是什么讓長馬不斷突破自我？

□ 本刊記者 張敏

是什么讓長馬不斷突破自我？

□ 本刊記者 張敏

日前，長安馬自達最新銷量數(shù)據(jù)出爐，繼9月銷量超1.8萬輛之后，10月零售總量再次超過1.8萬輛。其中，新Mazda3 Axela昂克賽拉交付超1.4萬輛，第二代Mazda CX-5當月獲取訂單近7000個，隨著工廠排產(chǎn)計劃與訂單需求逐步吻合，用戶提車等待時間將逐漸縮短。

一個月前，長安馬自達迎來累計銷量突破100萬輛的歷史性時刻。10年來，長安馬自達始終聚焦產(chǎn)品和用戶，穩(wěn)健打造覆蓋全業(yè)務鏈的特色體系競爭力，憑借母公司全球優(yōu)勢資源因地制宜，提出了“特色精品戰(zhàn)略”，成為中國汽車市場一股不可小覷的力量。

是什么讓長安馬自達不斷突破自我？產(chǎn)品力是硬道理。

新昂克賽拉自2月14日上市以來，經(jīng)歷了新舊切換期之后，銷量迅速提升。自5月份月銷量突破萬輛以來，市場熱度一直“高燒不退”。新昂克賽拉搭載了“創(chuàng)馳藍天”1.5L、2.0L高效直噴發(fā)動機，擁有同級最高的13∶1壓縮比，獨創(chuàng)的4-2-1排氣系統(tǒng)；發(fā)動機采用“燃料精細混合多點式6孔高壓缸內(nèi)直噴技術（二級噴射），燃燒狀態(tài)發(fā)動機由電腦實時控制。2.0L發(fā)動機最大功率／扭矩達到116KW／202Nm。搭載i-Eloop制動能量回收系統(tǒng)的2.0L排量車型百公里綜合工況油耗僅為6.0L。

超越同級的卓越操控性能是新昂克賽拉斬獲用戶青睞的核心要素。搭載馬自達全球首創(chuàng)的“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”（以下稱GVC系統(tǒng)），當你轉(zhuǎn)動方向盤時，GVC系統(tǒng)將同時智能調(diào)節(jié)發(fā)動機扭矩輸出，優(yōu)化調(diào)整四輪壓地力。通過車輪負荷的調(diào)整，使車輛隨著駕駛者的意圖變化而高效平穩(wěn)地變化，增加駕駛時的接地感與安心感。

9月21日，西安，新感官SUV——長安馬自達第二代Mazda CX-5正式上市。第二代Mazda CX-5是馬自達最新設計理念、最新汽車技術的集大成者，以“ Refined toughness—精致完美的強悍感”作為設計語言，著力打造專注于精悍且大氣的外觀姿態(tài)。

猶如我們第一次見到武士刀與“路易十四玫瑰”，初見第二代Mazda CX-5的人，都會被它精煉剛勁、明亮透徹、成熟高雅、深邃艷麗的外觀設計所俘獲。在馬自達看來，汽車是用手創(chuàng)造出來的優(yōu)美造型——Car As Art——而非簡單冰冷的機械。

為了把馬自達至今所追求的充滿激情和躍動感的“魂動”設計理念升華到更高的層次，第二代Mazda CX-5并未在上一代的造型基礎上作出一定程度的變化，而是“One Class Above”，直接從新出發(fā)，追求一個更高的層次。第二代Mazda CX-5以東方美學意識為出發(fā)點，以簡約且明亮透徹的造型為基礎，以精練·剛勁有力為關鍵詞，秉承“成熟的骨架”、“有品位的造型”、“精心制作的優(yōu)良質(zhì)感”三個軸心，精心打造車輛的外觀。

“駕乘愉悅的升華”是第二代Mazda CX-5操控性能升級革新的核心。為實現(xiàn)更好的乘坐舒適性和穩(wěn)定性，第二代Mazda CX-5同樣搭載了GVC系統(tǒng)；全面升級的馬自達MZD CNECT 悅聯(lián)系統(tǒng)首次支持CarPlay&CarLife，搭配7英寸懸浮式中央信息顯示屏，將為第二代Mazda CX-5用戶提供便捷的聯(lián)網(wǎng)娛樂體驗。

長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠洪表示：“當下，中國汽車市場消費者正呈現(xiàn)出年輕化、個性化的發(fā)展趨勢。隨著長安馬自達逐步完成從‘產(chǎn)品導向’向‘用戶導向’的企業(yè)轉(zhuǎn)型，以新Mazda3昂克賽拉為代表的年輕化產(chǎn)品收獲了用戶的廣泛好評。第二代Mazda CX-5的到來則將進一步推動長安馬自達轉(zhuǎn)型深化，賦予品牌無限激情的同時，繼續(xù)為中國市場消費者提供特色精品座駕”。

100年來，獨立特行的馬自達品牌，不斷突破藩籬，打破常規(guī)，推陳出新。成就這一切的是，不畏時間的工匠精神，是永不妥協(xié)的執(zhí)著堅持，是對駕乘愉悅的不懈追逐。

秉承“特色精品戰(zhàn)略”，長安馬自達將持續(xù)為國內(nèi)市場提供既能為駕駛者帶來愉悅，為乘坐者帶來愉悅的精品車型。踐行“用戶+”的經(jīng)營思維，長安馬自達將與百萬馬自達用戶一同在挑戰(zhàn)與征服的道路上縱享激情。