AL4自動(dòng)變速器的控制原理與維修

劉 成

（武威職業(yè)學(xué)院，甘肅 武威 733000）

AL4自動(dòng)變速器的控制原理與維修

劉 成

（武威職業(yè)學(xué)院，甘肅 武威 733000）

文章介紹了AL4自動(dòng)變速器的控制原理及故障診斷方法，供維修人員參考使用。

自動(dòng)變速箱；控制原理；維修

CLC NO.: U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)19-178-02

前言

AL4 自動(dòng)變速器是由法國(guó) PSA 集團(tuán)與雷諾公司聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)的全電子控制、 全密封、少維護(hù)自動(dòng)變速器，具有4 個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，輸出扭矩覆蓋范圍廣，目前主要 裝備在雪鐵龍公司 XSARA、XANTLA 第Ⅱ階段車的 XU 汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和神龍公司生產(chǎn)的 TU5JP/K 發(fā)動(dòng)機(jī)上。該變速器電控單元為模糊邏輯自動(dòng)適配電子電控單元，具有接近人腦智 能功能，可以精確的控制換檔、主油路的壓力、通過熱交換器的流量、控制液力變矩器活塞 的運(yùn)動(dòng)。

1 AL4自動(dòng)變速器控制原理

AL4自動(dòng)變速器由液力傳動(dòng)部分（液力變矩器）、機(jī)械傳動(dòng)部分、液壓控制單元和電子控制單元四部分組成。變速器電控單元根據(jù)各個(gè)傳感器采集的信號(hào)，變速桿及程序選擇按鈕位置，精確控制主油路油壓、油溫、液力變矩器鎖止，換檔及組合儀表的顯示。發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元和變速器電控單元互通信息，在變速器換檔時(shí)，通過減小點(diǎn)火提前角來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，提高換檔舒適性。

2 AL4自動(dòng)變速器故障顯示

如果AL4自動(dòng)變速器系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)某些故障，則通過“SPT”和“*”指示燈交替閃爍來(lái)反映。如果變速器油過熱（變速器油冷卻后指示燈滅）、變速器油用舊（讀數(shù)為32958）、變速器電控單元和儀表板之間聯(lián)系中斷或者診斷工具強(qiáng)制要求時(shí)指示燈也閃爍。“SPT”和“*”指示燈閃爍，可能是在下列元件或信息上出現(xiàn)了故障，這些元件或信息包括變速器電控單元、變速器電控單元的供電、機(jī)油壓力傳感器、區(qū)段電磁閥供電（EVS1到 EVS6）、主油道壓力調(diào)節(jié)故障、多功能開關(guān)、區(qū)段電磁閥（EVS1 到 EVS6）、主壓力調(diào)節(jié)電磁閥（EVMpl）、變扭矩器鎖止電磁閥（EVMpc）、機(jī)油流量電磁閥（EPDE）、油門踏板未初始化、輸入速度和輸出速度、輸入速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、輸出速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息、油門踏板位置以及模擬傳感器供電等。如果打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)“SPT”和“*”同時(shí)亮而不閃則是因?yàn)閮x表本身有故障。

3 常見的AL4自動(dòng)變速器問題分析

由于油尺在AL4自動(dòng)變速器中并不存在，所以有何進(jìn)行油位的檢查是一個(gè)重要的問題，AL4 自動(dòng)變速器與其他設(shè)備的檢查方法優(yōu)點(diǎn)差別，對(duì) AL4 自動(dòng)變速器油位的檢查與很多的 2F 自動(dòng)變速器的檢查方法基本的類似。一般進(jìn)行檢測(cè)方法可以通過以下的途徑解決：在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作的狀態(tài)下，給變速器的各個(gè)檔位一定的停留時(shí)間，一般停留的時(shí)間要大于等于 5s。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度基本上到達(dá)60攝氏度的時(shí)候，首先要打開發(fā)動(dòng)機(jī)底部的溢流孔，使得自動(dòng)變速器內(nèi)部的少量的油流出來(lái)。

3.1 空擋的開關(guān)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象

若果是變速器的空擋開關(guān)出現(xiàn)故障，就非常容易造成車輛在冷車，處于無(wú)檔的停車狀態(tài)，這樣就不能是車輛正常行駛。若是在對(duì)車輛進(jìn)行熱車后能處于正常的狀態(tài)進(jìn)行行駛，就說(shuō)明空擋的開關(guān)是被輕度的腐蝕或者是處于受潮的狀態(tài)，這樣只需要把空擋開關(guān)進(jìn)行清理干凈就可以恢復(fù)正常的工作若是出現(xiàn)的停車的情況比較嚴(yán)重，那么就需要對(duì)空擋的開關(guān)進(jìn)行及時(shí)的更換。

3.2 主油路調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)故障

若是在主油路調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，通常會(huì)降低車輛的舒適性，并且偶爾還會(huì)出現(xiàn)升檔沖擊、進(jìn)檔沖擊和降檔沖擊等現(xiàn)象。一般當(dāng)電腦控制裝置檢測(cè)到變速器處于主油路調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)異常情況是時(shí)，就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器使其到達(dá)緊急備用的運(yùn)行模式進(jìn)行工作。

3.3 壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)故障

當(dāng)其壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一般會(huì)由兩個(gè)指示燈進(jìn)行交替的閃爍來(lái)通知 駕駛?cè)藛T，出現(xiàn)這樣的故障的主要的原因可能是：主油路的壓力與實(shí)際的配置不復(fù)合：并且與閉環(huán)調(diào)節(jié)的檢測(cè)信息中有故障。

3.4 變速器無(wú)前進(jìn)擋或者是手動(dòng)的三檔

一般出現(xiàn)這樣的情況的原因多為片式離合器 El、E2 出現(xiàn)相應(yīng)的故障，一般是換擋閥參加了變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)或者是液壓控制單元中柱塞有卡滯的現(xiàn)象。

4 總結(jié)

在進(jìn)行AL4自動(dòng)變速器修理過程中，要使用專業(yè)儀器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)地分析，查找其中存在的故障點(diǎn)。另外，對(duì)于AL4自動(dòng)變速器存在的故障進(jìn)行檢測(cè)和判斷的過程當(dāng)中，不能僅僅依靠診斷的儀器就做出絕對(duì)的判斷，一般儀器顯示的結(jié)果只能作為一個(gè)參考的數(shù)據(jù)。對(duì)于診斷儀器不能診斷出的故障，首先要確認(rèn)故障的存在，其次就是對(duì)出現(xiàn)故障時(shí)其他的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，并且與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行相應(yīng)的比較，以便確認(rèn)是否存在異常，然后從出現(xiàn)故障最直接的原因進(jìn)行分析，根據(jù)AL4自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)原理和結(jié)構(gòu)部件一步步向上追溯出現(xiàn)故障的原因，逐漸把大的問題縮小，然后本著從易到難的原理對(duì)零件進(jìn)行檢查和拆卸，找出其中存在的故障。

[1] 張祟信,富康.AL4自動(dòng)變速器D4擋油路圖[C],汽車維修技師.2011.

[2] 高云,陳建.AL4自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修問題初探[C].電子測(cè)試,2015.

[3] 白曉迪.AL4自動(dòng)變速器變矩器維修難點(diǎn)分析[C].汽車與駕駛維修:維修版,2015.

The control principle and overhaul of AL4 automatic transmission

Liu Cheng
( Wuwei Occupational College, Gansu Wuwei 733000 )

s:In order to facilitate the use of maintenance personnel, this article introduces the control principle and overhaul of AL4 automatic transmission.

Automatic transmission; The control principle; Maintenance

U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7988 (2017)19-178-02

10.16638 /j.cnki.1671-7988.2017.19.062

劉成，就職于武威職業(yè)學(xué)院。