虛擬助理和自動(dòng)駕駛汽車(chē)

虛擬助理和自動(dòng)駕駛汽車(chē)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)在技術(shù)上是可以實(shí)現(xiàn)的，在未來(lái)的10年里，預(yù)計(jì)將達(dá)到最高的自動(dòng)化水平。而人工智能在自動(dòng)駕駛中應(yīng)該扮演什么角色，社會(huì)各界對(duì)此各有想法。汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)著重于以電子為基礎(chǔ)的產(chǎn)品和服務(wù)，這些產(chǎn)品和服務(wù)可能會(huì)影響到未來(lái)的社會(huì)。

主要介紹虛擬助理，其中包括一個(gè)基于算法的“大腦”，一個(gè)合成的“聲音”和強(qiáng)大的基于感官的“感覺(jué)”。虛擬助理是否應(yīng)該在必要的時(shí)候幫助人類(lèi)或替換他們？虛擬助理的行動(dòng)范圍是否僅限于安全駕駛?cè)蝿?wù)或在車(chē)內(nèi)進(jìn)行的任何活動(dòng)？自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要滿(mǎn)足一系列技術(shù)要求，包括對(duì)復(fù)雜的車(chē)內(nèi)人工智能系統(tǒng)的支持，系統(tǒng)中嵌入深度學(xué)習(xí)和適應(yīng)性的概念，能夠使汽車(chē)的虛擬助理通過(guò)經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)不斷改進(jìn)，最終超越人類(lèi)駕駛技能。人工智能應(yīng)該為汽車(chē)配備一個(gè)“大腦”，讓它們以“情感意識(shí)”感知駕駛員和乘客的情緒狀態(tài)和健康狀態(tài)，根據(jù)情況給駕駛員提供建議（如在發(fā)現(xiàn)疲勞時(shí)，建議暫停）或做出決定（如改變音樂(lè)風(fēng)格和音量，或減慢汽車(chē)速度），以防止事故發(fā)生。這樣的交互也可能發(fā)生在汽車(chē)之間的自然對(duì)話（以虛擬助理的形式）和驅(qū)動(dòng)程序之間，此外，汽車(chē)智能還需要與汽車(chē)外的人進(jìn)行通信。

目前最先進(jìn)的車(chē)內(nèi)虛擬助理更接近于“虛擬管家”，而不是“虛擬伙伴”。因此，盡管人工智能已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，但目前車(chē)內(nèi)虛擬助理仍專(zhuān)注于執(zhí)行駕駛員的語(yǔ)音指令，而不是執(zhí)行任務(wù)并為他們做決定，這是更加現(xiàn)實(shí)的。

刊名：ITS Telecommunications（ITST）（英）

刊期：2017年第15期

作者：Giuseppe Lugano

編譯：杜桂枝