kāi)展。在飛行模擬器的維修中，政府可以適當(dāng)?shù)倪x擇一些實(shí)力強(qiáng)大，并且具有優(yōu)質(zhì)口碑的企業(yè)，讓他們能夠參與維修保障過(guò)程中，這樣就能夠充分的利用好地方上的一些維修技術(shù)，這樣，不僅可以有效的利用民間資源，而且也提高了設(shè)備的維修質(zhì)量。通過(guò)軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)資源的合理配置，從而盡可能的提高軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力，推動(dòng)軍隊(duì)相關(guān)的設(shè)備向著一體化的方向發(fā)展。

四、軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化的實(shí)施策略

（一）明確指導(dǎo)思想

要想構(gòu)建軍用飛行模擬器維修保障軍民一體化，首先需要建設(shè)一個(gè)有效的體系，讓各部分明確自身的職責(zé)和權(quán)利，通過(guò)上級(jí)有關(guān)人員進(jìn)行總覽全局和協(xié)調(diào)，從而有效的保證體制機(jī)制順暢實(shí)施。隨著我國(guó)軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力改革的不斷發(fā)展和深化，一些軍用的設(shè)備已經(jīng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，在這種情況下，就需要繼續(xù)能夠以相關(guān)的信息手段為必要的支撐點(diǎn)，以維修保障效益為目標(biāo)，通過(guò)運(yùn)用協(xié)調(diào)的方法，對(duì)當(dāng)前所存在的一些維修保障設(shè)備進(jìn)行組合，以建立起結(jié)構(gòu)合理、功能強(qiáng)大、適應(yīng)能力較好的軍用飛行模擬器維修保障一體化，不斷地實(shí)現(xiàn)軍用設(shè)備的信息化。

（二）構(gòu)建全要素集成的一體化維修保障系統(tǒng)

要構(gòu)建全要素集成的一體化維修保障系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)維修的社會(huì)配置和市場(chǎng)配置，就需要對(duì)整個(gè)飛行器的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，包括損壞狀態(tài)、完好狀態(tài)、重新使用過(guò)程，這些都需要形成良好的的循環(huán)。在這一過(guò)程中，全要素集成主要形成了飛行模擬器維修保障的基礎(chǔ)，一般情況下，我們說(shuō)，它主要包括了信息、技術(shù)、人才等總的要素。這些要素都需要政府一一的進(jìn)行重視和考慮。

（三）維修保障軍民一體化的基本框架

飛行模擬器的維修保障體系主要是以互聯(lián)網(wǎng)為主要的基礎(chǔ)的，在它基礎(chǔ)上，建立了不同層次的運(yùn)作體系。主要層次是飛行模擬器的生產(chǎn)單位以及地方企業(yè)的維修保障中心。這樣的一個(gè)地方性的維修保障中心，主要是以軍方的一些企業(yè)為主體的，并且在它之中融合了一些分散的生產(chǎn)保障資源，從而為整個(gè)部隊(duì)的維修提供了技術(shù)方面的支持。

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