汽車軟件品質(zhì)管理中隨機(jī)分析方法和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)的應(yīng)用

汽車軟件品質(zhì)管理中隨機(jī)分析方法和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)的應(yīng)用

消費(fèi)者對(duì)汽車安全性、舒適性、智能化等越來越重視，促使汽車廠商在汽車上集成越來越多的功能，而這涉及到汽車硬件、軟件和軟硬件結(jié)合，導(dǎo)致汽車軟件復(fù)雜度不斷增高。在軟件開發(fā)過程中，進(jìn)行品質(zhì)管理將面臨一種巨大的挑戰(zhàn)。如果在開發(fā)過程中不能保證軟件品質(zhì)，則可能在消費(fèi)者使用過程中會(huì)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致汽車召回，從而產(chǎn)生高昂的成本。對(duì)此，引入隨機(jī)分析方法和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)的概念，將其應(yīng)用到汽車軟件品質(zhì)管理中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車軟件品質(zhì)的客觀評(píng)價(jià)。

目前，汽車軟件的開發(fā)過程常采用V型開發(fā)模式。整個(gè)開發(fā)過程分為兩條主線，左側(cè)主線包含系統(tǒng)定義、設(shè)計(jì)仿真、快速原型和代碼生成；與之相應(yīng)的右側(cè)主線包含現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、功能測(cè)試、硬件在環(huán)和軟件測(cè)試。要保證軟件的品質(zhì)，需要對(duì)整個(gè)開發(fā)過程的各個(gè)步驟進(jìn)行品質(zhì)管理。若對(duì)每個(gè)步驟進(jìn)行確定性分析，則所得到的結(jié)果也是確定性的。事實(shí)上，不確定性始終伴隨整個(gè)開發(fā)過程，因而需要引入隨機(jī)分析方法。對(duì)每個(gè)步驟應(yīng)用隨機(jī)分析方法時(shí)，首先確定該步驟可能出現(xiàn)的隨機(jī)干擾，之后考慮各隨機(jī)干擾出現(xiàn)的概率，進(jìn)行品質(zhì)分析。在品質(zhì)分析過程中，為保證分析結(jié)果的客觀性，引入關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)。關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)是將汽車軟件開發(fā)過程中各個(gè)步驟的品質(zhì)參數(shù)提煉成若干個(gè)考核指標(biāo)，并分別建立相關(guān)權(quán)重。將品質(zhì)參數(shù)與相應(yīng)權(quán)重結(jié)合，便構(gòu)成關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)。這樣，在汽車軟件設(shè)計(jì)和開發(fā)等早期階段，便可以根據(jù)不同隨機(jī)干擾下的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)對(duì)整個(gè)開發(fā)過程的每個(gè)步驟進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車軟件的品質(zhì)管理。在將隨機(jī)分析方法和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)引入到汽車軟件開發(fā)過程中時(shí)，關(guān)鍵之處在于對(duì)隨機(jī)干擾和考核指標(biāo)權(quán)重的確定，建議根據(jù)消費(fèi)者軟件故障反饋的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行確定。

MarkusErnstetal.SAE

2016-01-0046.

編譯：李臣