觀察

英特爾CEO科再奇：數(shù)據(jù)，當今社會最重要的力量

數(shù)據(jù)是當今社會最重要的一股力量，智能互聯(lián)設(shè)備所帶來的數(shù)據(jù)洪流，是未來科技創(chuàng)新的命脈。這股力量激勵我們?nèi)フ归_想象并利用人工智能實現(xiàn)那些源自海量數(shù)據(jù)的創(chuàng)新。英特爾不僅預見未來，更創(chuàng)造未來。從云端的大型復雜應用到邊緣端的小型低功耗移動設(shè)備，英特爾通過實時分析、采集和交付數(shù)據(jù)，大大推進了基于人工智能的應用。英特爾CEO科再奇表示，光能捕獲和傳輸數(shù)據(jù)遠遠不夠，我們必須把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為指導行動的能力，充分釋放數(shù)據(jù)價值。這就需要從云到邊緣的解決方案。

論新能源汽車 看動力電池數(shù)據(jù)說話

近年來，因為動力電池原因引發(fā)的新能源汽車事故時有發(fā)生，電池生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)、質(zhì)保、生產(chǎn)一致性等方面要求更加嚴格。動力電池作為核心部件伴隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。上下游產(chǎn)業(yè)鏈、供應商和市場在新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的同時，其核心地位越來越突出。關(guān)鍵原材料、價格、成本、電池容量、安全性、壽命等技術(shù)話題也開始爭論不休。

動力電池產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績分化明顯 行業(yè)遭遇多重夾擊

補貼退坡倒逼動力電池降低成本，而原材料價格上漲進一步擠壓產(chǎn)業(yè)鏈的利潤空間。今年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)經(jīng)營壓力陡增。三季報數(shù)據(jù)顯示，與動力電池相關(guān)的電池材料、電解液、隔膜等細分領(lǐng)域企業(yè)業(yè)績增速明顯放緩，毛利率下滑，增收不增利和凈利潤增速為負的情況并不鮮見。與之相對的是，受益于原材料價格上漲，上游原材料廠商與正極材料制造商股價和業(yè)績“齊飛”，多家企業(yè)利潤增長超過100%。

分析人士指出，車企將降低成本壓力轉(zhuǎn)移到如何開發(fā)更經(jīng)濟的動力電池環(huán)節(jié)。今年以來，動力電池價格下降幅度在20%～30%，并向毛利率較高、產(chǎn)能過剩、議價能力較弱的環(huán)節(jié)率先傳導壓力。

科技創(chuàng)新助推我國新能源汽車行業(yè)信息化轉(zhuǎn)型

11月7-8日，由國家發(fā)改委、科技部、工信部、國家知識產(chǎn)權(quán)局、中國科學院、中國工程院、中國科學技術(shù)協(xié)會、陜西省政府指導，中共西安市委、西安市政府主辦，以“硬科技改變世界，硬科技引領(lǐng)未來，硬科技發(fā)展西安”為主題的2017全球硬科技創(chuàng)新大會在西安市舉行。北京市充電設(shè)施公共服務管理平臺在大會上進行了展出，平臺負責人在會上作了精彩演講，獲得與會嘉賓和大眾的關(guān)注。

千億美元市場人工智能芯片快速發(fā)展

近年來超級計算機“阿爾法狗”大出風頭，這臺超級計算機先后擊敗了韓國和中國的頂級圍棋大師，帶給人們巨大的震撼。有人稱，“人工智能元年”已經(jīng)到來。endprint