拖拉機(jī)液壓制動(dòng)裝置的工作原理及故障排除

王遠(yuǎn)征

摘要：在闡述拖拉機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理基礎(chǔ)上，對(duì)拖拉機(jī)液壓制動(dòng)裝置常見故障的診斷與排除方法進(jìn)行了分析，以提高拖拉機(jī)行駛的安全性。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；液壓制動(dòng)裝置；故障排除

中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.052

液壓制動(dòng)裝置具有傳動(dòng)迅速、牢靠、易于維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn)，被拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等大型農(nóng)機(jī)具普遍采用。但很多司機(jī)對(duì)液壓制動(dòng)裝置知之甚少，維護(hù)不夠。近幾年來(lái)，拖拉機(jī)等農(nóng)用車輛惡性車禍屢屢發(fā)生，多與制動(dòng)系統(tǒng)故障有關(guān)。本文就拖拉機(jī)液壓制動(dòng)裝置常見故障的分析與排除作一淺析。

1液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理

液壓制動(dòng)系統(tǒng)有總泵、分泵，總泵的壓力通過管道分向四個(gè)分泵，分泵在四個(gè)輪子的剎車系統(tǒng)上。用腳踩壓剎車，力通過杠桿傳遞到總泵的活塞上，就是給總泵油缸加壓，壓力油通過管道傳到四個(gè)分泵。分泵實(shí)際上是液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是由油缸、活塞組成?？偙脡毫鬟^來(lái)后迫使兩個(gè)活塞向外推動(dòng)，使剎車瓦抵緊制動(dòng)鼓使車輪減速，從而起到制動(dòng)剎車的作用。

2故障排除方法

2.1制動(dòng)失靈或制動(dòng)突然失效

（1）故障現(xiàn)象。拖拉機(jī)行駛中使用制動(dòng)時(shí)失靈，車輛不能減速或停車；或幾腳連踩制動(dòng)踏板都不產(chǎn)生制動(dòng)。

（2）故障原因。①制動(dòng)主缸缺制動(dòng)液；或油路堵塞，如主缸出油閥孔堵塞。②制動(dòng)管路破裂或油管接頭滲漏，造成主缸內(nèi)無(wú)制動(dòng)液。③制動(dòng)主缸缸體內(nèi)太臟，造成活塞在缸體內(nèi)卡滯，致使活塞不能回位；制動(dòng)主缸皮碗損壞或翻邊、發(fā)脹變軟，造成制動(dòng)效果差；制動(dòng)主缸單向閥處密封不嚴(yán)，使制動(dòng)系沒有預(yù)壓力；制動(dòng)主缸密封圈松曠漏油，復(fù)位彈簧疲勞變軟；輪缸皮碗老化破損、翻邊、張力不夠、漏油等。④機(jī)械連接部位脫開。

（3）診斷與檢查方法。①連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，踏板不能升高，同時(shí)又感到無(wú)阻力，應(yīng)打開制動(dòng)主缸儲(chǔ)液罐蓋，檢查儲(chǔ)液罐是否加足制動(dòng)液。當(dāng)踩制動(dòng)踏板時(shí)，感到踏板很“硬”，踩不動(dòng)，可能是制動(dòng)系統(tǒng)油路堵塞、制動(dòng)液太稠、或管路內(nèi)壁積垢太厚造成。②當(dāng)連續(xù)踏幾腳，踏板升高后，不抬腳繼續(xù)往下踏，感到?jīng)]有彈力，反而有下沉的感覺，則說(shuō)明制動(dòng)系中有漏油之處。檢查各油管接頭、油管和主缸、輪缸有無(wú)漏油之處。③若制動(dòng)主缸推桿防塵套處有嚴(yán)重漏油，大多為制動(dòng)主缸皮碗嚴(yán)重?fù)p壞或翻邊；若車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量油液，則屬于制動(dòng)輪缸皮碗嚴(yán)重?fù)p壞或頂翻。④檢查機(jī)械連接部位是否脫開。

（4）排除方法。①若制動(dòng)主缸儲(chǔ)液罐無(wú)制動(dòng)液，應(yīng)加足制動(dòng)液；若油路堵塞，找到堵塞的部位后再清理堵塞物。②若制動(dòng)管路破裂，應(yīng)更換破裂油管；若油管接頭滲油或漏油，應(yīng)檢查其接頭是否松動(dòng)。若有松動(dòng)，應(yīng)予擰緊。③制動(dòng)主缸、輪缸分解檢查：制動(dòng)系內(nèi)應(yīng)高度清潔，制動(dòng)主缸缸體內(nèi)壁不得有銹蝕和損傷；皮碗、皮圈刃口處應(yīng)完整無(wú)損；皮碗、皮圈應(yīng)無(wú)發(fā)脹變軟；制動(dòng)主缸密封圈不得松曠；制動(dòng)主缸復(fù)位彈簧彈力應(yīng)足夠，單向閥處密封應(yīng)良好；輪缸皮碗不能太薄，厚度一般為3.2 mm。正確安裝制動(dòng)主缸：如逆向安裝皮碗皮圈時(shí)，注意不要翻邊；主缸上進(jìn)油接頭螺栓不能太緊；裝雙腔泵限位螺釘時(shí)應(yīng)將活塞稍微往里頂進(jìn)。④恢復(fù)機(jī)械部分的連接。⑤定期檢查制動(dòng)踏板，踏板活動(dòng)應(yīng)自如，踏板軸不應(yīng)松曠。如果制動(dòng)踏板的襯套和踏板軸的間隙過大時(shí)（超過0.3 mm），應(yīng)拆下踏板，更換襯套；同時(shí)應(yīng)檢查連接叉銷孔和銷軸，磨損過大應(yīng)更換新件。

2.2制動(dòng)跑偏與制動(dòng)側(cè)滑

（1）故障現(xiàn)象。制動(dòng)跑偏是由于左右車輪制動(dòng)力不等或制動(dòng)力生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致拖拉機(jī)向制動(dòng)力較大或制動(dòng)作用較早一側(cè)偏駛的現(xiàn)象。制動(dòng)側(cè)滑是制動(dòng)時(shí)車輛的某一軸或兩軸發(fā)生橫向滑移。制動(dòng)側(cè)滑與制動(dòng)跑偏的區(qū)別，在于制動(dòng)跑偏時(shí)雖然行駛方向出現(xiàn)了偏離，但車輪與地面沒有橫向的相對(duì)滑移；嚴(yán)重跑偏有時(shí)會(huì)引起后軸側(cè)滑，發(fā)生側(cè)滑的拖拉機(jī)往往存在跑偏現(xiàn)象。

（2）故障原因。①左右制動(dòng)器間隙相差太大。②單邊制動(dòng)器內(nèi)進(jìn)油，如輪缸活塞磨損嚴(yán)重而松曠、皮碗漏油；或者個(gè)別車輪摩擦片有油污，使該車輪制動(dòng)失效。③兩邊的摩擦片不是同一廠家的，即摩擦片的材料、質(zhì)量不一樣。④單邊制動(dòng)器輪缸卡死，如有污物粘住、皮碗膨脹、油管堵塞、活塞運(yùn)動(dòng)不靈活等，都影響兩邊制動(dòng)力的一致性；或者左右制動(dòng)輪缸的技術(shù)狀況不同，造成左右車輪制動(dòng)作用時(shí)間不同。⑤個(gè)別車輪輪轂軸承松動(dòng)，也會(huì)發(fā)生制動(dòng)跑偏。⑥修理不當(dāng)，左右摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面積相差太大，或制動(dòng)鼓失圓、錐形、內(nèi)徑相差過多等。⑦左右制動(dòng)器蹄片回位彈簧拉力相差太大；或輪胎氣壓不同、花紋及深度相差太大等。

（3）故障診斷與排除。行駛中使用制動(dòng)時(shí)，車輛向左偏斜，左邊車輪在地面上的拖印較長(zhǎng)，而右邊車輪在地面上的拖印較短或在地面上無(wú)拖印，則說(shuō)明右邊車輪制動(dòng)不靈或制動(dòng)失效；反之，車輛向右偏斜，則說(shuō)明左邊車輪制動(dòng)不靈。找出制動(dòng)不靈的車輪后，應(yīng)先檢查輪胎氣壓，最后檢查調(diào)整制動(dòng)器間隙；再檢查是不是輪缸內(nèi)進(jìn)入空氣，必要時(shí)，應(yīng)分解制動(dòng)器進(jìn)一步檢查。

制動(dòng)側(cè)滑的原因。在制動(dòng)時(shí)，除制動(dòng)器摩擦力矩所產(chǎn)生的地面制動(dòng)力外，車輪還受到側(cè)向干擾力（側(cè)向風(fēng)，道路橫坡引起的重力的側(cè)向分力，或轉(zhuǎn)向時(shí)的離心力等）的作用導(dǎo)致的。車輛制動(dòng)時(shí)尤其是車輪抱死后，車輪所能承受的側(cè)向力很小，當(dāng)制動(dòng)過程中后輪先于前輪抱死，就容易引起后輪側(cè)滑。

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