基于網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)的自沖鉚接技術(shù)

基于網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)的自沖鉚接技術(shù)

數(shù)字化生產(chǎn)也被稱為“工業(yè)4.0”，是當(dāng)今生產(chǎn)研究中的一個(gè)重要課題，其中機(jī)械接合技術(shù)中自沖鉚接對(duì)于大批量生產(chǎn)的車輛而言越來(lái)越重要。因此，提高機(jī)械接合技術(shù)的靈活性和質(zhì)量對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展是非常必要的。進(jìn)行了影響最大的模具參數(shù)數(shù)值分析以及不同邊界條件對(duì)自沖鉚接結(jié)合力的影響分析。同時(shí)，還提出了一種先進(jìn)的模具系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相結(jié)合的系統(tǒng)即網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)，以提高該自穿孔鉚接過(guò)程質(zhì)量和靈活性。

利用網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)提高自沖鉚接質(zhì)量和靈活性時(shí)，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)機(jī)器都是聯(lián)網(wǎng)的，可提高自動(dòng)化水平和產(chǎn)品質(zhì)量，因此需要不同加工過(guò)程的數(shù)據(jù)，這也是監(jiān)測(cè)生產(chǎn)過(guò)程傳感器數(shù)量增加的原因。在汽車工藝鏈中，可以調(diào)整自沖鉚接工藝與模具之間的邊界條件，從而提供有意義的輸入數(shù)據(jù)，如從零件的拉伸成形過(guò)程中的材料性能。此外，在許多情況下，自沖鉚接工藝與粘接相結(jié)合時(shí)所施加的粘接劑體積會(huì)影響自沖鉚接接頭的幾何形狀。為進(jìn)一步提高自動(dòng)化程度，采用一個(gè)可靠的模具模型，其反映了連接過(guò)程波動(dòng)的邊界條件和輸入?yún)?shù)之間的相互作用。利用這一模具模型，可以將鉚釘連接過(guò)程所需的數(shù)據(jù)與汽車生產(chǎn)中其它工藝數(shù)據(jù)聯(lián)系起來(lái)，并對(duì)邊界條件的變化做出反應(yīng)，以提高連接質(zhì)量和自動(dòng)化程度。

刊名：Procedia Cirp（英）刊期：2016年第44期

作者：Mathias J?ckel et al編譯：陳少帥