黃岡市汽車美容產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和創(chuàng)新模式研究

胡玉蘭

（黃岡師范學(xué)院 438000)

黃岡市汽車美容產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和創(chuàng)新模式研究

胡玉蘭

（黃岡師范學(xué)院 438000)

面對國內(nèi)汽車市場從“爆發(fā)性增長”回歸到“平穩(wěn)較快增長”的現(xiàn)狀，汽車相關(guān)企業(yè)將進(jìn)一步拓展三、四線（以下文中簡稱“三線”）城市的市場，這意味著我國三線城市的汽車美容產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)此，本文以黃岡市為研究對象，重點分析了三線城市汽車美容產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及創(chuàng)新模式，以期促進(jìn)中國三線城市汽車美容產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

三、四線城市；汽車美容；創(chuàng)新模式

近年來，各大汽車企業(yè)都意識到三線城市市場的重要性，開始積極探索三線城市的發(fā)展之道。尤其是隨著一二線城市汽車行業(yè)增長速度減緩，越來越多的汽車企業(yè)開始進(jìn)駐三四線城市市場[1]。汽車美容行業(yè)最早是來源于西方發(fā)達(dá)國家的，最近也在我國取得了巨大發(fā)展。

1 三線城市發(fā)展汽車美容產(chǎn)業(yè)的可行性

北京、上海等一二線城市幾乎都面臨交通擁堵的問題，并且為了緩解交通壓力，出臺了如限行和購車搖號等多項政策。雖然在一定程度上緩解了交通壓力，但是也限制了購車消費。面對這種形勢，一二線城市的汽車企業(yè)競爭愈發(fā)激烈和飽和。人們都意識到三線城市將是汽車市場增長的新空間。盡管我國汽車保有量已經(jīng)超過1億輛，但對于我國的人口基數(shù)來說，未來的市場發(fā)展空間還是巨大的。

汽車美容業(yè)是指企業(yè)為了迎合人們對汽車的喜愛，而提供汽車清潔、裝飾、美容，對汽車內(nèi)外部進(jìn)行改裝、美容等一系列服務(wù)的行業(yè)。汽車銷售行業(yè)在三線城市的崛起和發(fā)展，一定會帶動汽車美容產(chǎn)業(yè)在三線城市的使用，促進(jìn)汽車美容產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[2]。

2 三線城市汽車美容產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

有資料顯示，在發(fā)達(dá)國家，汽車美容業(yè)占整個汽車保養(yǎng)行業(yè)的比重達(dá)85%。而我國的汽車服務(wù)市場，尤其是三線城市起步較晚，汽車美容產(chǎn)業(yè)尚處于初期發(fā)展階段，市場潛力無限，同時發(fā)展困境也很大。導(dǎo)致其發(fā)展受阻的主要問題包括。

(1)從業(yè)人員素質(zhì)低與專業(yè)化人才不足，多數(shù)三線城市汽車美容從業(yè)人員都是學(xué)徒工和臨時工。以黃岡市的黃州區(qū)為例，區(qū)內(nèi)幾家實力較強(qiáng)的汽車美容企業(yè)，其從業(yè)人員通常只具備初中及以上文化程度，相關(guān)汽車美容技術(shù)的學(xué)習(xí)都是采取師傅帶徒弟的方式，不僅汽車美容技術(shù)的傳授和更新較慢，也無法適應(yīng)新車所帶來的新材料新技術(shù)[3]。

(2)汽車美容產(chǎn)業(yè)行業(yè)管理法規(guī)制度不健全。分析成熟的西方汽車服務(wù)市場發(fā)現(xiàn)，汽車美容服務(wù)和汽車維修行業(yè)是各自獨立的行業(yè)，而我國只有部分一、二線城市實現(xiàn)了汽車維修和汽車美容分離。大多數(shù)三線城市存在汽車美容行業(yè)管理不規(guī)范，未將兩者進(jìn)行科學(xué)的切割，開展專項管理。

(3)缺乏綜合型汽車美容企業(yè)。黃岡市無一家可以同時接納10輛及以上的車輛進(jìn)行汽車美容服務(wù)，形成不了強(qiáng)烈的市場競爭，還造成了現(xiàn)有企業(yè)目光短淺、服務(wù)項目單一、服務(wù)質(zhì)量不高、技術(shù)落后等不良狀況。

3 三線城市汽車美容產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新模式策略

根據(jù)前面的分析，結(jié)合調(diào)研城市車企的調(diào)研，進(jìn)行了創(chuàng)新模式研究。市場急需技術(shù)水平高、產(chǎn)品質(zhì)量有保證、設(shè)備先進(jìn)并具有專業(yè)化服務(wù)水平的新型汽車美容企業(yè)。在這種形勢下，只有把握好機(jī)遇，才能讓整個行業(yè)的發(fā)展迅速進(jìn)入良性循環(huán)。

4 結(jié)束語

在市場增速逐漸放緩的情況下，各大車企都在積極探索三線城市的發(fā)展之道，汽車美容產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的周邊產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展軌跡和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡相輔相成、相互制約。相信在不久的將來，三線市場將迎來新一輪的發(fā)展熱潮，中國汽車美容市場也將進(jìn)一步走向成熟。

[1]樂高隆,陳榮章.基于核心優(yōu)勢識別的汽車4S店服務(wù)價值鏈拓展策略分析[J].上海汽車.2011(01).

[2]閆娟.基于價值創(chuàng)新的汽車養(yǎng)護(hù)用品企業(yè)藍(lán)海戰(zhàn)略研究[D].長安大學(xué)2015.

[3]郭海龍,潘偉榮,鄧書濤,劉越琪.基于熵權(quán)和綜合評判的汽車維修企業(yè)顧客滿意度研究[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報.2010(04).

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胡玉蘭（1979—），女，本科，講師，研究方向為新能源。