公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備先進(jìn)管理策略簡(jiǎn)述

蔡進(jìn)龍 / 身份證號(hào)碼：632126198810171851

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備先進(jìn)管理策略簡(jiǎn)述

蔡進(jìn)龍 / 身份證號(hào)碼：632126198810171851

近年來(lái)隨著車輛荷載的增加，公路交通密度不斷提高。高速公路的負(fù)荷壓力越來(lái)越大，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作也提出了新的挑戰(zhàn)。但在公路養(yǎng)護(hù)工作中，較為重要的養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理環(huán)節(jié)還沒(méi)有得到足夠的重視。因此，對(duì)目前設(shè)備維修管理中存在的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了多年工作經(jīng)驗(yàn)的作者，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理人員措施的問(wèn)題提出了一些看法。

公路；養(yǎng)護(hù)；設(shè)備管理

引言

公路養(yǎng)護(hù)工作逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化的管理，減少了勞動(dòng)總量，同時(shí)提高了公路養(yǎng)護(hù)的效率和質(zhì)量，也面臨著如何科學(xué)、有效地管理維修機(jī)械和設(shè)備的問(wèn)題。而且，在實(shí)際的管理工作中，我們還得花很多錢購(gòu)買設(shè)備、更新、維護(hù)等。為了解決這些問(wèn)題，本文總結(jié)了目前公路養(yǎng)護(hù)工作中裝備管理的相關(guān)問(wèn)題，并分析了相應(yīng)的對(duì)策。

1.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理存在的主要問(wèn)題

1.1 觀念較傳統(tǒng)，思想上不重視

以前，公路養(yǎng)護(hù)主要靠人力，成本低。維修工作只節(jié)省資金，不尋求效益，不注重安全，在維修工作中，機(jī)器使用很少。在人們心目中，“機(jī)器保養(yǎng)，不賺錢，花錢”的觀念根深蒂固。維修機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期以來(lái)一直是二次生產(chǎn)，沒(méi)有得到重視。由于公路養(yǎng)護(hù)資金短缺，該部門只關(guān)心資金的維護(hù)性是否能挽救項(xiàng)目，因此淡化設(shè)備和設(shè)備管理。低水平的維修機(jī)械化限制了設(shè)備管理的健康發(fā)展。機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)不完善，人員不穩(wěn)定，專業(yè)人員較少，個(gè)人單位或沒(méi)有專職管理人員，維修機(jī)械和設(shè)備管理僅停留在廣泛管理的狀態(tài)。

1.2 制度不健全，管理不規(guī)范

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng)必須修改，輔以機(jī)械設(shè)備更新。近年來(lái)，各部門投入了一定數(shù)額的資金，購(gòu)買了一些更先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械和設(shè)備，如掃蕩車輛。這些機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、影響、配額和原有的差異，沒(méi)有新的規(guī)定，不利于對(duì)這些設(shè)備的詳細(xì)檢查。如果維修機(jī)械和設(shè)備評(píng)估只停留在運(yùn)行和燃料消耗統(tǒng)計(jì)團(tuán)隊(duì)層面，就不會(huì)實(shí)現(xiàn)評(píng)估的真正意義。目前機(jī)械設(shè)備的管理不規(guī)范，如固定資產(chǎn)管理的數(shù)量，上級(jí)部門沒(méi)有及時(shí)按照財(cái)務(wù)目錄統(tǒng)一的次目錄修訂，單位不能統(tǒng)一。雖然已經(jīng)制定了一些制度，但如果沒(méi)有及時(shí)的修改和無(wú)效的執(zhí)行，他們就不能達(dá)到非常好的管理結(jié)果。

1.3 資金投入不足，設(shè)備配套不合理

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械有一定的使用壽命，在維修費(fèi)用增加后的一定年限內(nèi)使用機(jī)械設(shè)備和設(shè)備，能耗增加，失去先進(jìn)的性，不可靠的工作，設(shè)備應(yīng)逐步淘汰。但由于資金不足，設(shè)備無(wú)法及時(shí)更新，使用過(guò)期設(shè)備的一般現(xiàn)象。此外，舊機(jī)械設(shè)備運(yùn)行復(fù)雜，性能差，零部件供應(yīng)少，經(jīng)濟(jì)效益差，運(yùn)行時(shí)不能保證安全。大型工程機(jī)械價(jià)格高，公路養(yǎng)護(hù)單位的配置主要用于急毀季節(jié)，通常閑置。在目前缺乏資金的情況下，從機(jī)器和設(shè)備管理的角度看不合理，使用配套資金，利用率低，不能發(fā)揮效益。

1.4 維護(hù)、保養(yǎng)不到位，設(shè)備使用壽命縮短

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械、設(shè)備的日常維護(hù)和各級(jí)的維護(hù)工作不到位。這是機(jī)械設(shè)備管理中的一個(gè)重要問(wèn)題。大部分的維修機(jī)械在生產(chǎn)線上，許多點(diǎn)，寬面，長(zhǎng)線，機(jī)器和設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和維護(hù)，管理難以及時(shí)掌握，導(dǎo)致管理和操作不一致，[2]。生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備管理在生產(chǎn)過(guò)程的任務(wù),缺乏資金,人員責(zé)任不強(qiáng),為了節(jié)省時(shí)間和成本,維護(hù)不到位,延長(zhǎng)維修間隔,減少維修內(nèi)容,偷工減料,使用不符合要求的石油和配件,提供保養(yǎng)和維修計(jì)劃,導(dǎo)致早期損壞的機(jī)械設(shè)備。一旦維修不到位，將導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備磨損，使用壽命短，嚴(yán)重時(shí)將發(fā)生飛機(jī)失事。

1.5 缺乏必要培訓(xùn)，責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的專業(yè)基礎(chǔ)薄弱。技術(shù)人員專業(yè)性有待提高，維修機(jī)械的現(xiàn)代化和設(shè)備知識(shí)淺薄，缺乏了解的機(jī)械性質(zhì)。通常由于繁重的生產(chǎn)任務(wù)的維護(hù)，關(guān)注眼前的利益，忽視長(zhǎng)期的利益，缺乏專業(yè)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，或者缺乏培訓(xùn)時(shí)間，新設(shè)備是培訓(xùn)師的實(shí)踐。機(jī)器手責(zé)任不強(qiáng)，相關(guān)的系統(tǒng)實(shí)施不到位，不按照操作程序、非法操作，只追求快速進(jìn)步，一個(gè)大數(shù)字。很多人工作不順利，往往是由于人為造成的機(jī)械損壞，保修成本太高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一些單位一年沒(méi)有類似的專業(yè)培訓(xùn)。

2.完善公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的對(duì)策

為強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理，及時(shí)解決設(shè)備管理中存在的問(wèn)題，盡快扭轉(zhuǎn)目前的被動(dòng)局面，應(yīng)當(dāng)從以下五個(gè)方面著手。

2.1 更新觀念，高度重視

管理人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是時(shí)代的趨勢(shì)，越來(lái)越多的專用設(shè)備投入到維修生產(chǎn)中，必須認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的重要性。只有加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理，才能不斷提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率。各級(jí)部門要把機(jī)器和設(shè)備的管理放在議事日程上，注意機(jī)器和設(shè)備的管理，按照相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)管理人員的要求，完善機(jī)構(gòu)。

2.2 完善制度，規(guī)范管理

我們應(yīng)該改變觀念，加強(qiáng)管理，建立新的管理理念。加強(qiáng)固定資產(chǎn)管理，建立一套易于操作和有效的機(jī)械管理措施和制度，補(bǔ)充新設(shè)備的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)、指標(biāo)和考核標(biāo)準(zhǔn)。從制度的建立，不斷完善機(jī)械設(shè)備管理制度和核算方法，鞏固基礎(chǔ)工作。主要從事機(jī)械設(shè)備行業(yè)管理和行業(yè)管理。管理行業(yè)內(nèi)主要做規(guī)劃、更新計(jì)劃,建立賬戶,技術(shù)文件(包括固定資產(chǎn)登記、轉(zhuǎn)讓、操作記錄,保證記錄、事故記錄,等等)和完善各類設(shè)備采購(gòu)、操作、維護(hù)、供應(yīng)、取消所有方面的規(guī)章制度和各種機(jī)械和設(shè)備的操作程序。根據(jù)上級(jí)制定的各項(xiàng)指標(biāo)，分析并檢查各設(shè)備的運(yùn)行情況。根據(jù)要求報(bào)告機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。負(fù)責(zé)設(shè)備采購(gòu)資金的提取和使用。外部管理主要是根據(jù)相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備和配件的采購(gòu);做好設(shè)備操作、維護(hù)、跟蹤和監(jiān)督工作;做好設(shè)備事故處理和報(bào)廢更新管理工作。建立機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)，利用互聯(lián)網(wǎng)和上、下部門對(duì)接，隨時(shí)了解每臺(tái)機(jī)器和設(shè)備的運(yùn)行，維護(hù)，使設(shè)備管理走向制度化和標(biāo)準(zhǔn)化。

2.3 合理規(guī)劃，按需配套

隨著高速公路的快速發(fā)展，公路的需求量越來(lái)越大。高密度、大噸位運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)和施工工作提出了更高的要求。公路養(yǎng)護(hù)工作已從人力轉(zhuǎn)化為機(jī)械維護(hù)。由于公路養(yǎng)護(hù)資金短缺，目前急需解決公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械急需解決的問(wèn)題，規(guī)劃和更新計(jì)劃、更新或半陳舊的設(shè)備，從而改變機(jī)械設(shè)備周轉(zhuǎn)資金周轉(zhuǎn)困難的資金。機(jī)械設(shè)備的更新和購(gòu)買應(yīng)該是先進(jìn)和科學(xué)的。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械和設(shè)備采購(gòu)應(yīng)當(dāng)從實(shí)際運(yùn)行的道路養(yǎng)護(hù)、地方條件等方面進(jìn)行。除搶掠設(shè)備外，如果利用率不高，則可以通過(guò)使用社會(huì)租賃獲得。

3.結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，公路工程的發(fā)展建設(shè)對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展進(jìn)步有著巨大的推動(dòng)作用，而在公路工程的發(fā)展建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)設(shè)備的使用、檢修、維護(hù)工作尤為重要，不僅關(guān)系著公路工程的建設(shè)效益，更是事關(guān)社會(huì)的整體發(fā)展。因此，相關(guān)單位、人員一定要樹(shù)立正確的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理理念與意識(shí)，重視養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理工作。從而更好地推動(dòng)我國(guó)公路工程的發(fā)展，為社會(huì)的發(fā)展建設(shè)出力。

[1]張樂(lè).公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀及解決措施[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械).2014(Z1).

[2]邱龍飛.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理分析[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā).2016(11).

[3]張保江.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理存在的不足點(diǎn)及改進(jìn)[J].低碳世界.2017(03).