圖解世界載人航天發(fā)展史（十九）

□ 邸乃庸

圖解世界載人航天發(fā)展史（十九）

□ 邸乃庸

長(zhǎng)期載人航天器 （中）實(shí)用型空間站之和平號(hào)空間站

和平號(hào)空間站是蘇聯(lián)于1986年2月20日開(kāi)始組建，至1996年4月26日組建完畢，形成由核心艙、量子1號(hào)艙、量子2號(hào)艙、晶體號(hào)艙、光譜號(hào)艙和自然號(hào)艙6個(gè)艙段組成的大型空間站，組建過(guò)程歷時(shí)10年。“和平號(hào)”長(zhǎng)31米、寬27.5米、高19米，增壓空間350立方米，運(yùn)行軌道傾角51.6度，近地點(diǎn)高度350千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度400千米，額定乘員3人。

核心艙是和平號(hào)空間站的基礎(chǔ)艙，由工作艙、過(guò)渡艙、服務(wù)艙構(gòu)成，長(zhǎng)13.13米，小直徑工作艙直徑2.9米，大直徑工作艙和服務(wù)艙直徑4.15米，重20.4噸，太陽(yáng)電池陣翼展20.73米。工作艙和過(guò)渡艙為增壓艙段，服務(wù)艙為非增壓艙段。

核心艙內(nèi)部剖面圖。前端（左側(cè)）是過(guò)渡艙，設(shè)置有對(duì)接口；工作艙內(nèi)設(shè)置了儀器設(shè)備和生活設(shè)施，小直徑工作艙上方預(yù)留了安裝第三塊太陽(yáng)電池陣位置（黃色）；右側(cè)服務(wù)艙中心設(shè)置了長(zhǎng)1.67米、直徑2米的增壓通道，用于連接工作艙與后對(duì)接口。

左圖為核心艙前端的過(guò)渡艙，可以看到對(duì)接段的5個(gè)對(duì)接口和對(duì)接框上面的定位裝置及4個(gè)結(jié)構(gòu)鎖；還可以看到過(guò)渡艙錐段側(cè)壁上4個(gè)舷窗中的兩個(gè)。右圖為核心艙內(nèi)景，各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備、電纜、通風(fēng)管道布滿(mǎn)了各個(gè)艙壁，顯得比較擁擠。

量子1號(hào)艙是增壓艙，重10噸，其前后端都有對(duì)接裝置（前端是桿-錐式對(duì)接機(jī)構(gòu)主動(dòng)部分，后端為對(duì)接機(jī)構(gòu)被動(dòng)部分），前端用于對(duì)接到核心艙，后端用于接收飛船停靠。艙內(nèi)安裝有幾臺(tái)天文觀(guān)測(cè)設(shè)備和其他科學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器及對(duì)地觀(guān)測(cè)設(shè)備。圖為量子1號(hào)艙對(duì)接到核心艙后端，并為核心艙帶去了第三塊太陽(yáng)電池陣，量子1號(hào)艙后端對(duì)接口還?？苛诉M(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船。由核心艙和量子1號(hào)艙構(gòu)成的兩個(gè)艙段狀態(tài)的和平號(hào)空間站運(yùn)行了2年8個(gè)月。

左圖為加加林航天員培訓(xùn)中心內(nèi)的和平號(hào)空間站訓(xùn)練用艙段，量子1號(hào)艙對(duì)接在核心艙的服務(wù)艙后端（畫(huà)面右側(cè)是量子1號(hào)艙、左側(cè)是核心艙）；右圖為量子1號(hào)艙內(nèi)景，艙內(nèi)空間不大，畫(huà)面顯示的是航天員從核心艙通往量子1號(hào)艙對(duì)接艙時(shí)的景象。

位于畫(huà)面左側(cè)的量子2號(hào)艙對(duì)接到核心艙前端側(cè)面的對(duì)接口上，量子2號(hào)艙也是增壓艙段，設(shè)置了一些生命保障設(shè)施，重19.6噸，具有兩扇太陽(yáng)電池陣，這樣，此時(shí)的和平號(hào)空間站成為由3個(gè)艙段構(gòu)成的空間站，共有5塊太陽(yáng)電池陣發(fā)電。畫(huà)面右側(cè)在量子1號(hào)艙的后端還?？恐M(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船。

左圖為運(yùn)行中的量子2號(hào)艙，可以看到其艙口前端用支架固定著一個(gè)太空機(jī)動(dòng)裝置，該太空機(jī)動(dòng)裝置用于航天員艙外活動(dòng)時(shí)移動(dòng)身體（只做了試驗(yàn)，沒(méi)有實(shí)際應(yīng)用過(guò)）；右圖為量子2號(hào)艙的內(nèi)景，明顯比量子1號(hào)艙寬敞多了，里面放置了許多維修用設(shè)備，有些設(shè)備（如水箱等）是用彈性帶固定在艙壁上。

左圖中晶體號(hào)艙對(duì)接口（畫(huà)面下方）安裝的對(duì)接機(jī)構(gòu)是按照對(duì)接暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)研制的，雖然也可以用于對(duì)接美國(guó)航天飛機(jī)，但是很不方便；右圖為晶體號(hào)艙內(nèi)景，兩側(cè)機(jī)柜內(nèi)主要設(shè)置了用于生產(chǎn)半導(dǎo)體材料的4臺(tái)晶體爐以及進(jìn)行植物生長(zhǎng)實(shí)驗(yàn)的小型植物溫室。

晶體號(hào)艙主要用于材料加工、加工工藝和生物制品的研究，也稱(chēng)為實(shí)驗(yàn)艙。晶體號(hào)艙重19.6噸，具有兩塊又窄又長(zhǎng)的太陽(yáng)電池陣，艙段前后都設(shè)置有對(duì)接裝置。組裝了晶體號(hào)艙后，和平號(hào)空間站已經(jīng)增加到4個(gè)艙段（畫(huà)面中間是核心艙，上方是量子1號(hào)艙，畫(huà)面下方左側(cè)是晶體號(hào)艙、右側(cè)是量子2號(hào)艙）。

光譜號(hào)艙有4扇太陽(yáng)電池陣，重19.6噸，有一個(gè)對(duì)接口。左圖是1995年6月1日對(duì)接到核心艙上的光譜號(hào)艙，此時(shí)的和平號(hào)空間站由5個(gè)艙段組成；右圖是光譜號(hào)艙內(nèi)景，兩側(cè)是裝載各種設(shè)備的機(jī)柜，通氣管路沿著下方艙壁與核心艙相通。

左圖為美國(guó)航天飛機(jī)將重6134千克的對(duì)接艙組裝到晶體號(hào)艙端頭，替代用于蘇聯(lián)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)的對(duì)接口后，使美國(guó)航天飛機(jī)的軌道器可以順利對(duì)接到晶體號(hào)艙上；右圖為美國(guó)航天飛機(jī)準(zhǔn)備與和平號(hào)空間站對(duì)接。

自然號(hào)艙主要用于對(duì)地球觀(guān)測(cè)，艙內(nèi)設(shè)置了許多光學(xué)和電子觀(guān)測(cè)設(shè)備。圖為組裝到核心艙前端剩下的唯一一個(gè)側(cè)面對(duì)接口的自然號(hào)艙，其設(shè)置于艙外的合成孔徑雷達(dá)比較大，面對(duì)地面以獲取地面的有關(guān)信息。

1996年4月26日，重19噸的自然號(hào)艙成功對(duì)接到核心艙上，至此，歷時(shí)10年，終于完成了和平號(hào)空間站的全部組裝任務(wù)，形成了由6個(gè)艙段組成的完整復(fù)合空間站。和平號(hào)空間站一直運(yùn)行了15年，于2001年3月23日解體墜毀，其間有12個(gè)國(guó)家的134名航天員在站上生活和工作，共有31艘載人飛船、62艘貨運(yùn)飛船和9架次美國(guó)航天飛機(jī)與其交會(huì)對(duì)接。

責(zé)任編輯：薛滔