綠色綜合交通技術(shù)政策體系研究

孫志欣

(河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司,河南 鄭州 450052)

綠色綜合交通技術(shù)政策體系研究

孫志欣

(河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司,河南 鄭州 450052)

目前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平都在不斷進(jìn)步和提高,因此對(duì)環(huán)境方面綠色交通技術(shù)政策體系的相關(guān)研究也需要不斷加強(qiáng).從目前我國(guó)交通技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r和具體政策來(lái)看,在很多城市之中擁有綠色綜合交通技術(shù)的研究十分多,并且與土地發(fā)展進(jìn)行相互協(xié)調(diào),這是十分重要并有深遠(yuǎn)意義的.

交通技術(shù);政策體系;綠色交通;道路建設(shè)

由于我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)水平在逐漸提高,國(guó)家對(duì)周邊城市的發(fā)展和綠化建設(shè)也在逐漸調(diào)整.為了保障城市功能得以全面發(fā)揮,在整體服務(wù)產(chǎn)業(yè)更加便利和快捷,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)越來(lái)越頻繁的背景下,交通供給就需要取得一定的進(jìn)步.在城市開(kāi)展綠色綜合交通技術(shù)政策體系改革的相關(guān)研究,可以大大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展,并減少交通造成的污染.

1 "綠色交通"內(nèi)涵

從20世紀(jì)初開(kāi)始,世界各個(gè)國(guó)家就已經(jīng)對(duì)交通的發(fā)展進(jìn)行了相關(guān)研究和討論.為符合"全球經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展""環(huán)境保護(hù)"相關(guān)理念,聯(lián)合國(guó)發(fā)布了"環(huán)境與發(fā)展"的相關(guān)宣言.在生活中,通過(guò)用最低的消耗來(lái)滿足全世界共同持續(xù)發(fā)展的相關(guān)理念,這個(gè)宣言在各個(gè)領(lǐng)域行業(yè)都被廣泛關(guān)注.我們所說(shuō)的"綠色交通技術(shù)",首先是通過(guò)交通工具的綠色發(fā)展,減少在道路上產(chǎn)生的擁堵,對(duì)人們居住的環(huán)境和城市出行進(jìn)行節(jié)能減排凈化、城市環(huán)境綠化發(fā)展.

目前在我國(guó)的一些大中等城市中,交通方面存在很多問(wèn)題.我國(guó)公安部和城市建設(shè)部門(mén)在2003年聯(lián)合提出了關(guān)于綠色交通的發(fā)展理念,提出一種在城市發(fā)展的基礎(chǔ)上,更具安全性、高效率、低消耗,以不導(dǎo)致環(huán)境污染為目標(biāo)的首要方法.通過(guò)采用更加科學(xué)的方式來(lái)保證更加安全的城市交通建設(shè),這也是目前更符合我國(guó)城市交通發(fā)展要求的重要政策.當(dāng)前所提出的綠色綜合交通技術(shù)是廣泛針對(duì)我國(guó)在城市交通發(fā)展過(guò)程中所存在的一些問(wèn)題,并且可以適應(yīng)交通發(fā)展需求的重要技術(shù).新型城市交通發(fā)展的主要目標(biāo)是促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和文化共同發(fā)展.在這樣發(fā)展的前提下來(lái)進(jìn)行綠色綜合交通政策改革,這樣改革的基礎(chǔ)是不能損害人類社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展,改革后不能影響人們的出行和貨物的運(yùn)輸?shù)?如果造成嚴(yán)重的后果,那將是得不償失的.在綠色中國(guó)交通道路建設(shè)方面需要重點(diǎn)關(guān)注以下3方面的內(nèi)容:①保證在發(fā)展過(guò)程中全社會(huì)具有公平性;②保證整體環(huán)境的適應(yīng)性;③進(jìn)行這項(xiàng)改革的目的是滿足全社會(huì)共同發(fā)展的需求.

2 固有交通技術(shù)適應(yīng)性分析

目前的交通技術(shù)已經(jīng)逐漸不能滿足社會(huì)需求.一些固有的交通技術(shù)政策和城市的交通發(fā)展不能對(duì)整體環(huán)境進(jìn)步作出適應(yīng),那么,在城市交通運(yùn)行過(guò)程中就有可能會(huì)出現(xiàn)交通擁堵,人們?cè)诔鲂羞^(guò)程中質(zhì)量差造成更多的污染等一系列問(wèn)題,這就與目前全世界共同要求的綠色綜合交通理念形成很大的差距.目前,大城市在交通設(shè)計(jì)接收過(guò)程中主要存在的矛盾就是對(duì)土地的合理性應(yīng)用,不同資源結(jié)構(gòu)配置及相關(guān)政府組織管理方面的問(wèn)題.

"綠色交通理念要求"提出的這些不同的配置需要進(jìn)行相互聯(lián)系,保證其緊密結(jié)合.如果單單從某一個(gè)系統(tǒng)來(lái)對(duì)整體進(jìn)行分析,就存在一定的限制性.因?yàn)闊o(wú)論是交通發(fā)展,還是經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展,這些不同的內(nèi)容在全社會(huì)都具有廣泛的聯(lián)系.交通政策總體上所涉及的方面是十分廣泛的,但是對(duì)于其綜合綠化建設(shè)分析來(lái)說(shuō),往往提出的問(wèn)題都是從某一角度出發(fā),這就導(dǎo)致如果進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)的時(shí)候沒(méi)有聯(lián)系,其相互之間就缺乏固定性.其實(shí),隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展,目前的技術(shù)指標(biāo)是過(guò)去的社會(huì)背景下所提出來(lái)的.當(dāng)時(shí)人口還沒(méi)有這么多,土地也沒(méi)有被廣泛使用,交通方面的差異和存在的問(wèn)題并沒(méi)有突出表現(xiàn)出來(lái).隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,整體規(guī)模的不斷擴(kuò)大,大城市在用地方面和具體出行方面存在的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái).而目前存在的問(wèn)題就是面對(duì)這些暴露出來(lái)的問(wèn)題,我國(guó)在交通政策改革方面沒(méi)有作出明確的創(chuàng)新,這就導(dǎo)致交通建設(shè)對(duì)整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市發(fā)展造成了一定的局限性.先前已有的交通基礎(chǔ)僅僅停留在交通運(yùn)輸方面,但是如果將政策僅僅停留在這個(gè)方面,沒(méi)有從運(yùn)輸效率角度來(lái)重新對(duì)交通建設(shè)的發(fā)展作出改進(jìn),并不能達(dá)到目前政府關(guān)于公共交通路線改革所提出的綜合綠化方面的要求.此外,目前關(guān)于綠色綜合交通相關(guān)技術(shù)改革的政策,僅僅是在追求道路運(yùn)行過(guò)程中的通暢.僅僅追求這一個(gè)方面的發(fā)展,就有可能導(dǎo)致在道路建設(shè)過(guò)程中對(duì)周邊的景觀造成一定的影響,這樣的政策在城市綜合發(fā)展面前并不是合理的.

3 交通政策體系研究

在對(duì)城市土地利用方面,不同建設(shè)結(jié)構(gòu)乃至資源配置方面,我們可以通過(guò)有組織的管理模式進(jìn)行復(fù)雜的聯(lián)系.只有在綠色綜合道路改革建設(shè)的整體過(guò)程中尋找到相應(yīng)的具體措施,才能在我國(guó)全面地落實(shí)綠色交通管理理念.首先在城市用地規(guī)劃設(shè)計(jì)方面,需要重點(diǎn)解決用地的問(wèn)題,還需要盡可能地拓展城市的可應(yīng)用空間,并且對(duì)城市整體規(guī)劃進(jìn)行具體的分析.對(duì)于土地設(shè)計(jì)的優(yōu)化,要盡可能地從源頭上降低城市出行量,這樣的方式在道路交通建設(shè)上需要重點(diǎn)解決的就是運(yùn)輸?shù)姆奖阈院驮O(shè)計(jì)的功能性問(wèn)題.

鑒于此,可以在公共交通的樞紐上進(jìn)行各種不同的汽車(chē)限定和不同車(chē)型規(guī)模的限定,可以根據(jù)不同地區(qū)的具體用地特征和不同地點(diǎn)人群在出行方面的具體特征研究道路的相關(guān)設(shè)施,這樣可以在公共設(shè)施的范圍內(nèi)對(duì)停車(chē)的設(shè)置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化控制和分析.在綠色綜合交通技術(shù)改革和創(chuàng)新方面,目前大中等城市所存在的交通擁堵問(wèn)題主要是私家車(chē)過(guò)多,因此在這些城市需要加大力度推行公交車(chē)和自行車(chē)等非燃汽車(chē)的應(yīng)用.通過(guò)這樣的方法,不僅可以減少汽車(chē)對(duì)大氣造成的污染,并且在交通運(yùn)行方面還可以減少擁堵,提升居民出行過(guò)程中的便利性和舒適性.綠色交通要求交通發(fā)展尊重特有的出行特性和不同特色,城市交通技術(shù)政策的制訂必須結(jié)合不同區(qū)域的特點(diǎn),而交通分區(qū)策略應(yīng)是差異化發(fā)展策略制訂的重要環(huán)節(jié).從另一個(gè)角度來(lái)看,具體設(shè)計(jì)方法的研究也可以包括對(duì)交通的不同擁堵點(diǎn)進(jìn)行單行線、禁行線的相關(guān)設(shè)計(jì).通過(guò)這樣不同的方式,可以實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)和城市發(fā)展的相互協(xié)調(diào).在對(duì)交通配置進(jìn)行改革之后,也需要對(duì)整體交通的管理進(jìn)行改善和提高,可有效解決在交通運(yùn)輸中存在的擁堵問(wèn)題,并且提升運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?營(yíng)造出良好的環(huán)境和居住條件.

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,本文對(duì)綠色綜合交通技術(shù)政策體系的改革和發(fā)展作出了一些具體分析和討論,希望對(duì)未來(lái)我國(guó)城市道路交通建設(shè)的發(fā)展和進(jìn)步起到積極的影響作用.

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〔編輯:劉曉芳〕

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10.15913/j.cnki.kjycx.2017.22.108

2095-6835(2017)22-0108-02