淺析道路橋梁施工裂縫原因

李英俊

摘 要：在橋梁進(jìn)行施工的時候，產(chǎn)生的裂縫不但會影響到項目質(zhì)量，并且在嚴(yán)重時甚至?xí)斐蓸蛄嚎逅?。所以增?qiáng)道路橋梁施工裂縫的控制，對降低裂縫出現(xiàn)有必然的管控預(yù)防作用，這就需要對形成施工裂縫的因素實施充分的討論與研究，進(jìn)而提出有效的防控方法。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；裂縫；原因；對策

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.23.073

1 道路橋梁裂縫問題的危害

第一，基于壓力水的作用，讓裂縫也許會漸漸地擴(kuò)寬與發(fā)展，與此同時加上碳化的混泥土最后也許會造成加劇混泥土收縮開裂的情形進(jìn)而讓混凝土構(gòu)造物處于崩潰與破壞的狀態(tài)；第二，當(dāng)有水滲透進(jìn)道路橋梁混凝土內(nèi)部時，混凝土的水解有可能被破壞，進(jìn)而讓混凝土構(gòu)造發(fā)生破壞。道路橋梁中存在的裂縫，讓空氣中的二氧化碳可以輕松的進(jìn)入到混凝土構(gòu)造的內(nèi)部，進(jìn)而造成混凝土發(fā)生碳化的情況，即裂縫中比如水泥等水化產(chǎn)物和二氧化碳之間產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生碳酸鈣?；炷撂蓟闆r是對鋼筋的一種非常大的損害，不但會造成降低混凝土的堿度，假如共同滲入進(jìn)來的還有空氣與水，通過這一系列的互相作用最后會造成鋼筋形成銹蝕。此外，裂縫的形成還會把混凝土對鋼筋的保護(hù)作用削弱，進(jìn)一步擴(kuò)大裂縫進(jìn)而導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因分析

2.1 混凝土材料的影響

石灰和硅化物遇水將會釋放很多的熱能，而施工的時候常常要應(yīng)用很多的水泥，單位體積釋放高達(dá)2萬千焦的熱量，造成很多的熱被聚集起來，甚至部分溫度超過700攝氏度，而且產(chǎn)生梯度性溫度構(gòu)造，產(chǎn)生拉力效應(yīng)，如果混凝土自身的抗性不可以抵抗這種拉力，一定會造成發(fā)生各類裂縫和縫隙，影響項目質(zhì)量。

2.2 載荷導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫

因為荷載而造成發(fā)生的裂縫，通常處在常規(guī)的靜或者動荷載的鋼筋混凝土橋梁，又或者是在次應(yīng)力下的過程中，常常會發(fā)生裂縫，這稱為荷載裂縫，它又能夠再進(jìn)一步的細(xì)分為直接應(yīng)力與次應(yīng)力裂縫2種狀況。在橫截面上的承受拉力與彎矩鋼筋混凝土構(gòu)件都會發(fā)生一維的拉應(yīng)力，而承受剪力與扭矩等部分受力構(gòu)造會形成出主拉應(yīng)力，這些也許都會在和主拉應(yīng)力方向垂直的方向上發(fā)生裂縫。裂縫一般沿著構(gòu)件寬度方向完成一些截面，或者是全截面的貫通。依照不一樣的截面形狀，也會有著不一樣形態(tài)的荷載裂縫。

2.3 混凝土收縮或溫度變化導(dǎo)致的裂縫

混凝土在凝結(jié)硬化的時候，水泥會釋放出很多的水化熱，這時混凝土內(nèi)部與表面的溫度會發(fā)生非常大的改變，從而形成了拉應(yīng)力：因為突然降低的外部溫度，讓混凝土的表面形成拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力高于抗裂能力時，混凝土就會出現(xiàn)裂縫。

3 道路橋梁施工裂縫的防治對策

3.1 原材料要嚴(yán)格控制，把好基礎(chǔ)質(zhì)量關(guān)

道路橋梁施工的基礎(chǔ)是原材料，沒有優(yōu)良的材料，就算有再好的設(shè)計，也只可以讓美好的設(shè)計建設(shè)在軟綿綿的“棉花糖”上，對于應(yīng)用原材料，要增強(qiáng)原材料的把關(guān)，最好隨機(jī)抽樣檢驗原材料，做到不合格不可以進(jìn)入制作下一道工序。在進(jìn)行混凝土的選擇時，要保證混凝土的塌落度達(dá)標(biāo)，此外還要確保鋼筋的強(qiáng)度、韌性和不銹蝕。

3.2 施工前把道路橋梁布局和載荷設(shè)計做好

在道路橋梁建設(shè)前期階段，有關(guān)的工作人員要具體認(rèn)識項目的現(xiàn)實狀況，之后以現(xiàn)實狀況為基礎(chǔ)，實施整體布局，完成科學(xué)規(guī)劃。于此同時，對于施工所用的鋼筋要實施科學(xué)、合理的布局，在施工進(jìn)程中切不能疏忽機(jī)械載荷這一點。這樣就能夠確保項目設(shè)計的載荷值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過施工中的現(xiàn)實載荷值。從而保證項目混凝土的強(qiáng)度包含現(xiàn)實載荷。使用這種措施之后，也能夠有效防止混凝土裂縫在建設(shè)道路橋梁時形成。

3.3 重視施工過程溫度的改變，避免溫度改變導(dǎo)致裂縫

在攪拌混凝土的時候，要留意添加水量。這樣做的目的就是使混凝土的溫度降低。特別是在天氣熱的季節(jié)實施施工的話，混凝土的溫度要控制好。比如，在夏季施工的時候，我們要減少混凝土的澆筑厚度，這樣混凝土可以更方便、更好的散熱，在特殊的狀況下，降溫的辦法要在混凝土的內(nèi)部增設(shè)，這樣混凝土的抗裂性就可以得到保證。混凝土的質(zhì)量愈好其抗裂性就愈強(qiáng)，因此，在道路橋梁項目施工的時候，我們不要疏忽混凝土的堆放、攪拌形式和混凝土的澆筑階段，同時，對于溫度高時，要增強(qiáng)對混凝土的澆水方法，對于溫度低時，要增強(qiáng)對混凝土的表面保溫方法，這樣才可以增加混凝土的抗裂性，使混凝土裂縫的情況降低。

3.4 有關(guān)裂縫的修補(bǔ)

在對實施修補(bǔ)時，裂縫形成的因素要正確地分析、確定合理的修補(bǔ)方法，充分思考到修補(bǔ)的環(huán)境條件、安全可靠、時間效益等原因，以達(dá)到修補(bǔ)的目的。使用抹漿填縫讓表面裂縫封閉的方法，稱為表面封閉修補(bǔ)法；使用水泥或化學(xué)材料灌漿的則是壓力灌漿修補(bǔ)法，以修補(bǔ)構(gòu)造內(nèi)部的裂縫。在構(gòu)造表面粘貼鋼板等材料，不但可以封閉裂縫，還能夠使強(qiáng)度與剛度增加。體外預(yù)應(yīng)力加固修補(bǔ)法，在提升梁體承載能力與耐久性的同時，能夠有效避免出現(xiàn)裂縫。整體來說，修補(bǔ)的辦法能夠劃分為2個方面。首先是為了構(gòu)造的持久耐用，多使用表面封閉修補(bǔ)法；而其次是在確保耐用的基礎(chǔ)上，提升受力的強(qiáng)度與要求，常使用壓力灌漿修補(bǔ)法，對深度相對大、孔隙相對多的工況適用。

3.5 要做好后期保養(yǎng)工作

被稱為裂縫問題的多發(fā)時間段是在道路橋梁完工后的一段時間，在這一階段也不可以放輕松，因此后期的保養(yǎng)工作也要實施嚴(yán)格的管理和控制，為了使這階段發(fā)生的裂縫問題減少，也為了確保道路橋梁養(yǎng)護(hù)操作的實效性。道路橋梁在實施后期養(yǎng)護(hù)操作的時候，要格外重視外界環(huán)境的濕度與溫度，提前預(yù)防外界溫度的改變造成的施工裂縫問題，高度關(guān)注道路橋梁施工的最后一道工序。比如當(dāng)升高溫度的時候，能夠使用灑水降溫的方法對道路橋梁實施養(yǎng)護(hù)。

4 結(jié)語

混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫的關(guān)鍵因素有上面幾種，怎樣使用一定的施工方法來克服與控制大的裂縫出現(xiàn)，是每一個項目技術(shù)人員要遵循的原則。因此，道路橋梁施工中混凝土形成裂縫的關(guān)鍵因素要深入認(rèn)識，并掌握相關(guān)的解決方法，防止或者盡可能的修補(bǔ)混凝土形成裂縫的情況。從而保證道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，完成高規(guī)范、高質(zhì)量竣工。

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