綠色混合燃料對柴油機節(jié)能減排的影響研究

綠色混合燃料對柴油機節(jié)能減排的影響研究

與火花點火發(fā)動機（即汽油機）相比，柴油機在性能上的優(yōu)勢顯而易見，其可提供更高的熱效率、更大的功率輸出、更優(yōu)越的轉(zhuǎn)矩和更好的持久性。然而，柴油機燃料燃燒的排放物也是空氣污染的主要來源之一，其惡化了空氣質(zhì)量，危及了人類的身體健康。因此，尋找可持續(xù)的綠色環(huán)保燃料應(yīng)用于柴油機是非常必要的。

通過對綠色替代燃料和優(yōu)化的常規(guī)柴油燃料（含氧燃料、生物質(zhì)衍生燃料/生物燃料、植物油、生物柴油、生物乙醇、柴油混合物、丙酮-丁醇-乙醇混合物、水-柴油乳化劑等）的分析，從油耗、熱效率、熱釋放速率和缸內(nèi)壓力、排氣溫度等性能指標對柴油機傳統(tǒng)柴油燃料與綠色燃料進行比較，將綠色燃料對廢氣中NOx、PM、CO、HC、多環(huán)芳烴（PAH）及其持久性有機污染物（POP）、羰基化合物等排放的影響進行了系統(tǒng)的總結(jié)與歸納。

在保持柴油機節(jié)能性能的前提條件下，介紹了柴油機含氧燃料的應(yīng)用并更多地研究了綠色燃料對車輛廢氣排放（PAH、POP和羰基化合物）的影響。與傳統(tǒng)的化石柴油相比，通過使用生物柴油和丙酮-丁醇-乙醇的柴油共混物，可以減少PM、CO、PAH、POP的排放，但是卻會使NOx的排放量增加。而柴油中一定量的生物柴油、丙酮-丁醇-乙醇的柴油共混物和少量的水（0.5%）混合，可以獲得優(yōu)良的制動熱效率，并有效地減少PAH、POP的排放，但其對CO和HCS的排放可能升高。通過研究綠色混合燃料的使用對柴油機節(jié)能減排的影響，不僅有利于科學(xué)研究，而且為今后的實際應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2015年第159期

作者：John Kennedy Mwangi et al

編譯：劉瑞琦