汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究

趙波

（天津交通職業(yè)學(xué)院 300000)

汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究

趙波

（天津交通職業(yè)學(xué)院 300000)

現(xiàn)階段我國的經(jīng)濟(jì)水平得到了大幅度的上升，我們的生活水平也隨之得到了快速的發(fā)展，對生活質(zhì)量的需求也越來越大，生活方式也發(fā)生了許多變化。特別是現(xiàn)在私家車普及，這種現(xiàn)象也帶動了我國汽車行業(yè)的發(fā)展，對我國的總體經(jīng)濟(jì)水平也有一定的促進(jìn)作用。

汽車維修；現(xiàn)狀；發(fā)展對策

1 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特征

1.1 技術(shù)咨詢交流平臺

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，促進(jìn)了各行各業(yè)的發(fā)展，在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上加入信息技術(shù)的元素，會得到更加迅速的發(fā)展。汽車行業(yè)也順應(yīng)了時代的發(fā)展，加入了信息化技術(shù)，使汽車行業(yè)在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上得到了創(chuàng)新。但隨著汽車性能、結(jié)構(gòu)以及裝備的不斷改進(jìn)，還有一些國外品牌對我國汽車市場的占領(lǐng)，使得我國的汽車維修行業(yè)受到了嚴(yán)重的威脅。在一些數(shù)據(jù)以及產(chǎn)品的不斷更新時，需要一個工具對其進(jìn)行統(tǒng)計，并且可以直觀地使技術(shù)人員了解[1]。信息化時代的到來恰好解決了這個問題，對一些數(shù)據(jù)和資料得到了有效的歸類和儲存，使維修人員能夠快速找到相應(yīng)的資料，并且還可以通過信息網(wǎng)絡(luò)建立技術(shù)咨詢交流平臺，對維修人員的技術(shù)提高有很好的作用，是汽車維修行業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。

1.2 維修工具電子化

目前，我國的科技水平對國內(nèi)的汽車制造業(yè)起到了很好的推動作用，改變了傳統(tǒng)的制造模式。目前我國的汽車修理方式更加的電子化，對于汽車出現(xiàn)的故障，電子化技術(shù)可以對其進(jìn)行快速的檢測，并且在修理過程中會更加的準(zhǔn)確和安全，使汽車性能不會受到任何影響。在對汽車故障問題進(jìn)行檢測后，維修技術(shù)人員可以對其進(jìn)行修理計劃的制定。在一些維修市場中可以發(fā)現(xiàn)目前對汽車維修時都是采用計算機和電子技術(shù)的集成診斷產(chǎn)品，這樣能更加準(zhǔn)確的對汽車出現(xiàn)的問題進(jìn)行檢測。

2 我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀

2.1 汽車維修技術(shù)及設(shè)備落后

在對汽車進(jìn)行維修時，最重要的就是維修技術(shù)和維修設(shè)備，這兩者是汽車維修的基礎(chǔ)。雖然在近幾年，我國的汽車維修行業(yè)有了一定的改善，但是對比發(fā)達(dá)國家，我國的汽車維修技術(shù)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，不能緊跟上我國汽車銷售行業(yè)的腳步。目前在一些汽車維修公司中，汽車維修人員對于汽車出現(xiàn)的故障問題，并不是使用先進(jìn)的檢測儀器對汽車進(jìn)行檢測，而是通過自身的檢測經(jīng)驗來下定論，這是對維修一種不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，并且效率也不能得到有效的提高，維修質(zhì)量自然也會下降，對于車主駕車的安全性產(chǎn)生威脅。

此外，我國的汽車配件設(shè)備市場較為混亂，部分假冒偽劣配件流入市場，在對汽車進(jìn)行維修時，給車主的人身安全埋下了安全隱患，這是行為是迫切需要制止的[2]。但這種現(xiàn)象也是分地區(qū)而言的，在我國經(jīng)濟(jì)水平比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，汽車維修行業(yè)不僅規(guī)模大，維修質(zhì)量也有保障。但是在一些經(jīng)濟(jì)水平落后的地區(qū)，汽車維修的規(guī)模及質(zhì)量也就相應(yīng)的弱很多。由此看來，這種現(xiàn)象和我國對汽車維修行業(yè)的投入是有非常密切聯(lián)系的。由于汽車維修是需要一些先進(jìn)的設(shè)備，但是由于資金的限制，使得汽車維修技術(shù)一直得不到很好的提升。

2.2 汽車維修人員素質(zhì)水平有待提高

在汽車維修行業(yè)中，員工的學(xué)歷都普遍較低，大多是高中畢業(yè)甚至初中畢業(yè)。文化程度的高低對員工的綜合素質(zhì)有著一定的影響，不僅是學(xué)歷的一種體現(xiàn)，更是人品素質(zhì)的體現(xiàn)。目前，我國汽車維修人員的綜合素質(zhì)和我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展差距較大。在一些汽車維修中，由于汽車維修技術(shù)人員的一己私利，會在車主的機器中加入其它的東西，這些都是存在巨大的安全隱患。雖然這種現(xiàn)象是占少數(shù)的，但是還是要引起注意，要對這種行為進(jìn)行有效的制止，才能避免這種不良現(xiàn)象得到發(fā)展，有關(guān)部門要對其進(jìn)行積極的管理和引導(dǎo)。

不僅如此，我國的部分汽車維修企業(yè)，對員工的培養(yǎng)意識是十分落后的，沒有相關(guān)的制度進(jìn)行保障。并且一些員工福利和保障措施也做得不到位[3]，這樣會使員工產(chǎn)生落差感，使工作的積極性降低，不僅會使員工的服務(wù)意識下降，不能順應(yīng)時代的發(fā)展來提升自己的維修技術(shù)，這對于我國維修行業(yè)的發(fā)展是非常不利的，久而久之就會和其他發(fā)達(dá)國家之間產(chǎn)生越來越大的差距。

2.3 汽車維修行業(yè)監(jiān)管制度不足

我國的汽車維修行業(yè)在如今的經(jīng)濟(jì)體制中要想得到快速的發(fā)展，增加監(jiān)管力度是必不可少的。在有效監(jiān)管制度下，汽車維修質(zhì)量可以有效提高，企業(yè)間的競爭環(huán)境也更為公平。但是從目前的角度來看，我國對汽車維修行業(yè)的監(jiān)管力度是不足的，正因為監(jiān)管制度上的一些漏洞，導(dǎo)致我國汽車維修市場出現(xiàn)了一些不好的現(xiàn)象。在一些汽車維修廠中，大量的使用沒有達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，這對于車主和整個汽車維修行業(yè)都是一種不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，長期下去對汽車維修行業(yè)的發(fā)展會更加不利。

2.4 汽車維修行業(yè)管理制度出現(xiàn)問題

我國的汽車維修行業(yè)正在快速發(fā)展中，但相關(guān)的管理部門卻對汽車維修行業(yè)存在一種放任不管的態(tài)度，對汽車維修行業(yè)的管理還有待提高。目前的市場秩序處于比較混亂的局面中，需要出臺相關(guān)的制度對其進(jìn)行管理。在發(fā)達(dá)國家，汽車維修行業(yè)中是有非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫葘ζ溥M(jìn)行管理，但是相反在我國并沒有出臺相關(guān)的法律制度對其進(jìn)行管理，在一些維修配件市場對于配件的價格也沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國的汽車維修市場得不到有效的發(fā)展。

3 汽車維修行業(yè)發(fā)展建議

3.1 加大對汽車維修設(shè)備的技術(shù)的投入

對于汽車維修來說，設(shè)備和技術(shù)是非常重要的。汽車出現(xiàn)故障首先是要通過相應(yīng)的儀器對汽車進(jìn)行檢查，才能根據(jù)故障來采取修理措施。所以我國相關(guān)部門應(yīng)加大對汽車維修行業(yè)的投入，包括資金的投入和先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)。這樣才能使我國的汽車維修呈高效安全的方向發(fā)展。

隨著科技的不斷發(fā)展，一些電子系統(tǒng)有了非常大的進(jìn)步，為汽車故障檢測打下了一定的基礎(chǔ)。在維修市場，我國和發(fā)達(dá)國家有著很大的差距，想要彌補追趕，就必須要引進(jìn)國外的先技術(shù)，針對我國國情研發(fā)出適合的汽車維修行業(yè)發(fā)展技術(shù)，可以在滿足我國對汽車維修市場需求的同時，提升我國的綜合競爭力。

3.2 提高汽車維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車不管是性能還是結(jié)構(gòu)方面都有非常大的改進(jìn)，所以傳統(tǒng)的維修理念已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代維修需求。汽車維修技術(shù)人員的修車?yán)砟钜玫较鄳?yīng)的更新，對汽車維修的模式要順應(yīng)時代而創(chuàng)新。在對汽車維修人員綜合素質(zhì)提升上，可以先從校企合作入手，深入推廣汽車維修的創(chuàng)新理念。對一些維修人才學(xué)?？梢园凑掌髽I(yè)的需求進(jìn)行培養(yǎng)，使其在以后的崗位上發(fā)揮出最大的價值。我國相關(guān)部門也應(yīng)對汽車維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)的提高采取措施，可以定期的組織技術(shù)人員參加培訓(xùn)來提高維修技能，對一些福利制度也應(yīng)更加的完善，使生活能夠得到保障，從而來激發(fā)維修技術(shù)人員的工作積極性，端正其工作態(tài)度。

3.3 對汽車維修行業(yè)的管理制度進(jìn)行完善

汽車維修行業(yè)的發(fā)展離不開合理的管理制度。相關(guān)部門比如交通部門和工商部門等，要加強相互協(xié)作的能力，對一些不符合的一些管理制度要進(jìn)行完善，加強對汽車維修行業(yè)的監(jiān)管力度，從而改善我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀。對于一些汽車配件的流通要加強管理，對其質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)密的檢測，從而使我國的汽車維修市場更加的規(guī)范。汽車維修企業(yè)要對每一輛維修的汽車進(jìn)行檔案制定，以確保維修汽車的安全性，完善售后管理制度等。

[1]孫曦.當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J].山東工業(yè)技術(shù),2015(09):250-250.

[2]周志杰.試析我國汽車修理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及對策[J].科技與企業(yè),2016(10):30-31.

[3]向朝旭.淺談汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J].華東科技:學(xué)術(shù)版,2015(11):422-422.

F407.471文獻(xiàn)標(biāo)示碼A

趙波（1975—），男，副院長，本科，研究方向為工程機械及自動化專業(yè)。