雷克薩斯GS250車電子駐車制動系統(tǒng)無法正常釋放

南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務有限公司 陳 杰

雷克薩斯GS250車電子駐車制動系統(tǒng)無法正常釋放

南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務有限公司 陳 杰

故障現(xiàn)象 一輛雷克薩斯GS250車，搭載4GR-FSE發(fā)動機，累計行駛里程約為7萬km。車主反映，該車電子駐車制動系統(tǒng)無法正常釋放。

故障診斷 接車后試車，拉動電子駐車制動開關，電子駐車制動系統(tǒng)無法釋放，且組合儀表提示檢查電子駐車制動系統(tǒng)。用故障檢測儀檢測，讀得故障代碼“C13A7 執(zhí)行器故障”，且無法清除；執(zhí)行主動測試，電子駐車制動系統(tǒng)仍無法釋放。將車輛舉升起，檢查駐車制動器拉索，安裝牢固，無松動現(xiàn)象。打開后備箱蓋，取下備用輪胎，使用緊急釋放機構釋放駐車制動，駐車制動可以釋放。

接著重點查看故障代碼C13A7 的停幀數(shù)據(jù)（圖1），發(fā)現(xiàn)駐車制動器過流（Actuator Over Current）狀態(tài)為“NG”，電動機電流實際值（Motor Current Value）為18.70 A（正常為－1.63 A～1.63 A），明顯偏大。導致駐車制動器電動機過流的原因有：電動機卡滯；齒輪卡滯；拉索卡滯。由于已檢查過駐車制動器拉索，并無異常，推斷駐車制動器內部卡滯。

故障排除 更換駐車制動器總成，并執(zhí)行張力傳感器零點初始化和校準后試車，電子駐車制動系統(tǒng)恢復正常工作，故障排除。

圖1 故障代碼C13A7 的停幀數(shù)據(jù)（截屏）

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雷克薩斯GS250車拉索式電子駐車制動系統(tǒng)解析

1 拉索式電子駐車制動系統(tǒng)組成及工作原理

如圖2所示，雷克薩斯GS250車拉索式電子駐車制動系統(tǒng)主要由AUTO開關、電子駐車制動開關、駐車制動器、駐車制動拉索及駐車制動ECU等部件組成。

如圖3所示，電子駐車制動開關（其功能見表1所列）向駐車制動E C U發(fā)送電子駐車鎖止和釋放信號，然后駐車制動ECU驅動駐車制動器內部的電動機工作，以拉緊或釋放駐車制動拉索，從而實現(xiàn)電子駐車的鎖止和釋放。駐車制動器內部安裝有張力傳感器，負責向駐車制動ECU反饋駐車制動拉索的張力。AUTO開關負責控制駐車制動的換擋聯(lián)動功能，其功能見表2所列。

圖2 雷克薩斯GS250車拉索式電子駐車制動系統(tǒng)各部件的安裝位置

圖3 雷克薩斯GS250車拉索式電子駐車制動系統(tǒng)控制原理

表1 電子駐車制動開關的功能

表2 AUTO開關的功能

2 駐車制動緊急釋放機構

如果駐車制動在鎖止時發(fā)生故障，可使用緊急釋放機構（圖4）進行手動釋放。步驟如下：組裝旋具和釋放桿；拉開并拆下蓋子（位于釋放桿插入部位），插入釋放桿并逆時針旋轉即可釋放駐車制動器。

圖4 駐車制動緊急釋放機構

3 張力傳感器零點初始化和校準方法

更換駐車制動器或駐車制動ECU后，需要執(zhí)行張力傳感器零點初始化和校準，其步驟如下。

（1）將電源模式切換至OFF狀態(tài)。

（2）短接數(shù)據(jù)診斷連接器（DLC3）端子13和端子4（不要將端子連接錯誤，否則可能損壞相關零件）。

（3）將電源模式切換至IG ON狀態(tài)，此時駐車制動指示燈（紅色）將以0.25 s的間隔閃爍。

（4）在8 s內將電子駐車制動開關由鎖止狀態(tài)切換至釋放狀態(tài)2次，然后踩下、松開制動踏板2次。

（5）斷開短接線，此時駐車制動指示燈（紅色）將以1 s的間隔閃爍，說明執(zhí)行張力傳感器零點初始化完成。

（6）拉起電子駐車制動開關進行釋放控制，此時駐車制動指示燈（紅色）熄滅，說明執(zhí)行張力傳感器零點校準完成。

2017-03-21）