專用線站段職工培訓小議

譚宇鋒 馬姍姍 邵彥麗 呂兆偉 / 獨山子石化鐵路運輸公司

專用線站段職工培訓小議

譚宇鋒 馬姍姍 邵彥麗 呂兆偉 / 獨山子石化鐵路運輸公司

隨著電氣化鐵路的建設(shè)，獨石化鐵路運輸公司專用線即將進入全新的時代，在這一時期內(nèi)，專用線站段為適應(yīng)不斷變化的環(huán)境，將在更新管理手段、引入經(jīng)營理念等領(lǐng)域進行改革，隨著新設(shè)備、新技術(shù)的大量投入運用，在強化職工培訓、提高職工素質(zhì)等人力資源方面進行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為專用線站段發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學習培訓力度和業(yè)務(wù)技術(shù)將決定人力資源使用的合理性。

專用線；站段培訓

1.站段培訓的概念

站段培訓是站段或針對站段開展的一種提高人員素質(zhì)、能力、工作績效和對組織的貢獻，而實施的有計劃、有系統(tǒng)的培養(yǎng)和訓練活動。隨著鐵路運輸行業(yè)的影響，站段培訓不是一次性業(yè)務(wù)培訓，信息化、技術(shù)化、全球化的發(fā)展趨勢要求站段職工反復的掌握知識和不斷的提高技能。這樣會讓站段知識技術(shù)水平隨著相同領(lǐng)域內(nèi)的更新，不落后于國內(nèi)外的同行。同時，新的鐵路運輸模式也要求站段職工能更積極主動地回應(yīng)環(huán)境挑戰(zhàn)和參與站段變革，有賴于培養(yǎng)職工善于思考、溝通、處理不確定性問題和主動參與變革的能力，使他們能夠靈活應(yīng)變和從事新的、多變性的運輸工作。因此，更廣泛、更具有理論性、綜合性和更有利于創(chuàng)新的培訓也就成為先進站段人力資源管理努力的方向。

在獨石化專用線的大環(huán)境中，作為一個站段，面臨來自機關(guān)科室和班組職工的各種生產(chǎn)運輸問題，站段要發(fā)展的更好，就要不斷去適應(yīng)各種變化。站段中職員的素質(zhì)就是制約提站段業(yè)整體戰(zhàn)斗力的主要因素，而培訓是提高職工素質(zhì)的重要途徑。站段通過培訓不僅要提高個人的業(yè)務(wù)知識、工種技能。更重要的是要保證全體職工和整體運輸按照統(tǒng)一調(diào)度的方法去運作，從而最大限度地提高運輸效率而不僅是個人的效率。

2.站段培訓的方式

站段培訓活動按專用線性質(zhì)可劃分為五個方式：學崗取證培訓、技能等級培訓、思維創(chuàng)想培訓、觀念轉(zhuǎn)變培訓和心理輔導培訓。這五個培訓是由低到高逐步深入的，不同的培訓其難度也各部相同，另一方面，這五個方式的培訓是密不可分的、是相輔相成；但是，不同性質(zhì)培訓對應(yīng)的主體不一樣，進行培訓方式、方法也不一樣。

2.1 學崗取證培訓

學崗取證培訓的主要任務(wù)是對職工將要擁有的工種崗位進行上崗學習。主體是要解決“知”的問題。站段的主要工作是運輸，學崗人員是跟著師傅邊學邊干同時進行。職工是崗位的載體，確切地說，是一個動態(tài)的載體。學崗人員身處鐵路運輸?shù)膭討B(tài)環(huán)境之中，業(yè)務(wù)知識的學習與鞏固在同一個人頭腦中不斷重復，當業(yè)務(wù)知識學習速度大于鞏固速度時，學崗人員保持了大環(huán)境下的優(yōu)勢。當所有的知識學習完畢后，鞏固的速度超過學習的速度時，職工在運輸工作中更加高效，不易出錯。取證培訓是不斷地開拓職工的發(fā)展期，使人不斷適應(yīng)新的崗位，適應(yīng)大環(huán)境的變化，并開拓新的局面，達到新的水平。取證培訓的任務(wù)就是不斷地維持職工的繼承與發(fā)展。取證培訓任務(wù)既是最基本的，也是最大量的。

2.2 技能等級培訓

技能等級培訓的主體是對職工所具有的能力加以補充和提高。其主要目標是要解決“會”的問題。隨著獨石化的前進潮流，每個基層單位、每個崗位都會有新的能力要求。此外，鐵路運輸公司結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，使人力資源加以整合，必然產(chǎn)生大量的轉(zhuǎn)崗培訓，新的形式對技能培訓提出了許多新要求，這些要求包括了質(zhì)與量兩個方面。所以，以勝任站段崗位工作的能力為基礎(chǔ)的培訓越來越重要。這種能力不是指簡單的職工技能鑒定等級，而是對職工的綜合能力的一種表述。

2.3 思維創(chuàng)想培訓

思維創(chuàng)想培訓的主體是使站段職工固有的思維定勢得以創(chuàng)新。其主要目標是要解決“創(chuàng)”的問題。一個單位中所謂“人才”，就是能夠進行創(chuàng)造性思維的人。如果站段的培訓僅僅是灌輸鐵路運輸知識、傳授高效技能，站段就只能培訓人的一種“復制”能力，沒有達到“整合”的創(chuàng)新能力。在這種狀態(tài)下，可繼承、難發(fā)展。獨石化鐵路運輸公司是有國鐵特色的科學鐵路運輸單位。國鐵根據(jù)業(yè)務(wù)，量化、設(shè)置的工種崗位極大的滿足了他們的需求。專用線站段也可以根據(jù)自己的業(yè)務(wù)，對外派外考察；對內(nèi)開動腦筋、集思廣益設(shè)置屬于自己工種崗位，來滿足獨石化的運輸任務(wù)。思維創(chuàng)想培訓，使職工對自己單人單崗的定向思維提出挑戰(zhàn)，學會以一人多崗的視覺來看問題，這種轉(zhuǎn)變的本身就是一種創(chuàng)造。職工的思維定向是自己造成的，改變定向思維，就要戰(zhàn)勝自己，那是非常困難的。站段培訓就是要職工轉(zhuǎn)變定向思維，使得站段運輸發(fā)展更加日新月異。

2.4 觀念轉(zhuǎn)變培訓

觀念轉(zhuǎn)變培訓的主體是使職工持有的與獨石化其他生產(chǎn)單位“大”環(huán)境不相適應(yīng)的觀念得到改變。其主要目標是要解決“適”的問題。有了知識，又有了技能，也有較好的思維方式，下一個層次就是觀念問題了。如果站段的觀念是落后的，則站段的行動也必然是落后的。對鐵路職工來說，觀念是一種生活沉淀下來的慣性，落后的觀念則是由于遵循長期的社會慣性。觀念轉(zhuǎn)變培訓就是要認真地引導職工“面對現(xiàn)實”，以適應(yīng)“大”社會環(huán)境的變化。特別是在“十八大”召開后的今天，職工的觀念對環(huán)境變化的適應(yīng)度直接關(guān)系到獨石化的運輸質(zhì)量。

2.5 心理輔導培訓

心理輔導培訓的主體是開發(fā)職工的潛能。其主要目的是通過心理的調(diào)整，引導職工利用自己的顯能去開發(fā)自己的潛能。其主要目標是要解決“悟”的問題。專用線站段工作的職工，總是拿國鐵和自己比。在沒有展開心理輔導培訓前，總認為自己只能干單一的崗位，沒有能力承擔其他崗位，沒有很好的開發(fā)自己的潛能，止步不前，職工的現(xiàn)有的崗位好比是海上的冰山，僅有20%顯能部分浮在水面可以看得見。經(jīng)過心理輔導培訓后，職工學習取證其他崗位，開發(fā)海洋深處，不被人們所發(fā)現(xiàn)的80%潛能。潛能開發(fā)培訓就是希望能用人的20%的顯能去開發(fā)那些未知的、看不見的、而卻是大量的潛在的能力。

3.結(jié)束語

專用線管理的本質(zhì)是站段對職工的管理，通過對職工的管理來實現(xiàn)對設(shè)備的管理。基于這樣一種認知，也就不難理解培訓對管理的意義。首先，培訓是管理的前題。作為管理主體，管理者首先要通過培訓具備實施管理的素質(zhì)、知識、技能和信息；作為管理客體，被管理者要通過培訓掌握自身的職責、義務(wù)及相應(yīng)的專長、技能，以適應(yīng)管理的要求。更為重要的是，培訓通過喚起職工的主體意識和自主意識，可為職工自主管理提供堅實的基礎(chǔ)。其次，培訓是管理的過程。人們的認識及行為取決于他人那里接受或憑自己獲得的信息，這種信息決定了人們在工作乃至日常生活中持某種有態(tài)度及采取行動的參數(shù)和準則。管理的過程就是幫助職工掌握相關(guān)信息的過程。培訓通過使職工對指定的、標準的信息的接受和消化，影響其認識和行為，從而達到管理的目的。再次，培訓是管理的手段。培訓不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身是一種管理的手段，即培訓通過滿足職工高層次的精神文化需求來激發(fā)職工的干勁和熱情。站段同時應(yīng)把培訓作為管理的機會和途徑，以及完成任務(wù)的方法和手段，圍繞站段的任務(wù)和目標來實施培訓，并通過培訓溝通上下級的聯(lián)系，掌握運輸調(diào)度情況，達成相互理解與支持，共同不斷提高工作效率。