“幽靈堵車” 誰在作祟

“幽靈堵車” 誰在作祟

道路越拓越寬，高架越架越多，但莫名其妙的堵車現(xiàn)象卻越來越頻繁發(fā)生。對于車一族來說感觸會更加深刻，尤其生活在大城市，交通從來都不會讓人省心。多年的“逆來順受”，我們已經(jīng)能坦然面對早、晚高峰這種可以預(yù)料的堵車。但是，突如其來的堵車還是讓人抓狂，前方明明沒有事故，沒有停頓車輛，沒有封閉施工車道，道路卻會莫名地出現(xiàn)堵塞，過一段時間后，又會毫無征兆的順暢起來。何因？“幽靈堵車”使然。

“幽靈”何在

這種莫名奇妙的堵塞現(xiàn)象稱為“幽靈堵車”（Phantom Traffic Jam）。難以直觀捕捉的“幽靈”怪象，真的是一種超自然力作用的結(jié)果嗎？

在擁擠的公路上，很可能僅僅由于某個司機(jī)急剎車、突然變道或者超車，造成短暫的停頓，就會在這輛車的后方引發(fā)一連串的停頓，這條道路像撞上幽靈一樣發(fā)生了堵車。哪怕第一輛車停下來后只需要2秒鐘就能啟動，可到最后一輛汽車啟動時，所需的時間可能就要幾十分鐘了。研究顯示，如果處于繁忙的高速公路上，那么一名新手司機(jī)的急剎車就可能引發(fā)一場“交通海嘯”，受影響的路段可長達(dá)80公里。

據(jù)一線交警介紹，其實(shí)道路并沒有真正被“堵”，只是汽車行駛的時間差加大了。由于第一輛車的剎車，后面所有的司機(jī)也必須剎車，一輛一輛車傳遞下去，帶來的連鎖反應(yīng)，就會導(dǎo)致大面積的交通整體減速。

此外，人們的反應(yīng)千差萬別，也是“幽靈堵車”不斷擴(kuò)張的原因。如果所有人都能做出正確的反應(yīng)，那么幾秒鐘的停頓就很容易化解。但事實(shí)正好相反，越是堵車的時候，便越有人想鉆空子，希望能插隊(duì)往前，而這只能讓已經(jīng)堵塞的路況更為惡化。

不文明駕車是主因

如何避免“幽靈堵車”呢？急剎車、隨意并線、不讓行及分心駕駛等不文明駕車習(xí)慣是引發(fā)“幽靈堵車”的主要原因。因此，避免急剎車、不要強(qiáng)行變道、更不要隨意加塞，這些看似簡單的駕駛習(xí)慣，其實(shí)就是避免“幽靈堵車”最好的方法。

美國麻省理工學(xué)院科學(xué)家通過數(shù)學(xué)模型分析得出結(jié)論：如果駕駛員降低車速并以固定的速度行駛而不是急停急駛，不但可以節(jié)省燃料，更有望消除“幽靈堵車”的阻滯。

日本名古屋大學(xué)科學(xué)家也進(jìn)行了一個有趣實(shí)驗(yàn)：許多輛車間隔排成一圈，要求勻速繞圈行駛；剛開始，駕駛員們保持與前車的適當(dāng)距離勻速行駛；過了一段時間，一些后車與前車的距離不知不覺間縮短了，司機(jī)們只好踩剎車；隨著時間的推移，各種擾動不時發(fā)生，最終堵成了一鍋粥。

科學(xué)實(shí)驗(yàn)的結(jié)論告訴我們，所謂的“幽靈堵車”，并非神出鬼沒的靈異在使壞，而是一些司機(jī)的“大膽”駕駛陋習(xí)在作祟。

駕駛陋習(xí)之一，“老牛拉車”慢三拍：一些車德意識欠缺的駕駛員，或開車時“大膽”打手機(jī)、刷微博、玩微信，或到了路口才想起“大膽”減速往外走，以至于車流斷檔，該快不快生“堵點(diǎn)”；駕駛陋習(xí)之二，“橫沖直闖”急剎車：一些路權(quán)意識淡漠的駕駛員，“大膽”胡亂加塞、隨意變道，任性踩剎車，以至于你踩我踩大家踩，急行急停生“路梗”；駕駛陋習(xí)之三，“緩進(jìn)快出”拋腦后：一些交規(guī)意識不強(qiáng)的駕駛員，視“輔路車讓主路車”為兒戲，或駛離主路時不提前并線“大膽”往邊蹭，或開進(jìn)主路時不減速緩入“大膽”往里擠，以至于蝴蝶效應(yīng)速傳導(dǎo)，肆意妄為生“車塞”。

“大膽”陋習(xí)早剔除，“幽靈”自然不堵車。交警提醒，“道路行駛不怕慢就怕站?！奔蓖Ｃ凸?、隨意并線、強(qiáng)插強(qiáng)超、亂停亂放、機(jī)動車非機(jī)動車互擾等。如果能保持相對勻速的狀態(tài)行駛，進(jìn)出路口提前觀察，該讓行讓行，就能避免類似的“幽靈堵車”現(xiàn)象。