走秦嶺

一

說(shuō)來(lái)奇怪，作為河北人，我卻一直有種莫名其妙的秦嶺情結(jié)。

始作俑者便是“秦嶺”中的這個(gè)“嶺”字。打小就有個(gè)偏見，總覺得“嶺”字特有意境，認(rèn)為凡是叫什么嶺的，必博大幽深，又和藹可親。與“嶺”相比，“山”就顯得孤峰突兀，而山里的“峰”就更不用提了，定是高不可攀、盛氣凌人。頗有古意的“秦”字與這頗有意境的“嶺”字一聯(lián)手，自然就讓我空想出了一份秦嶺情結(jié)。

后來(lái)，我考上了四川的大學(xué)，從河北家鄉(xiāng)往來(lái)成都學(xué)校的這四年，走了四年的寶成鐵路，看了四年的莽莽秦嶺，也對(duì)一直相伴而行的那條嘉陵江的水疑惑了四年，疑惑它怎么能那么藍(lán)。每當(dāng)火車經(jīng)過一個(gè)小得不能再小的名叫“秦嶺”的車站時(shí)，我總要扒著車窗呆呆地看著暮氣靄靄中的小站，“云橫秦嶺家何在”……

那四年的“走秦嶺”都是路過，始終未能走下火車踏上站臺(tái)，使得從小攢下的這份秦嶺情結(jié)愈發(fā)濃烈。

今年夏天，我終于決定帶領(lǐng)全家走秦嶺！

二

說(shuō)是走秦嶺，其實(shí)就是再走走當(dāng)年我走的那條鐵路，到秦嶺小住兩天。但不管怎么說(shuō)，這次是真的要用自己的腳去踏秦嶺的土地了。

關(guān)中平原往南的這段秦嶺，集中了秦嶺主梁、秦嶺主要水系和秦嶺72峪，縱貫著4條入川古道。陳倉(cāng)古道是最西側(cè)的古道，從寶雞進(jìn)入秦嶺，過鳳州，下略陽(yáng)，七曲八繞，終由廣元進(jìn)四川，是4條蜀道中最長(zhǎng)的一條。

寶成鐵路基本上是沿著陳倉(cāng)古道逶迤南行。我們這次走進(jìn)秦嶺就是取道于陳倉(cāng)古道旁的寶成鐵路。

7月20日，臨近大暑。為了能好好觀摩一下寶成線那段穿越秦嶺的傳奇鐵路，上午9點(diǎn)，我們從寶雞出發(fā)，乘坐K545次火車，開啟了秦嶺之旅。

車到楊家灣車站，我忙跟家人說(shuō)，從楊家灣開始，中間經(jīng)過觀音山車站，再到青石崖車站，火車可要真的翻越秦嶺了，是以3個(gè)馬蹄形和1個(gè)8字形迂回爬山的，可要好好看啊，很壯觀的。

讓家人吐槽的是，火車基本上是行進(jìn)在黑漆漆的隧道里。偶爾閃出些亮光，出了隧道，還沒來(lái)得及看清窗外的景致，又扎進(jìn)了下一個(gè)隧道。偶然間看見山上瀉下的高高的瀑布，或是不遠(yuǎn)處纏繞在山腰間的白云，趕緊驚呼。匆忙中，倒是看清了很多隧道都是1955年左右修建的。

為了撫慰家人的吐槽，我只好在車上普及了一下這段鐵路知識(shí)。我說(shuō)，從楊家灣車站到秦嶺車站這段27公里的鐵路，是以3個(gè)馬蹄形和1個(gè)8字形迂回盤山的，最大坡度達(dá)到33‰。這個(gè)坡度，已是正線鐵路的世界之最了，也是山地鐵路的極限坡度。因?yàn)槭怯鼗乇P山，火車就要來(lái)回地鉆同一條山梁好幾次，每次逐漸升高，最為神奇的就是一條山梁從下往上依次有7層隧道！詹天佑修建的京張鐵路南口至八達(dá)嶺段，最大坡度也是33‰，詹天佑在青龍橋用的是“人”字形鐵路攀爬陡坡。另外，同樣達(dá)到33‰極限坡度的還有阿里山森林鐵路。而瑞士的皮拉圖斯山鐵路，坡度盡管達(dá)到了不可思議的48%，但那是特殊的齒軌鐵路，而非傳統(tǒng)的平軌鐵路。所以說(shuō)，世界上坡度最大的正線平軌鐵路，都在咱們中國(guó)。

兒子和外甥這兩個(gè)小家伙，張著嘴巴，半知半解地聽得非常入神。聊著這些傳奇的山地鐵路，伴著忽明忽暗的火車行進(jìn)，我們到了秦嶺車站。當(dāng)走下火車、雙腳踏上站臺(tái)時(shí)，我不禁輕聲說(shuō)了句：“秦嶺，我來(lái)了?！?/p>

站臺(tái)上的綠化帶里，沉穩(wěn)地坐落著一塊巨大的、藏青色的、極具歷史滄桑感的秦嶺山石，上有朱镕基雄渾有力的題字：秦嶺車站。環(huán)顧四周，小站靜謐，長(zhǎng)長(zhǎng)的站臺(tái)上只有我們一家。我們的說(shuō)話聲回蕩在站臺(tái)，散向山巒，小站顯得愈加安靜。

走出車站時(shí)，看見我們始終在議論著一路的寶成鐵路，車站的工作人員說(shuō)，左手路邊有一個(gè)鐵路文化長(zhǎng)廊，專門介紹的是寶成鐵路。

這是一條安靜、干凈的站前小路，路旁是工務(wù)段大院。朝向小路這側(cè)的院墻上懸掛的是一排介紹寶成鐵路發(fā)展歷程的玻璃櫥窗，從1913年的初次勘查，到1952的正式動(dòng)工，再到1958年的全線通車，還有后來(lái)2008年汶川大地震的抗震救災(zāi)……既有珍貴的歷史照片，又有翔實(shí)的文字介紹，還有形象的示意圖片，讓人看了能真切地感受到寶成鐵路就這樣一直默默地行進(jìn)在陜川之間，像勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木奕?，用昂揚(yáng)的火車頭和堅(jiān)硬的鋼軌承擔(dān)起了祖國(guó)賦予的神圣使命。

這面墻，普通得不能再普通了，但在這么一個(gè)小站，這面墻卻維護(hù)得精心、別致。墻頭用紅磚砌成了中式坡屋頂狀，墻體涂刷成了米黃，玻璃櫥窗的窗框特意制成了鏡框樣式，櫥窗玻璃干凈整潔，墻根綠草茵茵?？吹贸鰜?lái)，這是小站付出了很多心血的鐵路文化長(zhǎng)廊。這面普通的文化墻，映襯出了鐵路人的那份樸實(shí)，而樸實(shí)中又透著精致和文氣。

我們一家，擠在一張寶成鐵路“觀音山展線”的示意圖前，熱烈地討論著火車是怎么迂回盤山的，哪3處是馬蹄形，哪處又是8字形。

上了站前的斜坡，就是川陜公路。站在高高的公路上，回望小站，豁然發(fā)現(xiàn)這是座單體建筑的微型小站，米黃的站房嵌上飾有白邊的高挑的圓拱型玻璃窗，散發(fā)出60年風(fēng)雨的濃濃古意和浪漫懷舊。站房上大大的紅色“秦嶺”兩字，在后面青山翠谷的映襯下，既明朗生動(dòng)，又莊嚴(yán)神圣。

三

站前的川陜公路旁是東河橋村。一位路旁歇息的老人說(shuō)，順著公路往前走，過了大坡就有農(nóng)家樂，可以吃飯。

我們順著川陜公路慢悠悠地往前走，左手不遠(yuǎn)處就是鐵路和蒼翠的秦嶺山巒，右手的山坡地里，野花很香，野草很雜，空氣里飽含著甜淡清新。這條公路，從秦嶺的綠海里伸出來(lái)，蜿蜒著又鉆進(jìn)了綠海深處，默默地在這一片綠海里擺渡著過往車輛。

滿眼都是綠?？粗@滿眼的綠，心越來(lái)越靜，整個(gè)人越來(lái)越輕，好像飄蕩在綠海里，慢慢地飄。真想就這樣一直呆呆地看下去。擅長(zhǎng)寫“綠”的朱自清，見過北京什剎海脫不了鵝黃底子的綠，見過杭州虎跑寺高峻而深密的綠，也見過西湖的明綠和秦淮河的暗綠，更是驚詫于溫州梅雨潭的綠，但不知先生如果看過秦嶺的綠，該作何感想。

秦嶺的綠，又是一綠。不像北方的綠那樣沉悶，也不像南方的綠那么輕浮。秦嶺的綠，厚而不濁，清而不浮，沉穩(wěn)又明快，硬朗又溫柔。山風(fēng)拂過，這綠顫悠悠地舞動(dòng)起來(lái)，就像一杯拿在手里的綠酒，蕩漾在眼里，蕩漾在心頭，眼醉了，心醉了……endprint

走了一陣子，見路邊一處涼棚下坐著一個(gè)小伙子，旁邊立著大大的“豆腐宴”招牌，我們決定就在他家打尖。

小伙子有些慌張，說(shuō)，我媽是家里的大廚，可今天一早我爸就開車送我媽去縣里體檢了，按理說(shuō)也該回來(lái)了，請(qǐng)我們等一會(huì)兒，可以先看看菜單。說(shuō)著，小伙子給我們泡上了一壺茶。

我們略感失望，擔(dān)心吃不上豆腐宴。并問，還需要體檢？

小伙子說(shuō)，縣里對(duì)農(nóng)家樂要求很嚴(yán)，每年都要體檢，我現(xiàn)在打電話先讓我大伯過來(lái)吧，他也會(huì)做一些家常菜。

不一會(huì)兒，來(lái)了輛面包車，果真是他大伯來(lái)臨時(shí)救場(chǎng)。

我們正研究著菜單，小伙子跑進(jìn)來(lái)興奮地說(shuō)，我媽回來(lái)了！

這處農(nóng)家樂很愜意，坐在屋里，不用空調(diào)就舒爽宜人，有如到了清涼世界。飯菜端上了桌。兒子和外甥喜歡搶著吃那盤豆角炒臘肉。原本是要青椒炒臘肉的，青椒用完了，現(xiàn)從房后山坡地里摘了把豆角。

沾水豆腐，鍋塌豆腐，肉末豆腐……都是美味，豆腐里有股清香的鹵水味，質(zhì)地鮮嫩的豆腐中透著老到，尤其是鍋塌豆腐，五香味濃，軟嫩鮮美。萬(wàn)沒想到，一進(jìn)秦嶺，我們就被這普通的豆腐醉翻到了馬下。對(duì)豆腐很在行的母親說(shuō)，這家的豆腐真不賴。

男主人聽了這話很高興，向我們介紹說(shuō)，我們東河橋村專做豆腐，是鳳縣重點(diǎn)扶持的豆腐村，請(qǐng)的是廣元?jiǎng)﹂w的師傅教我們做豆腐，工序講究，保證每家做出來(lái)的豆腐既風(fēng)格一致，又味道鮮美。

男主人姓張，五十開外，個(gè)子不高，黑黑的。老張系著圍裙，半開玩笑地說(shuō)自己是家里的洗碗工。老張說(shuō)，我們東河橋村號(hào)稱嘉陵江第一村，也是嶺南第一村，縣里特別重視我們這兒的旅游，你看對(duì)面，那是上千畝的油葵，縣里統(tǒng)一規(guī)劃種植的。等入了秋，可好看了，西安、寶雞的都來(lái)這里看葵花。

老張很熱情，也很會(huì)聊天，問我們打算去哪里玩。

我說(shuō)，這次來(lái)秦嶺還真做了些功課，打算就去不遠(yuǎn)處的“嘉陵江源頭”景區(qū)小住兩天。

老張說(shuō)，景區(qū)很大，里面還沒有交通車，我的面包車，正好坐得下你們一家6口，明天可以拉著你們?cè)诰皡^(qū)里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，按景區(qū)的規(guī)定收取車費(fèi)，一分錢不多收。一會(huì)兒先把你們用車送進(jìn)景區(qū)賓館。

四

下午，我們坐上老張的車，順著公路一直北上，蜿蜒進(jìn)山，越走越蔥郁，越走越幽深，半個(gè)小時(shí)后我們到了景區(qū)腹地。

其實(shí)，我們選的這處景點(diǎn)在整個(gè)秦嶺地區(qū)算不上出名，遠(yuǎn)不及太白山、終南山景區(qū)的名氣大，也比不上秦嶺南麓的佛坪、漢中的黎坪。之所以選擇這里，是因?yàn)檫@里距離寶成鐵路的秦嶺車站很近，又是秦嶺深處，既可以看鐵路，又可以鉆深山，偷得浮生兩日閑。

老張說(shuō)，這里主要是省內(nèi)游客，西安、寶雞、鳳縣的，偶爾也有廣元的，周末人多一些。但像你們這么一大家子從遠(yuǎn)道專程而來(lái)，選了這里，還真是少見。

老張說(shuō)，山里樹種很多，到了秋天，葉子要黃不黃、要綠不綠的時(shí)候，最美了。

我們?cè)诰皡^(qū)安頓好后，老張打道回府了。

已是下午四點(diǎn)，午后的陽(yáng)光透過樹林照在綠茵茵的地上，泛著一層金色。婆娑的樹影間流淌著清新清爽的空氣，空氣里飽含著一股甜淡宜人的氣味。正是一年中最熱的時(shí)節(jié)，但在這里，我們卻還要加件外套才不至于覺得太涼。

時(shí)間尚早，我們順著柏油路往山上溜達(dá)。

柏油路上寂靜無(wú)人，路旁就是山上流下的溪流，清澈見底。溪流穿梭在密林中，流淌在石塊上，隨著山形地勢(shì)的變換，時(shí)而錚錚淙淙，時(shí)而颯颯潺潺，時(shí)而剛烈激進(jìn)，時(shí)而溫柔纏綿。就這樣，溪流一直相伴左右。這條溪流就是嘉陵江的源頭之水了，如此清澈的溪流匯集到山下，流進(jìn)秦嶺南麓，順著寶成鐵路直奔巴渝。正是這樣的清流，讓秦嶺南麓的嘉陵江變得那么湛藍(lán)。

已近黃昏，山里的陽(yáng)光隨著峰回路轉(zhuǎn)，逐漸變得詭異起來(lái)，忽明忽暗，時(shí)而明晃晃地出現(xiàn)在不遠(yuǎn)處的山巒上，時(shí)而又躲藏在山后的密林中，把個(gè)天色弄得暗淡下來(lái)。

來(lái)回近8公里的路程，慢慢悠悠走了近4個(gè)小時(shí)。繁星夜色中，我們回到了賓館。

五

第二天一早，我們剛想在景區(qū)里找車，老張就打來(lái)電話，問需不需要用他的車。我們覺得老張人不錯(cuò)，決定坐他的車去更遠(yuǎn)處的原始冷杉林。就這樣，老張把這單生意做成了。

原始冷杉林在秦嶺山巔的觀日臺(tái)附近，坐車要10多公里。盤旋的上山路上，我們恰巧趕上了一輛大型運(yùn)輸車在慢悠悠地往山頂運(yùn)風(fēng)力發(fā)電用的葉片。以前從沒注意到風(fēng)電柱頂?shù)娜~片居然能有這么大，足有30米長(zhǎng)，碩大細(xì)長(zhǎng)的葉片固定在運(yùn)輸車的后部，斜刺向天空，像個(gè)巨大的驚嘆號(hào)。

我看著如此緩慢、吃力地往山上運(yùn)送這個(gè)大家伙，覺得成本還是很高的，禁不住問了一下老張，這種高山風(fēng)電能掙錢嗎？

老張說(shuō)，可別小看了這家伙，要是安好了，轉(zhuǎn)一圈就是好幾度電。我們這一帶的秦嶺，山頂?shù)娘L(fēng)很大，適合風(fēng)電。這個(gè)車上的葉片是能轉(zhuǎn)動(dòng)的，你看坐在車后的那兩個(gè)人，就是負(fù)責(zé)根據(jù)路的情況隨時(shí)調(diào)整葉片傾角的，防止車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)葉片刮到巖壁和樹林。

我說(shuō)你怎么這么清楚景區(qū)里的情況？

老張笑了，說(shuō)，其實(shí)我本人也算景區(qū)的半個(gè)職工，因?yàn)槲矣羞@輛車，又是東河橋的，所以景區(qū)把像我這樣的農(nóng)民編入了車隊(duì)。要是有大型團(tuán)隊(duì)來(lái)，隊(duì)長(zhǎng)就要召集我們統(tǒng)一拉送客人。

連續(xù)幾個(gè)陡坡，車子開上了山頂停車場(chǎng)。拾級(jí)而上，我們爬上了觀日臺(tái)。

站在這巍巍秦嶺之巔，極目四望，“秦嶺風(fēng)高雁貼天”，終于體味到了秦嶺的大氣磅礴之美。橫亙?nèi)A夏東西，屏障神州南北，大哉壯哉的秦嶺，美如斯！目之所及，秦嶺的綠層層疊疊，陽(yáng)光和云彩把這綠變化得愈加魔幻，近深而遠(yuǎn)淡。那些綠，向遠(yuǎn)方極力地舒展開去，最后變藍(lán)變淡，變成了天。

北望秦川，峰巒疊嶂不見頭。南眺蜀漢，煙波浩淼始堪愁。原始冷杉林，樹高迷隴塞，云淡盤枝頭。高山發(fā)電，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

下山路上，我們都想再去老張家吃一頓豆腐宴。老張很高興，欣然地開車?yán)覀兦巴鶘|河橋村。endprint

我們問，農(nóng)家樂的收入還不錯(cuò)吧？

老張謙虛卻又掩飾不住滿足感地說(shuō)，我們是小本生意，馬馬虎虎，倒也能維持個(gè)小康水平。守著大山，縣里又給政策，挺知足的。都說(shuō)“有窮人，沒有窮山”，確實(shí)，這山上有的是寶物。記得小時(shí)候，我們村里有的人家上山采藥，一年下來(lái)能收入二三百元，在那個(gè)年代，可不是小數(shù)?，F(xiàn)在沒什么人進(jìn)山了，太辛苦。

見我們對(duì)蜂和蜜略知一二，老張似乎遇到了行家與知音，打開了話匣子。

老張說(shuō)，家里還養(yǎng)著些峰，四十箱，全是中華蜂。你們看路邊有賣土蜂蜜的，土蜂就是中華蜂。我們這里只養(yǎng)中華蜂，縣里重點(diǎn)扶持。你們平常吃的都是意蜂的蜜，沒有我們的蜜好吃。土蜂蜜可是沒有半點(diǎn)污染啊，你看這大山里，哪有什么污染，連空氣都是甜的。

看我們聽得很認(rèn)真，老張接著講他的養(yǎng)蜂故事。有一次，我把蜂搬上了山，然后下了山再?zèng)]管。過了幾天上山一看，蜂箱被掏了，蜜沒了，把個(gè)蜂箱弄得亂七八糟。我還以為得罪了什么人，是人家故意給我弄的。后來(lái)再進(jìn)山，遇到了一只黑熊正在偷吃我的蜜，這才知道原來(lái)是這家伙干的，我又惹不起它。你說(shuō)也怪了，黑熊很聰明，它能聞出哪箱的蜜多，專挑蜜多的箱子禍害。

老張有些無(wú)奈地說(shuō)，養(yǎng)土蜂很辛苦，蜜雖好，但產(chǎn)量低，也弄不出花粉和蜂膠。但縣里扶持，我們得好好養(yǎng)，要不然，咱們的中華蜂就要絕種啦。

正說(shuō)著話，已到了老張的農(nóng)家樂。

六

吃過一頓豐盛的豆腐宴，老張把我們送到了秦嶺車站。

與昨天下車時(shí)的寂靜冷落不同，今天的小站很熱鬧，幾個(gè)花枝招展、戲服著身的女子在做著演出準(zhǔn)備。老張也是很詫異，難道有什么大領(lǐng)導(dǎo)要在此下車視察？但沒接到景區(qū)隊(duì)長(zhǎng)通知啊。

我們進(jìn)了車站候車室，集候車室、售票處、行李房三個(gè)功能于一身的小小的大廳已坐得滿滿當(dāng)當(dāng)，身穿黃色制服的工務(wù)段、供電段的男職工和身穿藍(lán)色服裝的女職工坐在凳子上，都專心致志地看著前面。大廳前半部分臨時(shí)布置成了會(huì)場(chǎng)，主持人正在給職工們出搶答題，既有“兩學(xué)一做”的知識(shí)考點(diǎn)，又有鐵路工務(wù)和供電方面的專業(yè)題目?？戳藭?huì)場(chǎng)前面的展板，這才知道原來(lái)是西安鐵路局“送清涼，送文化，送關(guān)懷到一線”，到秦嶺車站慰問一線職工，并開展“兩學(xué)一做”與鐵路業(yè)務(wù)知識(shí)競(jìng)賽。

現(xiàn)場(chǎng)的氣氛真是火爆，年輕的職工們甚至還沒等主持人說(shuō)“搶答開始”，就有人跑上臺(tái)前作答。知識(shí)競(jìng)賽結(jié)束后的慰問演出更是精彩，供電段女職工把《寧?kù)o的夏天》唱得情真意切，兩個(gè)小伙子的吉他彈唱熱情四溢，而那場(chǎng)優(yōu)雅迷人的集體舞蹈把氣氛推向了高潮。我們這些旅客也駐足圍觀，紛紛拿出手機(jī)拍照。

正看得入神，回寶雞的6604次列車進(jìn)站了，我們依依不舍地告別了小站，告別了大山，告別了老張。

秦嶺之旅的這兩天，很短暫，所去之處只限于秦嶺一角，也居然號(hào)稱“走秦嶺”，確實(shí)有些名不符實(shí)。但自己很滿足，覺得終于認(rèn)識(shí)了秦嶺，擁抱了秦嶺，體會(huì)了秦嶺。

壯觀的寶成鐵路和觀音山展線，古樸浪漫的秦嶺小站，文氣的鐵路文化長(zhǎng)廊，還有熱情洋溢的小站活動(dòng)，都是幾代鐵路人留在大山的傳奇。這份傳奇，今天仍在認(rèn)真地續(xù)寫。

那股潺潺的溪流，清新甜淡的空氣，大氣磅礴的壯景，都是秦嶺給我們的無(wú)私饋贈(zèng)。

東河橋的豆腐宴，老張的厚道與精干，他的蜂與蜜，所有這些老張的故事，都是秦嶺人家釀造的生活之美。有了老張們，秦嶺才真的有了神韻。

秦嶺，你包容了這么多故事，也孕育了這么多故事，卻又如此遠(yuǎn)離塵世，安詳、淳樸、博大、神秘，宛如堅(jiān)實(shí)的脊梁，撐起了厚重的歷史。

這次走秦嶺，本以為能化解掉心中的那份秦嶺情結(jié)，但遺憾的是，這次走了秦嶺，卻使得秦嶺情結(jié)更加濃烈，以至于回來(lái)后不久，便又規(guī)劃著下次的走秦嶺了。

這大概是本次走秦嶺的唯一憾事了。

作者簡(jiǎn)介：田綿石，畢業(yè)于西南交通大學(xué)，現(xiàn)就職于中國(guó)鐵路信息技術(shù)中心。曾在《秦皇島晚報(bào)》《唐山晚報(bào)》《唐山勞動(dòng)日?qǐng)?bào)》《燕趙都市報(bào)》《人民鐵道》報(bào)、《中國(guó)交通報(bào)》《中國(guó)環(huán)境報(bào)》等文學(xué)副刊以及《湖南散文》《中國(guó)鐵路文藝》《散文選刊》等文學(xué)雜志發(fā)表散文。endprint