基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)在壓力管道檢驗(yàn)中的應(yīng)用

李曉軍

（上海鑫特檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司）

基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)在壓力管道檢驗(yàn)中的應(yīng)用

李曉軍*

（上海鑫特檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司）

采用基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)（RBI）方法，對(duì)某石化公司裝置間壓力管道進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。分析了各單元中管道主要的失效模式和損傷機(jī)理，通過(guò)計(jì)算其失效概率和失效后果，確定其風(fēng)險(xiǎn)值。最后，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排序，提出降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，制定優(yōu)化檢驗(yàn)策略，為裝置的定期檢驗(yàn)提供參考和依據(jù)。

基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn) 失效模式 管道 檢驗(yàn)策略 壓力容器 腐蝕

0 引言

基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)（RBI）是一種先進(jìn)的、科學(xué)的設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)。與傳統(tǒng)的設(shè)備定期檢驗(yàn)相比，RBI更具有針對(duì)性和靈活性，它是在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢驗(yàn)，并按照設(shè)備失效機(jī)理選用相應(yīng)的檢驗(yàn)方法。其出發(fā)點(diǎn)是為了較科學(xué)地制定和優(yōu)化設(shè)備檢查計(jì)劃，在確保設(shè)備安全的基礎(chǔ)上，延長(zhǎng)裝置的運(yùn)行周期、降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用、增加企業(yè)效益。RBI是一種追求系統(tǒng)安全性與經(jīng)濟(jì)性統(tǒng)一的優(yōu)化檢維修策略的方法。

20世紀(jì)90年代，美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）將RBI技術(shù)移植到石化裝置的檢驗(yàn)中，先后頒布了2個(gè)推薦標(biāo)準(zhǔn)API 580和API 581[1－2]，作為實(shí)施RBI項(xiàng)目的指導(dǎo)性文件。目前，RBI技術(shù)已在化工、油氣、核電等行業(yè)進(jìn)行了應(yīng)用，得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)同。自2000年起，國(guó)內(nèi)開始引入RBI概念，經(jīng)過(guò)幾年的研究試點(diǎn)工作，RBI技術(shù)在國(guó)內(nèi)得到了全面的發(fā)展，并在多家石化企業(yè)得到應(yīng)用[3]。2009年，國(guó)家質(zhì)檢總局將基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)（RBI）技術(shù)應(yīng)用納入TSG R0004—2009《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中，為RBI技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和廣泛應(yīng)用提供了法規(guī)保障[4]。

本文基于API風(fēng)險(xiǎn)分析的基本原理，利用“通用中特石化裝置工程風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)”，結(jié)合在設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、豐富的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)以及對(duì)國(guó)內(nèi)石化企業(yè)進(jìn)行RBI工作所積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)某石化公司裝置間壓力管道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。通過(guò)分析、識(shí)別該壓力管道的失效模式和失效機(jī)理，計(jì)算其失效可能性與失效后果，確定裝置整體風(fēng)險(xiǎn)水平以及各工藝管線的風(fēng)險(xiǎn)大小和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定檢驗(yàn)策略，提出降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，以實(shí)現(xiàn)裝置安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期運(yùn)行的目的。

1 RBI技術(shù)概述

RBI是一種系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)的檢驗(yàn)方法。對(duì)承壓設(shè)備而言，RBI主要是以設(shè)備被破壞而導(dǎo)致的介質(zhì)泄漏為分析對(duì)象，以設(shè)備檢驗(yàn)為主要手段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和設(shè)備管理過(guò)程。它是在對(duì)所評(píng)估設(shè)備潛在損傷機(jī)理、失效模式、失效概率、失效后果等進(jìn)行科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序，找出主要問(wèn)題與薄弱環(huán)節(jié)，為制定合理的檢驗(yàn)方案提供參考和依據(jù)。因此，RBI通過(guò)實(shí)施檢驗(yàn)和一定的風(fēng)險(xiǎn)減緩措施，將設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)降至可接受的期望水平，確保本質(zhì)安全，降低運(yùn)行費(fèi)用。RBI分析中主要考慮的是由于材料損傷退化而引起的設(shè)備失效。

RBI是在分析設(shè)備失效風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上確定檢查方法和頻度。其中，失效風(fēng)險(xiǎn)定義為在一定時(shí)間內(nèi)的失效可能性與失效后果的乘積。失效風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算可用式（1）表示：

失效風(fēng)險(xiǎn)=失效可能性×失效后果（1）其中失效可能性包括同類設(shè)備失效概率、管理系統(tǒng)評(píng)估因子等因素。失效后果主要是指裝置中介質(zhì)泄漏所引起的或泄漏介質(zhì)的不同特性（如毒性、易燃易爆性等）可能會(huì)造成的人員傷亡、設(shè)備損壞、環(huán)境破壞及事故停產(chǎn)等后果。在風(fēng)險(xiǎn)分析中，一般都將這些損失進(jìn)行量化，最后合計(jì)為總的經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用。

2 裝置基本概況及腐蝕機(jī)理分析

2.1 管道概況

本文進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的管道主要為該公司第一聯(lián)合、第二聯(lián)合、芳烴事業(yè)部和1、2車間之間的原料和產(chǎn)品輸送管道。主要涉及的裝置包括催化裂化裝置、常減壓裝置、制氫裝置、MTBE裝置、C2裝置、預(yù)加氫重整裝置、硫磺回收裝置、變壓吸附（PSA）裝置、乙烯裝置、抽提裝置和脫硫加氫工藝（S-Zorb）裝置等。

2.2 管道腐蝕定性分析

腐蝕分析是RBI工作中的一個(gè)重要步驟，即根據(jù)工藝過(guò)程危害分析（PHA）的概念，分析物料含有的腐蝕介質(zhì)類型，并對(duì)腐蝕介質(zhì)對(duì)設(shè)備材料有可能的腐蝕機(jī)理做定性的分析。通過(guò)腐蝕分析盡可能找出有關(guān)的腐蝕機(jī)理，并與定量分析軟件的腐蝕機(jī)理分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。由于分析軟件能力有限，有些腐蝕機(jī)理就要靠定性分析作補(bǔ)充。本腐蝕分析所依據(jù)的資料為現(xiàn)有工廠資料，同時(shí)也參照其他工廠的經(jīng)驗(yàn)。分析時(shí)僅考慮原料與輔助原料的腐蝕介質(zhì)，不考慮超過(guò)設(shè)計(jì)范圍的參數(shù)，也不考慮設(shè)計(jì)與建造過(guò)程存在的問(wèn)題。定性腐蝕分析是腐蝕專家與工廠人員共同討論的合作過(guò)程。

此次所涉及到的管道分別來(lái)自不同的裝置，輸送的介質(zhì)種類多，其主要的腐蝕分析如下。

（1）催化劑沖刷腐蝕

在管道組分分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)有些管道介質(zhì)涉及固體的催化劑（或吸附劑），當(dāng)介質(zhì)流速過(guò)高時(shí)就會(huì)對(duì)設(shè)備及管道造成吸附劑沖刷腐蝕，特別是在管道的進(jìn)出口及彎頭處。

可能會(huì)產(chǎn)生催化劑沖刷腐蝕的設(shè)備主要是輸送催化劑的管道。

（2）保溫層下腐蝕

保溫層下腐蝕（CUI）是外部損傷中較為嚴(yán)重的一種破壞。CUI是由于保溫層與金屬表面間的空隙內(nèi)水的集聚產(chǎn)生的，其集聚的水可能來(lái)自雨水的泄漏和蒸汽伴熱管的泄漏等。CUI可形成局部腐蝕，導(dǎo)致壁厚減薄。CUI常發(fā)生在-12～120℃溫度范圍內(nèi)，在50～93℃區(qū)間內(nèi)腐蝕尤為嚴(yán)重。CUI對(duì)于碳鋼和低合金鋼表現(xiàn)為腐蝕減薄，而對(duì)奧氏體不銹鋼則表現(xiàn)為應(yīng)力腐蝕開裂。CUI主要發(fā)生在保溫層穿透部位或可見(jiàn)的保溫層破壞部位，以及法蘭和其它管件的保溫層端口等敏感部位。保持保溫層和涂層的完好可有效地減少CUI的發(fā)生。

2.3 管道運(yùn)行狀況、檢驗(yàn)歷史及評(píng)估對(duì)象

該公司本次評(píng)估的所有113條管道，由中國(guó)石化集團(tuán)上海工程有限公司（絕大部分）和上海眾一石化工程有限公司（其中的5條管道）設(shè)計(jì)，中國(guó)石化集團(tuán)第四建設(shè)公司施工建設(shè)，于2012年10月竣工并投產(chǎn)，于2015年10月份進(jìn)行首檢。

在生產(chǎn)過(guò)程中，與這些管道有關(guān)的生產(chǎn)工藝總的來(lái)說(shuō)比較平穩(wěn)，設(shè)備運(yùn)行狀況良好，期間沒(méi)有發(fā)生大的安全事故。

3 RBI分析過(guò)程

RBI評(píng)估具體工作內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

（1）原始數(shù)據(jù)收集、整理和錄入

對(duì)RBI分析范圍內(nèi)的設(shè)備和管線進(jìn)行基本數(shù)據(jù)的收集、整理，建立RBI數(shù)據(jù)庫(kù)。所需數(shù)據(jù)主要包括設(shè)備和管道的設(shè)計(jì)資料、竣工資料、工藝資料、檢驗(yàn)資料、介質(zhì)與組成、設(shè)備檢驗(yàn)歷史及腐蝕損傷情況、設(shè)備維修與更換資料、停產(chǎn)損失費(fèi)用、周邊環(huán)境受破壞后恢復(fù)所需費(fèi)用等。

（2）物流回路的劃分

物流回路是根據(jù)裝置的工藝流程劃分的，即將裝置的工藝物料平衡圖（PFD）和管道儀表流程圖（PID）分成若干個(gè)流程回路。劃分物流回路的原則是當(dāng)該回路中任一設(shè)備或管道失效時(shí)，只有此回路中的物料會(huì)泄出，而其它隔離段中物料不可能泄出。主要以自動(dòng)關(guān)閉的閥、泵、壓縮機(jī)等作為關(guān)斷裝置。

（3）腐蝕回路的劃分

根據(jù)裝置中設(shè)備和管線的材質(zhì)、介質(zhì)和運(yùn)行參數(shù)等因素，分析可能存在的損傷機(jī)理，并且以工藝流程的連續(xù)性來(lái)確定腐蝕回路。影響腐蝕回路的主要因素為介質(zhì)成分、操作溫度和材料特性，其他次要因素包括操作壓力、介質(zhì)流動(dòng)速率、盲端等。

（4） 風(fēng)險(xiǎn)分析

根據(jù)錄入的數(shù)據(jù)、腐蝕回路和物流回路，利用“通用中特石化裝置工程風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)”軟件計(jì)算各設(shè)備項(xiàng)的失效可能性、失效后果和風(fēng)險(xiǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果進(jìn)行排序。

（5） 提出建議

主要是提出建議的檢驗(yàn)策略。

4 RBI風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果及分析

RBI風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣來(lái)表示，風(fēng)險(xiǎn)矩陣是失效后果和失效可能性的組合。失效可能性分為5個(gè)等級(jí)：1、2、3、4、5，失效可能性依次增大。失效后果分為5個(gè)等級(jí)：A、B、C、D、E，后果嚴(yán)重程度依次增大。將失效可能性和失效后果的5個(gè)級(jí)別組合即可得到5×5的風(fēng)險(xiǎn)矩陣。在風(fēng)險(xiǎn)矩陣中，風(fēng)險(xiǎn)水平沿左下方到右上方對(duì)角線逐漸升高，分成4個(gè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：低風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)、中高風(fēng)險(xiǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)。

4.1 風(fēng)險(xiǎn)分布

裝置間管道的風(fēng)險(xiǎn)矩陣如圖1所示。

圖1 管道風(fēng)險(xiǎn)矩陣

4.2 風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)

裝置間管道的風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)如表1所示。

表1 管道風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)

4.3 損傷機(jī)理統(tǒng)計(jì)

裝置間管道的損傷機(jī)理統(tǒng)計(jì)如表2所示。

表2 管道損傷機(jī)理統(tǒng)計(jì)

5 檢驗(yàn)策略

制定優(yōu)化的檢驗(yàn)策略是RBI工作最終成果的體現(xiàn)。RBI檢驗(yàn)策略的精髓集中體現(xiàn)為：

（1）根據(jù)損傷機(jī)理來(lái)確定應(yīng)檢查的缺陷類型；

（2）根據(jù)損傷發(fā)生的部位來(lái)選擇檢驗(yàn)部位；

（3）根據(jù)需檢測(cè)的缺陷類型選擇采用何種檢測(cè)方法；

（4）根據(jù)安全與經(jīng)濟(jì)效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一的原則來(lái)確定檢驗(yàn)周期。

關(guān)于損傷機(jī)理，在風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果描述中已詳細(xì)介紹，以下重點(diǎn)介紹RBI檢驗(yàn)策略的其它要素。

5.1 基于風(fēng)險(xiǎn)分析的RBI檢驗(yàn)策略

基于風(fēng)險(xiǎn)分析的RBI檢驗(yàn)策略是依據(jù)RBI定量分析結(jié)果中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和失效機(jī)理來(lái)制訂的。由于參考了國(guó)際上同類設(shè)備的失效可能性，同時(shí)又考慮到具體設(shè)備的特殊性與工廠的管理水平，因此基于風(fēng)險(xiǎn)分析的RBI檢驗(yàn)策略更具有科學(xué)性。其優(yōu)點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）整個(gè)過(guò)程由設(shè)備管理人員、安全管理人員、操作人員、工藝專家、材料專家、腐蝕專家、檢驗(yàn)員和RBI技術(shù)人員組成工作小組，集中各方面的意見(jiàn)，避免由檢驗(yàn)員個(gè)人行為造成的失誤。

（2）當(dāng)工廠數(shù)據(jù)缺乏時(shí)，可參考腐蝕專家的建議或查詢腐蝕數(shù)據(jù)庫(kù)；在專家指導(dǎo)下確定檢驗(yàn)部位和方法，檢驗(yàn)的針對(duì)性更強(qiáng)。

（3）當(dāng)一臺(tái)設(shè)備有多種腐蝕機(jī)理時(shí)，可劃分為多個(gè)設(shè)備項(xiàng)分別計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)和排序。

（4）提供5個(gè)級(jí)別的檢驗(yàn)有效性，根據(jù)不同失效機(jī)理選擇相應(yīng)的檢驗(yàn)方法和比例。

（5）通過(guò)調(diào)整或增加中間檢驗(yàn)時(shí)間和檢驗(yàn)比例來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。

（6）RBI提供進(jìn)入設(shè)備和不進(jìn)入設(shè)備等同效果的檢驗(yàn)方案。對(duì)裝置由于某些原因無(wú)法實(shí)現(xiàn)停車檢修的情況提供在線檢測(cè)方法，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問(wèn)題，提出解決方案，以保證設(shè)備安全運(yùn)行。

（7）檢驗(yàn)的對(duì)象可以是單體設(shè)備，也可以是整個(gè)裝置；檢驗(yàn)策略包括裝置所有的設(shè)備與管道，既包括國(guó)家法定要求檢驗(yàn)的設(shè)備，也包括由用戶管理的其它設(shè)備，覆蓋范圍大。

（8）RBI制定的檢驗(yàn)策略是推薦性的，可為工廠制定檢驗(yàn)計(jì)劃和檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)員制定檢驗(yàn)方案提供參考，容易被用戶和檢驗(yàn)員接受。

5.2 壓力管道檢驗(yàn)策略

RBI分析給出的管道檢驗(yàn)策略主要針對(duì)的是管道在運(yùn)行過(guò)程中所發(fā)生的腐蝕損傷，而沒(méi)有涉及到整個(gè)管系可能存在的其他失效現(xiàn)象（如支吊架松動(dòng)、變形以及管系振動(dòng)導(dǎo)致的機(jī)械疲勞等）。鑒于我國(guó)石化企業(yè)管道安裝質(zhì)量相對(duì)較差，焊接接頭中各類超標(biāo)焊接缺陷較多等因素，建議采用以下檢驗(yàn)方法：

（1）管道檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)針對(duì)下述重點(diǎn)部位焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)：①支吊架損壞部位附近的焊接接頭；②制造、安裝中返修過(guò)的焊接接頭和安裝時(shí)固定口的焊接接頭；③錯(cuò)邊、咬邊嚴(yán)重超標(biāo)的焊接接頭；④表面檢測(cè)發(fā)現(xiàn)裂紋的焊接接頭；⑤泵、壓縮機(jī)進(jìn)出口第一道焊接接頭或相近的焊接接頭；⑥異種鋼焊接接頭。

（2）對(duì)下列管道一般應(yīng)選擇有代表性的部位進(jìn)行金相和硬度檢驗(yàn)抽查：①工作溫度大于370℃的碳素鋼和鐵素體不銹鋼管道；②工作溫度大于450℃的鉬鋼和鉻鉬鋼管道；③工作溫度大于430℃的低合金鋼和奧氏體不銹鋼管道；④工作溫度大于220℃的輸送臨氫介質(zhì)的碳鋼和低合金鋼管道。

（3）對(duì)僅存在腐蝕減薄損傷的管道，其檢查方式以宏觀檢查和超聲測(cè)厚為主，測(cè)厚點(diǎn)數(shù)根據(jù)減薄損傷因子的大小和管道長(zhǎng)度適當(dāng)考慮。

超聲測(cè)厚的重點(diǎn)部位主要有：補(bǔ)償器、三通、彎頭（彎管）、大小頭、支管連接及介質(zhì)流動(dòng)的盲端和死角等部位。

（4）對(duì)于剩余壁厚報(bào)警的管道應(yīng)進(jìn)行在線壁厚監(jiān)測(cè)，當(dāng)剩余壁厚小于允許壁厚但又不能及時(shí)更換的管道應(yīng)進(jìn)行安全評(píng)定分析。

（5）對(duì)存在外部腐蝕損傷機(jī)理且失效可能性等級(jí)大于3的管道，應(yīng)拆除不少于20%管道長(zhǎng)度的外保溫層進(jìn)行保溫層下腐蝕檢查，檢查方式以宏觀檢查、超聲測(cè)厚為主，當(dāng)有懷疑時(shí)應(yīng)進(jìn)行表面裂紋檢查。

按照以上原則，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，制訂了每條管道下次檢驗(yàn)中的檢驗(yàn)策略。

6 生產(chǎn)管理建議

（1）增加介質(zhì)的測(cè)試點(diǎn)。在介質(zhì)組分的測(cè)試報(bào)告中，應(yīng)詳細(xì)列出該介質(zhì)的具體組分及相應(yīng)比例，尤其是對(duì)一些易燃易爆的介質(zhì)。

（2）一些介質(zhì)對(duì)pH值非常敏感，不同的pH值可改變其腐蝕機(jī)理，應(yīng)該增加對(duì)介質(zhì)pH值的測(cè)試項(xiàng)目。例如硫化物腐蝕問(wèn)題，當(dāng)pH<6時(shí)，硫化物腐蝕很嚴(yán)重；當(dāng)6＜pH＜9時(shí)，硫化物應(yīng)力腐蝕開始顯著下降，但達(dá)到斷裂所需時(shí)間仍然很短；當(dāng)pH＞9時(shí)，就很少發(fā)生硫化物應(yīng)力腐蝕了。

（3）由于這些管道位于沿海地區(qū)，因此外腐蝕比較嚴(yán)重。尤其是管廊上靠近立柱的管道，在支撐部位容易發(fā)生腐蝕，應(yīng)盡量采用活支撐，避免這些管道（或外包敷層）直接放在管廊上。

7 結(jié)論

本文采用基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)（RBI）方法，對(duì)某石化公司裝置間壓力管道進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，有如下結(jié)論：

（1）RBI技術(shù)的目的是在保障設(shè)備安全的條件下，優(yōu)化檢驗(yàn)策略，同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排序，以提高企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平。

（2）通過(guò)對(duì)該113條管道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算，得到管道的風(fēng)險(xiǎn)分布情況與統(tǒng)計(jì)結(jié)果。其中，中高風(fēng)險(xiǎn)管道9條，占總管道比例8%；中風(fēng)險(xiǎn)管道56條，占總管道比例50%；其余48條為低風(fēng)險(xiǎn)管道，占總比42%；無(wú)高風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備及管道。

（3）本次管道為首檢，因此根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定增加了對(duì)制造和安裝質(zhì)量的抽查。

（4）報(bào)告中根據(jù)定量分析結(jié)果制定了管道的檢驗(yàn)策略，該檢驗(yàn)策略可作為制訂全面或再現(xiàn)檢驗(yàn)方案的主要參考依據(jù)。

[1]American Petroleum Institute.Risk Based Inspection，API 580[S].2002.

[2]American Petroleum Institute.Risk-based Inspection Based Resource Document，API 581[S].2000.

[3]陳學(xué)東，楊鐵成，艾志斌，等.基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)（RBI）在實(shí)踐中若干問(wèn)題討論 [J].壓力容器，2005，22（7）：36-44.

[4]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程：TSG R0004—2009 [S].北京：新華出版社，2009.

2017-02-09）

2020年我國(guó)環(huán)保裝備制造業(yè)產(chǎn)值有望達(dá)萬(wàn)億元

2017 年8月23日，工信部公開對(duì) 《關(guān)于加快推進(jìn)環(huán)保裝備制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》征求意見(jiàn)。

意見(jiàn)稿提出，到2020年，行業(yè)創(chuàng)新能力明顯提升，關(guān)鍵核心技術(shù)取得新突破，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的行業(yè)發(fā)展體系基本建成。先進(jìn)環(huán)保技術(shù)裝備的有效供給能力顯著提高，市場(chǎng)占有率大幅提升。主要技術(shù)裝備基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，培育十家百億規(guī)模龍頭企業(yè)，創(chuàng)建百家具有示范引領(lǐng)作用的規(guī)范企業(yè)，打造千家“專精特新”中小企業(yè)，形成若干個(gè)帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群。環(huán)保裝備制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到10 000億元。

2016年環(huán)保裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6200億元，比2011年翻一番。不過(guò)，目前環(huán)保裝備制造業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)品低端同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，先進(jìn)技術(shù)裝備應(yīng)用推廣困難等問(wèn)題依然突出，與當(dāng)前綠色發(fā)展的要求仍有較大差距。

為此，意見(jiàn)稿明確了強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)協(xié)同化創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)生產(chǎn)智能化綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)品多元化品牌化提升發(fā)展，引導(dǎo)行業(yè)差異化集聚化融合發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)國(guó)際化開放發(fā)展等五大重點(diǎn)任務(wù)。

意見(jiàn)稿提出在8大重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，包括大氣污染防治裝備、水污染防治裝備、固體廢物處理處置裝備、土壤污染修復(fù)裝備、環(huán)境污染應(yīng)急處理裝備、環(huán)境監(jiān)測(cè)專用儀器儀表、環(huán)境污染防治專用材料與藥劑、噪聲與振動(dòng)控制裝備等。

為了保障先進(jìn)環(huán)保技術(shù)裝備的發(fā)展，意見(jiàn)稿要求，充分利用現(xiàn)有資金渠道，發(fā)揮節(jié)能節(jié)水環(huán)保專用設(shè)備所得稅優(yōu)惠政策和首臺(tái)（套)重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制，支持先進(jìn)環(huán)保技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化示范和推廣應(yīng)用。（錢伯章）

中國(guó)石化與橫河電機(jī)達(dá)成煉油化工項(xiàng)目協(xié)議

日本橫河電機(jī)株式會(huì)社的子公司橫河電機(jī)中國(guó)（上海）公司與中國(guó)石化子公司中國(guó)石化工程公司簽署了為期三年的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議條款，橫河電機(jī)將優(yōu)先向中國(guó)石化工程公司的煉油和石化項(xiàng)目提供其生產(chǎn)控制系統(tǒng)、安全儀表系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施、監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集軟件、先進(jìn)的過(guò)程控制包等服務(wù)。（禾火）

Application of Risk Based Inspection in Pressure Piping Inspection

Li Xiaojun

The risk assessment of the pressure piping between the installations of a petrochemical company was carried out using the RBI method.The main failure modes and damage mechanisms in the unit were analyzed.The risk value was determined by calculating the failure probability and the failure consequence.Finally,risk sequencing was carried out according to the risk results,and risk reduction measures were put forward.The optimization test strategy was formulated,which provided a reference and basis for the periodic inspection of the plant.

RBI;Failure mode;Piping;Inspection strategy;Pressure vessel;Corrosion

TQ 055.8+1

10.16759/j.cnki.issn.1007-7251.2017.10.015

*李曉軍，男，1984年生，助理工程師。上海市，200062。