中小城市管廊建設(shè)現(xiàn)狀分析

楊海燕， 金 秋， 孫廣東， 陳義華

(北京建筑大學城市雨水系統(tǒng)與水環(huán)境省部共建教育部重點實驗室， 中-荷未來污水處理技術(shù)研發(fā)中心， 北京 100044)

中小城市管廊建設(shè)現(xiàn)狀分析

楊海燕， 金 秋*， 孫廣東， 陳義華

(北京建筑大學城市雨水系統(tǒng)與水環(huán)境省部共建教育部重點實驗室， 中-荷未來污水處理技術(shù)研發(fā)中心， 北京 100044)

目前我國管廊建設(shè)主要集中在大城市及以上規(guī)模的城市，中小城市由于條件限制開展相對滯后，發(fā)展較為緩慢，且缺乏中小城市管廊建設(shè)的實踐經(jīng)驗。為解決中小城市管廊建設(shè)經(jīng)驗缺乏的問題，對開展管廊建設(shè)的中小城市管廊建設(shè)規(guī)模和建設(shè)位置進行調(diào)研和分析。經(jīng)分析可知： 1)中小城市管廊的建設(shè)位置主要為城市主干道和新區(qū)建設(shè)區(qū)域； 2)2016年管廊的開工建設(shè)長度非試點中等城市基本上在20 km以內(nèi)、小城市基本上在10 km以內(nèi)，試點城市平均在20 km以上。

中小城市； 管廊； 建設(shè)長度； 建設(shè)位置

0 引言

地下綜合管廊能夠保障城市基礎(chǔ)設(shè)施的安全，改善城市環(huán)境，眾多的優(yōu)勢使之成為市政公用管線鋪設(shè)的主流趨勢和必要發(fā)展方向[1]。我國已經(jīng)意識到管廊建設(shè)對城市可持續(xù)發(fā)展的重要性，近幾年全國掀起新一輪的城市建設(shè)熱潮，越來越多的大中城市已開始著手綜合管廊的建設(shè)[2]。大中城市的管廊建設(shè)起步相對較早，建設(shè)規(guī)模大，管廊建設(shè)經(jīng)驗也相對成熟； 中小城市由于基礎(chǔ)條件差、經(jīng)濟、技術(shù)和人才缺乏等，管廊建設(shè)發(fā)展相對滯后，但是現(xiàn)階段也已經(jīng)有相當數(shù)量的中小城市開工建設(shè)了管廊。

目前關(guān)于管廊建設(shè)的研究多是針對某個大城市的具體建設(shè)方案進行的[3-5]，關(guān)于中小城市管廊總體建設(shè)情況的研究還比較缺乏，對于中小城市管廊建設(shè)規(guī)模和建設(shè)位置的實際情況均沒有系統(tǒng)詳細的信息，為此對全國中小城市管廊開工建設(shè)的情況進行了調(diào)研。

調(diào)研主要獲取了中小城市的管廊建設(shè)規(guī)模和建設(shè)位置等數(shù)據(jù)信息。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，對國內(nèi)外管廊的發(fā)展歷程進行了梳理，對開工建設(shè)管廊的中小城市管廊建設(shè)規(guī)模和建設(shè)位置進行了分析與總結(jié)，并提出了相應(yīng)的建設(shè)意見。獲取的數(shù)據(jù)信息能夠真實地反映中小城市管廊建設(shè)的情況，為管廊的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)提供參考依據(jù)，對推動我國中小城市管廊建設(shè)的進一步發(fā)展有積極的意義。

1 國內(nèi)外發(fā)展歷程

1.1 國外發(fā)展歷程

國外很早就開始了綜合管廊的建設(shè)。國外近100多年管廊的發(fā)展歷程如表1所示。1832年在法國巴黎誕生了世界上第1條地下管線綜合管廊，緊接著英國、德國、日本、西班牙和俄羅斯等國家也開展了管廊建設(shè)，至今已有100多年的歷史。這些國家大部分為發(fā)達國家，建設(shè)城市大部分是這些國家的首都或規(guī)模較大的城市，經(jīng)濟水平較高。其中，日本的管廊建設(shè)普及程度最高，至今已有近80個城市開展了管廊建設(shè)，長度已達2 057 km。日本于1926年開始建設(shè)管廊，1963年制訂《共同溝法》后，開始大規(guī)模興建綜合管廊，其首先在人口密度大、交通狀況嚴峻的特大城市開展建設(shè)，緊接著又擴展到仙臺、岡山、廣島和多摩新市鎮(zhèn)[6]等中小城市進行建設(shè)。

表1國外近100多年管廊的發(fā)展歷程

Table 1 Development history of utility tunnel overseas in recent 100 years

國家開始建設(shè)時間建設(shè)城市已建長度/km法國1832年巴黎 2100[7]英國1861年倫敦德國1893年漢堡市、蘇爾市和哈利市 400[8]日本1926年 東京、大阪、名古屋、橫濱和福岡等近80個城市 2057[9]西班牙1933年馬德里 90[10]俄羅斯1933年莫斯科和列寧格勒 130[11]

注： 英國已建管廊22條[12]。

1.2 國內(nèi)發(fā)展歷程

國內(nèi)近50年管廊的發(fā)展歷程如表2所示。國內(nèi)第1條真正意義上的綜合管廊是1958年在北京天安門廣場地下建造的一條長1.08 km的綜合管溝； 1979年大同市在9個新建的道路交叉口敷設(shè)了綜合管廊[13]，才出現(xiàn)了第2個城市進行管廊建設(shè)，其也是國內(nèi)第1個開展管廊建設(shè)的中小城市； 隨后，天津、上海和連云港等大城市開展了一些小規(guī)模的管廊建設(shè)。

近50年國內(nèi)管廊的建設(shè)長度如圖1所示。從1958年到1987年30年間全國修建的城市地下綜合管廊總長度只有幾km； 1987年到1997年修建的綜合管廊總長度不到20 km； 從1958年到2007年，這50年間全國修建綜合管廊的城市不足20個，總長度不足200 km。由此可以看出，我國的管廊建設(shè)不僅起步較晚，而且發(fā)展非常緩慢，但是從整體上看發(fā)展速度不斷增快。與國外相比，2007年以前我國管廊發(fā)展不僅速度慢，建設(shè)規(guī)模還很小，說明地下綜合管廊發(fā)展的潛力很大。

我國已經(jīng)意識到了管廊建設(shè)的重要性，2007年住建部發(fā)布《建設(shè)事業(yè)“十一五”重點推廣技術(shù)領(lǐng)域》，其在地下空間開發(fā)利用技術(shù)中指出重點推廣市政公共地下綜合管廊，這是國家首次發(fā)布正式文件支持管廊建設(shè)； 之后，又出臺一系列的政策鼓勵管廊建設(shè)，并提出進行管廊試點城市的建設(shè)，對城市綜合管廊的推進和支持力度不斷加大，管廊的建設(shè)迅速升溫。到2016年全國已開展2批共25個城市的綜合管廊試點項目，25個城市的管廊近期規(guī)劃建設(shè)長度總計達1 900 km。通過這些試點城市的示范效應(yīng)，必然會帶動全國管廊建設(shè)更快地發(fā)展。

表2國內(nèi)近50年管廊的發(fā)展歷程

Table 2 Development history of utility tunnel in China in recent 50 year

開始建設(shè)時間城市建設(shè)位置建設(shè)長度/km1958年北京天安門廣場 1．081977年北京毛主席紀念堂 0．51979年大同9個新建的道路交叉口1988年天津新客站 0．051994年上海浦東新區(qū)張楊路 11．13[14]1997年連云港西大堤 6．67[15]1998年天津塘沽某小區(qū) 0．411999年杭州城站廣場 1．12000年北京 某改造道路兩側(cè)的非機動車和人行道 0．62001年濟南泉城路 1．452001年深圳大梅沙至鹽田 2．672002年衢州舊城改造坊門街 0．492002年上海安亭新鎮(zhèn) 5．8[14]2003年上海 泰晤士小鎮(zhèn)和德國風貌小鎮(zhèn) 72003年北京中關(guān)村西區(qū) 1．9[16]2003年廣州廣州大學城 17．4[17]2003年昆明彩云路 23[18]2004年佛山佛山新城 102005年寧波東部新城 9．382006年重慶茶園新區(qū) 5．42006年昆明廣福路 16[18]2006年杭州錢江新城 2．162007年武漢王家敦商務(wù)區(qū) 6．82007年濟南奧體片區(qū) 4．8

注： 表格內(nèi)的統(tǒng)計主要包括城市地下綜合管廊，不含工業(yè)管廊。

圖1 近50年國內(nèi)管廊的建設(shè)長度

Fig. 1 Construction length of utility tunnel in China in recent 50 years

2 中小城市管廊建設(shè)長度

按照國務(wù)院最新發(fā)布的城市規(guī)模劃分標準： 1)中等城市， 50萬人≤ 城區(qū)常住人口<100萬人； 2)Ⅰ型小城市， 20萬人≤城區(qū)常住人口<50萬人； 3)Ⅱ型小城市，城區(qū)常住人口<20萬人。城區(qū)常住人口由《城市建設(shè)統(tǒng)計年鑒》獲得。

根據(jù)“全國城市地下綜合管廊建設(shè)項目信息系統(tǒng)”統(tǒng)計，2016年共有141個城市開工建設(shè)管廊，其中包含90個中小城市(31個中等城市、53個Ⅰ型小城市和6個Ⅱ型小城市)。2016年全國綜合管廊建設(shè)長度情況見表3。2016年141個城市開工建設(shè)管廊總長度為1 714.2 km。51個大城市及以上等級城市開工建設(shè)管廊長度為875.1 km，占建設(shè)總長度的51.1%，每個城市平均開工建設(shè)管廊長度為17.2 km； 90個中小城市開工建設(shè)管廊長度為839.1 km，占建設(shè)總長度的48.9%，每個城市平均開工建設(shè)管廊長度為9.3 km。

表3 2016年全國綜合管廊建設(shè)長度

2.1 中等城市管廊開工建設(shè)長度

圖2示出2016年31個中等城市管廊開工建設(shè)的長度，總計439 km，占2016年建設(shè)總長度的25.6%。每個城市平均開工建設(shè)管廊的長度為14.2 km，開工建設(shè)長度最短為0.55 km，最長為51.06 km。

圖2 2016年31個中等城市管廊開工建設(shè)長度

2.2 小城市管廊開工建設(shè)長度

圖3示出2016年59個小城市管廊開工建設(shè)長度，總計400.1 km，占2016年建設(shè)總長度的23.3%。每個城市平均開工建設(shè)管廊長度為6.8 km，開工建設(shè)長度最短為0.42 km，最長為36.48 km。

整體來看，每個小城市管廊的建設(shè)規(guī)模與中等城市相差較大，中等城市的建設(shè)規(guī)模約是小城市的2倍。

2.3 非試點中小城市管廊開工建設(shè)長度

對2016年27個中等城市(不含國家試點)綜合管廊開工建設(shè)長度進行匯總分區(qū)，如表4所示。建設(shè)長度在10 km以內(nèi)的城市數(shù)量最多，為開工建設(shè)城市總數(shù)的51.85%； 建設(shè)長度在20 km以內(nèi)的城市占絕大多數(shù)，為開工建設(shè)城市總數(shù)的81.48%。

圖3 2016年59個小城市管廊開工建設(shè)長度

表4 2016年27個中等城市(不含國家試點)管廊開工建設(shè)長度分區(qū)

Table 4 Zoning of construction length of utility tunnel in 27 medium cities (excluding pilot cities) in 2016

建設(shè)長度/km城市數(shù)量占開工建設(shè)城市總數(shù)的比例/% 0～101451．85 10～20829．63 20～3027．41 >30311．11 總計27100．00

對2016年55個小城市(不含國家試點)管廊開工建設(shè)長度進行匯總分區(qū)，如表5所示。建設(shè)長度在5 km以內(nèi)的城市數(shù)量最多，為開工建設(shè)城市總數(shù)的63.64%； 建設(shè)長度在10 km以內(nèi)的城市數(shù)量占絕大多數(shù)，為開工建設(shè)城市總數(shù)的87.28%。

表5 2016年55個小城市(不含國家試點)管廊開工建設(shè)長度分區(qū)

Table 5 Zoning of construction length of utility tunnel in 55 small cities (excluding pilot cities) in 2016

建設(shè)長度/km城市數(shù)量占開工建設(shè)城市總數(shù)比例/% 0～53563．64 5～101323．64 10～2047．27 >2035．45 總計55100．00

總體上看，2016年非試點城市中中等城市的管廊開工建設(shè)長度基本上在20 km以內(nèi)、小城市基本上在10 km以內(nèi)。

2.4 試點城市(中小城市)管廊開工建設(shè)長度

對2016年8個試點城市(中小城市)管廊開工建設(shè)長度進行匯總分析，如表6所示。中等城市平均開工建設(shè)長度為22.06 km，小城市平均開工建設(shè)長度為22.32 km，試點城市2016年管廊平均開工建設(shè)長度在20 km以上。試點中小城市的經(jīng)濟狀況并沒有比非試點中小城市好，但可以明顯地發(fā)現(xiàn)試點城市開工建設(shè)的長度要比非試點城市高，說明中央的財政補貼和政策支持對試點城市管廊建設(shè)有很大的推進作用。

2.5 相關(guān)性分析

城市管廊的建設(shè)長度可能與城市的經(jīng)濟發(fā)展水平、城市的規(guī)模、實際的市政基礎(chǔ)設(shè)施情況以及城市改擴建等因素有關(guān)，但給人最直觀的想法就是： 城市經(jīng)濟水平越高，城市建設(shè)管廊的能力就越強，管廊建設(shè)規(guī)模就越大。人均GDP能夠很好地反映一個城市的經(jīng)濟水平，因此采用2015年90個中小城市的人均GDP和管廊建設(shè)長度進行相關(guān)性分析。

表6 2016年8個試點城市(中小城市)管廊開工建設(shè)長度

Table 6 Construction length of utility tunnel in 8 pilot cities(in small and medium cities)

城市類別城市開工建設(shè)長度/km平均開工建設(shè)長度/km中等城市十堰7．43威海17．13景德鎮(zhèn)27．60四平36．0822．06小城市海東9．93白銀16．55六盤水26．32保山36．4822．32

中小城市人均GDP和管廊建設(shè)長度的相關(guān)性如圖4所示。由圖4可以看出，中小城市管廊的建設(shè)長度和人均GDP并無明顯的相關(guān)性，并不是人均GDP越高管廊建設(shè)規(guī)模越大，例如： 有的城市人均GDP在10 000美元以內(nèi)，建設(shè)規(guī)模卻是人均GDP大于25 000美元城市的3倍。但是大部分中小城市的人均GDP基本上都集中在4 000～10 000美元，管廊建設(shè)長度均集中在0～15 km。所以，管廊的實際建設(shè)長度不能只根據(jù)經(jīng)濟條件進行判斷，還要結(jié)合城市的具體情況確定，如果當?shù)卣闹匾暢潭雀呋蛘呓ㄔO(shè)條件好，可以適當增加建設(shè)長度。

圖4 中小城市人均GDP和管廊建設(shè)長度的相關(guān)性

Fig. 4 Correlation analysis of GDP and length of utility tunnel in small and medium cities

雖然中小城市的管廊建設(shè)長度與人均GDP沒有明顯的相關(guān)關(guān)系，但大部分中小城市的經(jīng)濟實力有限，而且管廊工程一經(jīng)建設(shè)不可更改，所以不能盲目追求建設(shè)規(guī)模，要嚴格把控質(zhì)量關(guān)，無論多大規(guī)模都必須符合現(xiàn)行國家的規(guī)范和標準。規(guī)劃時要合理地確定中小城市的建設(shè)規(guī)模，例如： 可以先建設(shè)小規(guī)模的管廊服務(wù)于小片區(qū)域，在未來經(jīng)濟實力增強、經(jīng)驗更成熟的時候再擴大建設(shè)規(guī)模。中小城市正處在快速發(fā)展時期，很多區(qū)域都未開發(fā)，所以要充分分析城市近遠期的建設(shè)需求，合理規(guī)劃，為遠期擴大建設(shè)規(guī)模做好銜接預(yù)留。

3 中小城市管廊建設(shè)位置

通過“全國城市地下綜合管廊項目信息系統(tǒng)”獲得了2016年開工建設(shè)管廊的58個中小城市(23個中等城市和35個小城市)的管廊建設(shè)位置，并根據(jù)位置特點對58個中小城市的管廊建設(shè)位置進行分類，大致可以分為以下4類。

1)城市主干道： 交通流量大、地下管線密集的城市主要道路以及景觀道路。

2)集成開發(fā)區(qū)以及重大基礎(chǔ)設(shè)施所在區(qū)域： 城市中心區(qū)、商業(yè)中心區(qū)和城市地下空間高度開發(fā)的集成開發(fā)區(qū)，重要廣場，高鐵、機場和港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施所在區(qū)域。

3)新區(qū)建設(shè)區(qū)域： 新區(qū)建設(shè)需要鋪設(shè)管線的區(qū)域。

4)舊城改造和道路改造區(qū)域： 舊城街區(qū)和棚戶區(qū)改造、地下基礎(chǔ)設(shè)施改造以及道路改擴建。

匯總每類建設(shè)位置管廊的建設(shè)長度，得出不同建設(shè)位置的管廊建設(shè)長度占比，如表7所示。由表7可以看出： 中小城市管廊建設(shè)位置主要集中在城市主干道，占比49.05%； 其次是新區(qū)建設(shè)區(qū)域，占比25.08%； 然后是集成開發(fā)區(qū)和重大基礎(chǔ)設(shè)施所在區(qū)域，占比18.57%； 舊城改造和道路改造占比7.30%。由表7可知，中小城市綜合管廊的建設(shè)主要位于城市主干道路和城市新區(qū)，這與施衛(wèi)紅[19]研究得出的“大部分城市綜合管廊主要敷設(shè)于城市新區(qū)和重要園區(qū)的主干道”的結(jié)論基本一致，說明大城市和中小城市管廊建設(shè)位置的選擇原則基本上是一樣的。

表7中小城市不同建設(shè)位置的管廊建設(shè)長度占比

Table 7 Proportions of construction length of utility tunnel for different construction locations in small and medium cities

建設(shè)位置建設(shè)長度/km建設(shè)長度占比/%城市主干道205．9549．05新區(qū)建設(shè)區(qū)域105．3025．08集成開發(fā)區(qū)和重大基礎(chǔ)設(shè)施所在區(qū)域77．9918．57舊城改造和道路改造區(qū)域30．657．30合計419．89100．00

中小城市與大城市相比開發(fā)強度較弱、發(fā)展較慢，管廊建設(shè)位置的選擇不僅要考慮現(xiàn)狀，還要考慮未來規(guī)劃的高強度開發(fā)區(qū)域和管線密集區(qū)域，且要符合城市總體規(guī)劃要求、要與各類工程管線的專項規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并應(yīng)結(jié)合新區(qū)建設(shè)、舊城改造和道路新(改、擴)建[20]進行規(guī)劃建設(shè)。建議中小城市管廊建設(shè)位置的選擇應(yīng)優(yōu)先考慮開發(fā)強度較高和管線密集的重要城市主干道，避免管道維修阻礙交通； 其次，應(yīng)考慮正在規(guī)劃建設(shè)的重要新區(qū)區(qū)域、舊城改造和道路改造區(qū)域，與新區(qū)建設(shè)和改造一同推進，避免二次開挖建設(shè)管廊耗費更多的財力和物力； 再次，應(yīng)考慮集成開發(fā)區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施所在區(qū)域，保障城市高效、安全地發(fā)展。

4 結(jié)論與建議

與國外管廊建設(shè)相比我國管廊建設(shè)起步較晚，但是在國家采取政策大力支持后，管廊建設(shè)發(fā)展迅速，不僅大城市開展了建設(shè)，中小城市也相繼開展了建設(shè)。大部分中小城市的經(jīng)濟實力有限，且管廊一經(jīng)建設(shè)不可更改，不能盲目地開展建設(shè)，中小城市的管廊建設(shè)要考慮其自身的現(xiàn)實條件，因地制宜，合理地確定管廊的建設(shè)位置及建設(shè)規(guī)模。

中小城市管廊建設(shè)位置應(yīng)與最新的城市總體規(guī)劃和各種管線規(guī)劃銜接，應(yīng)主要考慮現(xiàn)狀以及未來規(guī)劃的高強度開發(fā)和管線密集地區(qū)，結(jié)合正在規(guī)劃建設(shè)的重要新區(qū)區(qū)域、舊城改造和道路改造區(qū)域，與新區(qū)的建設(shè)和改造一同推進。

雖然大部分中小城市管廊開工規(guī)模偏小，但開工建設(shè)總量和大城市及以上等級城市的開工建設(shè)總量相當，龐大的中小城市群體不可忽視。2016年管廊開工建設(shè)長度非試點城市中中等城市基本上在20 km以內(nèi)、小城市基本上在10 km以內(nèi)，試點城市平均在20 km以上。中小城市管廊開工建設(shè)長度的確定要根據(jù)不同城市的不同情況進行具體分析，并結(jié)合城市的新建及改造等契機來綜合考量。

[1] 賈志恒, 陳戰(zhàn)利, 李雯琳, 等. 城市地下綜合管廊的現(xiàn)狀及發(fā)展探索[J]. 江西建材, 2016(22): 6.

JIA Zhiheng, CHEN Zhanli, LI Wenlin, et al.State-of-art and development of urban utility tunnel[J]. Jiangxi Building Materials, 2016(22): 6.

[2] 桂小琴, 王望珍, 章帥龍. 地下綜合管廊建設(shè)融資的激勵機制設(shè)計[J]. 地下空間與工程學報, 2011, 7(4): 633.

GUI Xiaoqin, WANG Wangzhen, ZHANG Shuailong. The incentive mechanism for financing of the municipal utility tunnel construction[J]. Chinese Journal of Underground Space and Engineering, 2011, 7(4): 633.

[3] 王天星， 王鵬程. 北京中關(guān)村西區(qū)地下綜合管廊防水施工技術(shù)探討[J]. 中國建筑防水, 2016(13): 29.

WANG Tianxing，WANG Pengcheng. Discussion on waterproofing technology of underground utility tunnel in west zone of Zhongguancun in Beijing[J]. China Building Waterproofing, 2016(13): 29.

[4] 王寶泉, 許大鵬. 深圳光明新區(qū)光僑路綜合管廊設(shè)計[J]. 中國給水排水, 2016, 10(32): 72.

WANG Baoquan， XU Dapeng. Design of Guangqiao Road utility tunnel in Shenzhen Guangming New District[J]. China Water & Wastewater, 2016, 10(32): 72.

[5] 于丹, 連小英, 李曉東, 等. 青島市華貫路綜合管廊的設(shè)計要點[J]. 給水排水， 2013, 39(5)： 102.

YU Dan, LIAN Xiaoying, LI Xiaodong, et al. Design points of municipal tunnel in Qingdao Huaguan Road[J]. Water & Wastewater Engineering, 2013, 39(5): 102.

[6] 王宏彥. 武漢市市政綜合管廊建設(shè)現(xiàn)狀與若干問題分析： 光谷中心區(qū)市政綜合管廊[J]. 城市道橋與防洪，2015(11): 203.

WANG Hongyan. Analysis of state-of-art and some problems in construction of municipal comprehensive utility tunnel in Wuhan[J]. Urban Roads Bridges & Flood Control， 2015(11): 203.

[7] 于晨龍, 張作慧. 國內(nèi)外城市地下綜合管廊的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀[J]. 建設(shè)科技, 2015(17): 49.

YU Chenlong, ZHANG Zuohui. Development and state-of-art of urban utility tunnel in China and abroad[J]. Construction Science and Technology, 2015(17): 49.

[8] 王謙. 國外地下綜合管廊建設(shè)[EB/OL].(2015-08-12)[2017-07-27]. http: //sszlsc.banyuetan.org/sitefiles/services/cms/page.aspx?s=1&n=45&c=2763.

WANG Qian. Construction of utility tunnel in foreign countries[EB/OL]. (2015-08-12)[2017-07-27]. http: //sszlsc.banyuetan.org/sitefiles/services/cms/page.aspx?s=1&n=45&c=2763.

[9] 楊婷. 地下綜合管廊系統(tǒng)提升日本城市綜合功能[EB/OL]. (2015-08-07)[2017-07-27]. http://news.xinhuanet.com/world/2015-08/07/c_1116181044.htm.

YANG Ting. Utility tunnel system promotes comprehensive urban functions in Japan[EB/OL]. (2015-08-07)[2017-07-27]. http://news.xinhuanet.com/world/2015-08/07/c_1116181044.htm.

[10] 趙志云. 城市地下綜合管廊建設(shè)的必要性[J]. 城市規(guī)劃, 2015(21): 74.

ZHAO Zhiyun. The necessity of the construction of urban utility tunnel[J]. City Planning Review, 2015(21): 74.

[11] 韋健, 果志強. 淺談國內(nèi)外綜合管廊的建設(shè)[J]. 江西化工, 2016(5): 15.

WEI Jian, GUO Zhiqiang. Discussion on construction of utility tunnel at home and abroad [J]. Jiangxi Chemical Industry, 2016(5): 15.

[12] 孫影. 淺談國外綜合管廊發(fā)展對我國地下管線建設(shè)的啟示[J]. 科技資訊, 2013(22): 228.

SUN Ying. Inspiration of development of foreign urban utility tunnel to underground pipeline construction in China [J]. Science & Technology Information, 2013(22): 228.

[13] 王金輝, 葛世博. 淺議嚴寒地區(qū)地下綜合管廊規(guī)劃建設(shè)[J]. 城市規(guī)劃, 2015, 5(27): 56.

WANG Jinhui, GE Shibo. Planning and construction of underground comprehensive utility tunnel in severe cold areas[J]. City Planning Review, 2015, 5(27): 56.

[14] 王軍, 潘梁, 陳光, 等. 城市地下綜合管廊建設(shè)的困境與對策分析[J]. 建筑經(jīng)濟, 2016, 37(7): 15.

WANG Jun, PAN Liang, CHEN Guang, et al. Analysis of the construction dilemmas and countermeasures of urban utility tunnel[J].Construction Economy， 2016, 37(7): 15.

[15] 譚忠盛, 陳雪瑩, 王秀英, 等. 城市地下綜合管廊建設(shè)管理模式及關(guān)鍵技術(shù)[J]. 隧道建設(shè), 2016, 36(10): 1177.

TAN Zhongsheng, CHEN Xueying, WANG Xiuying, et al. Construction management model and key technologies for underground utility tunnels in urban areas[J]. Tunnel Construction, 2016, 36(10): 1177.

[16] 關(guān)欣. 綜合管廊與傳統(tǒng)管線輔設(shè)的經(jīng)濟比較： 以中關(guān)村西區(qū)綜合管廊為例[J]. 建筑經(jīng)濟，2009(增刊1): 399.

GUAN Xin. Economic comparison between comprehensive utility tunnel and traditional pipeline: Taking west-Zhongguancun District for example[J]. Construction Economics， 2009(S1): 399.

[17] 邱端陽, 唐圣鈞, 葉彬. 建設(shè)適宜深圳的綜合管廊投資運營模式的思考[J]. 給水排水, 2016, 42(1): 123.

QIU Duanyang, TANG Shengjun, YE Bin. Thinking about investment and operation mode of utility tunnel in Shenzhen[J]. Water & Wastewater Engineering. 2016, 42(1): 123.

[18] 解智強, 侯至群, 周海彬, 等. 昆明：打造智慧管廊體系[J]. 中國建設(shè)信息化, 2016(17): 18.

XIE Zhiqiang, HOU Zhiqun, ZHOU Haibin, et al. Kunming: Build intelligent utility tunnel [J]. Information of China Construction, 2016(17): 18.

[19] 施衛(wèi)紅. 城市地下綜合管廊發(fā)展及應(yīng)用探討[J]. 中外建筑, 2015(12): 103.

SHI Weihong. Research of urban municipal utility tunnel development and applications[J]. Chinese & Overseas Architecture, 2015(12): 103.

[20] 卜令方, 汪明元, 金忠良, 等. 我國城市綜合管廊建設(shè)現(xiàn)狀及展望[J]. 中國給水排水， 2016, 22(32): 57.

BU Lingfang, WANG Mingyuan, JIN Zhongliang, et al. State-of-arts and prospect of urban utility tunnel construction in China[J]. China Water & Wastewater, 2016, 22(32): 57.

AnalysisofState-of-artofConstructionofUtilityTunnelsinSmallandMediumCities

YANG Haiyan, JIN Qiu*, SUN Guangdong, CHEN Yihua

(KeyLaboratoryofUrbanStormwaterSystemandWaterEnvironment,MinistryofEducation,Sino-DutchR&DCentreforFutureWastewaterTreatmentTechnologies,BeijingUniversityofCivilEngineeringandArchitecture,Beijing100044,China)

At present, the construction of utility tunnels is mainly concentrated in big cities and above-level cities in China; the development of the utility tunnels in small and medium cities is slow and relative hysteretic due to limited conditions; and there is not much construction experience of utility tunnels in small and medium cities. As a result, the construction scale and location of the utility tunnels in small and medium cities are investigated and analyzed. The analytical results show that: 1) The utility tunnels in small and medium cities are mainly located in arterial roads and newly-developed areas. 2) The length of utility tunnel of non-pilot cities was basically within 20 km in medium cities and 10 km in small cities in 2016 respectively; the average length of utility tunnel in pilot cities was more than 20 km in 2016.

small and medium cities; utility tunnel; construction length; construction location

2017-07-27;

2017-10-26

楊海燕(1976—)，女，遼寧黑河人，2005年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學，市政工程專業(yè)，博士，副教授，主要從事水污染控制等方面的研究工作。E-mail： yanghaiyan@bucea.edu.cn。*通信作者： 金秋， E-mail： jinqiu1507@163.com。

10.3973/j.issn.2096-4498.2017.11.003

U 455

A

2096-4498(2017)11-1373-06