路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用分析

王津鋒+楊永紅

【摘 要】在當(dāng)前時期，我們國家的科技呈現(xiàn)出較快的發(fā)展趨勢，很多新的技術(shù)以及設(shè)備在路橋施工中得到了普遍應(yīng)用。尤其是在預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到有效應(yīng)用之后，混凝土的荷載能夠切實(shí)降低，抗拉強(qiáng)度得到增強(qiáng)。當(dāng)然，在對預(yù)應(yīng)力技術(shù)予以應(yīng)用之時，問題也是客觀存在的，必須要采用必要的措施來予以解決。本文即對預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際狀況展開深入的探析，以期能夠使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果得到提升，進(jìn)而使得路橋施工的整體質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

在我們國家，路橋工程的數(shù)量是持續(xù)增加，施工中要面對的困難也變得更大，而這也就使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用顯得更為重要。在經(jīng)濟(jì)成長較快的今天，道路交通的確是需要重點(diǎn)關(guān)注的，這是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)所在。而要想使得道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)，就要采用一些更具先進(jìn)性的施工技術(shù)，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)則是不可忽視的。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)予以高效應(yīng)用，可使得工程質(zhì)量得到切實(shí)保證，成本也會降低很多。當(dāng)然，在展開施工之時，如何才能將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用成效展現(xiàn)出來，這是必須要予以重點(diǎn)思考的。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念、作用與施工工藝

（一）預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念和作用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)，簡單來說就是在進(jìn)行混凝土施工過程中加入預(yù)應(yīng)力的具體技術(shù)。通過此種技術(shù)，可使得混凝土構(gòu)件展現(xiàn)出預(yù)應(yīng)力狀態(tài)，充分發(fā)揮混凝土材料抗壓性能較好的特點(diǎn)，而構(gòu)件抗拉性能則得到增強(qiáng)，混凝土出現(xiàn)開裂的概率就會變得很低。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中主要有高強(qiáng)度鋼筋以及高強(qiáng)度混凝土等，高強(qiáng)度鋼筋能夠使得結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高，抗剪能力也會變強(qiáng)。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)予以有效的應(yīng)用，可使得道橋工程的實(shí)用性得到強(qiáng)化，經(jīng)濟(jì)性得到提升。一般來說，路橋工程的受力骨架主要為受彎以及受拉這兩個部件，而且在施工之時，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也得到了充分的應(yīng)用，其能夠使部件的受彎以及受拉能力得到切實(shí)的提升，能夠?qū)㈤_裂的問題予以有效消除，這樣可使得工程的穩(wěn)定性得到進(jìn)一步增強(qiáng)。在展開路橋施工之時，除了路橋結(jié)構(gòu)中可以應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)之外，對于那些大型構(gòu)件，或是在進(jìn)行加固之時，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也是可以加以利用的，這樣可使得成本得到降低，工程穩(wěn)定性也會有較大幅度的提升。

（二） 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工工藝

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)之時，要對穿索、下料，還有鋼絞線施工予以切實(shí)關(guān)注。要依據(jù)張拉力和拉索的實(shí)際大小來將鋼絞線位置予以明確。在進(jìn)行預(yù)埋之時，要將施工的標(biāo)準(zhǔn)予以有效落實(shí)，確保鋼絞線不會被張位因素影響，對彎折處要予以適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。同時要通過必要的措施來保證鋼絞線不會集中在一起，特定狀況下，還要對工作錨板、小孔以及密封蓋予以編號處理。

路橋結(jié)構(gòu)會受到預(yù)應(yīng)力筋以及結(jié)構(gòu)混凝土的影響，因而在進(jìn)行施工之時，就要通過壓力灌漿的方式來對空隙進(jìn)行填充。若想使得預(yù)應(yīng)力筋不會受到太大的腐蝕，灌漿施工必須要重點(diǎn)關(guān)注，采用真空灌漿法，這樣可使得路橋施工的整體質(zhì)量得到切實(shí)提升。

二、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的正確使用

在進(jìn)行路橋工程施工之時，預(yù)應(yīng)力鋼絞線得到了普遍的應(yīng)用，這對施工質(zhì)量會產(chǎn)生一定的促進(jìn)作用。在當(dāng)前時期，預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要有低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線、矯直回火性預(yù)應(yīng)力鋼絲以及預(yù)應(yīng)力鋼筋等。低松弛鋼絞線的經(jīng)濟(jì)性是相對較強(qiáng)的，而且自身的重量不是很大，這樣可使得施工的質(zhì)量得到切實(shí)的提升，因而在路橋施工中經(jīng)常使用。矯直回火性預(yù)應(yīng)力鋼絲也有著自身的特性和優(yōu)勢，其在路橋工程中也得到了普遍的應(yīng)用。

（二）預(yù)應(yīng)力張拉的技術(shù)要點(diǎn)

當(dāng)混凝土凝結(jié)強(qiáng)度與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相吻合之時，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，如果缺少具體的標(biāo)準(zhǔn)，那么常規(guī)的做法就是將設(shè)計強(qiáng)度的75%作為標(biāo)準(zhǔn)。在展開張拉之前，側(cè)模要拆除掉，這樣可使得張拉不會受到太大的阻礙。在張拉之時，要依據(jù)澆筑順序來展開張拉，同時，還需要對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢測，選用配套的壓力表和千斤頂，使用的錨具夾片不存在銹蝕或有砂土雜物等現(xiàn)象。張拉的整個過程當(dāng)中，要對伸長值予以持續(xù)監(jiān)測，確保不會因?yàn)閺埨^度而出現(xiàn)滑絲，或是斷裂的情況。一旦有這樣的問題出現(xiàn)，則要立即停止張拉，并展開深入的檢查，尋找問題根源，并在短時間內(nèi)進(jìn)行處理，這方可使得后續(xù)張拉能夠有序展開。這里需要提醒的是，一旦在一個結(jié)構(gòu)截面當(dāng)中，有3%以上的鋼絞線出現(xiàn)斷裂的情況，或是在一個鋼絞編束當(dāng)中出現(xiàn)超過兩條的鋼絲斷裂，那么就必須要立即予以替換。

（三）預(yù)應(yīng)力錨具的正確選擇

在對預(yù)應(yīng)力技術(shù)予以實(shí)際應(yīng)用之時，錨具是必不可少的。對于先張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)來說，其所使用的錨具有如下幾種：LZQ-LM型螺絲端桿錨具以及LVM錨具等，其能夠使得預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際用量減少很多，并能夠使得預(yù)應(yīng)力損失切實(shí)降低。在展開路橋施工之時，一定要從施工的實(shí)際需要出發(fā)，依據(jù)采用的技術(shù)來選用最為適宜的預(yù)應(yīng)力錨具。對于后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)而言，其所使用的多是模組類型的錨具，可依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況來對錨固力以及噸位予以適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，其在高速度作業(yè)之時是較為常用的。

（四） 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

在進(jìn)行路橋工程設(shè)計之時，除了要對路橋的實(shí)用性予以切實(shí)關(guān)注以外，城市規(guī)劃以及管線的埋設(shè)等也是不能忽視的，必須要對相關(guān)的信息展開全面的分析，使其在占用空間縮減的同時受理能力提升，所以在結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中要保證分析的全面性和布局的合理性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，使得路橋受力的體系呈現(xiàn)出一定的復(fù)雜性，受力性能有進(jìn)一步的提升。比方說，預(yù)應(yīng)力空間效應(yīng)能夠使得路橋結(jié)構(gòu)所要承受的彎扭內(nèi)力被消除掉，這樣一來，路橋的受力就會顯得更為均衡?，F(xiàn)階段受彎構(gòu)件已經(jīng)成為路橋施工的重要構(gòu)成，纖維材質(zhì)的受彎構(gòu)件為主，因?yàn)槠湓诹W(xué)荷載方面優(yōu)勢明顯。在進(jìn)行受彎構(gòu)件施工之時，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)予以充分應(yīng)用，可使得施工質(zhì)量有大幅提高。

（五）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)澆混凝土方面的應(yīng)用

在展開混凝土澆筑之時，要將分層原則予以有效落實(shí)，確保每一層的澆筑在30cm左右。在對混凝土進(jìn)行振搗時，保證間距50cm左右，振搗過程以混凝土表面不再出現(xiàn)氣泡為合格標(biāo)準(zhǔn)；其次，應(yīng)用有效的保濕保溫處理技術(shù)，如此可使得混凝土技術(shù)的應(yīng)用更具實(shí)效性，同時也能夠使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用成效有較大幅度的提升；再次，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的過程當(dāng)中，混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中存留的水分一定要排除干凈，因此在完成混凝土施工后要使用木屑來進(jìn)行抹面處理，這樣可使得水分被切實(shí)排除。

（六） 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在梁箱鋼絞線施工中的應(yīng)用

在進(jìn)行路橋施工之時，梁箱鋼絞線的施工質(zhì)量是必須要重點(diǎn)關(guān)注的。在施工之時，要將預(yù)應(yīng)力技術(shù)予以有效應(yīng)用，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉之時，要注意鋼絞線張拉的順序，首先是橫梁結(jié)構(gòu)的第一批鋼束，接下來是縱梁鋼束，之后才是橫梁的另外一些鋼束。在此基礎(chǔ)上，在張拉施工后的第一天要對預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行壓漿施工，壓漿施工的效果對自然狀況的依賴性較大，所以在施工前要對施工過程中的天氣狀況全面的了解，如果在雨天施工，可能使箱梁鋼絞線因雨水作用而發(fā)生腐蝕生銹問題，使其整體強(qiáng)度和使用壽命受到影響，所以在雨天進(jìn)行施工前要先進(jìn)行灌漿，以此保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果。

三、結(jié)語

由上可知，在當(dāng)前的道路以及橋梁施工當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)得到了較為普遍的應(yīng)用。為了保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用更賦實(shí)效性，就必須要對路橋工程的現(xiàn)實(shí)狀況有清晰的認(rèn)知，提升設(shè)計規(guī)劃的科學(xué)性，并要提升施工企業(yè)的技術(shù)操作能力，在展開施工之時，要依據(jù)設(shè)計要求來對預(yù)應(yīng)力技術(shù)予以恰當(dāng)?shù)膽?yīng)用，如此方可使得施工質(zhì)量達(dá)到要求，施工企業(yè)的核心競爭能力也會得到進(jìn)一步提升。

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