淺析軟土地基處理技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

孫 建 暉

(太原市基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)處,山西 太原 030000)

淺析軟土地基處理技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

孫 建 暉

(太原市基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)處,山西 太原 030000)

針對(duì)軟土地基易產(chǎn)生工程質(zhì)量安全問題，將重點(diǎn)探尋公路橋梁施工中軟土地基的處理技術(shù)，對(duì)提高建筑工程總體質(zhì)量、提高建筑工程的安全性和壽命有重要意義。

軟土地基，橋梁施工，技術(shù)方法，灌漿技術(shù)

1 工程概況

某橋梁建設(shè)工程計(jì)劃建設(shè)長4.1 km、寬3.6 km的大橋。該大橋共計(jì)545根柱樁，柱樁預(yù)計(jì)的埋深在45 m～80 m。該項(xiàng)目的總體施工地質(zhì)較差，軟土層較厚，約有30 m，其中砂土層占有12 m，其余為黏土層，橋梁柱樁要到達(dá)巖土層最深處需通過多種類型的土層結(jié)構(gòu)。根據(jù)上述的工程概況，探尋軟土地基施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用。

2 軟土地基的界定及特點(diǎn)分析

2.1軟土地基的定義

軟土地基的組成成分主要為粉土和黏土，因軟土的硬度較高而極易在外力作用下變形。施工前，首先要對(duì)地基的具體情況進(jìn)行考察，確定施工地基的厚度及硬度是否保持一致，這樣才能保證對(duì)地下水及地面水進(jìn)行抽取時(shí)，不至于在施工表面蓄存大量的積水，甚至使地表塌陷，無法保證公路橋梁結(jié)構(gòu)安全方面的要求。

此外，雨水天氣也會(huì)加劇軟土地基的沉降，在具體施工的過程中，為了保障公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，對(duì)結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量提供保證，應(yīng)重點(diǎn)考慮地基的沉降問題。

2.2軟土地基的特點(diǎn)及危害分析

軟土地基的特點(diǎn)可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：1)軟土地基因較高的含水量，而極容易使地基發(fā)生變形，尤其是側(cè)向變形，存在很大的安全隱患，這增加了橋梁施工的難度；2)因軟土地基的抗壓縮能力較強(qiáng)，因而需要較長時(shí)間將地基壓縮至較穩(wěn)定的情況；3)在施工時(shí)，軟土地基的滲透性較差，不能及時(shí)將水排出，不利于建筑的穩(wěn)定。

軟土地基將會(huì)產(chǎn)生浸水破壞、剪切破壞及路面硬化等危害，下面進(jìn)行具體的情況分析：

剪切破壞：在施工時(shí)可能未對(duì)地基采用壓實(shí)處置，導(dǎo)致其不能承受一定程度的振動(dòng)，因而地基在大幅度的振動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，影響地基結(jié)構(gòu)的晃動(dòng)。荷載不均勻也會(huì)導(dǎo)致軟土地基產(chǎn)生不均勻沉降，嚴(yán)重時(shí)破壞公路橋梁結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。剪切破壞多數(shù)會(huì)使公路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)的整體性能產(chǎn)生一定的影響。

浸水破壞：因軟土地基的含水量較大，排水工作較為復(fù)雜，如果排水工作沒有做好，地基中存有積水，在建筑結(jié)構(gòu)投入使用后將會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象。這種浸水損壞會(huì)導(dǎo)致地基變形進(jìn)而使公路橋梁建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的情況，無法保證結(jié)構(gòu)的安全性能。

公路橋梁路面易發(fā)生硬化情況：因公路橋梁施工中多用瀝青、混凝土等原料，然而瀝青和混凝土自身的穩(wěn)定性也不高，在施工時(shí)易發(fā)生路面結(jié)構(gòu)硬化的問題，軟土地基的穩(wěn)定性能也不高，這便加劇了建筑結(jié)構(gòu)的硬化問題。

綜合上述對(duì)軟土地基的特點(diǎn)及危害的分析，我們可以知道，地基的質(zhì)量直接決定著橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。因此在開展施工時(shí)，細(xì)節(jié)問題非常關(guān)鍵，要結(jié)合具體情況制定可行的施工方案。軟土地基影響著建筑工程的整體質(zhì)量，因此采用先進(jìn)的軟土地基處理技術(shù)是十分必要的，這對(duì)建筑工程的質(zhì)量有重要的保證。

3 橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1軟土地基的表面處理方法

在橋梁施工時(shí)，可采用多種方式增強(qiáng)軟土地基的地表強(qiáng)度，如被廣泛使用的填料、填石、排水等方式，具體方法還要結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況再確定。此外，還要確保地表及填土的荷載能力均勻分布，地基的承受能力處處均勻。對(duì)于含水量較多的軟土地基，可采用有效的方式徹底排出水分，再進(jìn)行建筑施工。具體軟土地基施工流程如圖1所示。

3.2灌漿施工處理技術(shù)

灌漿技術(shù)是對(duì)不良地質(zhì)銜接處地基的再調(diào)整，即在銜接部分依靠氣壓、液壓及電化學(xué)等方式，通過使用建筑水硬性膠凝材料灌注到各個(gè)空隙或裂縫之中，完善開裂的原地基，增加表面土層的強(qiáng)度和密實(shí)度；還可以在固化的作用下，將已經(jīng)破碎的基石重新組合，起到修復(fù)基礎(chǔ)的作用。地基中灌注的水硬性凝膠材料還會(huì)起到隔水的作用，形成一個(gè)隔水層面，可以使持力層免受地下水的侵蝕，也可以防止基巖面因地下水位季節(jié)性變化而受到危害，因而可以避免地基的不穩(wěn)定產(chǎn)生的各種安全隱患，有效的避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，灌漿法的使用逐漸完善，在軟土地基的處理方面取得了很大的成效。

灌漿施工的具體方法為：在規(guī)定位置處使用鉆機(jī)或鉆孔到規(guī)定深度，一般使用直徑為55 mm～100 mm的手鉆孔，根據(jù)鉆孔探測(cè)地質(zhì)內(nèi)部的情況，將直徑為38 mm～50 mm的注漿射管插入之前已打好的孔中，在注漿管底板1 000 mm～1 500 mm處設(shè)有注漿孔，注漿射管不直接與地基接觸，而是在外部由套管包圍，兩者之間使用砂礫來填充。在地基的表面，空隙采用黏土、麻絲或水泥砂漿填充，在填塞之后拔出套管，接下來使用壓降泵將水泥漿壓入注漿射管進(jìn)而進(jìn)入至軟土地基的空隙中，需要注意的是，水泥漿需連續(xù)壓入，不能分多次或中斷。灌入土層中的水泥漿應(yīng)從稀至濃，灌漿次序一般為將注漿射管一次到達(dá)最底部后，分成幾組，自上而下連續(xù)泵入，等到泵入后再分組拔出射管，直至灌漿到達(dá)孔口則停止泵入水泥漿。

3.3粉噴樁路基固結(jié)法

目前，軟土地基的粉噴樁路基固結(jié)法在橋梁施工中被大量使用。首先，在使用該方式前，要確保施工現(xiàn)場的平整，這對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的順利使用有重要作用，且可以提高地基的穩(wěn)固性。其次，保證粉噴樁的施工材料質(zhì)量，重點(diǎn)是水泥的質(zhì)量，需達(dá)到施工所要求的強(qiáng)度。在施工中，為了保證施工質(zhì)量，需提前進(jìn)行試樁，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際的施工環(huán)境來調(diào)整施工參數(shù)。施工過程要嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求，從根本上提高整體施工質(zhì)量。

3.4砂墊層處理技術(shù)

砂墊層處理技術(shù)，即為對(duì)軟土層較薄、排水性能好、砂礫較為豐富的施工場地進(jìn)行施工的一種處理技術(shù)，對(duì)這種處理技術(shù)，要嚴(yán)格控制砂墊層的厚度，一般保證在180 mm～200 mm左右，這樣的厚度才能滿足排面高度以及承受荷載的要求，該厚度也能保證基礎(chǔ)的順利排水進(jìn)而加快公路橋梁的凝結(jié)。墊層對(duì)砂質(zhì)也有一定的要求，首先清理砂墊，砂礫的含泥量不能超過10%。在施工中，一定要保證砂墊層處于濕潤的狀態(tài)，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)砂礫排水的情況，工程建筑就會(huì)出現(xiàn)較為明顯的固結(jié)情況，產(chǎn)生不利因素。因此，對(duì)砂墊層的厚度、含泥量、濕潤度的嚴(yán)格控制，才能達(dá)到理想的施工效果。

4 結(jié)語

本文結(jié)合軟土地基的定義、特點(diǎn)及危害，在考慮工程實(shí)際的情況下，探究多種處置方式。軟土地基處理技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于公路橋梁中，采用合理的處置方式有助于提高建筑工程的整體質(zhì)量。但因環(huán)境條件、氣候及地理?xiàng)l件等的限制，施工人員在選擇處置方式時(shí)還需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇最合理的方式，改善軟土地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定程度。然而，這些處理方法并不是最為理想的方法，還有很大的空間、更多的方法等待我們?nèi)ヌ剿?、?chuàng)造，大力提高建筑工程質(zhì)量，我們?nèi)匀沃氐肋h(yuǎn)。

[1] 郭立坤.公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)探究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2017(5):11-12.

[2] 段海松.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)探討[J].建筑設(shè)計(jì)管理,2016,33(3):84-86.

[3] 尹俊波.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].低碳世界,2017(7):163-164.

[4] 李 雁.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].交通世界,2017(12):38-39.

Theanalysisoftheapplicationofsoftsoilfoundationtreatmenttechnologyinbridgeconstruction

SunJianhui

(TaiyuanInfrastructureConstructionBureau,Taiyuan030000,China)

The soft soil is easy to produce engineering quality and safety problems, the paper will focus on exploring the processing technology of soft soil foundation construction of highway bridges, which is of important significance to improve the overall quality of construction engineering, and to improve the safety and life of construction engineering.

soft soil foundation, bridge construction, technical methods, grouting technology

1009-6825(2017)32-0169-02

2017-09-01

孫建暉(1986- )，女，助理工程師

U445.55

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