大體積金屬網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程安裝施工技術(shù)探討

張弘

摘 要：建筑設(shè)計的一個重要任務(wù)就是對建筑的主體結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，建設(shè)規(guī)模不同的建筑的結(jié)構(gòu)之間的差異并不僅僅存在于工程量上，另外，建筑結(jié)構(gòu)建設(shè)需要與建筑的類型與實際應(yīng)用保持契合狀態(tài)，雖然混凝土的建筑結(jié)構(gòu)可以提升建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，但是工程設(shè)計人員也可以根據(jù)結(jié)構(gòu)建設(shè)的需求，采用金屬結(jié)構(gòu)，體積較大的金屬材質(zhì)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)可以完成結(jié)構(gòu)支撐的需求，本文借助實際小型建筑施工案例，對安裝金屬材質(zhì)的大體積金屬網(wǎng)架形式建筑結(jié)構(gòu)的方法進行分析。

關(guān)鍵詞：大體積；金屬網(wǎng)架結(jié)構(gòu)；安裝方法；建筑施工

對建筑的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進行設(shè)計的時候，首先需要根據(jù)建筑的建設(shè)規(guī)模以及工程量對結(jié)類型進行確定，隨著城市中的建筑種類逐漸增加，建設(shè)建筑結(jié)構(gòu)的任務(wù)也變得更加復(fù)雜，本文根據(jù)收費站建筑的結(jié)構(gòu)特點，對某收費站的建設(shè)工程進行分析，受到收費站的使用功能的影響，選擇了金屬材質(zhì)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)作為收費站的主體結(jié)構(gòu)，根據(jù)實際的收費站的建設(shè)情況，對建設(shè)并安裝這種結(jié)構(gòu)的方法進行分析。

1 工程情況分析

首先需要案例中的收費站建設(shè)情況以及建設(shè)要求進行明確，案例中的收費站選擇的結(jié)構(gòu)安裝材料為金屬材料，結(jié)構(gòu)大體上可以被分為兩層，其混凝土材質(zhì)的放大腳共有8個梔子的壁厚可叨叨12毫米，內(nèi)部澆筑的混凝土的規(guī)格為C25，柱頂?shù)母叨葹?.5米，建筑的總體高度可以達到10.5米，該收費站的外觀風(fēng)格為仿古建筑風(fēng)格。

2 施工技術(shù)以及方案分析

在對該收費站的建設(shè)條件有所了解之后，就可以對結(jié)構(gòu)搭建方案進行明確，根據(jù)施工方案來進一步對搭建技術(shù)進行確定。

施工組織由項目經(jīng)理代表公司按照公司項目管理文件和質(zhì)量體系文件要求履行對業(yè)主的工程承包合同，執(zhí)行公司質(zhì)量方針，貫徹國家法律法規(guī)和政策，執(zhí)行項目合同中必須履行的各項條款，對本工程從簽定合同-施工準備-施工過程-竣工驗收-移交服務(wù)管理等整個過程進行有效的組織和控制，以確保工程質(zhì)量、工期天、安全與文明施工、成本效益與實現(xiàn)合同目標。

3 網(wǎng)架安裝的主要方式

在對網(wǎng)架安裝的主要技術(shù)以及方法有所了解之后，需要對主體結(jié)構(gòu)中的網(wǎng)架進行安裝，一般施工人員會選擇直接在施工現(xiàn)場來完成安裝任務(wù)，還可直接將其吊裝到收費站工程之中。進行拼裝鋼網(wǎng)架工作時，需要對標高以及軸線進行復(fù)核，對預(yù)埋件的位置進行確定，保證支撐點平臺建設(shè)的完善性，保護層支撐設(shè)備的強度達到相關(guān)的要求。施工人員需要對安裝的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的各個部件的順序進行梳理，首先在地面位置組裝鋼骨架，一般會選擇分組安裝的方式進行安裝，完成一組鋼骨架的安裝工作之后，就立刻對其縱向以及橫向兩個方向的軸線的長度偏差進行核對，如果兩種長度的偏差過大，可以進行調(diào)整。由于下弦具有收縮的功能，因此需要先完成施工任務(wù)，上弦桿與富腹桿都是需要后開展的施工任務(wù)，施工人員需要對鋼骨架的接班撓度進行減低，對球節(jié)點的位置進行明確，對其與各桿件之間的位置廣西進行確定，確保這些結(jié)構(gòu)部件可以與原有的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計圖紙保持一致，在安裝工作結(jié)束之后，需要通過無損檢驗的方式對接頭位置進行檢驗，當各種數(shù)據(jù)均不存在問題之后，才能將完成安裝的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進行吊裝工作。

4 施工準備工作分析

網(wǎng)架建設(shè)的施工準備工作較為簡單需要對支撐平臺進行搭建，對搭設(shè)的網(wǎng)架的投影范圍進行明確，防止出現(xiàn)投影范圍覆蓋不到的問題。

5 驗收與焊接支座

焊接支座也是網(wǎng)架建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，支座的標準位置一般在軸線上方，如果偏離軸線，施工人員需要對其進行調(diào)整，一般網(wǎng)架的安裝工作需要保持一定的分散性，兩側(cè)的支座都必須要保證可以正確九尾，網(wǎng)架的矢高以及標高的數(shù)值都要與設(shè)計圖紙給出的要求保持一致。網(wǎng)架的撓度也需要被反復(fù)確定，焊接底座的時候，需要對預(yù)埋件以及支座過度板部件的焊縫高度進行明確。

6 吊裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝總順序為先鋼柱吊裝固定，隨后整體網(wǎng)架安裝柱間支撐個點，吊機網(wǎng)架整體平行移動。起吊高度。具體安裝流程如下基礎(chǔ)復(fù)查、復(fù)測、鋼柱吊裝、找正固定、網(wǎng)架及支撐、屋面擦條、吊車梁及制動系統(tǒng)吊裝、網(wǎng)架就位安裝、作業(yè)，柱間支撐在網(wǎng)架安裝完畢后汽車吊裝完成。按照上述工序每一柱間整體單元構(gòu)件安裝完后，具有較穩(wěn)定的空間鋼度和整體穩(wěn)定性。根據(jù)本工程的特點及目前的實際情況，先吊裝根必柱其次網(wǎng)架整體吊裝。

貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，遵守業(yè)主和當?shù)刂鞴懿块T的有關(guān)安全制度、規(guī)范并接受其安全生產(chǎn)監(jiān)督。做好安全防護工作，周邊必須有防護措施。司機、指揮、起重吊裝、運輸、電焊工等特種作業(yè)人員須持證上崗。起重工每上班之前，應(yīng)檢查起重機具，鋼絲繩、吊環(huán)等，確保安全可靠。起吊重物時，要對重物經(jīng)過區(qū)域進行清場，防止高空墜物傷人，吊裝區(qū)域必須設(shè)有顯著的標志，并禁止無關(guān)人員人內(nèi)。在開工前和使用中應(yīng)對起重機械的性能進行檢查，嚴格按規(guī)定的起重性能進行作業(yè)，吊裝構(gòu)件時設(shè)專人統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。運輸?shù)跹b構(gòu)件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料工具。高空作業(yè)人員應(yīng)帶安全帶。嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。

7 質(zhì)量要求分析

檢查數(shù)量全數(shù)檢查。檢驗方法用鋼尺和輔助量具實測。鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼裝完成后及屋面工程完成后應(yīng)分別測量其撓度值，且所測的撓度值不應(yīng)超過相應(yīng)設(shè)計值的巧倍。鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝完成后，其節(jié)點及桿件表面應(yīng)干凈，不應(yīng)有明顯的疤痕、泥沙和污垢。檢查數(shù)量按節(jié)點及桿件數(shù)抽查，且不應(yīng)少于個節(jié)點。檢驗方法觀察檢查。鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差按規(guī)范要求。在施工過程中應(yīng)注意以下幾點。將鋼骨架分成條狀單元或塊狀單元在高空連成整體時，網(wǎng)架單元應(yīng)具有足夠剛度保證自身的幾何不變性，否則應(yīng)采取臨時加固措施為保證鋼骨架順利拼裝，在條與條或塊合攏處設(shè)置獨立支撐點。

結(jié)束語

本文首先對案例之中的收費站的建設(shè)情況進行了分析，又對主要使用的結(jié)構(gòu)建設(shè)方法以及建設(shè)技術(shù)進行了分析，施工人員還需要對安裝網(wǎng)架的方法進行明確，將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建設(shè)的準備工作做好，對用于搭建網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的金屬材料進行反復(fù)檢查，對網(wǎng)架進行組裝的時候，借助整體吊裝的方式來實現(xiàn)吊裝目的，完成網(wǎng)架建設(shè)任務(wù)之后，需要通過質(zhì)量檢查對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進行驗收，完全前一階段的驗收工作才能開展其他的建設(shè)內(nèi)容，借助金屬材質(zhì)的網(wǎng)狀建筑結(jié)構(gòu)，提升建筑的安全系數(shù)，對這種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的建設(shè)以及安裝技術(shù)的研究仍舊需要保持下去。

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