瀝青混凝土路面病害成因及應對措施

陳西良/青海省海東公路總段

瀝青混凝土路面病害成因及應對措施

陳西良/青海省海東公路總段

目前我國經(jīng)濟在飛快的發(fā)展，公路線路已經(jīng)遍布我國各地。瀝青是公路建設中的主要材料，得到了廣泛應用。本文針對瀝青混凝土路面病害問題，分析造成瀝青混凝土路面病害的原因，并且提出相應的處理措施。若瀝青混凝土路面發(fā)生病害問題，則會影響到道路運行的安全性以及舒適性，對此加強對路面病害的研究，采取有效的管控措施，有著現(xiàn)實的意義。

瀝青路面；病害；根治

引言

瀝青路面指的是在礦質材料中加入瀝青材料，所制作而成的瀝青混凝土，經(jīng)過施工作業(yè)后形成的路面。瀝青混凝土路面能夠提高使用粒料抵抗行車問題的能力，減少路面損害問題，路面的平整度較高，而且使用壽命較長，被廣泛的應用于公路建設領域內(nèi)，具有較強的經(jīng)濟性、高效率等優(yōu)勢，成為我國公路的主要路面結構。

一、病害出現(xiàn)原因分析

（一）瀝青質量問題

由于近幾年開工項目很多而建設資金又有限，因此，在道路結構層的厚度設計、材料的采用本著經(jīng)濟適應的原則，而對交通量的變化，使用年限并沒有重點研究，象高等級瀝青路面，許多省市采用的是上面層使用進口瀝青，而中面層、底面層則采用國產(chǎn)瀝青，就國產(chǎn)瀝青而言能達到規(guī)范要求的廠家并不多，而且數(shù)量十分有限，不可能滿足國內(nèi)建設規(guī)模的需要。作為建設單位，設計單位十分清楚這一情況，但從節(jié)省資金的角度來看只能勉強采取這一方法。

（二）裂縫病害

瀝青混凝土路面病害中裂縫問題，主要分為橫向裂縫與縱向裂縫。此類病害的發(fā)生，主要是由于路基路面壓實施工作業(yè)時存在質量不達標問題，比如填筑深度不足與壓實度不夠等，路面處理不規(guī)范，使得路面極易發(fā)生滲水問題與裂縫問題。誘發(fā)溫度裂縫主要是因為溫度與光等因素的影響，在長時間的熱脹冷縮作用下產(chǎn)生裂縫。

（三）透層油、粘層油對路面的影響

瀝青混凝土路面發(fā)生泛油病害，主要是因為在施工的過程中未能做好集料控制，使得水量使用超標，增加瀝青混凝土路油分的含量。加之后期高溫與荷載作用，使得路面發(fā)生泛油問題。除此之外缺乏有效的管護措施，使得瀝青混凝土混合料使用不當，發(fā)生分離問題，極易發(fā)生泛油病害。

（四）松散病害

松散病害。瀝青混凝土路面常見病害中松散與轍槽病害頻發(fā)，造成此類病害問題，主要是由于瀝青混凝土路面強度不夠，當車輛長期碾壓作用時，使得此類病害發(fā)生。轍槽病害主要是后期車輛荷載的作用，所形成的車輪槽。松散病害則是因為瀝青混凝土的黏聚性能不斷下降，進而造成的此類病害。

二、路面病害的應對措施

（一）施工質量控制

加強對路基路面施工質量的控制瀝青混凝土路面病害問題的發(fā)生，主要是因為施工質量管控力度不夠，對此需要加強對瀝青混凝土路面施工各環(huán)節(jié)質量的把控，重點管控路基路面施工質量。在進行路基路面施工作業(yè)的過程中，則需要加強對路基強度與壓實度等性能的管控。在進行施工前，需要做好勘測作業(yè)，若存在軟土路基，則需要采取加固處理技術，進行排水固結，使得路基能夠滿足施工標準。在進行壓實作業(yè)時，則需要加強對填土量與深度的控制，選擇粒徑大小差異的填料，做好分層敷設工作，確保路基壓實的質量，路基攤鋪作業(yè)的厚度控制在＞20cm以上，按照填筑施工工藝，開展施工作業(yè)，確保路基的強度與性能，避免發(fā)生裂縫病害。

（二）裂縫病害治理措施

瀝青混凝土路面發(fā)生裂縫問題，則可以采取灌縫與鋪設玻纖格柵等措施，進行裂縫處理。若瀝青混凝土路面縱向裂縫較為嚴重，則采取銑刨治理的方式。若路面上基層局部區(qū)域發(fā)生橫向裂縫問題，則采取灌縫處理方法，首先對裂縫進行沖洗處理，確保裂縫干凈沒有雜物，接著使用乳化瀝青做灌縫處理，當裂縫較寬時，則需要灌注瀝青，并且要進行玻纖格柵鋪設，以確保裂縫得以有效處理。在進行瀝青混凝土配制時，需要控制水泥使用量，使用水化熱性能較低的水泥，來配置瀝青混凝土，增加路基厚度，以提高瀝青路面承載力。

（三）控制混合料的質量

在拌和混合料的時候，施工人員需要嚴格按照有關的規(guī)范來進行拌和操作，嚴格控制拌和的時間，確保拌和的均勻性；在設置拌和站場地的時候，要確保施工現(xiàn)場與其距離設置的合理性和均勻性，以便確保熱料運輸?shù)暮侠硇?；在運輸瀝青混凝土拌和料的時候，要合理選用運輸設備，以便避免其在運輸過程中出現(xiàn)粘車問題，同時還要確保其溫度的合理性，避免在運輸過程中出現(xiàn)離析問題。

（四）車轍與坑槽病害治理

針對瀝青混凝土車轍病害問題，則可以在設計路時，便選擇性能較好的抗車轍劑材料，以提高施工工藝技術，基于公路實際情況合理的調整。同時選用稠度較高的石油瀝青或者天然瀝青等，進行車轍病害治理，進而提高瀝青混凝土路面抵抗車轍的性能。對于坑槽病害，則需要做好路面排水工作，確保路面積水能夠被及時的清除出去，并且要適當?shù)脑黾訛r青混凝土層的厚度，做好路面壓實工作，最好使用堿性集料，以提高瀝青和集料之間的粘結性，采取熱拌熱鋪的方式，來處理路面坑槽病害問題。

（五）松散病害的治理

當瀝青混凝土路面發(fā)生松散病害，比如沉陷病害，則需要合理的設計治理方案，基于嚴格要求，來選擇填料與壓實度，基于瀝青混凝土路面的原設計厚度，來確定處理基層與底層厚度，進而提高瀝青混凝土路面的剛度與強度，加強對路基壓實度的管控，以降低車輛荷載的作用，避免給路面結構層造成破壞，同時需要確保瀝青混凝土路面的平整度與壓實度，避免因為荷載作用造成沉降變形問題。除此之外還需要做好瀝青混凝土路面排水作業(yè)，合理設計路面排水系統(tǒng)，避免雨水聚集在地基處。

（六）控制石料級配

開展瀝青混凝土路面作業(yè)時，為了能夠預防路面病害的發(fā)生，則需要加強對石料級配的控制，確保石料級配的質量。在開展路基路面施工前，則需要做好石料配合比的控制，基于配比試驗，來選擇最佳的級配。明確施工材料相關參數(shù)，并且檢查材料堆放情況，加強對施工現(xiàn)場材料的管控。在堆放施工材料時，要按照材料粒徑大小進行分類堆放處理，并且標識材料信息。瀝青混凝土拌合站要配置裝載機與料斗，合理安排設備的位置，以滿足不同粒徑石料的裝載需求，防止出現(xiàn)石料混裝的問題。

三、結語

瀝青混凝土路面的公路，在后期使用的過程中受到環(huán)境與荷載等因素的影響，難以避免會發(fā)生病害問題，對此需要在施工過程中便做好預防病害的措施，當病害發(fā)生后要積極的做好處理與養(yǎng)護工作，以確保公路的性能，減少病害的發(fā)生與影響。

[1]張明.深度探討瀝青工程質量控制[J].中國資訊，2015（12）：46.1234-1235.

[2]張文杰.瀝青路面的養(yǎng)護管理[J].道路管理，2014（9）：180.1578-1579.

[3]袁國彬.淺談瀝青混凝土路面病害成因及預防措施[J].甘肅科技縱橫，2013（02）：60-62.

[4]伊學智.淺談瀝青混凝土路面早期病害及預防措施[J].內(nèi)蒙古公路與運輸，2013（03）：60-61.

[5]張耀芳.淺談瀝青路面設計及路面病害的應對措施[J/OL].中國高新技術企業(yè)，2016（29）.1122-1123.