保時(shí)捷卡宴故障兩例

浙江/汪麗玉

保時(shí)捷卡宴故障兩例

浙江/汪麗玉

例一

車型：2015 年卡宴 S（Cayenne S）。

故障現(xiàn)象：客戶車輛行駛中右前底盤有時(shí)發(fā)出“咔嗒”聲。

故障診斷：（1）據(jù)客戶反映進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)車輛在急加速時(shí)右前懸掛有時(shí)發(fā)出“咔嗒”聲。

圖1 儀表無顯示

圖2 波形圖

（2）檢查前懸掛部件，只發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定桿軸承磨損嚴(yán)重，其他懸掛部件都正常。此車配有PDCC調(diào)節(jié)，更換穩(wěn)定桿軸承試車聲音有所減弱，但異響還是存在?？蛻粢姮F(xiàn)狀于是補(bǔ)充信息，是在外面補(bǔ)完輪胎后才出現(xiàn)故障現(xiàn)象的。進(jìn)行分析，該故障可能是因補(bǔ)胎店違規(guī)舉升車輛導(dǎo)致PDCC調(diào)節(jié)故障，于是對(duì)PDCC進(jìn)行排氣校準(zhǔn)，路試異響消失交付車輛。

（3）客戶將車輛提走使用一段時(shí)間響聲再次出現(xiàn)，進(jìn)店再次檢查，讀取故障碼無相關(guān)故障，查看底盤系統(tǒng)的相關(guān)實(shí)際值也都正常，檢查車身高度及水平調(diào)節(jié)也未見異常。該故障只要斷開PDCC控制系統(tǒng)，異響就會(huì)消失，可見響聲是因PDCC工作調(diào)節(jié)導(dǎo)致的，但是控制系統(tǒng)內(nèi)又沒有任何故障。對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)分析，對(duì)可能造成影響的水平高度傳感器先做檢查。舉升車輛檢查高度傳感器時(shí)發(fā)現(xiàn)左后車輪高度異常，拆下空氣彈簧加壓檢查，發(fā)現(xiàn)氣包破裂泄漏，更換損壞氣包路試故障排除。

（4）對(duì)該故障進(jìn)行分析，異響是因左后空氣彈簧泄漏氣壓低，急加速時(shí)車身高度發(fā)生對(duì)角性傾斜，PDCC過激性調(diào)節(jié)導(dǎo)致異響。

故障原因：左后空氣彈簧破裂泄漏。

故障排除：更換左后空氣彈簧后故障排除。

例二

車型：2015 年卡宴（Cayenne）。

故障現(xiàn)象：客戶反映儀表黑屏。

故障診斷:（1）打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表無任何顯示，表針也不工作，但車輛可正常啟動(dòng)行駛，如圖1所示。

（2）讀取故障碼有U112100、U015500、C12018，都是與組合儀表通信故障。

（3）PIWISTestr無法讀取儀表控制單元的故障碼。

（4）查閱電路圖，檢查右側(cè)F52, 5A儀表控制單元，供電保險(xiǎn)正常。拆下儀表檢查插頭針腳都無腐蝕，于是測(cè)量線束插座針腳A2、A3、A19、電源30（蓄電池電源），A1、A17（端子31與車身接地）也正常，當(dāng)測(cè)量A4、A5的針腳CAN網(wǎng)絡(luò)波形時(shí)發(fā)現(xiàn)，A4針腳CAN高無信號(hào)波形斷路，如圖2所示。測(cè)量網(wǎng)關(guān)處波形正常，說明儀表到網(wǎng)關(guān)之間的CAN高網(wǎng)絡(luò)線故障。

（5）查閱網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D確定線束節(jié)點(diǎn)位置（如圖3所示），用手按壓線束發(fā)現(xiàn)儀表偶爾出現(xiàn)顯示恢復(fù)正常，解剖線束發(fā)現(xiàn)SP-SC50節(jié)點(diǎn)連接不可靠斷開，如圖4所示。修復(fù)線束故障排除。

圖3 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

圖4 故障點(diǎn)

故障排除：（1）儀表CAN高線束斷路無法通信，導(dǎo)致儀表不工作黑屏。

（2）修復(fù)焊接儀表CAN高線束SP-SC50節(jié)點(diǎn)。