南春巖
摘 要:在本文中機(jī)械小車主要以80C51單片機(jī)為控制核心,此芯片具有易用性和多功能性,在目前市場上受到廣大使用者的好評。此系統(tǒng)中首先通過使用傳感器對機(jī)械小車的位置、行車狀態(tài)進(jìn)行檢測,其次使用PWM脈寬調(diào)速系統(tǒng)對機(jī)械小車進(jìn)行速度調(diào)整,整個系統(tǒng)設(shè)計的電路結(jié)構(gòu)相對簡單,系統(tǒng)的可靠性比較高,能夠完成對機(jī)械小車的控制功能。
關(guān)鍵詞:80C51單片機(jī) 傳感器 PWM
中圖分類號:TN710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2017)09(c)-0099-02
1 系統(tǒng)方案設(shè)計
1.1 檢測系統(tǒng)
(1)行車起始、終點及光線檢測。
在本文中通過反射式紅外線光電傳感器來進(jìn)行機(jī)械小車在行進(jìn)過程的起停,在機(jī)械小車的車底盤處放置一個紅外光電傳感器,當(dāng)機(jī)械小車通過白色跑道時,紅外發(fā)射管發(fā)出的光線經(jīng)過白色跑道反射后被接收管接受,這時會輸出高電平;相反,當(dāng)紅外發(fā)射管發(fā)出的光被終點黑色線吸收就不會將光線反射,導(dǎo)致接收管不能夠接收到反射光,輸出低電平,通過這樣的設(shè)置來完成機(jī)械小車的起停工作。
(2)行車距離檢測。
在本中采用紅外測距儀對機(jī)械小車的行車距離進(jìn)行檢測,紅外測距儀主要是由測距輪、遮光盤、紅外光電耦合器以及凹槽型支架組成,在測量的過程中選取單一的有效值作為測距輪的周長計數(shù)單位,與此同時將測距論安裝在機(jī)械小車的最前端中間位置,這樣的目的是為了提高機(jī)械小車的測距精度。
1.2 機(jī)械小車速度調(diào)整系統(tǒng)
在本文中通過雙極式H型脈沖寬度調(diào)制(Pulse Width Modulation,PWM)[1]變換器來完成機(jī)械小車的速度控制,在本文中選取PWM脈寬調(diào)速系統(tǒng)是源于此系統(tǒng)具有較高的開關(guān)頻率,通過與響應(yīng)比較快速的電機(jī)相互配合,系統(tǒng)能夠得到相對比較寬的頻帶,這樣的系統(tǒng)具有很好的響應(yīng)性能,與此同時具有很好的抗干擾能力。由于當(dāng)電子元器件處于開關(guān)狀態(tài)時,主電路的損耗非常小,這樣就使得整個系統(tǒng)具有很高的效率。通過PWM脈寬調(diào)速系統(tǒng)只是依靠電驅(qū)電感的濾波作用就可以獲得脈動很小的直流電流,與此同時獲得的此電流能夠達(dá)到連續(xù),此系統(tǒng)運(yùn)行很平穩(wěn),調(diào)節(jié)的速度范圍相對較廣,能夠達(dá)到1∶10000左右。綜上所述的分析可以得出,在本文中所使用的機(jī)械小車調(diào)速系統(tǒng)能夠很好地完成對小車的速度檢測。
在本文中主要以80C51為核心板進(jìn)行機(jī)械小車的起停、行車測距、機(jī)械小車速度調(diào)整控制,整個系統(tǒng)的設(shè)計結(jié)構(gòu)相對簡單,而且具有很好的安全可靠性,能夠完成對機(jī)械小車[2]的控制要求。
2 系統(tǒng)原理圖
本文中所使用的主控芯片是80C51芯片,此芯片在對機(jī)械小車進(jìn)行控制時具有一定的抗干擾[3]能力。小車的起停主要是由安裝在機(jī)械小車地盤上的紅外發(fā)射和接收裝置構(gòu)成,通過接與收的相互感應(yīng)使得主控芯片來完成機(jī)械小車的起停工作;機(jī)械小車的速度調(diào)整時通過PWM脈寬調(diào)速系統(tǒng)來實現(xiàn)小車的速度調(diào)整;機(jī)械小車的行車距離檢測是通過紅外測距儀來檢測完成,與此同時整個系統(tǒng)中還包括了小車形式時間、里程、速度的顯示模塊。整個系統(tǒng)設(shè)計的電路相對比較簡單,學(xué)生在時間中比較容易掌握,雖然系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,但是此系統(tǒng)的可靠性比較高。系統(tǒng)整體框圖如圖1所示。
3 結(jié)語
本文中所提及到的方法能夠?qū)崿F(xiàn)對機(jī)械電動車的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行實時控制,控制靈活、可靠、精度高,能夠滿足目前對于機(jī)械小車的控制要求,與此同時本文中所研究的智能小車控制對于考古、醫(yī)療器械等方面具有實際的意義。
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