一種港口門座起重機鋼絲繩潤滑托輥裝置

袁洲+胡成章+孫土貴+林杰+蒲月華

摘 要：介紹了一種基于港口門座起重機鋼絲繩托輥開發(fā)的鋼絲繩潤滑裝置，闡述了該裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理，該裝置能減輕門座起重機鋼絲繩潤滑作業(yè)的勞動強度，降低作業(yè)安全風(fēng)險，提高作業(yè)效率。

關(guān)鍵詞：港口門座起重機；鋼絲繩；集中潤滑；托輥

中圖分類號：TH213.5 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）21-0068-01

鋼絲繩作為港口門座起重機起升機構(gòu)重要構(gòu)件，工作環(huán)境復(fù)雜，易受腐蝕、易磨損，因此鋼絲繩的維護、保養(yǎng)是非常重要的，其中最重要的就是保證鋼絲繩有良好潤滑。

1 港口門座起重機鋼絲繩潤滑現(xiàn)狀

通過對某港口門座起重機鋼絲繩使用情況進行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不管是那個廠家生產(chǎn)的門座起重機，其鋼絲繩潤滑都是人工涂抹，即用人工將油或脂直接涂抹在鋼絲繩上，人工涂抹工人作業(yè)難度大，普遍存在潤滑不到位現(xiàn)象，且存在安全隱患。

2 起重機鋼絲繩潤滑的常見方式

通過查閱相關(guān)文獻資料和港口企業(yè)調(diào)研，除了人工涂抹的方式，目前文獻報道的鋼絲繩潤滑有氣動自動潤滑器、鋼絲繩內(nèi)部潤滑、專用潤滑裝置潤滑等幾種方式。這幾種方式要么對潤滑油品質(zhì)要求高，要么需特制的管狀繩芯鋼絲繩，要么結(jié)構(gòu)笨重、安裝麻煩，總之使用成本高，且不符合門座起重機結(jié)構(gòu)特點[1]。因此，有必要研制出一種簡單方便、經(jīng)濟、運行可靠的鋼絲繩潤滑裝置。

3 鋼絲繩潤滑托輥裝置設(shè)計思路

隨著智能集中潤滑系統(tǒng)已應(yīng)用到門座起重機回轉(zhuǎn)大軸承、臂架鉸軸軸承、鋼絲繩滑輪軸承、鋼絲繩托輥軸承等部件，通過對鋼絲繩托輥結(jié)構(gòu)原理進行分析研究發(fā)現(xiàn)，如果對鋼絲繩托輥裝置進行重新設(shè)計，借助集中潤滑系統(tǒng)就可通過鋼絲繩托輥對鋼絲繩進行自動潤滑，其重新設(shè)計的關(guān)鍵一是要消除鋼絲繩徑向跳動力對托輥組的影響，二是要保證鋼絲繩四周能有效涂油[2]，[3]。

4 鋼絲繩潤滑托輥裝置原理

4.1 結(jié)構(gòu)原理

該鋼絲繩潤滑托輥裝置針對四繩門座起重機設(shè)計，根據(jù)鋼絲繩直徑在托輥中間開半圓槽，半圓槽內(nèi)加工4至6個均布溢油孔。每根鋼絲繩采用上、下兩組托輥，托輥軸之間通過導(dǎo)向卡板限位，使上、下托輥能保持固定間距，并且使上、下兩組托輥構(gòu)成一個可活動的整體。托輥架設(shè)置卡板槽，導(dǎo)向卡板能在卡板槽內(nèi)上下移動。通過此方式既解決了鋼絲繩徑向跳動力對托輥組的影響，又保證鋼絲繩四周能有效涂油。其具體結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。通過螺紋連接的方式固定在原有托輥位置，鋼絲繩穿過上、下托輥間繩槽。

4.2 工作原理

當(dāng)鋼絲繩需要潤滑時，來自集中供油裝置的潤滑脂通過輸油管路、上（下）托輥軸內(nèi)輸油通道進入上（下）托輥內(nèi)腔，由于托輥兩側(cè)有密封圈密封，當(dāng)內(nèi)腔被潤滑脂注滿后，潤滑脂便通過托輥繩槽內(nèi)的油孔溢出對繩槽內(nèi)的鋼絲繩實施潤滑。當(dāng)鋼絲繩不需要潤滑時，潤滑托輥裝置僅起支承鋼絲繩作用。

5 鋼絲繩潤滑托輥裝置優(yōu)勢

該裝置有效利用門座起重機的集中潤滑裝置和托輥裝置，不需要設(shè)置其它裝置，有效實現(xiàn)了鋼絲繩潤滑和支承雙功能。該裝置操作方便，能減輕門座起重機鋼絲繩潤滑作業(yè)的勞動強度，降低作業(yè)安全風(fēng)險，提高作業(yè)效率。

6 結(jié)語

鋼絲繩是港口起重機械的重要構(gòu)件，港口惡劣的生產(chǎn)環(huán)境給鋼絲繩的使用帶來了很多挑戰(zhàn)，因此其保養(yǎng)潤滑非常重要，所以，我們有必要結(jié)合設(shè)備結(jié)構(gòu)特點，選擇一種適宜的鋼絲繩潤滑方式，確保鋼絲繩良好潤滑，延長使用壽命。

參考文獻

[1]段振鵬.一種簡易實用的起重機鋼絲繩潤滑裝置[J].起重機械運輸，2010，（11）：73-74.

[2]敖紅霞，駱達偉，高勇.智能集中潤滑系統(tǒng)在起重機上的應(yīng)用[J].浙江冶金，2006，（2）：43-45.

[3]胡軍林，劉祥偉，肖文政，張仕.門機象鼻梁起升鋼絲繩托輥的改造[J].港口裝卸，2009，（12）：54-55.endprint