如何在職業(yè)教育中培養(yǎng)“工匠”之才
--------以飛機(jī)鉚裝鉗工專業(yè)為例

朱 如 華

(天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué) 航空航天學(xué)院， 天津 津南區(qū) 300350)

如何在職業(yè)教育中培養(yǎng)“工匠”之才
--------以飛機(jī)鉚裝鉗工專業(yè)為例

朱 如 華

(天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué) 航空航天學(xué)院， 天津 津南區(qū) 300350)

所謂“工匠”是指具有一技之長，掌握一門精湛技藝的專門人才。要實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略，就需要大量具備工匠精神的高技能人才。職業(yè)教育擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)工匠型人才的重任，但目前的職業(yè)教育，尤其是高職教育，在教學(xué)內(nèi)容、方法等各個(gè)方面還存在著許多不利于學(xué)生技能培養(yǎng)的地方。以飛機(jī)鉚裝鉗工為例，需要以真實(shí)飛機(jī)機(jī)翼這一部件的制造加工過程為依托編制實(shí)訓(xùn)教材，實(shí)施真實(shí)的項(xiàng)目教學(xué)，以小班化的形式開展全面實(shí)訓(xùn)教學(xué)，才能使學(xué)生的鉗工技術(shù)水平真正得到提高，實(shí)現(xiàn)工匠型人才的培養(yǎng)。

工匠； 職業(yè)教育； 項(xiàng)目教學(xué)； 飛機(jī)鉚裝鉗工

縱觀世界工業(yè)發(fā)展史，凡工業(yè)強(qiáng)國都是技師技工大國。例如：在日本，整個(gè)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍中，高級技工占比40%；又如：德國產(chǎn)業(yè)工人中的高級技工占比則達(dá)50%。而中國這一比例僅為5%，全國高級技工缺口在1000萬左右[1]A001。正是由于產(chǎn)業(yè)工人的整體素質(zhì)不高，中國勞動力生產(chǎn)率水平僅為世界平均水平的40%，相當(dāng)于美國的7.4%。這些都與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)工人技術(shù)水平低下有關(guān)，因此，中國要實(shí)現(xiàn)先進(jìn)制造的強(qiáng)國夢，急需大量掌握一技之長的工匠型技能人才。

一、工匠及其培養(yǎng)

工匠是將設(shè)計(jì)者的思想轉(zhuǎn)換成現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品的制造者，它是指專注于某一領(lǐng)域、針對這一領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)或加工過程全身心投入，精益求精、一絲不茍的完成整個(gè)工藝的每一個(gè)環(huán)節(jié)，掌握了專門的加工制造技藝的專門人才[2]。

工匠需要專業(yè)的培訓(xùn)和培養(yǎng)，而職業(yè)教育是指為使受教育者獲得某種職業(yè)技能或職業(yè)知識、形成良好的職業(yè)道德，從而滿足從事一定社會生產(chǎn)勞動的需要而開展的一種教育活動[3]56。因此，職業(yè)教育的本質(zhì)其實(shí)就是要培養(yǎng)工匠型技術(shù)工人。

二、職業(yè)院校是培養(yǎng)工匠的搖籃

職業(yè)院校是職業(yè)教育的實(shí)施者，擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)高技能人才的重任。雖然國內(nèi)已有較為完善的職教體系和“工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)”這一培養(yǎng)模式，但遠(yuǎn)沒有落到實(shí)處。因?yàn)楝F(xiàn)有課堂教學(xué)不大重視基礎(chǔ)技能的培養(yǎng)，大多形式重于過程，說教多于實(shí)踐。往往是中職教育辦成了職業(yè)高中，脫離了職業(yè)教育軌道。而高職教育則下降成了中職教育(指技能操作水平)。最終，把職業(yè)教育辦成了學(xué)歷教育，不求能力只求學(xué)歷。只有踏踏實(shí)實(shí)做好職業(yè)教育的技能培養(yǎng)，才能培養(yǎng)出更多的高級技工，為工匠的產(chǎn)生打下扎實(shí)基礎(chǔ)。工匠的成長離不開政府、社會、企業(yè)、學(xué)校的共同努力，只有在尊重有技能的人的社會里，才能有工匠產(chǎn)生的沃土。就對社會貢獻(xiàn)和推動生產(chǎn)力發(fā)展的角度而言，技能遠(yuǎn)比學(xué)歷更重要。

(一)學(xué)校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)是完成“工匠”培養(yǎng)的基礎(chǔ)

實(shí)踐訓(xùn)練是成為工匠必要的條件之一，尤其是手工操作，只有經(jīng)過大量的實(shí)踐訓(xùn)練，技能水平才會越來越高，悟性要在不斷提高中才能得到升華。在有限的時(shí)間內(nèi)要完成這一目標(biāo)，須重視以下三個(gè)方面：

1.教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)內(nèi)容的基本要求是知識面要寬，專業(yè)要專。知識面寬是指行業(yè)內(nèi)所需要的儀器、設(shè)備及理論知識都要有所了解，可不深入；專業(yè)要專是指常用的設(shè)備、儀器及理論知識不但要嫻熟，而且能夠解決實(shí)際工作中碰到的問題。課程、教材、教師是職業(yè)教育的三大支柱，每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。選擇符合專業(yè)特點(diǎn)的教材和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，由淺入深、循序漸進(jìn)。應(yīng)根據(jù)行業(yè)或?qū)I(yè)的不同有所刪減，因材施教。實(shí)訓(xùn)教材應(yīng)有一套完整的產(chǎn)品圖紙供學(xué)生來完成。如：一輛客車、一臺機(jī)床、一架飛機(jī)等，學(xué)生在完成零件后再進(jìn)行組裝。只有這樣，學(xué)生才會在實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中獲益匪淺。

2.教學(xué)方法 教師是教學(xué)中教的主體和管理者，實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)且具備規(guī)范的實(shí)際操作能力，雖然現(xiàn)在很多教師來自企業(yè)，但缺乏一線實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，所以并不能解決實(shí)際碰到的問題。行為引導(dǎo)法就是基于工作過程的教學(xué)方法，該方法要求教師上課從開始到結(jié)尾都有教學(xué)任務(wù)。如工具的清點(diǎn)、課后的衛(wèi)生，安全教育及在實(shí)踐教學(xué)過程中不斷巡視，不斷規(guī)范學(xué)生操作動作和各種工、量具的擺放和使用等。職業(yè)素養(yǎng)就是在這種不斷重復(fù)和糾正的過程中逐漸養(yǎng)成的，而不是單設(shè)一門課進(jìn)行說教。同時(shí)，學(xué)生在通過手工制作工件的訓(xùn)練中，體會了艱辛、去掉了浮躁，逐漸掌握了工件的加工方法，也就是工藝分析能力，為以后的學(xué)習(xí)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

3.評價(jià)體系 學(xué)生每完成一個(gè)工件，教師都應(yīng)該提供一張?jiān)u分表和所有的檢測工具。教師要詳細(xì)的講解檢測方法，保證每一個(gè)學(xué)生都會使用。如：8H7鉸孔訓(xùn)練，它可分為機(jī)鉸和手鉸；檢測工具為塞規(guī)，它一頭是通端(T)數(shù)值為0 mm，另一頭是止端(S)數(shù)值為+0.012 mm。檢測時(shí)通端能通過，止端不能通過。學(xué)生能完成自我檢測評定，加工得好或不好都能對自己有一個(gè)客觀的認(rèn)識，發(fā)現(xiàn)問題則要自我改善和提高。最后，教師來評定學(xué)生所加工的工件質(zhì)量，并集中講解造成不合格的原因。這樣，在不斷的練習(xí)中質(zhì)量意識會在每一次的評定中日趨形成。

(二)崗前培訓(xùn)是工匠培養(yǎng)的引領(lǐng)者[4]28

崗前培訓(xùn)是指員工上崗前的培訓(xùn)，是發(fā)生在工作場所中的教與學(xué)的過程。它要教給員工完成工作所必須的知識和技能。在培訓(xùn)中，不僅要及時(shí)地把新信息、新技術(shù)、新技能和新程序介紹給員工，還要更新員工的現(xiàn)有技能[5]。崗前培訓(xùn)是剛走出校門或未畢業(yè)的企業(yè)員工增長自身知識和技能的重要途徑。同時(shí)，崗前培訓(xùn)也是職業(yè)教育的延伸，更是體現(xiàn)學(xué)校教學(xué)效果的窗口。崗前技術(shù)培訓(xùn)是更專業(yè)化、更具有針對性的技能培訓(xùn)，職業(yè)院校的實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)具備完成此培訓(xùn)任務(wù)的理論和實(shí)訓(xùn)能力。

(三)工匠型人才的培養(yǎng)過程----以飛機(jī)鉚裝鉗工實(shí)訓(xùn)為例

以空客天津總裝線員工在天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)航空航天學(xué)院的一次鉚接技術(shù)實(shí)訓(xùn)為例，項(xiàng)目信息詳解見表1。實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)先對學(xué)生進(jìn)行教育，說明如何讓才能成為企業(yè)的技術(shù)能手，成為制造大飛機(jī)的工匠之才(參見表1)。

1.飛機(jī)鉚裝鉗工實(shí)訓(xùn)模塊說明 飛機(jī)鉚裝鉗工實(shí)訓(xùn)主要承擔(dān)飛機(jī)鉚裝鉗工這一工種的技能培養(yǎng)，該崗位人員未來的主要工作任務(wù)為承擔(dān)機(jī)身段的結(jié)構(gòu)連接工作。整個(gè)項(xiàng)目分為三個(gè)實(shí)訓(xùn)模塊，主要依據(jù)鉚接鉗工工作任務(wù)難易及復(fù)雜程度進(jìn)行劃分，如圖1所示：模塊1為與機(jī)械基礎(chǔ)相關(guān)的技能實(shí)訓(xùn)任務(wù)，主要內(nèi)容有機(jī)械制圖、金屬加工工藝與熱處理、鉗工基礎(chǔ)、公差與配合、機(jī)械加工等基礎(chǔ)理論與實(shí)訓(xùn)課程；模塊2是在模塊1的基礎(chǔ)上，為模塊3的蒙皮結(jié)構(gòu)連接作準(zhǔn)備的單一及復(fù)雜結(jié)構(gòu)件制作實(shí)訓(xùn)任務(wù)，主要內(nèi)容有鉚釘種類、制孔、鉚釘布局、折彎件、高鎖螺栓種類及安裝、鉚接訓(xùn)練、涂膠與清潔、結(jié)構(gòu)件的制作與組裝等；模塊3的內(nèi)容主要是識圖與組裝，根據(jù)工單及代碼識別，查找零部件組裝的技術(shù)要求，并按照與實(shí)際產(chǎn)品同等位置、同等技術(shù)要求完成A320機(jī)型機(jī)身段蒙皮的組裝(參見圖1)。

表1 飛機(jī)鉚裝鉗工實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

圖1飛機(jī)鉚裝鉗工實(shí)訓(xùn)案例分解圖

2.實(shí)訓(xùn)效果分析 經(jīng)過20周的鉚裝鉗工專業(yè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)，結(jié)果顯示參與實(shí)訓(xùn)的20名學(xué)員中有18人通過了空客天津A320總裝廠的考核。這就意味著他們通過20周的專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)，已經(jīng)較好地掌握了飛機(jī)制造中的鉚裝鉗工這一工種的專業(yè)技能。為將來在此領(lǐng)域的發(fā)展，成為工匠之才奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。這批學(xué)生經(jīng)過后期的進(jìn)一步實(shí)訓(xùn)，已經(jīng)在天津A320飛機(jī)總裝廠工作了幾年，成長為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)工人了。并在2015年“中航杯”全國鉚裝鉗工技能大賽上獲得一個(gè)第一名和兩個(gè)第三名的好成績，假以時(shí)日，他們中的一些人一定能成為工匠之才，在大飛機(jī)制造領(lǐng)域有所作為。

三、結(jié) 語

通過近30年的教學(xué)和對畢業(yè)生隨訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每個(gè)班級大概30人左右，真正具備“工匠”能力和素養(yǎng)的不過二三人而已，且他們都有以下幾個(gè)共同點(diǎn)：首先，喜歡動手，能按照老師的指點(diǎn)認(rèn)真完成每一步工序，當(dāng)老師逐步提高要求的時(shí)候也能認(rèn)真完成；其次，有悟性且能觸類旁通、舉一反三。他們參加工作后大部分都是從一線干起，日積月累，逐漸成長為各自企業(yè)的技術(shù)骨干和管理者；第三，工匠的培養(yǎng)離不開優(yōu)中選優(yōu)、交替實(shí)訓(xùn)和自我學(xué)習(xí)的循環(huán)過程，從工人到工匠需要時(shí)間的沉淀，更需要薪酬、福利以及社會地位的認(rèn)可。只有有了內(nèi)在的動力和那份精益求精的執(zhí)著，大師級的工匠才會越來越多，中國制造才能成為中國創(chuàng)造。

[1] 李守鎮(zhèn).建設(shè)高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍 打造更多“大國工匠”[N].工人日報(bào)，2017-03-10.

[2] 劉旭平.“工匠精神”打磨中國制造[EB/OL].(2016-8-3)[2017-5-12].http://www.xinjiangyaou.com/news/007/1377840.shtml.

[3] 陳 琳.高等職業(yè)院校語文教學(xué)問題及對策研究[J].北方文學(xué)旬刊,2010(4).

[4] 宋瑧瑧.遼寧裝備制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院“訂單式”培養(yǎng)方案研究[D].西安理工大學(xué),2010.

[5] 管理百科.崗前培訓(xùn)[EB/OL].[2017-5-12].http://baike.baidu.com/link?url=nXDTxYfJa8_cjF_5yfGfGHShcfO-OBXdv

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HowtoCultivatethe“Craftsman”inVocationalEducation--------Taking Aircraft Riveting Fitter Professional as an Example

ZHU Ru-hua

(School of Aviation and Aerospace, Tianjin Sino-German University of Applied Sciences, Jinnan 300350, China )

So-called “craftsmen” refers to has the skill, grasps the specialized personnel in a masterly craft. In order to realize the “made in China 2025” development strategy, we requires a lot of having the spirit of high-skilled talents. Vocational education shoulders the responsibility of training craftsmen type talents, but the current vocational education, especially higher vocational education, the teaching contents, methods and so on various aspects also has weaknesses for students' skill training. Aircraft riveting fitter, for example, need a real aircraft wings based on the manufacturing process of a part of the preparation of training materials and real project teaching, in the form of a small change to carry out the comprehensive practice teaching, to make students locksmith technology to improve,and to real realize craftsman type talent cultivation.

vocational education; craftsman; project teaching; aircraft riveting fitter

2017-05-15

朱如華(1966-)，男，天津南開區(qū)人，高級實(shí)驗(yàn)師，主要從事機(jī)械制造技術(shù)研究。

G710

A

1672-2388(2017)03-0023-03