淺析停車亂象的成因、影響及對(duì)策

淺析停車亂象的成因、影響及對(duì)策

近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車保有量也不斷增加，但城市停車設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)的速度，停車供求關(guān)系日益惡化，這便導(dǎo)致出現(xiàn)停車難、亂停車，亂停車引發(fā)交通堵塞，事故頻發(fā)等交通“疾病”。城市的發(fā)展離不開暢通的道路交通，而目前，亂停車的現(xiàn)象成為了暢通交通的一個(gè)重大“疾病”，該如何疏導(dǎo)停車供求關(guān)系，如何有效解決亂停車的現(xiàn)象成為了當(dāng)前急需解決的問題。

成因

機(jī)動(dòng)車輛的過分增長(zhǎng)成為了“疾病”的根源。從公安部交管局獲悉，截至2017年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車2.05億輛，機(jī)動(dòng)車的迅速增長(zhǎng)也是停車難的“疾病”之一。

停車泊位建設(shè)不齊全，釀成“疾病”。城市內(nèi)的購(gòu)物中心、菜場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校等車輛聚集地沒有規(guī)劃停車場(chǎng)，使得購(gòu)物、就醫(yī)等車輛亂停，尤其是碰到大型活動(dòng)或者節(jié)假日時(shí)期，容易出現(xiàn)交通堵塞，車輛不得通行的現(xiàn)象。

交通參與者的安全意識(shí)淡薄，也是出現(xiàn)“疾病”的一大原因。有些交通參與者交通安全意識(shí)淡薄，常常為了貪圖一時(shí)方便，隨意停車，不考慮自己的隨意停車帶來的影響。

影響

經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象。亂停車最直接引發(fā)的便是交通堵塞，往往是交通參與者的隨意一停，便堵塞了交通，這不僅耽誤了別人的時(shí)間，同時(shí)也會(huì)引發(fā)其他的影響。像前面文中舉到的例子，不但堵塞了交通，還耽誤了工程進(jìn)度。

輕微事故頻發(fā)。據(jù)了解，近幾年的交通事故案件中，兩車輕微互碰的交通事故占很大比例，而引發(fā)該事故的多數(shù)原因便是亂停車帶來的。6月7日在共青城南湖大道，發(fā)生兩輛小車碰撞的事故，造成事故的成因便是前面的車輛為了買東西，而停在路中間，后面車輛駕駛員為避開它而和緊接的車輛發(fā)生碰撞的事故。

引發(fā)警力資源浪費(fèi)。共青城交警每天都要分派一支巡邏組上街針對(duì)亂停車現(xiàn)象進(jìn)行疏導(dǎo)，據(jù)了解，這只巡邏小組巡邏一趟便要疏導(dǎo)亂停車輛百余臺(tái)，由此可見，亂停車現(xiàn)象帶來的交通影響甚大。

對(duì)策

加大交通法規(guī)宣傳力度，提高交通安全參與者的安全意識(shí)。交警可以積極借助各項(xiàng)整治、宣傳活動(dòng)的開展，深入到社區(qū)、家庭、學(xué)校以及人口聚集地開展宣傳教育。同時(shí)要充分利用電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等宣傳方式開展宣傳，在城市內(nèi)的繁華路段、人口聚集處設(shè)立交通安全固定宣傳標(biāo)牌，提倡文明行駛，文明停車的主題宣傳，提高民眾的交通安全意識(shí)，使之養(yǎng)成一個(gè)良好的停車習(xí)慣。

加大整治整改力度。交警可以通過各項(xiàng)整治行動(dòng)，針對(duì)亂停車現(xiàn)象開展集中整治，通過整治形成效應(yīng)，通過效應(yīng)形成良好的停車秩序。

建立符合規(guī)范的大型停車場(chǎng)。向政府及相關(guān)部門建議建設(shè)停車場(chǎng)，尤其是超市、醫(yī)院等人口聚集處，建設(shè)地下停車場(chǎng)，完善城市停車功能，提高停車空間，可以切實(shí)有效的解決亂停車現(xiàn)象。

在碰到車道較窄車流量較多的道路，可以限時(shí)進(jìn)行單行道通行，避開上下班高峰時(shí)期，以免造成交通堵塞，影響交通。

鏈接：停車難問題凸顯 市民交通意識(shí)等四大原因不容忽視

目前，停車難問題已經(jīng)成為了困擾國(guó)內(nèi)有車一族的民生熱點(diǎn)問題。據(jù)報(bào)道，停車難問題之所以如此凸顯，有四大原因不容忽視。

機(jī)動(dòng)車輛迅速增加

停車難，一個(gè)客觀因素是汽車發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了預(yù)期。

居住在浙江省東陽(yáng)市吳寧街道朝陽(yáng)小區(qū)的楊先生是2013年買的車，剛買車那會(huì)兒，小區(qū)里車子不多，停車甚至出行都沒感覺到困難。然而，好景不長(zhǎng)，隨著車子的增多，楊先生體驗(yàn)最深的是停車難和交通擁堵的煩惱。

朝陽(yáng)小區(qū)建設(shè)得早，道路比較狹窄，現(xiàn)在一到晚上，左右兩側(cè)分別停滿了車子，中間只能容一輛車通行。楊先生如果下班遲點(diǎn)，車位就很難找了。和楊先生一樣，對(duì)于剛剛實(shí)現(xiàn)汽車夢(mèng)想的許多東城人來說，感受汽車帶來的便捷的同時(shí)，停車難的煩惱也接踵而至。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，浙江省平均3.3人擁有一輛車，人均保有量最高。駕駛員數(shù)量為29.59萬人，其中汽車駕駛?cè)藶?7.2萬人，增幅均超過10%。

這么快的發(fā)展規(guī)模令人始料未及。預(yù)期與現(xiàn)實(shí)發(fā)展之間的巨大落差，使停車難的矛盾日益凸顯。

交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后

城市車輛遞增，但道路通行條件和停車場(chǎng)建設(shè)卻相對(duì)滯后，“停車難”問題日益突出，因停車位太少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車輛停放需求。不少車主無奈之下只得將車停在路邊，原本就不寬敞的街道，令車輛通行更加困難。

現(xiàn)有停車場(chǎng)中絕大部分除簡(jiǎn)單的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)功能之外，安防檢測(cè)、泊車引導(dǎo)、取車提示、通卡支付、車位查詢及預(yù)訂等現(xiàn)代化管理與服務(wù)的功能還不具備，由于信息不對(duì)稱，一方面是空閑車位利用率低，另一方面則駕車人尋找車位困難。此外，車位難求還帶來大量道路無效交通量，加劇交通擁堵。

市民交通安全意識(shí)不足

生活中，市民交通意識(shí)“不太自覺”的現(xiàn)象還很多。東陽(yáng)市交警大隊(duì)城區(qū)一中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳良華介紹到，因亂停車被拍的最多一天有100多輛，現(xiàn)在平均每天有50多輛，這還不包括監(jiān)控抓拍的。

“對(duì)于多數(shù)人來說，遵守交通規(guī)則只停留在口上，還沒有扎扎實(shí)實(shí)落在行動(dòng)上。”吳良華無奈地說。

停車場(chǎng)建設(shè)欠規(guī)劃

據(jù)了解，在城市新建和改造項(xiàng)目中，國(guó)家對(duì)寫字樓、娛樂性質(zhì)建筑以及餐飲性質(zhì)建筑的停車場(chǎng)用地標(biāo)準(zhǔn)做過規(guī)范，但仍有不少建筑的停車場(chǎng)要么面積較小，要么干脆不建停車場(chǎng)，這在很大程度上成了一個(gè)“歷史遺留問題”。

有專家指出，應(yīng)盡快建立起較為完善的智能停車系統(tǒng)，將全市停車位等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入庫(kù)中，便于實(shí)時(shí)查詢附近空余車位情況；在費(fèi)用收取上則需鼓勵(lì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、電子支付等功能，減少取車收費(fèi)等候時(shí)間。