H215，中國(guó)高原新騎兵？

高瀚

2017年7月18日，空中客車(chē)直升機(jī)“超美洲豹”家族成員——重型雙發(fā)H215直升機(jī)為期兩周的中國(guó)巡展在美麗的云南麗江圓滿收官。在最后一站麗江的飛行展示中，H215進(jìn)行了吊裝水桶灑水和搭載乘客體驗(yàn)的飛行。2 400米高的海拔，H215起吊4噸重的水桶也毫不費(fèi)力，它此次前來(lái)，是否能為中國(guó)高原地區(qū)的航空作業(yè)提供一個(gè)全新選項(xiàng)？

先來(lái)瞧瞧這架通體白色的H215直升機(jī)。H215是空中客車(chē)直升機(jī)公司在經(jīng)典的“超美洲豹”直升機(jī)家族中通過(guò)在AS332基礎(chǔ)上升級(jí)后推出的一款新改型產(chǎn)品，它的基礎(chǔ)飛行指標(biāo)和我軍大量裝備的米-171系列直升機(jī)相似，屬同級(jí)別產(chǎn)品。但得益于優(yōu)秀的前身——原AS332系列直升機(jī)，在大量使用最新航電飛控設(shè)備，配備玻璃駕駛艙和四軸自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及性能優(yōu)秀的透博梅卡“美利卡1A1”型發(fā)動(dòng)機(jī)后，H215優(yōu)秀的現(xiàn)代化程度使其成為同級(jí)別直升機(jī)中的佼佼者。為應(yīng)對(duì)不同客戶需求，H215共有綜合任務(wù)加長(zhǎng)版和高溫高原版兩種改型，兩者機(jī)身長(zhǎng)度和油箱配置稍有不同。這次來(lái)華演示是高溫高原型，針對(duì)任務(wù)特點(diǎn)，該型的H215擁有最大4.5噸的外吊掛能力，在森林防火形勢(shì)嚴(yán)峻的中國(guó)西南高原地區(qū)，它的出現(xiàn)可為中國(guó)大型直升機(jī)消防巡護(hù)注入新的力量。

關(guān)于H215，以及“超美洲豹”直升機(jī)家族，很多朋友可能會(huì)感到混亂，搞不清H215、H225、AS332、EC225等型號(hào)之間的關(guān)系。事實(shí)上，H215在原空客直升機(jī)的編號(hào)體系中為AS332C1e，2014年1月2日，歐洲航空防務(wù)與航天公司（EADS）改名為空客集團(tuán)，旗下歐洲直升機(jī)公司同時(shí)更名為空客直升機(jī)公司，這導(dǎo)致很多直升機(jī)型號(hào)重新編排。AS332發(fā)展自“美洲豹”系列直升機(jī)的鼻祖——法國(guó)宇航SA330，EC225則基于歐洲直升飛機(jī)公司的AS332，改用5片主槳葉，更換了功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)和新型航電系統(tǒng)等。H225發(fā)展自EC225e，H215的前身則是AS332 C1e，這些型號(hào)全部同源。如果依然難以區(qū)分，我們只需記住這些外觀相似的“超美洲豹”們現(xiàn)在的名字——H215和H225，前者4片主槳葉，后者5片。

直升機(jī)的名字先且放下，來(lái)看看這款最新型號(hào)的直升機(jī)在中國(guó)能做些什么？空客的直升機(jī)產(chǎn)品與其客機(jī)一樣，在中國(guó)市場(chǎng)有著較完整的產(chǎn)品鏈，從單發(fā)輕型的H120、上過(guò)珠峰的大名鼎鼎的H125（曾用名AS350“小松鼠”），再到大量應(yīng)用在通航運(yùn)輸、救援、作業(yè)、觀光的H135（曾用名EC-135），再大一點(diǎn)的還有H175（與中方合作使用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的名為AC352），以及最大的重型直升機(jī)H225和AS332，每個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品都在中國(guó)各領(lǐng)域廣泛使用著。但是相較于各種輕型直升機(jī)，“超美洲豹”家族的在華數(shù)量不過(guò)40架，主要運(yùn)營(yíng)于油氣、搜救、消防、警務(wù)等領(lǐng)域。

那么此次H215的在華巡演，首要目標(biāo)自然是進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，這從H215“在高原和炎熱條件下的卓越性能”的宣傳話語(yǔ)以及進(jìn)行展示的三站設(shè)置可以看出一些思路。

前兩站珠海、深圳屬于高溫炎熱地區(qū)，且以這兩點(diǎn)為基地的交通部救助飛行隊(duì)和中信海洋直升機(jī)有限責(zé)任公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“中信海直”）都是國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)EC225的較大單位。交通部救助飛行隊(duì)目前共有4架EC225，主要執(zhí)行遠(yuǎn)程海上搜索救援任務(wù)，并曾在2008年汶川地震救援中派出一架編號(hào)B-7125的EC225參加搜救任務(wù)，發(fā)揮了重大作用，后被稱(chēng)為“功勛直升機(jī)”。中信海直目前擁有6架EC225，主要執(zhí)行海上石油鉆井平臺(tái)服務(wù)、海洋監(jiān)測(cè)等任務(wù)。值得說(shuō)明的是，這次H215中國(guó)巡演的副駕駛就由中信海直派出。另外，基地位于珠海南方航空珠海直升機(jī)分公司剛剛改組為“南航通飛”，未來(lái)將會(huì)更廣泛地執(zhí)行通用飛行業(yè)務(wù)，該公司在H215珠海的展示飛行中派出大量飛行員參與體驗(yàn)，這說(shuō)明南航通飛也是H215的潛在用戶之一。

巡演的第三站麗江，海拔約2 400米，該地區(qū)多山，地形復(fù)雜。自汶川地震后，社會(huì)各界都深切感受到了中國(guó)高原地區(qū)對(duì)中型、大型多用途直升機(jī)的需求，尤其是近些年西南地區(qū)頻發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害和森林火災(zāi)，僅靠現(xiàn)有的輕型單發(fā)AS350直升機(jī)或同級(jí)別其他直升機(jī)，以及全國(guó)僅有的4架米-26巨型直升機(jī)，無(wú)論是數(shù)量、運(yùn)力，或是調(diào)配速度，都會(huì)顯得力不從心。但即便如此，這些直升機(jī)在近期的災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)救援中依舊發(fā)揮了巨大的作用。作為全國(guó)森林防火的主管單位——國(guó)家林業(yè)局，對(duì)H215在麗江針對(duì)西南高原山區(qū)護(hù)林防火和消防運(yùn)輸任務(wù)的展示也十分重視，因?yàn)橥ê焦驹趪?guó)家森林防火工作中扮演的是服務(wù)提供商的角色，而林業(yè)局才是雇主，如果H215直升機(jī)的表現(xiàn)得到了局方認(rèn)可，它距離進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)將為時(shí)不遠(yuǎn)。

從現(xiàn)狀來(lái)看，中國(guó)也的確需要一款全新的具有高原飛行性能的重型雙發(fā)直升機(jī)。目前，中國(guó)通航企業(yè)擁有的與H215同級(jí)的米-17/米-8系列直升機(jī)共13架，運(yùn)營(yíng)方為青島直升機(jī)和北方通航，卡-32直升機(jī)共13架，運(yùn)營(yíng)方為山東通航和海直通航，此外還有數(shù)十架武警森林部隊(duì)裝備的AC313大型直升機(jī)。算上4架米-26，我國(guó)再?zèng)]有更多適用于高原森林消防使用的中型以上直升機(jī)。而根據(jù)《全國(guó)森林防火2016-2025防火規(guī)劃》，我國(guó)森林防火形勢(shì)嚴(yán)峻，現(xiàn)有直升機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足防火需求，因此計(jì)劃未來(lái)再增加森林航空消防飛機(jī)約100架，其中適合吊桶滅火及適宜高海拔的大中型直升機(jī)約50余架。這樣的現(xiàn)狀對(duì)H215進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，特別是西南地區(qū)市場(chǎng)是非常大的利好。

有消息顯示，H215直升機(jī)已經(jīng)獲得了國(guó)內(nèi)西南地區(qū)某家通航企業(yè)的青睞，也許用不了多久，其首批在華訂單就會(huì)公布，屆時(shí)H215直升機(jī)將在中國(guó)高原地區(qū)奉獻(xiàn)全力。而空中客車(chē)與中國(guó)的高原情結(jié)，從上世紀(jì)90年代的A330/A340上拉薩展示，至今日中國(guó)高原民航市場(chǎng)幾乎被A330/A319壟斷，到2016年A320neo飛抵世界之巔稻城機(jī)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，再看今朝，空客直升機(jī)的中國(guó)高原夢(mèng)，麗江也許只是一個(gè)開(kāi)始。

責(zé)任編輯：陳肖endprint