人工智能助力物流提速

李穎

在天津我國快遞業(yè)最大的智能分揀工廠，幾百臺(tái)機(jī)器人正在有條不紊地將快件分類搬進(jìn)指定的倉庫……

隨著人工智能發(fā)展的蒸蒸日上，中國物流行業(yè)不僅深入到了國內(nèi)各大城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，還逐漸走向了世界。

我國快遞業(yè)務(wù)量 連續(xù)三年世界第一

買包榨菜也要網(wǎng)購，這是中國諸多“剁手黨”的真實(shí)寫照。

據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，2017年第二季度開始，我國常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代！從2012年的不到57億件，到2016年的312.8億件，我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年保持了平均50%以上的增速，市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。5年來，中國快遞“火”起來，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一抹“亮色”。

隨著中國互聯(lián)網(wǎng)的興起，中國的網(wǎng)民數(shù)量不斷激增，而跟隨互聯(lián)網(wǎng)也應(yīng)運(yùn)而生一批新興產(chǎn)業(yè)，電子商務(wù)就是其中最為成功的行業(yè)之一。正是由于電子商務(wù)的興起，快遞業(yè)所衍生的業(yè)務(wù)不斷遞增，讓快遞運(yùn)營者嘗到了甜頭的同時(shí)，也讓中國快遞業(yè)績連續(xù)三年第一，成就一天一億件不可打破的神話。

數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2016年，中國網(wǎng)絡(luò)零售額從1.3萬億元猛增到5.2萬億元，躍升成為全球第一大網(wǎng)絡(luò)零售大國。伴隨網(wǎng)購的蓬勃發(fā)展，中國的郵政和快遞業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出井噴之勢(shì)。

中國已經(jīng)穩(wěn)坐網(wǎng)購第一大國的寶座，而今年雙十一的快件量，根據(jù)預(yù)測(cè)將超10億件。

10月9日，國家郵政局局長馬軍勝在世界郵政日的致辭中表示，黨的十八大以來，中國郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量、業(yè)務(wù)收入規(guī)模分別增長3.6倍和2.7倍，快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一，對(duì)全球快遞業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到40%。

中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，中國網(wǎng)購用戶達(dá)到了5.16億人，較2016上半年的4.8億人，同比增長了7.5%。

也就是說，當(dāng)前中國的網(wǎng)購人數(shù)占全國人口近4成。這些“剁手黨”們成功讓中國的快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年保持平均50%以上的增速，且市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。

在快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長的背景下，中國快遞服務(wù)時(shí)限水平基本保持平穩(wěn)上升趨勢(shì)。

國家郵政局市場監(jiān)管司司長馮力虎指出，全程時(shí)限處于58小時(shí)至60小時(shí)，72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率從2012年的72.4%提升到2016年的75.53%；距離在1000公里以下的快件中，有84.62%能夠在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。這使得中國快遞服務(wù)滿意度得分連續(xù)5年上漲，由68.9分提升至74.7分。

“前段時(shí)間數(shù)據(jù)線壞了，手機(jī)又快沒電，在淘寶上看到標(biāo)有‘當(dāng)日達(dá)的同城店鋪就選了。10點(diǎn)下單，14點(diǎn)就送到我手上，還包郵?！痹诒本┮患一ヂ?lián)網(wǎng)公司工作的王希說道。5年來，快遞發(fā)展摁下“快進(jìn)鍵”。以歷年“雙11”為例，從簽收1億個(gè)包裹的時(shí)間看，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年提速到4天，2016年只用了3.5天。

快遞業(yè)迅速發(fā)展，也讓快遞業(yè)務(wù)收入不斷增加。國家郵政局網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國快遞業(yè)務(wù)量完成173.2億件，同比增長30.7%；快遞業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)2181.2億元，同比增長27.2%。

馬軍勝在致辭中表示，順豐、中通等6家企業(yè)成功改制上市，中國郵政集團(tuán)公司業(yè)務(wù)規(guī)模已進(jìn)入世界郵政前三強(qiáng)，創(chuàng)造了中國服務(wù)業(yè)和世界郵政業(yè)發(fā)展的奇跡，為全球郵政發(fā)展開辟了可復(fù)制的“中國模式”，提供了可推廣的“中國方案”。郵政業(yè)是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。要一心一意堅(jiān)持普惠為民，促進(jìn)共享發(fā)展綠色發(fā)展。

10億包裹“洪峰”如何疏解

掐指一算，離今年的“雙十一”沒幾天了，網(wǎng)購達(dá)人們各個(gè)摩拳擦掌，而快遞行業(yè)也早已進(jìn)入了戰(zhàn)備狀態(tài)。

據(jù)中國快遞協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年“雙11”期間，全行業(yè)快遞處理量預(yù)計(jì)超過10億件。盤子大、任務(wù)重，快遞業(yè)如何“保暢通、保安全、保平穩(wěn)”，給消費(fèi)者帶來良好體驗(yàn)？

大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)：把商品放在離消費(fèi)者最近的地方

從2006年的26萬件到2016年的6.57億件，天貓“雙十一”創(chuàng)造了全球快遞業(yè)的奇跡。從歷史經(jīng)驗(yàn)看，快遞業(yè)每年的峰值會(huì)變成下一年的常態(tài)，今年“雙十一”仍有一場硬仗要打。

雖然包裹數(shù)量逐年增長，但電商通過快遞發(fā)貨的時(shí)效一直在提升，包裹發(fā)送量過億的耗時(shí)從2013年的48小時(shí)降到2016年的12小時(shí)。這其中，信息化、大數(shù)據(jù)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

“今年企業(yè)的電子面單推得比較好，對(duì)快遞服務(wù)的全鏈條都有加速作用?！表嵾_(dá)速遞副總裁賴世強(qiáng)說，相比傳統(tǒng)面單，電子面單串聯(lián)起了商家、消費(fèi)者和快遞企業(yè)的數(shù)據(jù)，可以使發(fā)貨速度提升30%以上。

越來越豐富的數(shù)據(jù)，也使得商品的流向預(yù)測(cè)越來越精準(zhǔn)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁史苗表示，今年“雙十一”的一個(gè)重要看點(diǎn)是“前置倉”的下沉。

所謂前置倉，就是通過大數(shù)據(jù)分析，挑選出高頻次購買的商品，放在距離消費(fèi)者最近的倉庫里。比如，商家和物流公司了解到南方某省的消費(fèi)者最喜歡購買某品牌的某一款產(chǎn)品，就可以在前置倉里提前備貨，消費(fèi)者一下單就及時(shí)配送，從而大幅減少了跨省調(diào)撥的流轉(zhuǎn)距離和時(shí)間成本。

根據(jù)阿里的規(guī)劃，未來將在全國建設(shè)2000個(gè)前置倉。預(yù)計(jì)在快消品、生鮮食品等領(lǐng)域，前置倉將扮演越來越重要的角色。

智慧物流體系 引領(lǐng)世界潮流

“雙十一”臨近，相關(guān)快遞物流企業(yè)紛紛加緊布局。業(yè)內(nèi)人士表示，今年“雙十一”除了“買買買”以外，各家企業(yè)智慧物流大比拼也將成為一大看點(diǎn)。

中國每年要產(chǎn)生300億件快遞包裹，智慧物流體系的建設(shè)領(lǐng)先全球。目前，中國省際交界的超級(jí)智能中心倉，分揀、裝箱全都用上了最前沿的技術(shù)。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)甚至可以計(jì)算出每個(gè)包裹需要多大的紙箱，做到綠色環(huán)保。無人車、無人機(jī)，更是以最快的速度運(yùn)抵千家萬戶。

連續(xù)三年排名世界第一的中國快遞業(yè)，正向每天運(yùn)送1億件包裹發(fā)起沖刺。科技不僅快速深刻地改變了中國人的生活方式，更為企業(yè)插上了騰飛的翅膀。endprint

國家郵政局相關(guān)人士預(yù)測(cè)，今年“雙十一”期間物流訂單量將達(dá)到新的量級(jí)，將再創(chuàng)世界紀(jì)錄。

在此情況下，在拼貨品銷售，還要拼送貨效率的服務(wù)升級(jí)要求下，各家電商物流平臺(tái)及相關(guān)快遞物流企業(yè)“嚴(yán)陣以待”，“大戰(zhàn)”前紛紛爆出自家的智慧物流秘密武器，無人機(jī)、AGV物流機(jī)器人、智慧倉悉數(shù)登臺(tái)亮相。

最近，一段機(jī)器人高速分揀快遞包裹的視頻在網(wǎng)絡(luò)上爆紅。視頻中，幾百個(gè)裝備著橙色托盤的機(jī)器人在地面上有序“穿梭”，有條不紊地托著包裹快速運(yùn)行，并準(zhǔn)確地將一件件包裹運(yùn)送到指定分揀口。網(wǎng)友狂呼：簡直逆天了！

先來解釋個(gè)名詞——快遞分揀。快遞分揀就是把包裹按目的地歸類整理，比如，寄送到上海的包裹整到一起，送到蘇州的歸到一起，這樣方便打包運(yùn)輸。

這些機(jī)器人被網(wǎng)友戲稱為“小黃人”。據(jù)了解，這些“小黃人”可以24小時(shí)不間斷分揀，每小時(shí)可完成18000件分揀。而且占地面積小，可減少70%人工；提升工作效率，降低物流成本，也降低了包裹破損率和分揀錯(cuò)誤率。如果沒電了，就會(huì)像掃地機(jī)器人一樣自動(dòng)充電。

據(jù)悉，“小黃人”主要是配合人工分揀員，對(duì)長度不超過60厘米，寬度不超50厘米，重量在5公斤以下的小件包裹進(jìn)行分揀運(yùn)送，而且是掃碼、稱重、分揀功能“三合一”，能夠?qū)崿F(xiàn)快遞面單信息識(shí)別，以最優(yōu)路線投遞。

這項(xiàng)“黑科技”全名叫智能快遞機(jī)器人分揀系統(tǒng)，是由申通快遞和浙江立鏢機(jī)器人公司聯(lián)合研發(fā)，目前已在義烏、天津和臨沂三地的申通快遞分揀中心投入使用。

2000平方米的作業(yè)面積，可以產(chǎn)生的路徑有3000億條。怎樣迅速找到最佳路徑，又避免和其它“小黃人”相撞，要?dú)w功于一個(gè)厲害的大腦。

天津申通物流信息部經(jīng)理葛志中表示：“我們整套的機(jī)器人設(shè)備，它五分鐘的計(jì)算量，相當(dāng)于北京我們最繁忙的首都機(jī)場，一天航班的起降的計(jì)算量?！?/p>

中國，這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體的新效率、新速度，正在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的國家戰(zhàn)略下，找到新的支撐。

10月17日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在廣東惠陽發(fā)布了全球領(lǐng)先的超級(jí)機(jī)器人旗艦倉，上百臺(tái)機(jī)器人單日發(fā)貨可超百萬件，將為華南地區(qū)和香港的消費(fèi)者提供高品質(zhì)物流服務(wù)。為了迎接“雙十一”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)早在幾個(gè)月前已經(jīng)開始布局機(jī)器人倉庫的迭代升級(jí)。

菜鳥廣東惠陽的智慧倉上線并不久，但只能應(yīng)對(duì)平時(shí)的訂單高峰。為布局“雙十一”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與倉儲(chǔ)運(yùn)營方北領(lǐng)科技、智能機(jī)器人硬件生產(chǎn)商快倉科技一道，對(duì)惠陽機(jī)器人倉作了移庫升級(jí)。并且，菜鳥網(wǎng)絡(luò)上海、天津、浙江、廣東、湖北等地智慧倉也紛紛上線。菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，這是全球首次在“雙十一”使用機(jī)器人倉群作業(yè)。

“在收貨、分揀和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，智慧物流對(duì)快遞行業(yè)的改進(jìn)非常大，基本消滅了爆倉和積壓現(xiàn)象。”國家郵政局市場監(jiān)管司快遞管理處處長余艷說。

據(jù)悉，這些智能倉庫分布在全國范圍內(nèi)的重點(diǎn)城市，不僅有全自動(dòng)化的流水線，還有各種緩存機(jī)器人、揀選機(jī)器人，以及機(jī)械臂、AGV矩陣等，它們將在“雙11”之前完成聯(lián)調(diào)，形成大規(guī)模機(jī)器人倉群為“雙十一”服務(wù)。

除了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，其他物流服務(wù)商也在加大對(duì)機(jī)器人倉庫的投入。如申通快遞在多地推出了“小黃人”自動(dòng)分揀，京東、蘇寧和日日順則通過無人倉庫對(duì)家電類商品進(jìn)行全機(jī)械化入庫、揀選和發(fā)貨。

在國內(nèi)電商中，京東的分揀和發(fā)貨速度首屈一指，而未來，這一過程有望更快。京東物流表示，將集結(jié)“史上最強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施”和規(guī)?？涨暗摹皺C(jī)器人軍團(tuán)”，積極迎戰(zhàn)“雙十一”。

在“雙十一”前夕，京東官方宣布，已建成全球首個(gè)全流程無人倉，從入庫、存儲(chǔ)，到包裝、分揀，真真正正實(shí)現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，這是全球首個(gè)正式落成并規(guī)?；度胧褂玫娜鞒虩o人的物流中心。

據(jù)悉，該無人倉坐落在上海市嘉定區(qū)的倉儲(chǔ)樓群，屬于上海亞洲一號(hào)整體規(guī)劃中的第三期項(xiàng)目，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲(chǔ)、訂單揀選、包裝四個(gè)作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲(chǔ)系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時(shí)存儲(chǔ)商品6萬箱。在貨物入庫，打包等環(huán)節(jié)，京東無人倉配備了3種不同型號(hào)的六軸機(jī)械臂，應(yīng)用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機(jī)器人供包4個(gè)場景下。

另外，在分揀場內(nèi)，京東引進(jìn)了3種不同型號(hào)的智能搬運(yùn)機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)；在5個(gè)場景內(nèi)，京東分別使用了2D視覺識(shí)別、3D視覺識(shí)別、以及由視覺技術(shù)與紅外測(cè)距組成的2.5D視覺技術(shù)，為這些智能機(jī)器人安裝了“眼睛”實(shí)現(xiàn)了機(jī)器與環(huán)境的主動(dòng)交互。未來，京東無人倉正式運(yùn)營后，其日處理訂單的能力將超過20萬單。

未來，京東無人倉正式運(yùn)營后，其日處理訂單的能力將超過20萬單。

值得一提的是，京東物流在無人倉的規(guī)劃中融入了低碳節(jié)能的理念，其在系統(tǒng)中應(yīng)用了包裝材料的算法推薦，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)體積適應(yīng)性包裝，以緩解人工打包中出現(xiàn)的“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”造成包裝過度或者紙箱破損的情況。

此前，京東于2014年建成投產(chǎn)的上海亞洲一號(hào)，其倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東開發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整個(gè)系統(tǒng)由京東總集成，90%以上操作已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，代表了國內(nèi)智慧物流領(lǐng)域最高水平。

經(jīng)過三年的實(shí)踐與應(yīng)用，上海亞洲一號(hào)已經(jīng)成為京東物流在華東區(qū)的中流砥柱，有效緩解了“6·18”、“雙十一”訂單量暴漲帶來的壓力。無論是訂單處理能力，還是自動(dòng)化設(shè)備的綜合匹配能力，都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

京東表示，無人倉是京東在智能化倉儲(chǔ)方面的一次大膽創(chuàng)新，其自動(dòng)化、智能化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，可以應(yīng)對(duì)電商靈活多變的訂單的業(yè)務(wù)形態(tài)。這與原有的亞洲一號(hào)能夠長期持續(xù)的消化巨量的訂單的風(fēng)格形成了高效有序的互補(bǔ)。

“雙十一”大戰(zhàn)前夕，蘇寧易購在O2O購物節(jié)發(fā)布會(huì)中透露，今年將推智慧物流，針對(duì)物流痛點(diǎn)為消費(fèi)者提供不一樣的體驗(yàn)，蘇寧易購的智慧物流到底有哪些獨(dú)特之處？endprint

據(jù)介紹，蘇寧智慧物流的特色之一是“自動(dòng)化云倉”。去年蘇寧已上線28機(jī)位的自動(dòng)化線路，如今基本實(shí)現(xiàn)了全流程自動(dòng)揀選，近日還將上線第二條線路，屆時(shí)每日能完成56萬件貨品揀選，能大大提高“雙十一”訂單揀選效率。

不只如此，蘇寧還將啟動(dòng)機(jī)器人倉庫群。今年10月在上海奉賢上線無人倉庫，已第一批投入100組機(jī)器人，取代人工完成儲(chǔ)存、揀貨等操作，面積超200平方的濟(jì)南無人倉也正儲(chǔ)備中，將在“雙十一”試運(yùn)行，希望利用智能化物流倉儲(chǔ)降低對(duì)人力的依賴。

另外除開投入革新技術(shù)，蘇寧還將推出笑臉計(jì)劃，讓物流速度、“溫度”并存，希望在物流最后一公里提高用戶的體驗(yàn)。

在運(yùn)營商世界網(wǎng)看來，機(jī)器人、智能化分揀等黑科技加入到了物流階段，不僅能增加效率，還能挑起消費(fèi)者對(duì)于“智慧蘇寧”的期待?！半p十一”期間物流向來是最讓電商和消費(fèi)者頭痛的環(huán)節(jié)，蘇寧的智慧物流到底表現(xiàn)如何，還要等到雙十一，消費(fèi)者給出答案。

阿里研究院專家表示，快遞企業(yè)干線、倉儲(chǔ)、分揀等領(lǐng)域的科技投入、自動(dòng)化程度提高，有力支撐了中國電商高速增長下的包裹履約。

事實(shí)上，網(wǎng)購過程看似簡單，購買者下單、收件、確認(rèn)即可完成，但背后從商家到物流端，一系列交寄、單據(jù)管理、發(fā)件、分撥、分揀，以及終端的網(wǎng)點(diǎn)攬收、派送等整個(gè)過程非常繁瑣。此前的“雙十一”，電商平臺(tái)也不斷因物流效率不盡如人意而遭遇消費(fèi)者不滿及各方吐槽。

數(shù)據(jù)顯示，去年“雙十一”僅天貓平臺(tái)的物流訂單就達(dá)6.57億件。“雙十一”的包裹總量由2009年的26萬件到去年的6.57億件，增長達(dá)2000多倍。

國家郵政局相關(guān)人士表示，“雙十一”的大量物流訂單，靠人力作業(yè)難以保證效率，需要智慧物流的大規(guī)模應(yīng)用。近年來，各快遞物流企業(yè)紛紛加大了智慧物流的投入，有力提升了物流的效率，降低了成本，提升了網(wǎng)絡(luò)零售的服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)零售不斷升級(jí)。

專家表示，2016年，網(wǎng)絡(luò)零售實(shí)物交易總額5.1萬億元，電商物流費(fèi)用占比7.7%。十年來電商物流的效率不斷提高，費(fèi)用比例持續(xù)下降，降幅超過50%。

“雙十一”前夕，京東物流將推出“智能客服”，將京東智能助手JIMI與人工客服咚咚深度融合，實(shí)現(xiàn)人機(jī)共線服務(wù)，在極速響應(yīng)客戶需求，提供精準(zhǔn)服務(wù)，提升客戶體驗(yàn)的同時(shí)，大幅節(jié)省人力成本，提升運(yùn)營效率。

菜鳥方面也表示，除了各種類型的機(jī)器人倉群，今年天貓“雙十一”，智慧物流將打通線上線下，“全渠道一盤貨”、門店發(fā)貨等新的物流配送方式將會(huì)出現(xiàn)，通過技術(shù)創(chuàng)新為包裹加速，發(fā)力新零售。

大數(shù)據(jù)也好，智能設(shè)備也好，包裹最終到達(dá)消費(fèi)者手中，離不開最后100米的末端配送。

相比以往，如今的末端配送正變得日益多元化。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國有約4萬家菜鳥驛站、近20萬組智能快遞柜和數(shù)十萬快遞代辦點(diǎn)。這些場所將與快遞一起，為消費(fèi)者提供便捷、安全的配送服務(wù)。

盡管如此，當(dāng)前約90%的末端配送仍由快遞員完成。近年來屢屢爆出的快遞網(wǎng)點(diǎn)倒閉、快遞員轉(zhuǎn)型等消息，顯示出快遞業(yè)依賴人力服務(wù)的脆弱性。

中國快遞協(xié)會(huì)秘書長孫康說，“‘雙十一物流難，最難的地方在末端網(wǎng)點(diǎn)上?！睋?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在北京、上海這樣的大城市，核心地帶有超過1/4的快遞網(wǎng)點(diǎn)感受到了非常大的生存壓力。如何穩(wěn)住基層網(wǎng)點(diǎn)，是快遞行業(yè)面臨的大問題。

韻達(dá)速遞副總裁賴世強(qiáng)表示，“雙十一”期間韻達(dá)將通過租借各類倉庫，分離發(fā)貨件和到貨件，提升網(wǎng)點(diǎn)的派送效率，而“招兵買馬”自然也必不可少。

前不久，北京的李女士預(yù)約了上門寄件服務(wù)，當(dāng)快遞員告知給她提供的是一種環(huán)保包裝袋，在自然界中可以完全降解不會(huì)產(chǎn)生污染時(shí)，李女士高興地說：“可降解的快遞袋不錯(cuò)，沒有膠帶，既環(huán)保又時(shí)尚?！?/p>

過去，我國物流業(yè)發(fā)展面臨三大問題：成本、效率和環(huán)保，尤其是環(huán)境問題突出——2016年，全國快遞包裹達(dá)313億件，產(chǎn)生快遞塑料袋120億個(gè)、膠帶247億米。在過去的5年，政府部門與企業(yè)都意識(shí)到：電商產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，綠色物流勢(shì)在必行。

因此，在《電子商務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出了“綠色電子商務(wù)行動(dòng)”，鼓勵(lì)社區(qū)及機(jī)關(guān)單位設(shè)置包裹領(lǐng)取場所，建立快遞配送車輛標(biāo)準(zhǔn)，推廣新能源車輛使用，鼓勵(lì)利用電子商務(wù)創(chuàng)新物流運(yùn)輸及交通出行方式，依托大數(shù)據(jù)及共享經(jīng)濟(jì)模式，減少車輛在途時(shí)間。支持電子商務(wù)平臺(tái)建立長效機(jī)制，廣泛開展環(huán)保消費(fèi)活動(dòng)，推動(dòng)包裝綠色化。支持電子商務(wù)包裝標(biāo)準(zhǔn)化和分類回收利用，提高循環(huán)利用率。

國家郵政局提出了包括綠色、智慧在內(nèi)的“五個(gè)郵政”發(fā)展理念，并于2016年出臺(tái)了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，預(yù)計(jì)到2020年，主要快遞企業(yè)品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，大幅降低面單紙張耗材用量。符合標(biāo)準(zhǔn)要求的環(huán)保箱、環(huán)保袋和環(huán)保膠帶使用率大幅上升，并推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，進(jìn)一步減少編織袋和膠帶的使用量。

今年3月，中國首個(gè)物流環(huán)保公益基金——菜鳥綠色聯(lián)盟專項(xiàng)基金成立，計(jì)劃總投入3億元，從綠色包裹、綠色回收、綠色配送、綠色智能四方面，讓綠色物流走進(jìn)千家萬戶。

李女士使用的綠色環(huán)保包裝袋，就是由電商平臺(tái)與企業(yè)共同研制的，這里面既有生物降解塑料包裝，也有無膠帶紙箱等。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)，通過智能打包算法，幫助選擇合適的箱型，可節(jié)省5%以上的包裝耗材；而通過電子面單替換傳統(tǒng)面單，每年節(jié)約紙張成本12億，相當(dāng)于少砍324萬棵樹。

有理由期待，通過數(shù)據(jù)、智能和協(xié)同，綠色物流正“輕裝簡行”，人們?cè)讷@得越來越便利的物流服務(wù)的同時(shí)，“綠色生活”也將得到保障。

物流全球化 中國電商走向世界

根據(jù)國際物流咨詢機(jī)構(gòu)Armstrong & Associates的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前全球物流市場價(jià)值約9萬億美元，其中，中國內(nèi)地市場就占據(jù)了2.2萬億美元的份額。在這種尤為繁榮的態(tài)勢(shì)下，蒸蒸日上的中國物流行業(yè)不僅深入到了國內(nèi)各大城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，還逐漸走向了世界。

“除了托人代購，我們的護(hù)膚品、彩妝用品基本都是到網(wǎng)上買，通過淘寶、小紅書、洋碼頭買，既便宜又方便?！眳菚哉f。

事實(shí)上，海淘的發(fā)展有賴于國內(nèi)保稅區(qū)的設(shè)立。保稅區(qū)具有進(jìn)出口加工、國際貿(mào)易、保稅倉儲(chǔ)、商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策。它受海關(guān)監(jiān)督和管理，可以較長時(shí)間存儲(chǔ)商品。而且外國商品存入保稅區(qū)，在入境前不必繳納進(jìn)口關(guān)稅，只需存儲(chǔ)費(fèi)和少量費(fèi)用，這就降低了海購的成本。此外，由于海外的商品已經(jīng)提前運(yùn)到保稅區(qū)，顧客購買后，商品送達(dá)的速度幾乎和其他普通訂單等同。目前，國內(nèi)保稅區(qū)已超過30個(gè)，遍布全國各省區(qū)。

隨著中國電商物流走向世界的步伐不斷加快，如今許多外國人在國外也能方便地“淘”到中國的貨品。

2015年12月16日，習(xí)近平主席在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)開幕式上指出：“我們?cè)敢馔鲊訌?qiáng)合作，通過發(fā)展跨境電子商務(wù)、建設(shè)信息經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等，促進(jìn)世界范圍內(nèi)投資和貿(mào)易發(fā)展，推動(dòng)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

如今，在美國、新加坡、俄羅斯和西歐多國購買中國商品都可以迅速收到貨品，有時(shí)甚至可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天送達(dá)。

“跨境電商基于互聯(lián)網(wǎng)的廣泛滲透，直接連接的是眾多的消費(fèi)者和中小企業(yè)群體，通過跨境電商的連接可以讓他們直接感受到全球化的紅利。”中國國際電子商務(wù)中心研究院院長李鳴濤說。

李鳴濤認(rèn)為，伴隨互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、VR/AR、人工智能等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用的日益普及，新的國際貿(mào)易也將呈現(xiàn)不同的貿(mào)易形式，跨境電子商務(wù)的服務(wù)體驗(yàn)也會(huì)越來越便捷和高效。endprint