2012年江淮瑞風(fēng)儀表工作異常

河北/楊增雨

2012年江淮瑞風(fēng)儀表工作異常

河北/楊增雨

車型：江淮瑞風(fēng)，配置HFC4GA3發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：120000km。

故障現(xiàn)象：該車行駛過(guò)程中，出現(xiàn)儀表盤上的指針偶爾會(huì)出現(xiàn)不正常的工作現(xiàn)象。正常行車時(shí)，儀表上的所有指針會(huì)偶發(fā)性的下降，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表會(huì)由2000r/min突然下降到0，而實(shí)際轉(zhuǎn)速正常，這時(shí)汽油表和水溫表也會(huì)下降到0，同時(shí)儀表上的時(shí)鐘變成12∶00。另外還有一個(gè)故障現(xiàn)象——踩制動(dòng)踏板時(shí)，音響顯示屏?xí)蝗粩嚯姟?/p>

接車后，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行確認(rèn)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，車后的制動(dòng)燈亮起，但如果打開(kāi)小燈，再踩制動(dòng)踏板時(shí)，則左后制動(dòng)燈反而滅了。抓住這個(gè)故障特點(diǎn)，結(jié)合以前的維修經(jīng)驗(yàn)可以知道，這種現(xiàn)象是由于制動(dòng)燈泡負(fù)極接觸不良引起的。工作原理如圖1所示。

圖1 制動(dòng)燈泡及控制電路

實(shí)際上小燈和制動(dòng)燈都是通過(guò)相應(yīng)的開(kāi)關(guān)接通后，給燈絲提供12V電源電壓點(diǎn)亮燈泡，比如小燈工作時(shí)電流流向如圖2所示中紅色箭頭方向。

圖2 正常工作時(shí)的電流流向

當(dāng)左側(cè)燈泡負(fù)極外殼與燈座外殼之間接觸不良時(shí)，電流流向如圖3所示。

當(dāng)踩下制動(dòng)踏板的同時(shí)，打開(kāi)小燈時(shí)，右后燈工作正常，而左后燈泡不亮，因?yàn)榇藭r(shí)左側(cè)燈泡的兩個(gè)燈絲的正極同時(shí)為12V，而負(fù)極不與蓄電池負(fù)極相通，這樣就不會(huì)形成電流，從而出現(xiàn)小燈也不亮，制動(dòng)燈也不亮的故障現(xiàn)象。其電流工作流向如圖4所示。

將左后燈拆下后，檢查發(fā)現(xiàn)確實(shí)左后小燈燈泡的外殼與燈座之間存在接觸不良，將接觸不良處打磨、調(diào)整處理后，安裝燈泡，打開(kāi)小燈踩制動(dòng)踏板，小燈和制動(dòng)燈正常點(diǎn)亮，同時(shí)踩制動(dòng)踏板時(shí)觀察音響的供電情況，音響斷電的問(wèn)題解決，再次進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)儀表指針異常走動(dòng)的現(xiàn)象仍舊存在，說(shuō)明儀表與制動(dòng)燈故障之間沒(méi)有聯(lián)系，可能另有原因。

經(jīng)過(guò)跟客戶試車，仔細(xì)觀察了儀表出現(xiàn)故障的現(xiàn)象，回到車間，在原地著車試驗(yàn)，結(jié)果仍然出現(xiàn)上述現(xiàn)象，也就是說(shuō)該現(xiàn)象與行車無(wú)關(guān)。我們的維修人員懷疑此車儀表供電有問(wèn)題，因?yàn)樯鲜霈F(xiàn)象特別像是關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的現(xiàn)象，所有指針歸零。

于是，對(duì)儀表的5個(gè)插頭，幾十根導(dǎo)線的電壓進(jìn)行了全面檢查，將每一根導(dǎo)線的電壓進(jìn)行列表，然后，在出現(xiàn)故障時(shí)檢測(cè)導(dǎo)線上的電壓是否出現(xiàn)異常，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，各腳電壓無(wú)明顯異常，于是懷疑是儀表內(nèi)部故障。

定購(gòu)一新儀表，到貨后裝車，再試，發(fā)現(xiàn)上述故障現(xiàn)象仍舊存在，看來(lái)不是儀表的問(wèn)題。

圖3 故障狀態(tài)時(shí)的電流流向

圖4 工作電流流向

總結(jié)整個(gè)維修過(guò)程，是不是漏掉了什么，經(jīng)過(guò)反復(fù)觀察，發(fā)現(xiàn)一個(gè)新的規(guī)律，不僅僅是儀表的指針會(huì)有突然下降的現(xiàn)象，儀表盤上的時(shí)鐘，也會(huì)在指針下降時(shí)由當(dāng)前時(shí)間變成12∶00，這似乎還是供電的問(wèn)題。

這時(shí)，我做了一個(gè)推想，是不是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不著車，也會(huì)有故障現(xiàn)象呢？試著打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不著車，反復(fù)觀察10min以上，時(shí)鐘沒(méi)有變成12∶00的現(xiàn)象，也就是說(shuō)故障僅僅出現(xiàn)在著車后，那么著車后除了供電會(huì)引起儀表不正常，還有一個(gè)可能就是外圍存在電磁干擾。

汽車電磁干擾源一般有3類：一是發(fā)電機(jī)輸出電壓波動(dòng)范圍大，使電磁干擾沿電源線對(duì)用電設(shè)備產(chǎn)生干擾；二是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，產(chǎn)生無(wú)線電磁干擾；三是因?yàn)槟硞€(gè)電感性用電設(shè)備工作時(shí)，產(chǎn)生電磁振蕩，輻射過(guò)多的電磁波，形成干擾。

首先，檢測(cè)發(fā)電機(jī)輸出電壓為14.0V，正常，并且故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)電壓沒(méi)有明顯波動(dòng)。再接著檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，看是不是有高壓線斷路，或是高壓線和火花塞沒(méi)有抗干擾電阻，結(jié)果經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞中心電極的電阻為50Ω，說(shuō)明火花塞有問(wèn)題。

更換4個(gè)帶電阻的火花塞后，再次著車試驗(yàn)10min，結(jié)果故障現(xiàn)象再也沒(méi)有出現(xiàn)，新舊儀表都能正常工作。確認(rèn)該車儀表指針異常波動(dòng)的故障是由火花塞引起，到此，故障排除。

故障總結(jié)：該車有兩個(gè)故障現(xiàn)象和兩個(gè)對(duì)應(yīng)的故障點(diǎn)，音響在踩制動(dòng)踏板時(shí)斷電是因?yàn)橹苿?dòng)燈泡負(fù)極與搭鐵之間接觸不良引起，儀表工作異常是因?yàn)榛鸹ㄈ吞?hào)錯(cuò)誤引起。

該車儀表故障是由于火花塞用錯(cuò)型號(hào)引起，因?yàn)榛鸹ㄈ麅?nèi)沒(méi)有抗干擾電阻，所以引起對(duì)儀表的電磁干擾超過(guò)正常值，從而引起儀表工作異常故障。

所有的電控發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的火花塞都要求是帶抗無(wú)線干擾電阻的，其中心電極電阻應(yīng)該在1～5kΩ，如果阻值過(guò)小，就極有可能會(huì)產(chǎn)生電磁干擾，影響車輛上電子設(shè)備的工作。