淺談地鐵信號聯(lián)鎖設備的故障判斷

高敏濤 劉雪松

摘 要：地鐵信號聯(lián)鎖設備是城市交通安全中重要的安全問題之一。因此，在著力發(fā)展地鐵行業(yè)的同時，保證聯(lián)鎖設備安全運行，就需要建立較為科學的故障診斷模式，并且要能夠制定出可以優(yōu)化的解決策略，以便于能夠為城市的軌道交通運行以及為其發(fā)展打下堅實的基礎。

關鍵詞：地鐵；聯(lián)鎖設備；故障診斷

一、引言

地鐵中信號聯(lián)鎖設備是能夠保證地鐵正常運行的關鍵設備。在地鐵的正常運行中如果出現(xiàn)了緊急問題，但卻沒能夠得到及時的發(fā)現(xiàn)并對其進行診斷與修復，就會在地鐵運行的過程中出現(xiàn)很大的危險因此，應該根據(jù)地鐵的實際特點，并提出現(xiàn)實可行的地鐵信號聯(lián)鎖設備診斷方法。為了能夠及時有效提高對設備的維修率以及對地鐵的修復率，對這些問題及時的處理好，就可以保證地鐵能夠安全的運行，這樣就可以避免發(fā)生不必要的公共事故。

二、地鐵信號聯(lián)鎖設備常見的故障

1.傳統(tǒng)診斷技術存在的缺陷。在傳統(tǒng)的設備故障診斷技術中，大都是采用人工化的方式，能否對設備所發(fā)生的故障進行較為準確的診斷以及運行，可以完全取決于對設備維護工作人員所處的科學技術水平。在傳統(tǒng)事故診斷過程中，設備檢修人員通常需要依靠對儀器儀表的狀態(tài)進行必要的測試，并且還需要對測試的結果進行合理的分析。依據(jù)工作人員的實際現(xiàn)場經(jīng)驗提出相應的解決辦法，因此在檢修的過程中往往會出現(xiàn)很多失誤以及不足，為地鐵的安全穩(wěn)定運行帶來了以下影響：

（1）常見的安全故障隱患問題。在傳統(tǒng)的地鐵信號聯(lián)鎖設備中存在著很多不穩(wěn)定的因素，造成了系統(tǒng)經(jīng)常處于各種故障多發(fā)的狀態(tài)，而系統(tǒng)的技術人員則需要能夠對系統(tǒng)所產(chǎn)生的各種故障進行區(qū)別性的對待以及能夠對分析有所針對性。由于信號所造成的故障主要是表現(xiàn)在系統(tǒng)的信號燈熄滅而且信號還不能夠得到開放、系統(tǒng)信號等就會造成直接的錯誤以及出現(xiàn)故障。監(jiān)視器所產(chǎn)生的紅光可以快速的導致系統(tǒng)信號的聯(lián)鎖設備出現(xiàn)故障，就可能造成列車在地道中不能夠正常運行。在發(fā)生故障的時候，沒有被列車所占的軌道也會顯示出紅光帶。因此，系統(tǒng)設備所引發(fā)的故障的覆蓋范圍就占了很大的一部分。

（2）列車引發(fā)故障的原因。在地鐵信號聯(lián)鎖設備所引發(fā)的故障的原因有很多。例如，信號指示器、繼電器線路接觸不良、結點的虛焊以及軟件程序等各種問題。除了以上所介紹的各種可能出現(xiàn)故障的原因，還有主機信息所采用的瞬時故障、列車的控制臺按鍵有著接觸不良的故障以及軟件不能夠進行兼容等各種狀況。針對各種可能所出現(xiàn)的故障，就必須要能夠保證地鐵信號聯(lián)鎖設備進行必要的監(jiān)控。

（3）故障診斷技術的缺陷。因為傳統(tǒng)的地鐵信號在聯(lián)鎖設備故障診斷的過程中經(jīng)常需要采用人工技術的診斷方式，并對是否可以對設備所造成的故障進行準確的診斷主要取決于維修人員的操作技術水平以及對故障的認識程度。

2.常見的設備故障問題。針對現(xiàn)如今地鐵信號聯(lián)鎖設備的故障診斷問題，主要有以下幾個方面：第一、缺乏準確性，傳統(tǒng)的診斷方法主要是以人工技術作為主體，然而在人工的技術使用過程中，有通常是根據(jù)維修人員的實際工作經(jīng)驗進行評判標準，這就會在診斷的過程中出現(xiàn)很多具有不確定性的影響因素，所得出的診斷結果也因此會出現(xiàn)很大的不準確性。第二、在診斷的過程中會存在著診斷效率較低的現(xiàn)象。通常來說，設備維修人員如果想要能夠提高對診斷結果的準確性，就要能夠對設備進行較為全面的綜合檢測，因此會逐漸導致在對設備進行診斷的過程中出現(xiàn)效率低的情況。第三、額外的增加了維修人員使用的成本，為了能夠保證在診斷過程中的準確性，就必須要對設備進行全方位的檢測，為了能夠提高檢修的效率，設備檢測人員數(shù)就會增加，這也在無形之中增加了人力成本，降低了地鐵相關部門的經(jīng)濟效益。

3.地鐵信號聯(lián)鎖設備的故障診斷的方法 。

（1）流程圖的應用。通過使用流程圖可以將一定事故進行精簡并且可以表示出來，因此能夠起到簡潔明了的效果，并能夠提升對事故分析的效率。對故障進行處理得到的流程圖，使故障分析的過程得到了簡化，并能夠讓檢修方法進行固定以及程式化，可以大大的縮減檢修工作人員的時間，縮短了對故障診斷的時間，同時也提高了對于故障處理的準確性以及其實效性。流程圖的使用相對于傳統(tǒng)的檢修方法，就可以快速的減少故障處理所需要的時間。

（2）構建故障樹。構建故障樹能夠為在處理事故的過程中幫助維修人員快速發(fā)現(xiàn)故障以及對故障進行診斷。故障樹的原理是通過對發(fā)生事故的各個因素進行統(tǒng)計并能夠進行必要的分析，并能夠通過故障樹所能表現(xiàn)出圖形顯示出來。將各個子系統(tǒng)與有關的部件造成的相關的影響，以及在發(fā)生故障時的各種可能性原因組合。為分析者提供各種可能發(fā)生以及發(fā)生故障的原因，可以起到為維修人員提供幫助。

（3）故障的診斷系統(tǒng)。故障的診斷系統(tǒng)是由很多應用模塊所組成的，其構成了一個有機的診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)的組成部分主要有：知識庫、數(shù)據(jù)處理中心、推理模型、解釋模型、知識的提取模塊以及用戶操作的入口等其它方面。建立故障診斷系統(tǒng)能夠對系統(tǒng)所出現(xiàn)的各種事故發(fā)生進行及時的評價以及分析，通過診斷可以得出發(fā)生故障的原因。在故障得到及時有效的處理之后，故障系統(tǒng)還能夠對發(fā)生的故障進行再次診斷，以便可以及時得到故障正確的解決辦法。在故障系統(tǒng)中的專家及故障診斷系統(tǒng)是可以被應用到最廣的故障診斷系統(tǒng)中。

（4）對容錯問題的控制。在對故障的診斷過程中需要有一個最大目標，也就是在地鐵信號聯(lián)鎖設備出現(xiàn)故障時能夠進行及時的自動發(fā)現(xiàn)，這是一種相對而言較為便捷而且具有更高效率的故障診斷方式。地鐵信號聯(lián)鎖設備故障診斷的技術是一種能夠自動的去發(fā)現(xiàn)在這個方向上進行及時的研究。這樣就可以提高系統(tǒng)的可靠性以及系統(tǒng)的實用性，在系統(tǒng)的安全等方面也可以得到一定的展示。容錯計算機可以進行匯總中央的控制系統(tǒng)，并對故障在進行事故診斷的過程中得到應有的保證，而且該系統(tǒng)的工作原理主要是對信息進行聯(lián)鎖來完成，通過使用信息集成的方式可以進行集成分析模式并能夠得到診斷的結果。地鐵信號聯(lián)鎖設備常見的故障以及其診斷方法，在容錯度方面的研究有著很重要的研究價值，從而可以使得在容錯性管理過程中實現(xiàn)最大的控制，從而能夠保證對事故診斷所得結果的可信度。

三、結語

通過總結可知，在城市軌道建立以及其發(fā)展的過程中，關于地鐵信號聯(lián)鎖設備故障的診斷，已經(jīng)成為了很重要的研究課題。因此，實現(xiàn)系統(tǒng)診斷的重點以及其高效性就需要依靠其實效性、并將安全性作為基本的措施建立起來。通過分析介紹地鐵的故障并進行優(yōu)化處理提供科學化的解決辦法，同時可以減少地鐵信號設備出現(xiàn)的事故次數(shù)，從而促進地鐵行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻：

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