行人：斑馬線前亦須加強自律

行人：斑馬線前亦須加強自律

目前,我國交通事故頻發(fā)的原因不只存在于駕駛員,行人的交通意識薄弱也是其中一部分原因?？v觀我國的交通狀況,很多行人過馬路不看交通指示燈,在斑馬線上隨意行走。這使得機動車在綠燈行駛時很難控制車速,甚至一不留神就會發(fā)生交通意外。在日常交通生活中,一些行人過馬路講究的是“人數(shù)”,人多通行似乎就成為了過道的“保護”。尤其是早晚高峰,很多人為了趕地鐵、公交,常湊齊一拔人闖紅燈,交通協(xié)管員對此很無奈。

原因分析

從眾心理

過馬路看紅綠燈，這是在小學(xué)乃至學(xué)齡前階段就被普及的“規(guī)矩”，若說闖紅燈者都缺乏這個常識，恐怕沒人會信。既然都知道，為什么不遵守呢？

“一人不敢行事，人多了就不怕”。人似乎天生有一種從眾心理，即便違法也心懷僥幸，別人不遭懲罰自己也不會遭懲罰。法治倫理未融入自己內(nèi)心，缺乏國民素質(zhì)的基本認識和認同，只希望別人對自己網(wǎng)開一面。

很多人都有從眾心理，難以堅守自己的道德底線?！按蠹叶甲?，就剩自己挺傻”，一位被調(diào)查的行人如是說——遵守規(guī)則，有時居然成了“挺傻”的表現(xiàn)。這種價值觀的扭曲深刻表明，入腦不入心的知識規(guī)范不了行為，不能算作素養(yǎng)。要令常識和規(guī)范入腦又入心，我們的教育和宣傳工作就必須做到常態(tài)化、立體化，必須做得更為深刻和生動。

僥幸心理

很多人雖然知道闖紅燈危險，但總覺得交通事故是小概率事件，不會發(fā)生在自己身上。過馬路的時候明明車禍也不少，卻總是想，一定不會是我。就是因為這種僥幸心理，不知道釀成了多少家破人亡的悲劇。其實，不管是開車還是走路，都有被撞的可能。而闖紅燈會讓事故發(fā)生的概率更大。從概率學(xué)上講，當(dāng)你每一次“平安”闖過紅燈的時候，意味著下一次出事故的概率更大。

其實，關(guān)于闖紅燈危險性，人人心里都知道，只是人們總以為最壞的事情不會降臨到自己頭上，何況這是撮堆兒闖紅燈，沒有車輛敢上前硬闖。

公民教育缺失

受行人闖紅燈影響最大的并不是“交通安全”，而是“交通效率”，無秩序就無效率。我們不能不承認行人闖紅燈某種程度上確實是文明交通意識缺失的一個部分體現(xiàn)。

從那些闖紅燈者在接受采訪時的反應(yīng)來看，一致的表現(xiàn)是對規(guī)則很麻木。道理人人都懂，但就是不愿意去踐行。在行人闖紅燈事件上，可以真切地看到我們在安全文明出行的宣傳工作上還有很多事要做。作為一個思維意識健全的公民，其重要的人格之一就是“尊重規(guī)則”。等我們多數(shù)人受教育的程度提高了，品質(zhì)生活再上一個臺階，“尊重規(guī)則”最終成為一個很有面子的事情，那么行人闖紅燈現(xiàn)象也將隨之消失。

法律意識淡薄 風(fēng)險和違規(guī)成本過低

行人闖紅燈成為一種群體現(xiàn)象，這也是對“法不責(zé)眾”一詞的扭曲和濫用，反映出了人們快節(jié)奏生活中的焦躁心理。

法不責(zé)眾的意思是當(dāng)某項行為具有一定的群體性或普遍性時，即使該行為含有某種不合法或不合理因素，法律對其也難予懲戒。在這種流傳多年的說道影響下，有人就以為一些平時不能干和不敢干的事，只要“別人干了我也能干或眾人干了我更能干”，“不干白不干，干了也白干”，“反正有眾人在我頭上遮著、扛著，不會只追究我一個”。

在中國行人闖紅燈會受到怎樣的處罰？有地方規(guī)定可以罰款有些地方某些年有過這樣一種處罰方式，給闖紅燈者一面小紅旗舉著，去抓下一個闖紅燈者，抓到之后移交小紅旗給下一位。而這樣的規(guī)定估計也甚少有地方能堅持實施。還有新鮮的，在沈陽曾有人組織過一個叫“飚愛團”的公益組織，組織志愿者組成“人肉斑馬線”，勸阻行人闖紅燈的行為。

不少人把國外行人闖紅燈現(xiàn)象少的原因，歸結(jié)于那些國家公民的整體素質(zhì)高，其實這種認識并不全面。綜觀世界各國，不少國家都是采用嚴(yán)厲的措施來處罰闖紅燈者。而從城市社會學(xué)的角度來看，對亂穿馬路闖紅燈者的嚴(yán)管重罰是對生命權(quán)的保護和尊重，而不是故意為難行人。

應(yīng)對措施

加大交通安全宣傳

以前，開展的“禮讓斑馬線”活動宣傳只側(cè)重于要求機動車“禮讓斑馬線”，而對行人過斑馬線時要按照交通規(guī)則行進沒有很好宣傳，致使一些人認為無論紅燈、綠燈，只要人過斑馬線，機動車都得讓，造成了一些行人無視紅燈亮起硬闖斑馬線。如果想改變我國目前行人闖紅燈現(xiàn)狀，必須加大對行人的安全教育宣傳，上到機關(guān)單位，下到社區(qū)學(xué)校都應(yīng)展開演講式宣傳，交警深入其中，通過真實案例和宣傳短片向市民講解交通那個安全知識的重要性。

加大道路安全監(jiān)控

隨著機動車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路通車?yán)锍痰娘w速增長，任務(wù)也較為頻繁。交警部門的警力嚴(yán)重不足，管了國道省道，又管縣道村道，而難以應(yīng)付處理班馬線違法行為。近年來，交警部門利用監(jiān)控系統(tǒng)在重要區(qū)域、重點路段、大型路口建立了智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，使交通管理水平邁上了新的臺階。但是，由于受資金限制，安裝的視頻監(jiān)控、電子警察等科技設(shè)備僅限于重要區(qū)域、重點路段、大型路口，覆蓋率較低，管控面小，監(jiān)控系統(tǒng)仍然不完善，不能全面對不“禮讓斑馬線”違法行為進行監(jiān)控、管理和處罰。應(yīng)加大警力部署，保證高峰時段重點區(qū)域、路口有人監(jiān)管，嚴(yán)格監(jiān)管行人過路安全。