商用汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障原因分析與排除方法研究

郜劍嘯、沈陳越、龍曉康

（南京依維柯汽車有限公司 211806)

商用汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障原因分析與排除方法研究

郜劍嘯、沈陳越、龍曉康

（南京依維柯汽車有限公司 211806)

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，我國(guó)的汽車保有量也隨之攀升，與之相伴的是每年的交通事故發(fā)生數(shù)量也在以驚人的速度上漲。除了駕駛?cè)藛T的駕車技術(shù)、駕駛意識(shí)等主觀因素外，汽車的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)行車安全也起著至關(guān)重要的作用。所以對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)故障的成因及排除方法的研究十分必要。本文以商用汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障原因分析與排除方法研究為題，主要對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象、原因及排除方法進(jìn)行了分析總結(jié)，以求進(jìn)一步保證汽車制動(dòng)系統(tǒng)的性能和行車安全。

汽車；制動(dòng)系統(tǒng)；故障；現(xiàn)象；原因；診斷；排除

通過總結(jié)大量的汽車維修案例發(fā)現(xiàn)，汽車保養(yǎng)維修過程中的大部分時(shí)間是用來尋找故障原因，而實(shí)際維修過程所占的時(shí)間比重很小。從功能結(jié)構(gòu)方面講，汽車是由很多安全系統(tǒng)結(jié)構(gòu)所組成的，制動(dòng)系統(tǒng)就是其中之一。如果制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就無法保證汽車的安全行駛，人們的生命財(cái)產(chǎn)安全就會(huì)受到威脅。因此汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障分析和診斷維修至關(guān)重要[1]。

經(jīng)過大量的案例分析，可以總結(jié)出汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障原因主要在于空氣壓力異常和制動(dòng)摩擦力矩下降，很多的小故障、小細(xì)節(jié)都可能會(huì)造成這兩種問題。以下我們總結(jié)了幾種常見的車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障問題，加以分析并給出診斷方法。

1 制動(dòng)失效或不靈

1.1 故障現(xiàn)象

在汽車行駛過程中，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，車輛沒有達(dá)到預(yù)期的制動(dòng)效果，這就包括制動(dòng)完全失效和部分失效兩種情況。制動(dòng)完全失效是指一點(diǎn)減速效果也沒有，制動(dòng)部分失效是指制動(dòng)不靈，制動(dòng)距離變長(zhǎng)。無論是何種故障，都非常容易導(dǎo)致交通事故[2]。

1.2 故障原因

空氣壓縮系統(tǒng)中貯氣筒內(nèi)氣壓偏低或無氣壓，是制動(dòng)不靈或失效的原因，而導(dǎo)致貯氣筒內(nèi)氣壓偏低或者無氣壓的影響因素有很多。例如：空氣壓縮機(jī)內(nèi)的皮帶過松或折斷、排氣閥的彈簧過軟或折斷、排氣閥漏氣、供氣管接頭松動(dòng)或供氣管破裂、摩擦片跟制動(dòng)鼓之間的間隙太大、制動(dòng)踏板自由行程過大、制動(dòng)氣室膜片或制動(dòng)閥膜破裂、制動(dòng)臂蝸桿修正不當(dāng)?shù)取?/p>

1.3 故障診斷與排除方法

(1)在制動(dòng)氣壓表顯示為零時(shí)，踩下制動(dòng)踏板后抬起能聽到明顯的放氣聲音。這多半是因?yàn)闅鈮罕碛袉栴}，可選擇更換氣壓表來排除故障。

(2)同樣制動(dòng)氣壓表顯示為零的情況下，踩下制動(dòng)踏板后抬起沒有聽到放氣聲，則說明空氣壓力系統(tǒng)沒有產(chǎn)生壓力，那么就需要檢查空氣壓縮機(jī)的皮帶和氣管等。如果檢查結(jié)果正常，而氣壓表仍顯示為零，就需要進(jìn)一步檢查空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)排氣閥和氣缸內(nèi)部性能。

(3)在氣壓指示壓力值正常的情況下，首先需要排查制動(dòng)閥到各車輪制動(dòng)器間有無漏氣情況，并針對(duì)相應(yīng)的漏氣部位進(jìn)行處理。

(4)在壓力值正常的情況下如果沒有發(fā)現(xiàn)漏氣點(diǎn)，就要檢查制動(dòng)踏板自由行程是否合理，或調(diào)整制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙以恢復(fù)制動(dòng)性能[3]。

2 制動(dòng)跑偏與制動(dòng)側(cè)滑

2.1 故障現(xiàn)象

制動(dòng)跑偏與制動(dòng)側(cè)滑在制動(dòng)系統(tǒng)故障中都屬于制動(dòng)單向故障。制動(dòng)跑偏會(huì)導(dǎo)致車輛在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)偏離的情況，但不會(huì)造成車輪跟地面的相對(duì)滑移。但如果是輪胎發(fā)生跑偏就有可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)側(cè)滑。不管是制動(dòng)跑偏還是制動(dòng)側(cè)滑，都是嚴(yán)重的制動(dòng)故障，會(huì)給行車安全造成很大的隱患。

2.2 故障原因

造成車輛制動(dòng)跑偏的原因有很多。包括路面對(duì)兩側(cè)車輪的阻力差異較大時(shí)、車輛前軸之間不平行時(shí)、制動(dòng)器制動(dòng)鼓出現(xiàn)畸變時(shí)、同軸車輪兩側(cè)制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不同或者兩側(cè)輪胎氣壓差異過大時(shí)都會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的問題出現(xiàn)。

制動(dòng)側(cè)滑是在汽車行駛中進(jìn)行制動(dòng)操作出現(xiàn)，一軸或兩軸橫向滑移的現(xiàn)象。高速行駛的汽車如果發(fā)生側(cè)滑，極易導(dǎo)致車身急速回轉(zhuǎn)甚至失控，造成嚴(yán)重的交通事故。所以，我們對(duì)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑故障必須有足夠的重視，不能輕視怠慢，以防釀成大禍。

2.3 故障診斷與排除方法

(1)首先我們要明確哪個(gè)車輪制動(dòng)性能出了問題。通常情況下，汽車在行駛過程中向右跑偏的情況，大多是因?yàn)樽髠?cè)車輪制動(dòng)性能出現(xiàn)問題；如果向左跑偏一般確定為右側(cè)車輪制動(dòng)性能出現(xiàn)問題。

(2)如果檢測(cè)結(jié)果是制動(dòng)系統(tǒng)沒有問題，那就需要檢查輪胎的氣壓。

(3)如若輪胎氣壓也正常，就需要檢查制動(dòng)間隙，并加以修正。

(4)當(dāng)制動(dòng)間隙正常，那就要檢查氣缸內(nèi)是否進(jìn)入了空氣或油污。

(5)如以上各個(gè)部位檢查都正常，那就需要解體制動(dòng)器來進(jìn)行全面細(xì)致地檢查，以保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行[4]。

3 駐車制動(dòng)器失靈

3.1 故障現(xiàn)象

駐車制動(dòng)器失靈是指車輛在斜坡路面上停車后拉緊制動(dòng)手桿，仍然出現(xiàn)滑行無法停下的情況，這種制動(dòng)故障也會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。

3.2 故障原因

駐車制動(dòng)器出現(xiàn)故障的原因大多是因?yàn)橹苿?dòng)器拉索及外套銹蝕，或是因?yàn)闋恳龔椈烧蹟唷⒚撀涞榷鴽]有彈性。使制動(dòng)器拉索在外套膜內(nèi)被拉動(dòng)時(shí)失去靈活性，從而導(dǎo)致制動(dòng)松不開或駐車功能失效的情況。

3.3 故障診斷與排除方法

如果出現(xiàn)駐車制動(dòng)器失靈的問題，需要查看制動(dòng)操縱拉索和制動(dòng)系統(tǒng)部件的情況，檢查手柄操作的可靠性及靈活性，檢查拉索連接頭與固定部位之間有無松動(dòng)或受損，以根據(jù)不同情況采取措施。

在檢修時(shí)，為保證達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，需要將受損壞掉的部件進(jìn)行替換，并向拉索內(nèi)注入潤(rùn)滑脂，對(duì)制動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)量進(jìn)行合理調(diào)試[5]。

4 結(jié)束語

車輛制動(dòng)系統(tǒng)的故障問題看似復(fù)雜繁瑣，但經(jīng)過總結(jié)分析，也是有規(guī)律可循的。本文就常見的制動(dòng)故障現(xiàn)象、原因及排除方法進(jìn)行了歸納總結(jié)，希望能夠給相關(guān)從業(yè)人員及車輛使用人員給予幫助。

[1]許啟剛.汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及其檢修[J].黑龍江科學(xué),2014,5(05):269.

[2]黃偉中,郭立書,楊雄.汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與性能優(yōu)化方法[J].汽車工程師,2012(11):59-61.

[3]石祥,魯鳳林.淺議汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障原因及排除方法[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012(06):76.

[4]楊立桃,王保強(qiáng).淺析汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及維修[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2012(02):140.

[5]許軍,黃孝艷.汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障及排除方法[J].科技資訊,2009(36):86.

F407.471文獻(xiàn)標(biāo)示碼A

郜劍嘯，本科，助理工程師，研究方向?yàn)槠嚨妆P。