國內(nèi)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的發(fā)展現(xiàn)狀

國內(nèi)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來國內(nèi)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的相關(guān)政策和項(xiàng)目進(jìn)展

2014年國辦發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》

2014年7月國務(wù)院辦公廳在國辦發(fā)[2014]35號(hào)文《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中強(qiáng)調(diào)，要在公共服務(wù)領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務(wù)用車的新能源汽車融資租賃運(yùn)營模式，在個(gè)人使用新能源汽車領(lǐng)域，探索分時(shí)租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等創(chuàng)新模式，及時(shí)總結(jié)推廣科學(xué)有效的做法。

我國啟動(dòng)新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目試點(diǎn)工作

2015年工信部機(jī)關(guān)新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目取得新進(jìn)展，為探索推進(jìn)公車改革后的機(jī)關(guān)用車保障模式，2015年1月，工信部、國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局共同啟動(dòng)了新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目試點(diǎn)工作，并成立了試點(diǎn)工作小組。工作小組從車輛選型、充電樁建設(shè)和運(yùn)營管理等方面開展政府機(jī)關(guān)新能源汽車分時(shí)租賃試點(diǎn)示范工作。

該項(xiàng)目由北汽龐大新能源汽車銷售公司三個(gè)月內(nèi)完成了采購15輛新能源汽車、建設(shè)68個(gè)充電樁、安裝4臺(tái)key box（智能鑰匙管理箱）、分時(shí)租賃系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)調(diào)試等工作。新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目增加到北航沙河校區(qū)、北理工良鄉(xiāng)校區(qū)、國家煙草專賣局、國防科工局等租賃網(wǎng)點(diǎn)，投放新能源汽車達(dá)到100輛。

據(jù)了解，該項(xiàng)目采用綠色出行、個(gè)人付費(fèi)的市場(chǎng)化租賃服務(wù)方式，借助互聯(lián)網(wǎng)，可通過手機(jī)、網(wǎng)站等方式對(duì)充電過程進(jìn)行管理，通過PC、手機(jī)、電話等方式進(jìn)行選車和預(yù)定，全程自助完成，有助于提高機(jī)關(guān)辦事效率，為機(jī)關(guān)干部綠色出行提供服務(wù)保障，是“互聯(lián)網(wǎng)+”的具體應(yīng)用。

國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局張世良司長表示，為落實(shí)公車改革有關(guān)要求，將以工信部機(jī)關(guān)新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目為模板，在國家部委機(jī)關(guān)中逐步推行分時(shí)租賃項(xiàng)目，提高機(jī)關(guān)辦事效率，實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)干部綠色出行。

地方政府發(fā)展電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的項(xiàng)目進(jìn)展

北京：2013年北京市科委啟動(dòng)“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”校園行活動(dòng)，并將分時(shí)租賃列為2015年重點(diǎn)支持項(xiàng)目，同時(shí)設(shè)立為數(shù)不少的分時(shí)租賃經(jīng)營指標(biāo)，僅2014年全市1500輛分時(shí)租賃運(yùn)營指標(biāo)已獲批，下一步將與交通等部門共同推進(jìn)車輛投入使用。

杭州：2013年10月23日杭州市啟動(dòng)了名為“微公交”的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目，“微公交”可出租的純電動(dòng)車像紅色公共自行車一樣，是杭州在中國各省城市中率先啟用的。杭州“微公交”是由吉利控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)聯(lián)合在國內(nèi)首創(chuàng)的“純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃”業(yè)務(wù)。

上海：上海市則由上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)起，并與上海國際汽車城運(yùn)營有限公司合作開展EVCARD電動(dòng)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目，上汽借助后者的租賃網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)加速推廣上汽集團(tuán)旗下的新能源汽車，據(jù)悉，后者已經(jīng)獲得經(jīng)營分時(shí)租賃的牌照，將在現(xiàn)有將近50家租賃網(wǎng)店（未來增加至70-80個(gè)網(wǎng)點(diǎn)）開展試驗(yàn)并準(zhǔn)備EVCARD電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃上線服務(wù)，項(xiàng)目先期使用的車輛主要為榮威E50純電動(dòng)汽車。與此同時(shí)，上汽目前正在開發(fā)的分時(shí)租賃車聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)，未來還可以通過手機(jī)訂車、上網(wǎng)借車還車。

其它城市：如武漢、深圳、紹興、寧波、鹽城、重慶等，也已推出或積極準(zhǔn)備上線這類項(xiàng)目。

大多城市都以先開展電動(dòng)汽車長租、團(tuán)租等傳統(tǒng)租賃形式為基礎(chǔ)，不斷為開展電動(dòng)汽車分時(shí)租賃運(yùn)營平臺(tái)所需技術(shù)開發(fā)、車隊(duì)運(yùn)營、管理服務(wù)等積累經(jīng)驗(yàn)，做好上線條件準(zhǔn)備。

電動(dòng)汽車分時(shí)租賃在國內(nèi)主要城市的發(fā)展現(xiàn)狀

國內(nèi)發(fā)展電動(dòng)汽車分時(shí)租賃較為典型的代表主要有：北京易卡先鋒、杭州左中右微公交、上海EVcard等，他們?cè)谏虡I(yè)模式、平臺(tái)系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)、運(yùn)營管理、會(huì)員發(fā)展、服務(wù)流程等方面，各具特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

北京電動(dòng)汽車分時(shí)租賃發(fā)展現(xiàn)狀——以北京易卡綠色新能源汽車分時(shí)租賃為例

北京易卡綠色新能源汽車分時(shí)租賃的發(fā)展概況

由于充電問題和質(zhì)量問題等多方面因素制約，民眾對(duì)購買和使用新能源汽車，一直抱有種種疑慮。

針對(duì)這種情況，中國能源汽車傳播集團(tuán)2013年6月14日正式成立易卡綠色（北京）汽車租賃有限公司，公司專業(yè)致力于推廣和發(fā)展純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃。分時(shí)租賃模式通過網(wǎng)站、手機(jī)客戶端、客服中心或門店提供免費(fèi)注冊(cè)，注冊(cè)后會(huì)員可通過在線預(yù)訂和門店預(yù)訂兩種方式預(yù)訂車輛。按照使用時(shí)間支付租金，用完將車停到指定位置，連接好充電線刷卡還車，全程自助完成。

該公司在北京市范圍內(nèi)以海淀區(qū)為核心建設(shè)了8個(gè)大型純電動(dòng)汽車租賃網(wǎng)點(diǎn)，包括清華科技園、牡丹園科技園、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)等人員密集區(qū)域，為市民綠色出行提供租車服務(wù)。根據(jù)“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”的規(guī)劃，于2013年已在經(jīng)過篩選的12個(gè)園區(qū)240 進(jìn)行逐個(gè)的充電樁安裝、純電動(dòng)汽車駐場(chǎng)、車輛租賃運(yùn)營、充電樁對(duì)外開放服務(wù)等工作。隨后還將會(huì)在公共場(chǎng)所、大型社區(qū)、4S店周邊、電力公司營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以及租車公司附近等地建設(shè)充電樁，為電動(dòng)汽車出行帶來更大的便利。2014年，北京市將完成5公里半徑的充電樁建設(shè)，至2015年，北京市內(nèi)已完成了20個(gè)主要園區(qū)的進(jìn)駐建設(shè)，形成“300+30”個(gè)充電樁的覆蓋。

易卡分時(shí)租賃門店的租賃情況

北京理工大學(xué)門店

在這個(gè)租車點(diǎn)，易卡綠色租車首批投入了10輛純電動(dòng)汽車，并在京城租賃市場(chǎng)首次推出了分時(shí)租賃模式，最短起租時(shí)段從一天24小時(shí)縮短至2小時(shí)，價(jià)格僅59元。另外，4小時(shí)租賃和晚上18點(diǎn)至次日8點(diǎn)半的夜租都是99元，但白天4小時(shí)以上的租賃都按日租計(jì)價(jià)，即159元。

價(jià)格優(yōu)惠的純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃，非常適合學(xué)生群體消費(fèi)實(shí)力相對(duì)較弱的現(xiàn)狀，也吸引了部分青年教師。據(jù)易卡租車門店經(jīng)理張宗強(qiáng)透露，業(yè)務(wù)量學(xué)生占80%，老師占20%。考慮到多數(shù)學(xué)生沒有信用卡，門店接受儲(chǔ)蓄卡租車，但3000元租車押金和2000元違章押金都是先刷卡扣除，等還車后再退到卡上。

在新能源汽車推廣初期，消費(fèi)者對(duì)車輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，租賃模式成為提升公眾認(rèn)知度的重要手段。而分時(shí)租賃的推出，能最大程度實(shí)現(xiàn)汽車共享，發(fā)揮純電動(dòng)汽車零排放、無污染的優(yōu)勢(shì)。

開業(yè)初期有幾單分時(shí)租賃的業(yè)務(wù)，后來就都是夜租或日租居多。網(wǎng)點(diǎn)太少是分時(shí)租賃暫時(shí)不太受歡迎的原因，因?yàn)?小時(shí)內(nèi)必須回到門店還車，一旦遭遇擁堵可能都來不及。如果租車網(wǎng)點(diǎn)在主城區(qū)完成基本布局，形成像公租自行車那樣的網(wǎng)絡(luò)，車主到達(dá)目的地后直接到就近的網(wǎng)點(diǎn)還車，分時(shí)租賃的優(yōu)勢(shì)才能真正發(fā)揮出來。

用戶最大的擔(dān)憂就是充電不方便，再者就是續(xù)航里程太短，擔(dān)心電耗完在路上。

E150ev純電動(dòng)車正常續(xù)航里程160公里，如果冬天開暖風(fēng)續(xù)航里程會(huì)降至100公里。在理工大投放的分時(shí)租賃車型電池容量略有調(diào)低，續(xù)航里程更短。

清華科技園門店

易卡綠色有兩個(gè)比較大的示范運(yùn)營門店，其中一個(gè)就是開展”電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃“ 時(shí)，在五道口啟動(dòng)的，首批安裝了數(shù)十個(gè)充電樁車位。圍繞著這批基建，他們易卡綠色的租賃形式形成了以短租、長租、分時(shí)租賃為主的多種模式，以小時(shí)作為結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)企業(yè)及個(gè)人的純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃，最少基于一小時(shí)就能租車。車輛停放在街道兩邊，與公共自行車租賃非常相似，整個(gè)租車過程無人值守，用戶從刷卡取車，到刷卡結(jié)算還車，都沒有易卡租車的工作人員人工參與。

用戶登錄網(wǎng)站注冊(cè)會(huì)員，上傳身份證及駕照后，填寫指定的郵寄地址。易卡租車會(huì)下發(fā)一張具備RFID功能的射頻卡給用戶，這也是一張會(huì)員卡。用戶需要往這張會(huì)員卡里充值，以保證基本的服務(wù)費(fèi)，才能租車。當(dāng)用戶需要租車時(shí)，先要在網(wǎng)站上預(yù)訂車輛，然后持會(huì)員卡到車輛旁邊刷卡開門，進(jìn)入車內(nèi)后，用拴在車?yán)锏蔫€匙點(diǎn)火開車。還車時(shí)也是一樣，輕點(diǎn)中控屏幕上的“還車”按鈕，然后刷卡智能結(jié)算扣費(fèi)，下車關(guān)閉車門。這樣整個(gè)流程就結(jié)束了。最后，用戶需要把放在車后備箱里的充電線纜與充電樁連接，給車輛進(jìn)行充電補(bǔ)給。

易卡分時(shí)租賃的運(yùn)行效果和發(fā)展目標(biāo)

分時(shí)租賃是一種有潛力的汽車共享模式。通過幾個(gè)月的示范運(yùn)行，易卡租車在電動(dòng)汽車個(gè)人用戶使用習(xí)慣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局、租賃模式和私人購買的市場(chǎng)調(diào)研等方面，積累了一些真實(shí)數(shù)據(jù)，更堅(jiān)定了我們做分時(shí)租賃的信心。主用戶為一些政府部門和事業(yè)單位。而像北汽這樣的整車廠商也會(huì)繼續(xù)與融資租車企業(yè)合作，探索將新能源車租賃上升為城市級(jí)別的模式。北京市力爭到2017年實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”雙百工程，即在全市100個(gè)科技園區(qū)、100所學(xué)校實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車租賃全覆蓋，建成“公共校園”電動(dòng)共享租賃網(wǎng)絡(luò)。

杭州純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃發(fā)展現(xiàn)狀——以杭州“左中右”微公交為例

杭州“左中右”微公交的發(fā)展概況

杭州被稱為“微公交”的可出租的純電動(dòng)車正式上路，像紅色公共自行車一樣，這是杭州在中國各省城市中率先啟用的。杭州“純電動(dòng)汽車微公交模式”由吉利汽車控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)合資成立的康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)推出，目前由浙江左中右電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)施集中購置、管理、充電和維護(hù)，以實(shí)現(xiàn)高效分時(shí)租賃。運(yùn)營公司負(fù)責(zé)租賃站點(diǎn)的建設(shè)、車輛充換電、上保險(xiǎn)及定期保養(yǎng)等，單座立體停車庫可停放30-300輛車不等。目前已投入運(yùn)營的可充換電智能立體車庫租賃站點(diǎn)共4座，已建成平面站點(diǎn)46座。

杭州“左中右”微公交的租賃方式

杭州“左中右”微公交采用分時(shí)租賃模式，可在杭州市內(nèi)全部租賃點(diǎn)統(tǒng)租統(tǒng)還?！凹冸妱?dòng)汽車微公交模式”是一種純電動(dòng)汽車自駕租賃系統(tǒng)，主要通過建立可充換電智能立體車庫和平面站點(diǎn)推行分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，分布在機(jī)場(chǎng)、車站、高檔酒店、商業(yè)中心、居民區(qū)。純電動(dòng)汽車及租賃站點(diǎn)等設(shè)備的集中購置、建設(shè)、管理、充電及維護(hù)（“三位一體”）由運(yùn)營公司負(fù)責(zé)。所有的微公交憑有效身份證和駕駛證，填寫一張租賃合同，用信用卡或現(xiàn)金預(yù)付1000元就可以租用，費(fèi)用為每小時(shí)20元，24小時(shí)不打烊。

杭州“左中右”微公交的運(yùn)行效果和發(fā)展目標(biāo)

“微公交”以租代售的分時(shí)“多人共享模式”，引導(dǎo)人們購買公共交通服務(wù)，通過打造零排放、循環(huán)使用的交通共享平臺(tái)，提升交通運(yùn)行效率。杭州市民徐某表示，這種新鮮的交通方式也在改變她和家人的用車?yán)砟睿骸翱梢噪S時(shí)租用，因?yàn)檐囆?，可以很方便停車，而且電?dòng)汽車沒有廢氣污染，節(jié)能環(huán)保，感覺挺不錯(cuò)。私家車暫時(shí)就不買了，把資金用于投資理財(cái)更有價(jià)值?！焙贾菔薪?jīng)信委汽車工業(yè)處副處長魏兆宏表示，“微公交”以靈活便捷的使用方式吸引人們開始更多地購買低碳環(huán)保的公共交通服務(wù)。

目前，杭州已經(jīng)建成并投入使用的立體微公交車庫有2個(gè)，都分布在西湖區(qū)，分別是古墩路天目山路口和古蕩街道辦事處。每個(gè)都在150平方米左右，總共停100輛車沒問題。未來的設(shè)想是在杭州的每5-10公里，矗立起1個(gè)“微公交”立體車庫站點(diǎn)，綠色的微公交網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)就可以建成。

上海電動(dòng)汽車分時(shí)租賃發(fā)展現(xiàn)狀——以上海EVCARD分時(shí)租賃為例

上海EVCARD分時(shí)租賃的發(fā)展概況

目前為止，上海市由上海國際汽車城運(yùn)營有限公司獲得經(jīng)營分時(shí)租賃的牌照，并已著手開始試驗(yàn)、準(zhǔn)備上線EVCARD電動(dòng)汽車分時(shí)租賃，先期使用車輛主要為雪佛蘭賽歐、榮威E50純電動(dòng)汽車。在時(shí)租先期試點(diǎn)中，8輛電動(dòng)汽車開進(jìn)同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)，繼杭州、北京理工大學(xué)及清華大學(xué)推廣分時(shí)租賃后，同濟(jì)大學(xué)是中國第四個(gè)啟用分時(shí)租賃的高校。

同濟(jì)大學(xué)四平路校區(qū)和嘉定校區(qū)共配備13個(gè)充電樁設(shè)備。今后同濟(jì)大學(xué)將在8輛雪佛蘭賽歐Springo、榮威E50純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上，逐步引入多個(gè)中外知名品牌的新能源汽車，擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模。

上海EVCARD的租賃方式

同濟(jì)大學(xué)電動(dòng)汽車租賃點(diǎn)首次嘗試1小時(shí)起租，每小時(shí)租賃價(jià)格30元起，日租金131元起，包含了保險(xiǎn)、維修和電力費(fèi)用。同時(shí)，支持異點(diǎn)借還車，對(duì)于短租租戶來說更加人性化。在優(yōu)惠活動(dòng)期間，同點(diǎn)借還車2小時(shí)以上可享受減免一小時(shí)租金。

上海EVCARD的運(yùn)行效果和發(fā)展目標(biāo)

同濟(jì)大學(xué)老師表示：“通過租賃的方式就能享受綠色科技的便捷，不僅能大大提高汽車的使用效率，緩解交通擁堵和空氣污染，而且能有效減少對(duì)停車位的需求。”