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    公共汽車節(jié)油措施探討

    2017-12-07 05:38:07哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司張國強(qiáng)曹昌勝
    城市公共交通 2017年11期
    關(guān)鍵詞:噴油量節(jié)油混合氣

    哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司 張國強(qiáng) 曹昌勝

    公共汽車節(jié)油措施探討

    哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司 張國強(qiáng) 曹昌勝

    公共汽車每天要運(yùn)行十幾個小時,節(jié)油是公交企業(yè)永恒的話題。本文通過哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司汽車節(jié)油措施實踐,對公共汽車,特別是電噴發(fā)動機(jī)的公共汽車節(jié)油做一探討。

    1 保證傳感器工作正常節(jié)油

    目前公交企業(yè)配備的運(yùn)營車輛,裝用的發(fā)動機(jī)基本是國四或國五電噴發(fā)動機(jī),它的基本原理是微電腦根據(jù)各種傳感器傳來信號,通過分析、計算、判斷,精確控制和選擇最佳點火和噴油量。電子控制噴射的優(yōu)點主要表現(xiàn)為:一是對各種工況都能根據(jù)特定的目標(biāo)對燃料定量實現(xiàn)最精確的優(yōu)化,且各工況之間能做到最佳匹配;二是可實現(xiàn)閉合控制,防止噴射密度的變化所帶來的噴油量偏差。因此電噴車比化油器車在燃油消耗方面要經(jīng)濟(jì),而傳感器對車輛燃料消耗是否經(jīng)濟(jì)起著決定性的作用。

    (1)氧傳感器。氧傳感器實時檢測發(fā)動機(jī)排氣中氧氣的含量,以動態(tài)反饋修正噴油量,使混合氣濃度始終處于理論當(dāng)量比。當(dāng)發(fā)動機(jī)燃燒的是稀混合氣時,則排氣中氧含量高;當(dāng)發(fā)動機(jī)燃燒的是濃混合氣時,則排氣中氧含量低;不同的氧含量,將使傳感器產(chǎn)生不同的電壓值。在發(fā)動機(jī)冷卻液溫度達(dá)到90℃時,氧傳感器本體加熱溫度達(dá)到了300℃以上,傳感器開始工作,它正常工作時會產(chǎn)生0.1-0.9V的變化電壓信號輸送給ECU。如果氧傳感器失效,會產(chǎn)生一個在0-0.5V范圍內(nèi)的恒定電壓,ECU接收這個電壓信號后,判斷發(fā)動機(jī)混合氣過稀,ECU控制噴軌延長噴油時間,使噴油量增加,供給變濃的混合氣。由于ECU得不到正常的電壓變化信號反饋,不能自動調(diào)節(jié)混合氣空燃比,造成混合氣一直處于過濃狀態(tài),氧傳感器這一錯誤的信號電壓使ECU不能精確地計算噴油量,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)混合氣過濃,燃料消耗變高。

    (2)空氣流量傳感器。如果空氣流量傳感器出現(xiàn)故障,ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號,就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制,將造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,燃料消耗過高,常常會表現(xiàn)出汽車加速過程中動力不足。

    (3)節(jié)氣門位置傳感器。節(jié)氣門位置傳感器常出現(xiàn)的故障是節(jié)氣門處積炭過多,關(guān)閉不嚴(yán),影響輸出電壓值和流量值,造成空燃比失準(zhǔn),怠速不穩(wěn),行駛中加速無力,燃料消耗偏高。

    及時斷定傳感器是否工作正常,是否能準(zhǔn)確傳遞電噴車燃料消耗能否達(dá)到經(jīng)濟(jì)性是非常必要的,我公司每月一保作業(yè)中利用電腦故障儀讀取汽車電腦中的數(shù)據(jù),當(dāng)傳感器輸入錯誤信號時,會在汽車電腦中留有故障信息,故障是偶然性的,通過故障閱讀儀可以清除,如果是永久性的,電腦故障儀就不能清除,這時可以考慮傳感器已壞,更換新傳感器,這樣做就能減少車輛隱性故障造成的油耗損失,并且保證發(fā)動機(jī)有良好的工況,同時在一保作業(yè)中利用電腦故障儀對火花塞、點火線圈等電控配件進(jìn)行檢測是控制發(fā)動機(jī)油耗的必要措施。

    2 利用智能機(jī)務(wù)系統(tǒng)節(jié)油

    智能機(jī)務(wù)系統(tǒng)是利用安裝在車輛上的電子傳感器,收集上傳發(fā)動機(jī)工作狀況的信息系統(tǒng)。此系統(tǒng)通過上傳發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度曲線圖,使技術(shù)人員了解車輛發(fā)動機(jī)工作狀況及駕駛員駕駛車輛的燃耗狀況。根據(jù)智能機(jī)務(wù)系統(tǒng)上傳到后臺的數(shù)據(jù),公司可以點對點的了解車輛的油耗情況,用數(shù)據(jù)教育駕駛員節(jié)油,防止出現(xiàn)低檔大油門現(xiàn)象發(fā)生。智能機(jī)務(wù)系統(tǒng)在節(jié)油降耗和了解車輛技術(shù)狀況方面起著很好的保障作用。

    3 利用獎勵機(jī)制節(jié)油

    制定合理的燃料消耗定額,鼓勵駕駛員少加油贏獎勵,讓每一名駕駛員心中有節(jié)油意識,并讓其懂得良好的駕駛習(xí)慣不僅節(jié)油得獎勵,還能愛護(hù)車輛,保證行車安全。

    哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司運(yùn)營車輛節(jié)油措施從“人、車、技術(shù)”三方面入手,即讓人有節(jié)油駕駛意識和良好的駕駛習(xí)慣,讓車輛技術(shù)狀態(tài)保持最佳,利用先進(jìn)車輛技術(shù)和管理方法合理有效地管理車輛。以上節(jié)油工作實踐,不僅使公司節(jié)約運(yùn)營車燃料從經(jīng)濟(jì)上有很大收益,而且還使行車安全事故率有所下降。

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