公路橋梁病害分析及加固技術(shù)研究

劉才紅

漢中公路管理局留壩公路段管理段

公路橋梁病害分析及加固技術(shù)研究

劉才紅

漢中公路管理局留壩公路段管理段

研究中將公路橋梁病害問題進(jìn)行了分析，認(rèn)識(shí)到了影響公路橋梁的病害問題，總結(jié)了加固技術(shù)的研究機(jī)制，核心目的是通過對技術(shù)的探究，提升公路橋梁施工的整體質(zhì)量，從而為建筑產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持。

公路橋梁；病害分析；加固技術(shù)；策略探究

1 引言

在交通發(fā)展的過程中，公路橋梁起到了至關(guān)重要的作用，近年來也得到了快速發(fā)展。但是在使用中公路橋梁的病害問題不斷出現(xiàn)，發(fā)生病害的現(xiàn)象主要是在前期施工過程中質(zhì)量控制不嚴(yán)導(dǎo)致的質(zhì)量隱患、以及在使用中橋梁荷載問題、橋梁部件功能老化等問題。在后期使用過程中若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)防性治理這些病害，就會(huì)對整座橋梁埋下不可估量的隱患。因此，在發(fā)現(xiàn)病害后就需要對公路橋梁各構(gòu)件不同病害進(jìn)行分析，制定有針對性的有效措施，對病害部件進(jìn)行加固，避免病害問題的進(jìn)一步發(fā)展，從而提升公路橋梁的整體質(zhì)量。

2 公路橋梁加固處理的重要性

伴隨交通的不斷的發(fā)展，公路橋梁呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這對人們生活質(zhì)量以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的影響力。由于橋梁建設(shè)是交通發(fā)展的基礎(chǔ)，在其使用的過程中承載著很大的負(fù)荷，來自于各方面因素的損壞力，對橋梁使用壽命是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。所以制定合理有效的加固方案對受損構(gòu)件進(jìn)行加固既可提高整座橋梁的整體質(zhì)量又能延長橋梁使用壽命。但是，在前期公路橋梁施工中以及后期使用過程中，存在著病害機(jī)理問題，其原因如表一所示。因此，在橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程中，需要上級(jí)主管部門認(rèn)識(shí)到橋梁加固的重要性，通過施工技術(shù)的嚴(yán)密控制，加固技術(shù)的廣泛應(yīng)用，進(jìn)而提升公路橋梁的整體質(zhì)量，為交通發(fā)展才能提供穩(wěn)定的支持。

表一 公路橋梁病害機(jī)理

3 公路橋梁病害問題分析

3.1 公路橋梁地基沉降不均

在公路橋梁施工中，沉降不均是制約公路橋梁質(zhì)量提升的主要原因，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)會(huì)影響到路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)也會(huì)造成后期公路橋梁功能部件表面出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重的會(huì)使橋梁發(fā)生沉降及坍塌。在研究中發(fā)現(xiàn)，一些施工單位在施工中沒有嚴(yán)格按照施工工藝流程進(jìn)行操作和控制，使一些施工中的出現(xiàn)的沉降隱患因素沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而為公路橋梁施工質(zhì)量的提升造成制約，也為后期的橋梁過早出現(xiàn)病害埋下了隱患。

3.2 施工不嚴(yán)謹(jǐn)、養(yǎng)護(hù)不力導(dǎo)致公路橋梁裂縫的形成

公路橋梁裂縫問題是造成工程質(zhì)量難以提升的核心內(nèi)容，造成裂縫的原因相對較多，例如，在施工中由于施工人員在施工中存在施工工藝執(zhí)行力差導(dǎo)致的現(xiàn)象，未嚴(yán)格落實(shí)既定施工方案或工藝流程導(dǎo)致先天造成構(gòu)件出現(xiàn)細(xì)微裂縫，為后期使用埋下隱患。另外在車輛行駛過程中，由于猛烈剎車的沖擊、道路擁堵后造成的長時(shí)間偏載、日常養(yǎng)護(hù)不到位以及汛期河水的沖擊等原因均會(huì)導(dǎo)致功能構(gòu)件出現(xiàn)規(guī)則或不規(guī)則裂縫，如果不能及時(shí)進(jìn)行加固處理，長期發(fā)展會(huì)給橋梁造成更為嚴(yán)重的損壞。

4 公路橋梁的加固技術(shù)

4.1 提升橋梁道路的加固技術(shù)

在加固橋梁施工技術(shù)使用的過程中，需要施工人員按照橋梁的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行橋梁穩(wěn)定性的分析，通過體外預(yù)應(yīng)力砼增大截面積、粱體外部粘貼以及改變結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)橋梁加固技術(shù)的合理運(yùn)用。在體外預(yù)應(yīng)力砼增大截面積的橋梁加固技術(shù)運(yùn)用中，需對構(gòu)件受損情況、荷載強(qiáng)度等問題進(jìn)行分析和計(jì)算，制定出詳細(xì)的加固工藝和防控措施后再進(jìn)行增大截面積的加固處理。另外，通過外部粘貼法的運(yùn)用，也可以實(shí)現(xiàn)對橋梁的裂縫進(jìn)行加固處理。在使用環(huán)氧樹脂時(shí)，可以將玻璃鋼、型鋼等材料進(jìn)行粘合處理，提升公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)，提升橋梁的承載能力，全面降低裂縫對公路橋梁質(zhì)量造成的影響，為加固技術(shù)的優(yōu)化提供有效支持[2]。

4.2 裂縫的修補(bǔ)技術(shù)

在公路橋梁的裂縫補(bǔ)救技術(shù)構(gòu)建中，需要認(rèn)識(shí)到裂縫處理的具體方法，做到以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，當(dāng)橋粱構(gòu)件表面發(fā)生了較小裂縫現(xiàn)象時(shí)，需要使用耐水性相對較強(qiáng)的施工材料，通過對裂縫的填充修復(fù)，降低裂縫對混凝土結(jié)構(gòu)造成的影響。若是出現(xiàn)較大裂縫時(shí)，需要使用伸縮性以及延展性相對較好的材料進(jìn)行加固處理，充分保證修補(bǔ)的合理性。第二，在大面積裂縫處理時(shí)需要對原混凝土進(jìn)行鑿除，可以采用增大截面積的辦法進(jìn)行加固。加固時(shí)必須將構(gòu)件表面鑿毛處理，盡量采用同等標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行澆筑。第三，在對橋梁采用鋼板進(jìn)行加固施工時(shí)，需要對材料要求、工藝方法進(jìn)行詳細(xì)說明，保證實(shí)現(xiàn)對公路橋梁裂縫的高效處理，充分保證修補(bǔ)技術(shù)的整體質(zhì)量。

4.3 錨噴加固技術(shù)的運(yùn)用

在公路橋梁施工技術(shù)優(yōu)化的背景下，錨噴技術(shù)被廣泛的運(yùn)用在了公路橋梁加固施工的過程中。施工中的噴射硅與其他材料相比，具有結(jié)構(gòu)好以及工藝材料好等特點(diǎn)，同時(shí)在加固的過程中可以實(shí)現(xiàn)凝結(jié)速度快以及強(qiáng)度高的要求。在整個(gè)加固施工的過程中，錨噴技術(shù)通過側(cè)向模板的運(yùn)用可以實(shí)現(xiàn)澆筑、運(yùn)輸以及搗碎工程的合并運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了操作簡單、設(shè)備運(yùn)用簡單以及機(jī)械化程度相對較高的技術(shù)形式。在錨噴技術(shù)使用中，通過對工程施工標(biāo)準(zhǔn)的分析，提升橋梁加固的整體效果，例如，在主拱圈的加固設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)工程的基本現(xiàn)狀，進(jìn)行工程項(xiàng)目的施工完善。

5 結(jié)束語

總而言之，在現(xiàn)階段橋梁工程項(xiàng)目施工的過程中，需要深刻認(rèn)識(shí)到橋梁在施工中容易造成的病害問題，以及在今后日常養(yǎng)護(hù)中可能會(huì)出現(xiàn)的問題，制定有針對性的控制和解決策略，從而提升橋梁工程的整體質(zhì)量。在社會(huì)高速發(fā)展的背景下，橋梁質(zhì)量問題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，因此，在工程項(xiàng)目實(shí)施以及后期日常養(yǎng)護(hù)過程中，需要將工程質(zhì)量作為基礎(chǔ)，通過加固技術(shù)的合理運(yùn)用，提高橋梁的安全性，從而延長公路橋梁的使用壽命，為橋梁的發(fā)展提供有效支持。

[1]韓國良.公路橋梁結(jié)構(gòu)病害及加固流程、技術(shù)設(shè)計(jì)分析[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2010(12):206.

[2]姚國志.公路橋梁常見病害分析及維修加固技術(shù)[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2011(21):90.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.103