治堵需要大智慧

治堵需要大智慧

治理交通擁堵，是推進(jìn)城市管理現(xiàn)代化的重要內(nèi)容，是確保城市持續(xù)健康發(fā)展的客觀需要，是智慧與現(xiàn)實的較量。勇氣和韌性，智慧和科技，發(fā)動全社會共同參與，聚合攻堅克難的強(qiáng)大合力，才能早日根治交通擁堵，建成和諧宜居之都。

完善公共交通系統(tǒng)

目前全國很多城市的公共交通系統(tǒng)存在不少問題，公交不僅人多擁擠，還經(jīng)常堵車；地鐵人多且換乘不便；出租車高峰時期不好乘；BRT公交系統(tǒng)搭乘不便等。如能讓城市的公共交通在票價實惠的基礎(chǔ)上，搭乘舒服、便捷，上路的私家車數(shù)量自然能得到很好控制。

完善停車場配套設(shè)施

很多內(nèi)街小巷的交通堵塞，多半由于道路上車輛亂停放，行車道被占所引起。除了因為市區(qū)停車位不足，被迫路邊停放外，停車場的科學(xué)規(guī)劃和亂停放車輛的管理也應(yīng)該加強(qiáng)?？梢远嗯d建一些立體式停車場，方便市民停車。

鼓勵購買兩廂車

城市面積有限，道路資源也有限。市民過度追求大車，不僅道路容量變局促，就連停車場也不夠用。更何況大車伴隨著大排量，對城市的污染可見一斑。政府除加強(qiáng)引導(dǎo)市民購車消費(fèi)觀念外，可以加大購買“大車”的門檻，同時鼓勵購買車型相對較小的兩廂車。

轉(zhuǎn)變用車習(xí)慣

在國外，私家車往往擔(dān)當(dāng)休閑生活的交通工具，而不是日常出行工具。國內(nèi)大部分車主僅僅為了上下班方便而買車。對于這種狀況，政府除了健全公共交通系統(tǒng)，有關(guān)部門、媒體有責(zé)任宣傳和倡導(dǎo)適宜的用車習(xí)慣，如短途不開車等。也可以適當(dāng)對每周少開車的市民進(jìn)行補(bǔ)貼獎勵，如每周行駛距離低于一定里程數(shù)，補(bǔ)貼一定停車費(fèi)或油費(fèi)等。以此鼓勵大家買車后將車用在適當(dāng)時候。

培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣

培養(yǎng)駕駛者的良好駕駛習(xí)慣，提高駕駛者的素質(zhì)，我們的道路會更暢通。堵車的一個很大原因在于交通秩序混亂。我國進(jìn)入到汽車時代的速度非常快，但是，進(jìn)入汽車文明時代的步伐卻沒有跟上。堵車有交通管理水平方面的原因，但是更多的是由駕駛?cè)艘约耙徊糠中腥嗽斐傻?。加塞、隨意變道等陋習(xí)一直存在。而反觀國外很多大都市，交通狀況良好的局面很大一部分都是得益于駕駛者的良好素質(zhì)。