汽車維修技術(shù)信息
2016款邁騰B8L車水杯架卡扣出現(xiàn)無(wú)法回位的現(xiàn)象(圖1),可按以下步驟進(jìn)行維修。
(1)拆下中央通道副板。
(2)將中央通道副板翻轉(zhuǎn)至背面進(jìn)行檢查(圖2)。
圖1 水杯架卡扣出現(xiàn)無(wú)法回位
圖2 中央通道副板翻背面
(3)若水杯架卡扣未完全脫離殼體,用細(xì)長(zhǎng)的工具直接將其按壓到位即可(圖3);若水杯架卡扣已完全脫離殼體,按圖4所示位置擺放卡扣(圖4),然后用細(xì)長(zhǎng)的工具直接將其按壓到位,最后將橡膠圈纏至卡扣小槽內(nèi)(圖5)。
圖3 用細(xì)長(zhǎng)的工具將水杯架卡扣按壓到位
圖4 卡扣擺放位置
圖5 將橡膠圈纏至卡扣小槽內(nèi)
故障原因 高壓蓄電池上的制冷劑切斷閥的進(jìn)氣連接處有毛細(xì)裂紋(圖6),導(dǎo)致制冷劑回路中的制冷劑泄漏,造成制冷劑不足。
解決方法 確認(rèn)制冷劑切斷閥存在泄漏后,對(duì)制冷劑切斷閥進(jìn)行維修。
圖6 制冷劑切斷閥的進(jìn)氣連接處有毛細(xì)裂紋
故障現(xiàn)象 車輛無(wú)法起動(dòng)或組合儀表提示“故障,請(qǐng)去授權(quán)服務(wù)中心”,且電池管理控制單元(N82/2)中存儲(chǔ)以下一個(gè)或多個(gè)故障代碼:P1CA100 高壓車載電氣系統(tǒng)內(nèi)的接觸器打開時(shí)存在絕緣故障;P1CA200 高壓車載電氣系統(tǒng)內(nèi)的接觸器閉合時(shí)存在絕緣故障;P1CA300 高壓車載電氣系統(tǒng)內(nèi)的接觸器打開時(shí)存在絕緣警告;P1CA400 高壓車載電氣系統(tǒng)內(nèi)的接觸器閉合時(shí)存在絕緣警告;P1CF500 存在高壓車載電氣系統(tǒng)絕緣警告。
解決方法 高壓車載電氣系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)高壓組件絕緣電阻降低。根據(jù)相應(yīng)的維修車間資料系統(tǒng) (WIS) 文檔(視車型系列而定)進(jìn)行絕緣故障檢測(cè)(圖7),高壓端子與搭鐵間的電阻應(yīng)大于1 MΩ,否者存在漏電故障。
圖7 檢測(cè)高壓組件絕緣電阻
故障原因 如果12V車載電網(wǎng)蓄電池電壓低于7 V超過(guò)5 s,電池管理控制單元(BMS)中用于對(duì)電池組記錄各種故障代碼的長(zhǎng)期監(jiān)控功能將防止發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)。此外,電動(dòng)機(jī)控制單元(SG-EM)也可能因電壓過(guò)低而處于“ail”狀態(tài),防止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
解決方法 (1)用故障檢測(cè)儀進(jìn)行快速檢測(cè)。
(2)如果初始快速檢測(cè)或電池傳感器數(shù)據(jù)中包含12 V車載電網(wǎng)蓄電池放電的跡象,必須用故障檢測(cè)儀進(jìn)行引導(dǎo)測(cè)試。注意:電壓過(guò)低的原始故障原因可以通過(guò)下列診斷路徑進(jìn)行讀取: Control units > Body > CGW(Central Gateway) >Actual values > Last memory entry of bus keep awake detection。
(3)生成SG-EM 控制單元事件記錄。
(4)檢查SG-EM 事件記錄中“internal state”的狀態(tài),如果內(nèi)部狀態(tài)顯示“ail”,進(jìn)行步驟(5);如果為“un”,跳至步驟(7)。
(5)執(zhí)行SG-EM 控制單元重置,執(zhí)行路徑為:Control units > Drive > SG-EM electric motor control unit >Actuations > Control unit reset。
(6)再次生成SG-EM 控制單元事件記錄并查看內(nèi)部狀態(tài),如果還是“ail”,更換SG-EM;為“un”,進(jìn)行步驟(7)。
(7)檢查BMS中發(fā)布的軟件(SW),軟件版本必須為10.23.00 或更高,如果軟件版本低,執(zhí)行軟件升級(jí)。
(8)檢查SG-EM中發(fā)布的軟件(SW),軟件版本必須為10.06.00 或更高,如果軟件版本低,執(zhí)行軟件升級(jí)。