基于煤礦井下特殊順槽機(jī)巷帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)用及拓展思考

摘 要：目前，針對煤礦井下順槽機(jī)巷卸載段平巷短、后接較大傾角斜巷的特殊情況，鋪設(shè)以往通用的4層儲(chǔ)帶可伸縮帶式輸送機(jī)，不能滿足順槽工作面的推進(jìn)需求，而且單次收帶過短，膠帶浪費(fèi)嚴(yán)重。通過增加可伸縮帶式輸送機(jī)的儲(chǔ)帶層數(shù)來增加儲(chǔ)帶長度是一個(gè)很好的思路，經(jīng)重新設(shè)計(jì)膠帶纏繞方式、增加儲(chǔ)帶系統(tǒng)改向滾筒數(shù)量，將儲(chǔ)帶層數(shù)增加到6層，這樣單位長度儲(chǔ)帶倉儲(chǔ)帶長度增加1.5倍，相同的儲(chǔ)帶長度所需的儲(chǔ)帶倉鋪設(shè)長度就短了。經(jīng)過多個(gè)實(shí)踐應(yīng)用的證明，這種新穎的特殊設(shè)計(jì)不僅完全解決了此類機(jī)巷機(jī)頭卸載及儲(chǔ)帶段平巷短無法鋪設(shè)足夠長儲(chǔ)帶倉的問題，而且運(yùn)行平穩(wěn)可靠。

關(guān)鍵詞：可伸縮帶式輸送機(jī)；儲(chǔ)帶系統(tǒng)；特殊順槽機(jī)巷

浪費(fèi)嚴(yán)重，也增加了收膠帶的頻率和工作量，影響工作面的推進(jìn)速度。若將儲(chǔ)帶倉布置于后面的15°斜巷，對輸送機(jī)的運(yùn)行和維護(hù)都將帶來很大的不便和安全問題。因此，必須要開拓思路，設(shè)計(jì)一種新型結(jié)構(gòu)，既能適應(yīng)卸載段平巷過短的實(shí)際情況，又能滿足中厚煤層工作面大運(yùn)量帶式輸送機(jī)的快速、經(jīng)濟(jì)、安全使用的需要。那就要設(shè)法將儲(chǔ)帶層數(shù)增多，假使采用4層儲(chǔ)帶，要求儲(chǔ)帶100米，就需要鋪設(shè)25米長的儲(chǔ)帶倉（不包含張緊車及托輥小車的長度）；若采用6層儲(chǔ)帶，則只需要鋪設(shè)不到17米長的儲(chǔ)帶倉，節(jié)省儲(chǔ)帶倉長度8米，也就是縮短了8米巷道長度。

2.2 設(shè)計(jì)方案

輸送機(jī)采用機(jī)頭集中雙滾筒雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式；設(shè)獨(dú)立卸載裝置，直接往井下“大眼”內(nèi)卸料；起動(dòng)采用調(diào)速型液力偶合器起動(dòng)方式；輸送機(jī)的張緊采用能實(shí)現(xiàn)輸送帶自動(dòng)張緊的自控液壓張緊裝置張緊，保證輸送機(jī)動(dòng)態(tài)張緊、平穩(wěn)運(yùn)行。

配置液壓卷帶裝置，由卷筒、卷帶機(jī)架和夾帶機(jī)架組成，易于操作和維護(hù)，卷帶長度大于100米，膠帶拆卸部分可方便地取出。與儲(chǔ)帶、張緊系統(tǒng)配合，能實(shí)現(xiàn)高效安全的收放膠帶，保證工作面的快速回采。

儲(chǔ)帶、張緊系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向裝置、儲(chǔ)帶倉架、張緊車和自控液壓張緊裝置組成。采用自控液壓張緊裝置，既能滿足輸送機(jī)運(yùn)行要求，又提高膠帶使用壽命。轉(zhuǎn)向裝置布置在機(jī)頭傳動(dòng)裝置之后，由機(jī)架、多個(gè)改向滾筒組成。張緊車布置在儲(chǔ)帶倉架的軌道上，由機(jī)架、滑輪組、多個(gè)改向滾筒組成。儲(chǔ)帶、張緊框架均為落地側(cè)裝式鋼架，螺栓連接，拆裝方便。根據(jù)輸送機(jī)儲(chǔ)存膠帶長度的要求，儲(chǔ)帶系統(tǒng)膠帶設(shè)計(jì)成往返折疊6層（見圖一），完全滿足儲(chǔ)帶不低于100米的需求。利用鋼絲繩連接液壓張緊油缸和張緊車，使張緊車移動(dòng)、張緊、改變折疊帶的長度，以達(dá)到儲(chǔ)存或放出膠帶的目的，自控液壓張緊裝置的鋼絲繩通過滑輪組的倍力功能，實(shí)現(xiàn)以較小的牽引力獲得所需倍數(shù)張緊力，并通過張力指示器顯示張力的大小。

3 產(chǎn)品特點(diǎn)

3.1 6層儲(chǔ)帶結(jié)構(gòu)

通過張緊車和轉(zhuǎn)向裝置上幾個(gè)改向滾筒，使膠帶巧妙地往返折疊6層，這樣就使相同長度儲(chǔ)帶倉，因?yàn)閮?chǔ)帶層數(shù)的增加而使儲(chǔ)帶長度增多。上述項(xiàng)目中，除去卸載裝置、機(jī)頭傳動(dòng)裝置、液壓張緊裝置、張緊車的長度，儲(chǔ)帶倉實(shí)際有效工作長度為17米，通過6層膠帶的來回纏繞，儲(chǔ)帶長度達(dá)到102米，既減少了縮車截膠帶的次數(shù)，保障了工作面推進(jìn)速度和穩(wěn)定的產(chǎn)出，也給以后該膠帶的復(fù)用提供了便利條件，節(jié)約了大量成本。

3.2 安全可靠的張緊裝置

輸送機(jī)采用自控液壓張緊裝置張緊膠帶。自控液壓張緊裝置能根據(jù)輸送機(jī)在起動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)張緊力的不同，自動(dòng)確定合理的膠帶張力，起動(dòng)時(shí)的張緊力是正常運(yùn)行時(shí)張緊力的1.4～1.5倍，而且具有斷帶時(shí)自動(dòng)停止輸送機(jī)和打滑時(shí)自動(dòng)增大張緊力的功能，保證輸送機(jī)在理想的工作狀態(tài)下工作?？膳c自移機(jī)尾配合，實(shí)現(xiàn)不停車移動(dòng)輸送機(jī)，提高了工作效率。

3.3 液壓卷帶裝置

卷帶系統(tǒng)設(shè)計(jì)為液壓卷帶功能，操作簡單，可卷帶100米，膠帶拆卸部分可方便地取出。極大地降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，收放膠帶的效率和工作效果都非常顯著。

4 應(yīng)用效果

4.1該結(jié)構(gòu)可伸縮帶式輸送機(jī)自投入使用后工作穩(wěn)定，6層儲(chǔ)帶系統(tǒng)運(yùn)行可靠，從而證明了這種儲(chǔ)帶系統(tǒng)設(shè)計(jì)的有效性，解決了卸載段平巷過短的這種特殊巷道的運(yùn)輸瓶頸問題。

4.2相比采用兩條帶式輸送機(jī)前后搭接或?qū)?chǔ)帶倉置于遠(yuǎn)離卸載段的大傾角斜巷，該設(shè)計(jì)方案更加經(jīng)濟(jì)、安全、高效。

5 拓展思考

6層儲(chǔ)帶系統(tǒng)既然已通過實(shí)踐證明可行，那么假如巷道高度足夠，我們就可以將儲(chǔ)帶系統(tǒng)設(shè)計(jì)成8層（見圖二），這樣單位長度內(nèi)就能儲(chǔ)藏更多膠帶，安裝儲(chǔ)帶系統(tǒng)的平巷長度就可以更短，因而適用于卸載段平巷更短的特殊巷道。

參考文獻(xiàn)：

[1] GB/T 50431 《帶式輸送機(jī)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》

[2] MT 820 《煤礦用帶式輸送機(jī)技術(shù)條件》

[3]DTⅡ（A） 型《帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊》

作者簡介：

程鋒（1978-），男，安徽巢湖人，工程師，畢業(yè)于安徽理工大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)，現(xiàn)在安徽恒源煤電股份有限公司機(jī)械總廠工作，長期從事帶式輸送機(jī)等輸送設(shè)備的研發(fā)、制造。endprint